Mittwoch, 31. Mai 2023
Montag, 29. Mai 2023
Samstag, 27. Mai 2023
Benzinrohr / 8 mm / Rohrverschraubungen / STP / VW 1500S
Die Benzinleitungen am STP sind weit entfernt vom Original VW 1500S. Es gibt jetzt zwei 8mm Leitungen anstatt einer Leitung, also eine Hin- und Rückleitung zum einem Catchtank, der dem großen Benzintank vorgeschaltet ist und die elektrische 3 Bar Tauchpumpe in sich trägt.
Vor dem Eintritt in den Motor sitzt natürlich ein Hochdruck Benzinfilter, der dem ersten Filter im Catchtank hilft den Kraftstoff zu reinigen. Im Motorraum trennt sich die Hinleitung in einer T-Verschraubung auf dem Weg zur rechten und linken Fuelrail, an den Drosselklappen Elementen.
Öffnet der Benzindruckregler in der Rückleitung bei 3 Bar Benzindruck, geht es für den Sprit nicht mehr ausschließlich zu den Einspritzventilen sondern auch zurück in den Kreislauf zum Catchtank, an der Vorderachse.
In diesem Kreislauf gibt es ein paar Bogen zu meistern, Schottwände zu queren, sich zu trennen und wieder zu verbinden, ohne Rohrverschraubungen wohl kaum zu schaffen.
Schönes Wochenende
Ralli
Donnerstag, 25. Mai 2023
Montag, 22. Mai 2023
Freitag, 19. Mai 2023
Panchito Motor / Probesitzen an der Bodengruppe / STP / VW 1500S
Gestern durfte der Panchito Motor an der STP Bodengruppe Probe sitzen. Erstmal ohne Druckplatte und Kupplungsscheibe! Da müsste ich was neues bestellen, eine Druckplatte für ein geführtes Ausrücklager wird gebraucht. Jetzt kann ich aber Maß nehmen und einen Halter für den Ölkühler bauen. Weiterhin muss ein Kupplungsseil geordert werden und das Motorabschlußblech kann seine Anpassung erfahren.
Es ist noch einiges zu tun, bis der Motor wieder laufen kann.
Als nächstes werde ich Rohrverschraubungen für die Benzin Hin- und Rückleitung bestellen.
Andere Zündkerzenstecker für die kurzen Typ3 Ansaugstutzen sind von Nöten.
Der Bezindruckregler wird Einzug halten und der Ansaugtrakt muss weiter gebaut werden...
Potentiometer, Fühler und Sensoren müssen an den Motor um das Steuergerät mit Info Daten zu füttern! Der Kabelbaum wird danach zum Thema...
Avantigaloppi.. die Zeit rennt wie verrückt
Dienstag, 16. Mai 2023
Bremshebel Rasterplatten / STP / VW1500S
Welche Rasterplatte gehört in einen VW Typ 3 Handbremshebel? Diese sehr spezielle Frage wird mir wohl kaum jemand beantworten können.
Diese drei Kandidaten scheiden aber schon mal aus!
Nach meinem Empfinden müsste er irgendwie zwischen dem linken und mittleren Hebel liegen...
oder?
Montag, 15. Mai 2023
Catchtank / Pierburg Benzinpumpe / STP / VW 1500S / VW Type 3
Der STP bekommt einen Catchtank incl. Benzinpumpe an der Vorderachse.
Die Aufgabe ist: eine sinnvolle Befestigungslösung / Halterung für den Tank zu finden und zu bauen.
Der Halter ist noch nicht fertig und wird einen weiteren Befestigungspunkt brauchen und bekommen.
Sonntag, 14. Mai 2023
Rahmentunnel Deckel / Aluminium / STP / VW 1500S / VW Type 3
Was nicht passt wird passend gemacht, oder neu angefertigt!
Bei Jens und mir im Lager war einfach kein Rahmentunnel Deckel mit dem richtigen Lochabstand zu finden. Alle Käfer- und Typ 3 Deckel die uns in die Hände fielen passten nicht! Ein Lochabstand von 100 mm war gefragt.
Ein Blick in die Reste-Metallkisten brachte Abhilfe und führte ein Stück Alu-Blech zu Tage.
Zusägen, Löcher bohren, Radien feilen und fertig ist der neue Deckel.
Kein Preis, keine Email, kein Transport, keine Transportkosten, keine Wartezeit = kein Stress: I love it so much...
Irgendwie braucht das Aluminium noch eine Schutzhülle? Nehme ich Farbe oder mal eloxieren lassen und einen Schriftzug drauf lasern...? wir werden sehen.
Der Halter für den Catchtank an der Vorderachse beanspruchte dagegen etwas mehr Zeit, ist aber in den letzten Zügen der Fertigung und geht anschließend kurz in die Galvanik Abteilung.
Der Ralli
Sonntag, 7. Mai 2023
VW Lucas OEM Hinterachs Scheibenbremse / STP / VW 1500S / VW Type 3
So, nun war es endlich so weit dass die Scheibenbremsanlage an der Hinterachse Platz nehmen durfte!
Incl. der letzten Bremsleitungen, die noch fehlten.
Ich bin mega gespannt was das an mehr Verzögerung bringen wird?
Hat aber echt Spaß gemacht das Ding dran zu schrauben...
Wünsche einen schönen Sonntag allerseits
Ralli
KONI - H&R Federbein / Schräglenker / STP / VW 1500S / VW Type 3
Kleine Aufweitung an den Stoßdämpfer Aufnahmen mit dem Gummihammer! Dann klappt es auch viel besser mit dem Koni/H&R - Federbein für die Hinterachse.
Maritim Blue Bodengruppe / Sandstrahlen und Grundieren
Diese Woche war es soweit Hand an die Maritim Blue Bodenplatte zu legen.
Die übergebliebene Platte stand eine ganz Weile im Lager, das ist einfach zu schade! Denn sie zeigt sich in einem absoluten Top Zustand und muss aufgearbeitet werden.
Ja, wird man sich nun fragen: Top Zustand und trotzdem aufarbeiten, das passt doch nicht zusammen?
Das stimmt, wenn da nicht diese Wagenheberaufnahmen ab Werk als Rostnester installiert wären.
Egal wie alt und wie gute eine VW Bodenplatte daher kommt, diese Teile müssen in jedem Fall entfernt werden!!!
Klar, bekommt das 28 Jahre alte Teil gleiche die ganze Wohlfühlpackung mit sandstrahlen und einem neuen Lackaufbau und vielleicht noch einen sinnvollen Umbau auf Schräglenker-Aufnahmen.
Ralli
Über dieses Thema habe ich mich vorherige Tage noch unterhalten, klar sind die Wagenheber Aufnahmen beim AVIS Beetle auch Geschichte und bieten dem Rost keine Angriffsfläche mehr.
Eine sinnvolle Verbesserung bei einer Restauration, wie ich finde.
Samstag, 6. Mai 2023
Doppelschwerter wechseln / Schräglenker / STP / VW1500S
Ich habe es ein paar Tage vor mir hergeschoben, der Tausch auf ein besseres Paar Doppelschwert ist jetzt aber erledigt. Noch ist alles gut zugänglich und wenn nicht jetzt, dann nie...
Anfang Januar fand ich das Paar Schwerter auf dem Teilemarkt in Rosmalen! Nach der Aufarbeitung zeigten sich diese Teile in einem noch besserem Zustand, als die bereits verbauten. Mache ich mir die Mühe die Hinterachse nochmal auszubauen? Ja, ich mache mir die Mühe...
Ralli
Mittwoch, 3. Mai 2023
Bremsleitungen Hinterachse / STP / VW 1500S
An der Vorderachse sind die Bremsleitungen gebördelt, gebogen und verlegt! Nun war es an der Zeit, die Hinterachse mit dem HBZ zu verbinden.
Die ganz lange Leitung wurde am Rahmentunnel nach hinten geführt und an der Hinterachse verteilt. Ich bin gespannt wie der extra große Hauptbremszylinder seinen Druck entfalten wird.
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