An der Vorderachse sind die Bremsleitungen gebördelt, gebogen und verlegt! Nun war es an der Zeit, die Hinterachse mit dem HBZ zu verbinden.
Die ganz lange Leitung wurde am Rahmentunnel nach hinten geführt und an der Hinterachse verteilt. Ich bin gespannt wie der extra große Hauptbremszylinder seinen Druck entfalten wird.
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