Hochzeit und Erstzulassung / STP / VW 1500S

Feste feiern wie sie fallen!

Herzlichen Glückwunsch zum 60. Geburtstag.

Am 11.11.1964 bekam der VW 1500S eines Maurers aus Dinslaken seine Erstzulassung.

Herzlichen Glückwunsch zur Hochzeit

Am 16.11 2024 haben sich Karosserie und Bodengruppe erneut das Jawort gegeben.

Eine wirklich ereignisreiche Woche für den großen Volkswagen.

Am 09.07.2021 fiel der Startschuss für die Restauration in ein neues Autoleben. Seitdem hat er eine Instandsetzung nach der nächsten erfahren. Alle Teile waren unterwegs, um die Spuren der Vergangenheit abzuschütteln. Nun trifft man sich zum großen Stelldichein und hat nur noch Gedanken an die erste Fahrt im nächsten Jahr. 

Vorfreude macht sich breit und nährt sich mir jedem Teil, das zurückfindet.

Weil die Posts immer einen Bildbeitrag bekommen sollen, habe ich auch hier eins dazugestellt.

Was mir aber nicht gefällt! Der Silver Type Pro ist dreckig, alle Anbauteile sind nur vormontiert und nicht ausgerichtet, die Garage ist unaufgeräumt und auch dreckig.

Also verzeiht mir, betrachtet das Große und Ganze und geht nicht so ins Detail.

Es waren Festtage ohne viel Tam Tam, aber wir sind glücklich so wie es ist.

Noch ein Samstag in der Garage / STP / VW 1500S

Meine Kraft lässt nach.

Die letzten Wochen waren sehr anstrengend, bin ja auch nicht mehr der Jüngste.

Aber dafür konnten viele Sachen von der To do Liste des Silver Type Pro gestrichen werden.

Unter anderem, die Lackierarbeiten an der Rohkarosserie und den damit verbundenen umfangreichen Vorarbeiten. Dabei kam erschwerend hinzu, dass kaum ein Teil takko war. Will mich auch gar nicht darüber beschweren. Das ist halt so, wenn ein Mann einen fast 60 Jahre alten Volkswagen instandsetzt, der selber nicht viel jünger ist. Das tut halt weh, in jeder Hinsicht.

Am Auto konnte ich vieles erneuern und wieder chic machen. Handarbeit von vorne bis hinten, tausend Beulen und Dellen, Unfallschäden, Durchrostungen, Anpassungen und Umbauten.

Ich hingegen muss etwas langsamer weitermachen, es wird aber keinen Stillstand am Projekt geben. 

Die Bodengruppe steht bereit und will verheiratet werden. 

Glückauf Freunde

Ralli

Karosserie Anbauteile / STP / VW 1500S

Die Türen halten auf !

Das können sie, soll ja schön werden... 

Jetzt kommt es auf ein paar Tage mehr oder weniger Arbeit nicht mehr an. Es zeigten sich nach der ersten Füllerschicht weitere Stellen, die nach Spachtel riefen. So ging ich hin und spachtelte fröhlich weiter, sodass eine weitere Lage Füller aufgetragen werden kann.

Sonst ärgert man sich nachher, oder?  Ich nehme mir die Zeit.

Karosserie lackieren / STP / VW Type 3

Farbcode RAL 9005

Die Karosserie trägt schwarze Farbe im Innenraum, im Kofferraum vorne wie hinten, im Motorraum, im Reserverad-Fach, unter dem Armaturenbrett, auf den Auflageflächen zur Bodenplatte / Schraubkanten, im Raum über dem Getriebe, auf den Seitenwänden über dem Steinschlagschutz, in den Radhäusern hinten über dem Steinschlagschutz.

Eine Menge Farbe und es braucht noch mehr! Das Dach, die Dachsäulen, die Windläufe vorne und hinten. Die Abschlussbleche vorne und hinten sind als nächstes dran.

Aber dann ist endlich fertig?

 

Stoßstangen anpassen / Silver Type Pro / VW 1500 S / VW Notchback

 Anpassungsarbeiten an den Stoßstangen und deren Halter.

Seit einer Weile sammel ich schon Stoßstangenhalter, aber bei der gestrigen Bestandsaufnahme findet sich nur ein rechter Halter fürs Heck.

Da muss ich wohl noch einen linken Halter besorgen damit die Stange ans Auto kommt. 

Vorne dagegen passt es auf Anhieb und es wird mit einem Feintuning weiter gehen bevor sie zum Jens dürfen!

Vorderrad / Fuchs Wheels / VW 1500 S / Silver Type Projekt

 Das Vorderrad könnte breiter sein, oder ?

Ich mach mein Ding, egal was die anderen sagen ;-) und schön das hier kaum etwas kommentiert wird, das mich aus dem Tritt bringen würde...

Habe mir gerade den Bericht über den silberen Variant in der Airmighty Nr.47 durchgelesen! Wirklich inspiriert hat mich da kaum etwas...

Vielleicht hätte ich die gezeigte Drehstromlichtmaschine gerne, die macht echt Sinn! Rote Sitze in einem silberen Auto werden bei mir auf keinen Fall stattfinden. Eine Stereoanlage wird es auch nicht geben ...

Dafür werden ich die Stoßstangenhalter richtig herum montieren damit die Stoßenstandenenden nicht Richtung Fahrbahn zeigen. 

Apropos Stoßstangen, das ich heute meine Baustelle am Silver Type Pro...

Euch ein schönes Wochenende

Ralli

The first roll-out / Silver Type Pro / VW 1500 S / VW Type 3

Am Dienstag war es spontan soweit!

Der Silver Type Pro stand nach über 20 Jahren im Hochregal wieder auf eigenen Rädern und Achsen.

The first roll-out, für mein zweites VW Typ 3 Projekt ein großer Schritt zurück ins Leben.

Im August 2021 kam die große Volkswagen Limousine in meine Garage und ich begann sofort mir den Karosserie Arbeiten... ziemlich genau ein Jahr ist dies jetzt her!

Zeit für einen Rückblick auf die Dinge die bis jetzt passiert sind.

1.Transport zur Garage.

2. Der abgetrennte kpl. Vorderwagen ist wieder an der A-Säule verschweißt.

3. Unfallschäden in den Seitenwänden begradigt und ein neues vorderes Abschlussblech verscheißt.

4. Kpl. linken Innen- u. Außen Schweller entfernt und NOS Schweller eingebaut /verschweißt.

5. Rechten Innen u. Aussen Schweller partiell erneuert / verschweißt.

6. Alte Blech- Armaturentafel entfernt und neues verschweißt

7. Bodenplatte / Chassis mit 2K Lack Schwarz glänzend lackiert.

8. Zwei 8 mm Benzinleitungen und die Schaltstange mit neuem Lager eingebaut.

9. Pendelhinterachse auf Schräglenker Aufnahme umgebaut.

10. Schräglenker aufgearbeitet und Urethan gelagert.

11. Federschwerter chromatiert Drehstäbe Urethan gelagert montiert.

12. Getriebe mit mittellanger Übersetzung generalüberholt.

13. Stabilisator Hinterachse Kerscher 

14. Antriebswellen u. Gleichlaufgelenke aufgearbeitet mit neue Achsmanschetten.

!5. Achszapfen mit neuem Radlagersatz montiert.

16. Hinterachs- Scheibenbremse Kerscher montiert. 

17. Beide Innenkotflügel hinten verbreitert.

18. Beide Kotflügel hinten verbreitert.

19. Hinteres Abschlussblech entfernt.

20. Vorderachskörper neu aufgebaut / 4x Lager / Tragarme aufgearbeitet / lackiert

21. Lenkgestänge chromatiert / Spurstangenköpfe aufgearbeitet

22. Neue Kerscher / Tarox Bremsanlage vorne / neue Lager / Stahlflexleitungen / Kunifer

23. Neuen großen Hauptbremszylinder montiert

24. Achsschenkel Vorderachse aufgearbeitet/ lackiert / 4 neue Trag- Führungsgelenke/ lackiert 

25. Karosserie Ständer gebaut.

26. Diverse Karosserie Richt- Anpassungsarbeiten an allen Türen Kotflügel und Hauben

27. Schweißarbeiten an den Kotflügeln

28. Aufarbeitung der Dachrinne hinten links / Scheifarbeiten

29. Teile suchen und finden. Teile kaufen / bestellen. Teile tausendmal dran bauen u. w. abnehmen!!!

bestimmt ist diese Liste nicht vollständig aber im Groben warst das für das abgelaufene Jahr.

Herbst und Winter stehen vor unseren Garagentoren und ich bin gespannt was ich im Frühjahr weiter auf die Liste schreiben kann...

Ich bedanke mich bei allen die mich moralisch mit Herzen und kleinen Kommentaren in diese Zeit unterstützt haben. Hier im Blog und auf Instagram @rallegolle1

Dankeschön Euer Ralli 

Spurstangen / Vorderachse / VW 1500 S / Silver Type Pro

Es ging ein wenig voran.

Die Vorderachse bekam ein Lenkgetriebe verpasst und im Anschluss weiter Lenkstangen und Spurstangengelenke. Alles wurde zusammengesteckt um Funktion und Freigängigkeit zu checken.

Dabei fiel mir auf, das beim kompletten Lenkeinschlag nach rechts ein Spurstangenkopf sehr nah an den vorderen Anschluss Nippel am HBZ kommt. Das kann so nicht bleiben ...

Hier auf dem Bild unten gut zusehen.

Eine Lösung des Problems war schnell gefunden...  ich muss aber dazu eine kleine Dichtung bestellen und werde in einem der nächsten Posts davon berichten...

Oh, was sehe ich da! Zwei unterschiedliche Kronenmuttern? Das wird geändert, das Auge fährt ja auch mit :-)

Lieben Gruß Ralli

Tarox Bremse / 2. Satz Bremsscheiben / VW 1500S / Silver Type Pro

Noch eine Lieferung Bremsscheiben aus Italien die nicht passt! 

Leider musste ich dies bei einer Vormontage feststellen. Obendrein sind die Scheiben nicht in Wellen geschlitzt wie beschrieben und gewünscht.

Den restlichen Zustand beschreibe ich Euch nicht, weil ich sonst gleich wieder speien muss!!!

Kurzum, ich habe jetzt noch einmal einen Satz innen belüftete Bremsscheiben im unfreundlichen Versandhandel bei einem anderen Anbieter geordert... 

 Das wird mein letzter Versuch sein, die Bremse an den Start zu bringen.

Tarox Bremse / alles da und trotzdem kann ich nicht final zusammenbauen / Silver Type Pro

 Morgen geht es zum Paket Shop.

Am Freitag gab es einen unangekündigten Paket Zustellungsversuch, wie doof! 

Ich hoffe, dass die passenden Teile aus Italien dabei sind und es an der Vorderachse weiter geht! Morgen bin ich schlauer!? An Vorder- und Hinterachse möchte ich die 5Loch Räder montiert um ihre Freigängigkeit zu Prüfen! Die hinteren Kotflügel habe ich ja schon aufwendig bearbeitet nun fällt das Hauptaugenmerk auf die neuralgischen Punkte an den vorderen Kotflügel und den inneren Spritzwänden. Jetzt habe ich noch alle Möglichkeiten am Blechkleid Veränderungen herbeizuführen ...

Schleifende Reifen braucht kein Mensch und den technischen Prüfer wird es auch freuen, wenn dem Lenken nichts im Wege steht...

Sicherheit geht vor !!!

Einen schönen Sonntag

Ralli

Tarox Bremse / Vorderachse / VW 1500S / Silver Type Pro

 Probesitzen der Vorderradbremse

Alles wird einmal zusammengesteckt, um zu sehen, was fehlt oder nicht zusammenpasst!?

Nur der Versuch macht klug und bringt die Gewissheit. 

Deswegen ging es vorgestern auf dem Heimweg am Hornbach Baumarkt vorbei um vier M10 Feingewinde 10.9 Festigkeit / 25mm u. 35mm / Schrauben zu kaufen. Diese 4 Schrauben fehlten ganz und sollten aber eh immer erneuert werden!

Die neuen Trag- und Führungsgelenke passen und der Bremssattel macht eine gute Figur. Im nächsten Step kommen die Radlager an Ort und Stelle, sodass die Bremsscheiben befestigt werden können. Danach geht es mit dem Lenkgestänge weiter... Habe ich noch Stoßdämpfer im Regal? ...

Ralli

Stabilisator Hinterachse / Kerscher Tuning

Gestern ist nach langer Wartezeit endlich der Stabi für die Hinterachse des Silver Type Pro eingetrudelt!

Er sollte bei Kerscher lagernd und sofort lieferbar sein.

Am bestell Freitag hieß es: geht am Montag raus!

Aber es kam nur eine Mail mit der Info, das erst neu produziert werden muss....

Wann? ,,,, stand in Frage und eine angekündigte Info-Mail kam eine Woche lang nicht.

Bei weiterer Nachfrage am darauf folgenden Montag hieß es: kommt am Freitag und geht gleich raus.!

Am Freitag dann eine Mail: geht erst am Montag raus...

Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag nichts in der Post

Am Montag darauf stand der Paketbote außergewöhnlich früh vor der Tür und konnte mir das Paket leider nicht übergeben! Dienstag im Paketshop war es dann soweit und ich das Teil in Händen halten durfte.

Hurra...

Vor der Tür habe ich aus Neugier das Paket geöffnet um nach dem Rechten gesehen. 

Das Gute:  nichts kaputt im Karton! 

Der ganze Karton aber super sicher mit diesen bronzefarbenen Kammern gespickt, was aber selber eine Scharfkantigkeit in den Innenraum des Kartons trägt und natürlich auch das Stückgut in Gefahr verkratzt zu werden. 

Entwarnung dem Stabi gehts gut, zum Glück sind nur meine Finger verkratzt ...

Dann fällt mir auf, das beim Wegfall einer der drei Schwertschrauben 10.9 M12 mit Feingewinde, eine nur 8.8 M10 Normalgewinde einspringen soll um die Koppelstange zu halten...

Das finde ich eine schlechte und fragwürdige Lösung und ich sehe das Bild vor mir wie die M10 Schraube in dem 12mm Loch keinen richtigen Halt findet.

Ich werde an dieser Stelle selber Abhilfe schaffen müssen, habe keinen Bock auf ein Telefonat ...

Weiter gekramt im Karton finde ich die Halter, die am Achsrohr befestigt werden und die Stabilisator Gummilager aufnehmen. Diese sind in guter Schlosser-Manier aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Das sieht leider so unbehandelt nur semi aus und bekommt einen Farbanstrich / oder geht in die Galvanik wird aber so nicht montiert. Oder?

Die Stabistange selber ist schwarz und in Deutschland bei H&R Spezialfedern gefertig, das finde ich super!

Im Shop gibt es einen optionalen Sturzexzenter der das Problem mit der M12 Schwertschraube lösen würde... brauche ich diesen, vielleicht?

Das könnte sein, aber ich will nicht anrufen und Fragen. Warum nicht?

Mir geht es tierisch auf die Nerven, als Kunde immer erst unter dem Generalverdacht zu stehen ein Zeiträuber zu sein...

Dabei kann ich meine ungeduldigen Gegenüber auch verstehen, die keine Zeit für Ihre guten Kunden  haben.

Gestern erst wieder geschehen in einem E-Mail -Verkehr wo ich nur nach der Höhe von einem Ansaugrohr frage und zur Antwort bekomme; das passt bei ihnen nicht! Und ich denke; woher weiß er nur wie meine umgebaute Motorverblechung aussieht und was ich vor habe und welche Möglichkeiten meinerseits bestehen.

Wir werden immer doofe Kunden bleiben!

Bis die Tage

Ralli

Bodengruppe / Anpassungen / Silver Type Pro / VW 1500S

Die gesamte Bodengruppe musste auf Tuchfühlung mit der Karosserie gehen.

Nee, nix Hochzeit!

Quasi nur Verlobung... um weiter zu testen wie Anbauteile zusammen passen und funktionieren.

Es ist wieder nicht alles original und von der Stange auch nicht, also heißt es Customizing ...

und Probieren geht über Studieren

Weiterhin ein schönes Wochenende allerseits

Ralli

Bremse Hinterachse / Kerscher / Silver Type Pro / VW 1500S

Ein nur so Post!

Weil ich es so schön finde und ich lange gespart und darauf gewartet habe... 

Das Zeug fällt nämlich nicht so vom Himmel.

Einfach klasse !

Hinterachse / IRS / VW 1500S / Silver Type Pro

Ich hatte da mal was vorbereitet!

Aber warum baut der Ralle noch einen Typ 3, er hat doch schon einen? Eine gut Frage!

Darauf hatte ich so schnell keine gute Antwort.  

Mit etwas Abstand betrachtet, habe ich das Projekt wohl nur gestartet, weil ich eine weitere Typ 3 Pendel-Hinterachse mit Schräglenkeraufnahmen versehen hatte und diese keiner haben wollte!

Ähnlich war es beim Blaumann Projekt, da hatte ich eine Käfer Schräglenker Bodenplatte kpl. fertig!

Die Platte wollte auch keiner... 

Teile Aufbereiten für die Galerie kann sich schwierig gestalten, das muss ich neu überdenken! 

vw-typ3-pendelachs-schemel-umgebaut-auf-IRS ist 2 Jahre her...

vw-typ3-schraglenker-umbau Post vom Dezember 2014 ca. 7 Jahre her

Oh, wie die Zeit vergeht... 

( PS:Erschwerend kam dazu, dass ich in Solingen ständig an dieser Typ 3 Rohkarosse vorbei musste ;-))

sorry für die Bildqualität (Handyfotos)

Anpassungsarbeiten / Silver Type Pro / VW Type 3

Weiter geht's an Karosse und Bodenplatte mit Anpassungsarbeiten an beiden Einheiten! Damit nicht nach der Lackierung dass böse Erwachen kommt, schraubt man besser alles vorher zusammen und schaut nach der Maßhaltigkeit der Teile zueinander.

Wer möchte schon eine Chassis Dichtung, die ihrem Namen nicht gerecht wird und das Spritzwasser von außen in den Fußraum dringt.

Dann besser im Vorfeld zweimal hingeschaut um sicher zu sein...

Bei der Aktion merkt man auch gleich was weiter an Teilen fehlt und gesucht oder neu bestellt werden kann. In diesem Fall habe ich nur 6 Unterlegplatten für die Chassis-Schrauben im Fundus aufgetrieben.

22 Stück Unterlegplatten werden aber gebraucht um die Sache kpl. zu verschrauben.

Das ganze Unterfangen macht natürlich noch mehr Sinn (wie in diesem Fall) wo der kpl. linke Schweller erneuert wurde.

Probieren geht über studieren.

Schweller Baustelle / Silver Type Pro / Blecharbeiten

An der rechten Schweller Baustelle ging es einen kleinen Schritt weiter... Die ersten Ersatzbleche wurden gefertigt und angepasst. Dabei sein nochmals erwähnt, dass es für den VW Typ 3 kaum Blechersatz zu kaufen gibt und eine Menge Eigenanfertigung angesagt ist. Dazu gehört auch dieses Blech, da es an dieser Stelle häufig zu Durchrostungen kommt. Hier wurde bereits ein neues Blech eingebaut. Aber leider ganz schlecht umgesetzt in der Ausführung und ohne die dahinter liegende Schraubtkante neu aufzubauen. Die Auflagefläche mit der Verschraubung zur Bodenplatte verläuft hier in einem S-Bogen, was nicht mal eben gemacht ist. Soll es nachher richtig tragen und wasserdicht zu Radhaus sein, braucht es ein wenig Geduld und Spucke...

Grüße aus der kalten Garage

Ralli

Silver Type Pro in Progress / Schweller Fahrerseite VW 1500S

 

Wie immer bei einer komplett Restauration und so auch bei meinem Silver Type Pro!

Das ganze Ausmaß des Arbeitsaufwands zeigt sich erst mit einem Blick auf die Unterseite der Schweller. Ist die Bodengruppe abgeschraubt kommt das große Erwachen...

Na ja, was soll ich sagen: es dauert länger als gedacht!

Vorderes Abschlußblech / Silver Type Projekt

Das Vordere Abschlußblech ist eingeschweißt und verschliffen! Der Vorderwagen ist fertig verschweißt! Die erste Großbaustelle ist erledigt. 

Momentan werkel ich an einem Karosserie Ständer/Halter, der mir das Leben leichter macht! So wird es möglich sein, schnell und ohne weitere Hilfe, die Bodenplatte an die Karosse zu setzen. Das habe ich ja sowieso immer alleine hinbekommen, jetzt wird die Technik etwas verfeinert...

Next Step! Aussenschweller auf der Fahrerseite einsetzen.

Diese Reparatur wurde bereits vor längerer Zeit ausgeführt, ist aber leider unschön gemacht und erfordert ein neues Blechteil.

Beifahrertür richten / Türen / Silver Type Pro

 Eine blöde Ecke, die Richtplatte hat geholfen..

Hier das nachher Bild...

An der Unterkante auf der A-Säulenseite, ist die Tür auch noch heftig mit der Kante/Spitze aufgeschlagen und stark deformiert. Mal sehen was ich retten kann.

Das Ganze wurde verursacht durch einen Sturz aus dem Regal.. Sowas passiert auch...