Es ging ein wenig voran.
Die Vorderachse bekam ein Lenkgetriebe verpasst und im Anschluss weiter Lenkstangen und Spurstangengelenke. Alles wurde zusammengesteckt um Funktion und Freigängigkeit zu checken.
Dabei fiel mir auf, das beim kompletten Lenkeinschlag nach rechts ein Spurstangenkopf sehr nah an den vorderen Anschluss Nippel am HBZ kommt. Das kann so nicht bleiben ...
Hier auf dem Bild unten gut zusehen.
Eine Lösung des Problems war schnell gefunden... ich muss aber dazu eine kleine Dichtung bestellen und werde in einem der nächsten Posts davon berichten...
Oh, was sehe ich da! Zwei unterschiedliche Kronenmuttern? Das wird geändert, das Auge fährt ja auch mit :-)
Lieben Gruß Ralli
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