Airmighty Show 2023 / Karmann Ghia

 

Airmighty Show 2023 / VW Type 3 / VW Variant / VW T1 Pritsche / Chromstoßstange

 

Airmighty Show 2023 / Wilwood Brake

 

Airmighty Show 2023 / Dickholmer

 

Airmighty Show 2023 / Grand Type on tour / VW Type 3

 

Airmighty Show 2023 / VW Type 3 / Hangar 11

Airmighty Show / Callooker vom Feinsten

Keine Zierleisten

keine Stoßstangen

keine Dreiecksfenster

Weniger ist mehr...

Ich hätte noch schwarze Gummi Unterlagen für die Rückleuchtengläser liegen!

No body is perfect...

Nice Car.

Airmighty Show 2023 / Grand Type Project / Hangar 11

 

Airmighty Show 2023 / Porsche 356

 

Airmighty Show 2023 / DFL Club

 

Airmighty Show 2023 / T3HQ

 

Airmighty Show 2023 / First idea

 

Airmighty Show 2023 / Adios Amigos

Airmighty Show 2023 / Der Hellblaumann

Ein überaus gelungener Late Looker, wie ich finde, echt klasse gemacht... und da denke ich wieder mit Wehmut an meinen Blaumann zurück.

STP Projekt / VW 1500S

Wenig Resonanz auf meine Blogeinträge zum STP lassen darauf schließen, dass es wenige von Euch interessiert, was ich so zum Projekt poste.

Ich muss zugeben, es ist auch echt speziell. Speziell macht einsam!?

So schraube ich nun weiter vor mich hin, bis der Hobel fertig ist. Ich halte den Spaß, den ich daran habe, weiterhin hoch um die Motivation nicht abreißen zu lassen. 

Euch einen schönen montag Nachmittag

Rallimann

Panchito Motor Projekt / STP / VW 1500S / VW Type3

Der Panchito Motor ist eine ganz schöne Fabrik geworden und es kommen noch weitere Rohr- und Schlauchleitungen dazu! Der Kabelbaum wartet auf seine Verdrahtung...

Aber ich habe es nicht anders gewollt!

Der Ölkühler ist montiert, der Benzinfilter ist eingebaut, die Benzinleitung hin zum Motor ist fertig und es gilt die Rückleitung mit einem Benzindruckminderer zu verlegen.

Die lange Suche nach einem passenden Druckminderer hat ein Ende gefunden, wenn die dazu passenden Verschraubung eintreffen kann es weitergehen, um das System zu schließen.

Rohrverschraubungen / STP / VW 1500S / VW Type 3

Habe mir irgendwie in den Kopf gesetzt, alle Schlauch- und Rohrleitungen mit metrischen Rohrverschraubungen zu versehen...

Dabei verwende ich die leichte Ausführungsvariante der Verschraubungen!

Ich muss aber aufpassen, das es nicht irgendwann so aussieht, wie in einer Lokomotive!?

Mal sehen wie sich der Motorraum zum Schluss zeigt? 

Ich bin zuversichtlich!

Drosselklappen Potentiometer / STP / VW 1500S / VW Type 3

Der BMW Großserien Drosselklappen Potentiometer würde besser passen wenn Jenvey UK nicht geflissentlich eine Gewindebohrung am Gehäuse einfach weglassen würde, die in den Explosionszeichnungen aber enthalten ist. Da hat man wohl gemerkt, dass man seinen eigenen Poti zum horrenden Preis, so nicht an den Mann bringt.

Wieder nach besseren ...  weider kein Plug and Play

Lambdasonde / Bosch LSU 4.2 / STP / VW 1500S / VW Type 3

Gewindemuffe für die Lambdasonde ist eingeschweißt! Lambdasonde sitzt gut.

Das Steuergerät braucht Informationen, die Sonde misst den Rest-Sauerstoffgehalt im Abgas, ein wichtiger Wert für die korrekte Benzinluftgemisch-Aufbereitung.

Mit im Spiel ist ein Kurbelwellen Hallgeber, Ansauglufttemperatur Sensor, Öltemperatur Sensor, Map Sensor, Drosselklappen Poti und evtl. Nockenwellen Sensor

Ölkühler extern / STP / VW 1500S / VW Type 3

Ich hatte mich beim Panchito Motor für einen externen Ölkühler entschieden, aber wo hängt man das Teil hin? Wirklich Platz ist keiner, er ist überall fehl am Platz, nun hängt er hier... 

Ich bin gespannt wie warm das Öl wird? Gehen die Temperaturen zu hoch, werde ich Fahrtwind zu führen oder einen Elektrolüfter montieren.

Man wird sehen... 

Getriebelager HD verstärkt / STP / Vw 1500S / VW Type 3

Ich schreibe dazu jetzt mal nix! Nagelneue Getriebelager von Hoffmann Speetster fliegen in die Tonne...

Lehrgeld zahlen und glücklich sein... und weiter gehts im Text!

Euch ein schönes Wochende

Ralli

Kupplung verstärkt / Kennedy Stage 1 / STP / VW 1500S

Die Kupplung lag schon ein paar Tage im Schrank, nun war es an der Zeit den Motor nochmals abzuziehen um sie einzubauen.

Es handelt sich um eine 771Kg Druckplatte incl. Reibscheibe.

Bei der Aktion kommt gleich ein verstärktes Paar Getriebelager dazu! 

Die verbauten nagelneuen Lager von Hoffmann Speedster haben jetzt schon den Geist aufgegeben.

Mal sehen was die verstärkten Lager von CSP drauf habe...? Der erste Eindruck ist schon mal wertig in der Herstellungsqualität und Passgenauigkeit. Näheres darüber im nächsten Post...

Also, Kupplung ist jetzt auch drin und abgehakt von der To Do Liste:

neue 10.9 Schrauben

neue Reibscheibe

neue Stehbolzen

neues geführtes Ausrücklager

Umbau auf Hülse für geführtes Ausrücklager

Leichtes Schwungrad gewuchtet mit der Kurbelwelle

Drehgasgestänge CSP / STP / VW 1500S / VW Type 3

In der Rotation trifft das Drehgasgestänge leider nicht den Austritt des Gaszugs aus dem Motorabschlussblech vom VW Type 3

Echt schade, denn so funktioniert es leider nicht! Das Seil zieht nicht in der Flucht und dreht das Gestänge nicht kpl. auf, somit öffnen sich die Drosselklappen nicht ganz.

Der Gaszugaustritt im Abschlussblech muss ein Stück nach rechts versetzt werden. Kein riesen Ding!

Plug and Play ist das leider nicht und für viele eine kleine Hürde...

Zumal das Abschlussblech gerade erst neu lackiert wurde! Hatte ich das Problem doch schon mal an meinem schwarzen Typ3, leider nicht mehr daran gedacht! Doof! Ein Hinweis auf diese Problematik wäre gut und wirklich angebracht... 

 

Also, das neu gemacht Abschlussblech wollte ich nicht wieder ruinieren, im Fundus fand sich noch ein altes Blech für diese Aktion...

Bohren, schweißen, schleifen ... Customizing war wieder gefragt.

Ich mache es ja gerne, aber was machen die Leute die sich nicht selber helfen können? Mit nicht ganz geöffneten Vergasern rumfahren und auf Motorleistung verzichten?

Schade, denn das Gestänge ist ansonsten ein echt tolles Produkt.

So wird es jetzt was, mit dem Vollgas!

Leider wartet die nächste Custumizing Baustelle am anderen Ende des Gasgestänges, an den Hebeln der Drosselklappen Elementen. Au Backe...(im nächsten Post)

Viel Glück beim Schrauben

Ralli

 

Einspritzung / STP / VW 1500S / VW Type 3

(Achtung: kein Plug and Play for VW Type 3)

40 mm Jenvey Einzeldrosselklappen und Bosch EV14 Einspritzventile incl. Fuelrail und Benzindruckregler in der Rückflussleitung.

Was eine Kirmes, wär dich doch besser ins Freibad gegangen oder hätte einfach Vergaser gekauft.

Aber ich wollte die Herausforderung und nun wird es durchgezogen.

Es gibt tausend Dinge zu beachten, hier geht es darum das richtige Einspritzventil zu finden!

Was ist ein Statischer Durchfluss und wie hoch sollte er für mein Projekt sein? Ist 12 Ohm okay?

Fragen wollen beantwortet sein, dabei ist es wichtig, die Abläufe auch zu verstehen...

Das meines Erachtens richtige Ventil ist gefunden. Ich hoffe es spielt auch mit im Konzert, wenn der Motor sich endlich dreht...

Statischer Durchfluss bei 3 bar, Medium n-Heptan [g/min.]: ??? g/min. Widerstand [Ohm]: 12 Ohm. Kraftstoffaufbereitung ...

Und da fallen mir gleich die nächsten Fragen ein: wie heißt die Stecker Bauform für den Kabelanschluss des Ventils? Wo bekomme ich das gut und günstig? Gibt es alternativen? Welches Entriegelungswerkzeug brauche ich dafür?

Wer richtig hinsieht, dem fällt auf, das es nicht nur ein EV14 Ventil ist, nein es kommt zudem ein Adapter auf dem Ventil zum Einsatz...

Das Warum könnte ich jetzt erklären, würde aber zu weit führen..

Und da fällt mir gleich die nächsten Fragen ein: wie heißt die Stecker Bauform für den Kabelanschluss des Ventils? Wo bekomme ich das gut und günstig? Gibt es alternativen? Welches Entriegelungswerkzeug brauche ich dafür?

Wer richtig hinsieht, dem fällt auf, das es nicht nur ein EV14 Ventil ist, nein es kommt zudem ein Adapter auf dem Ventil zum Einsatz...

Das Warum könnte ich jetzt erklären, würde aber zu weit führen... ist ja nur ein alter VW 1500S

hihi

Plug & Play („Anschließen und Loslegen“), manchmal auch abgekürzt mit PnP, bezeichnet eine Technologie, die es ermöglicht, mit minimalem Aufwand Peripheriegeräte an einen Computer anzuschließen und sofort zu nutzen.

Kraftstoffrohrleitung / STP / VW 1500S / VW Type 3

 

Kraftstoffrohrleitung / STP / VW 1500S / VW Type 3

 

Ausrückwellenhebel 100mm / STP / VW 1500S / VW Type 3

Für die verstärkten Kupplungs-Druckplatten mit 771 Kg verwende ich auch größere 100 mm Hebel.

Das macht auf jeden Fall Sinn und auf unseren längeren Touren ein absolutes Muss, damit das Kuppeln nicht zur Quälerei wird.

Hier habe ich die Ausrückwellen-Hebel zum Größenvergleich nebeneinander gelegt.

Benzinpumpe montiert / STP / VW 1500S / VW Type 3

Der Halter für den Catch Tank ist fertig und die elektrische Benzinpumpe findet ihren Platz an der VW Typ 3 Vorderachse.

Leider habe ich bei der Montage der Leitungen zu viel Kraft angewendet und den Kunststoff- Anschlussnippel an der Benzinpumpe selber abgebrochen. 

Kaputt geschraubt nennt man das wohl!

Zum Glück habe ich zwei Pumpen gekauft und es kann gleich weitergehen mit der Installation der Benzinleitungen. Trotz, sehr ärgerlich...

Es gilt eine Hin- und eine Rückleitung zu den Fuelrails incl. Benzindruckminderer zu verlegen...

Dabei steht der genaue Weg der Leitungen noch nicht fest!?

Es soll ja Sinn machen und vielleicht auch gut aussehen im Motorraum... 

Dichtigkeit wäre auch super ;-)  es sind halt 3 Bar am Start.

Ralli

Anlasser Probesitzen / STP / VW 1500S / VW Type 3

Zwischendurch hatte ich einen neuen Anlasser bestellt, der durfte jetzt am Getriebe Probesitzen.

Er soll etwas kräftiger als der original Anlasser sein und wird sich nicht so quälen am Zweiliter Panchito Motor.

Grundlage ist ein Schub-Schraubtriebstarter mit Reduktionsgetriebe und einer Leistung von 1,4 PS. Laut Hersteller soll er auch hochverdichtete, warmgefahrende Motoren problemlos starten!?

Das wird bei Gelegenheit getestet, auf jeden Fall ist das Kraftpaket kleiner und leichter.

Ralli

Grand Type Pro/ VW 1600 L

 

Ansaugtrakt Gestaltung / STP / VW 1500S

Platz ist in der kleinsten Hütte, aber reicht es auch im Typ 3 Motorraum für eine gelungene Ansaugbrücke? Ober werden es wieder offene Luftfilter auf den Drosselklappen ...

Schauen wir mal...

never give up on your dreams / Grand Type Pro

Träumen

Fahren

Alltag

Spaß

Zufriedenheit

Zwei Tage Alltagsverkehr und monsunartige Regenfälle auf dem Weg zur Arbeit und zurück.

Unbezahlbares Lebensgefühl.

Der Blaumann 1600i / Leistungsprüfstand / 96 PS

Der Blaumann war auf dem Leistungsprüfstand!

Bei drei Messungen, blieb es bei gemessenen 96 Pferdestärken! Kann das sein?

Ein VW 1700i Motor der echt Spaß macht, keine Frage! Gefühlt hat er die Pferdchen auch...

Klar, dafür wurde einiges am Triebwerk verändert, aber im überschaubarem Rahmen und so macht das Ergebnis doppelt Spaß, weil keine Unsummen für wenig Leistung versenkt wurden.

Die Drehmoment Kurve mit 255,5 Nm in der Spitze wird demnächst bei einer weiteren Messung hinterfragt. So hoch kann das Drehmoment eigentlich nicht sein, oder!?

Auch wenn es bei weiteren Messungen 10 PS weniger werden, wäre das immer noch super...

Ich bin gespannt.

( Danke und Gruß an den neuen Besitzer, der echt stolz sein kann)

Benzinfilter Halter / Benzinfilter / 3 Bar / STP / VW 1500S

Ohne einen Filter geht es nicht und damit der Filter nicht in der Luft hängt braucht es einen Benzinfilterhalter! 

Bevor es ans Biegen des Halters ging, musste ein schöner Platz für den Filter gefunden werden.

Sägen, Biegen, Bohren und ab in die Galvanik...

Selbermachen: I love it

(schöne Grüße an Jens Kraft, danke)

Damit es bei der Verrohrung der Benzinleitungen weiter gehen kann, muss ich mich endlich für einen der vielen Benzindruckminderer im Netz entscheiden...

Werkzeug / Kabelbaum / STP / VW 1500S / VW Type 3

Viele von Euch werden mir beipflichten, gutes Werkzeug ist die halbe Miete!

Der Aufbau des Kabelbaums steht an und dieses Entriegelungswerkzeug wird mir dabei gute Dienste leisten.

Eine schöne Arbeit, auf die ich mich sehr freue und mit dem richtigen Werkzeug macht es gleich doppelt Spaß.

Wird aber auch eine kleine Herausforderung, weil nicht nur ein Standard Kabelbaum gebunden wird, dazu gesellt sich ein freiprogrammierbares Motorsteuergerät...

Hinteres Abschlussblech / Metal Works / STP / VW 1500S / VW Type 3

Das hintere Abschlussblech wurde nochmals geändert!

Aus stilistischen Gründen, denn das Auge fährt ja auch mit, habe ich mir sagen lassen... und so sieht es einfach besser aus.

Mit einer Standard VW Restauration hat das aber nichts mehr zu tun!

Das Unterfangen dauert auch etwas länger, kostet Zeit Mühe Idee und mitunter auch Kohle, weck aber Emotionen und macht es zu meinem ganz eigenen Ding.

I love it.

Ein schönes Wochenende allerseits

der Ralli

Black Guys / Grand Type on Tour / VW 1600L

 

Motor Steuergerät / ECU Master / EMU Black / Don Octane / STP / VW 1500S / VW Type 3

Das Motorsteuergerät ist bestellt, jetzt geht das Motorprojekt in seine nächste Ausbaustufe!

Ein Kabelbaum wird gebaut und alle Sensoren werden angeschlossen.

Auspuff, das letzte Stück / STP / VW 1500s / VW Type 3

Das letzte Stück!

Nun ist der Auspuff komplett, nee stimmt gar nicht! Ein schönes Endrohr will ich noch zaubern...

Ralli

VW Treffen bei Opel Altmann in Haan / Wieder ein Regen- Trainingstag

Das kann doch einen Seemann nicht erschüttern... ist doch nur Regen ;-)

Heute ging es zum VW Treffen nach Haan! Wusste bis heute Morgen nicht ob ich fahren soll, aber draußen lachte mich die Sonne an und ich machte mich auf den Weg.

Vorort war es dann eher bedeckt am Himmel was der Veranstaltung nichts ausmachte! 

Alle waren gut gelaunt mit einem Pott Kaffee bestückt, so ging es über den Hof um alle Teilnehmer Autos zu bestaunen... 

Weiter ging es zum Kuchen Buffet und über all nur nette Menschen mit einem Grinsen im Gesicht.

Alte Freunde getroffen und VW Teile geschenkt bekommen...  Weiter ging es am Bratwurst Stand!

Zack und da war er wieder der Regen und wir haben einfach Indoor weiter gegrinst und Stundenlang Benzin gequatscht.... herrlich

Ein schöner Regensonntag geht vorbei

Danke Jungs, für die gute Unterhaltung

Ralli

Hätte ich fast vergessen zu schreiben, wir sind noch kurz inne Firma gefahren: ein weiteres Teil für den STP ist fertig für den Einbau!

Danach gab es einen weiteren Sonntags Kaffee auffen Sofa... herrlich

Der Grand Type on Tour

Ich werde es einfach nicht leid mich in den schwarzen Bomber zu setzten und los zu düsen.

Motorsteuergerät / frei programmierbar / STP / VW 1500 S / VW Type 3

Heute gab es eine kleine Pause von den Karosserie Arbeiten am STP.

Um diese Pause richtig zu nutzen, haben wir uns mit einem frei programmieren Steuergerät und deren Software beschäftigt! 

Damit es nicht nur ein Geklimper auf den Tasten des Laptops ist, hatten wir einen Motor mit Fehlern in der Verkabelung zum Testen auf einem Prüfstand! Das machte die ganz Sache mega interessant und zu gleich viel authentischer.

Ich habe heute wieder eine Menge dazu gelernt, so langsam muss ich ans Bestellen meiner EMU denken.