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Montag, 22. April 2019

Neue Räder / VW Typ 3 / Fuchs Felgen / Grand Type Project

Für die neue Saison wollte ich was Neues ausprobieren und habe das Schuhwerk gewechselt.
Das ganze Erscheinungsbild war einfach zu brave, eine Veränderung sollte her.
Auch wollte ich nicht wieder die gleichen Räder montieren, klar sind detaillierte Füchse weiterhin erste Wahl und das Mass der Dinge für luftgekühlte Custommade VWs... aber derzeit auch inflationär!
Nun sind die neuen Füchse Zweiton Matt u. Seidenmatt schwarz lackiert, aber auch die Einpresstiefen / Breiten der Felgen und die Reifengrößen / Hersteller sind anders gewählt als vorher.
Jetzt sind auch endlich schwarze Radschrauben am Start.

Jetzt ist es vielleicht "over black"

Es braucht ein paar Tage bis man sich wirklich an den Anblick gewöhnt hat!
Das war bei den vorherigen Radwechseln aber genauso. So ist das halt, wenn man neue Dinge ausprobiert. Aber nach meiner Devise, das man anders sein will, geht es weiter am Auto...
Stillstand wäre auch wirklich langweilig auf die Dauer, immer nur Waschen und Legen, das macht doch keinen Spaß?
Es hat aber auch wieder eine Menge Kraft und Zeit gekostet, das darf man nicht vergessen und immer mit dem 1.Mai Termin im Nacken.
War doch auch der Motor nebst Getriebe und Hinterachse komplett ausgebaut für eine Überarbeitung.
Ach, und ich wollte noch erwähnen, das die Drehstäbe an der Hinterachse innen 2 runter / aussen 2 hoch = +12mm verstellt wurden.

Ich hoffe die Probe- und Einstellfahrten in der nächsten Woche laufen zufriedenstellend, dass wir lustig nach Hannover fahren können.
Jetzt kann ich schon sagen, dass das überholte Getriebe gut arbeitet und viel leiser funktioniert und
die Reifen von Falken fühlen sich irgendwie straffer an, als die Vorgänger von Continental.
Oder kommt das straffere Fahrgefühl von den neuen Sitzen? Ja, neue Sitze gab es auch....
Es wird wohl eine Kombination aus beidem sein!?

Bis dahin, Ralli


Samstag, 20. April 2019

Flachmotor / VW Typ 3 / VW Typ3 Motor

Der Typ 3 Motor war mal aus dem Häuschen und hat sich hübsch gemacht!
Den nächsten sorglosen Fahrten, wird nichts im Wege stehen.
Eine große Inspektion des Boxertriebwerks sollte dafür sorgen, dass technisch alles rund läuft und weil man dabei alles einmal in die Hand nimmt, wurde auch gleich aufgearbeitet.
Das heißt: reinigen, säubern, putzen, erneuern, lackieren, überarbeiten...

Ein neuer Motor ? Na ja, fast....

Hallo, wir kommen!
 Ralli




Donnerstag, 18. April 2019

4x130 vs. 5x130 / Porsche Lochkreis / VW Type 3

Veränderungen kommen und gehen, Schönes bleibt ... schön
Die 914 Füchse sind einfach super! Wie leicht die Dinger sind, das ist einfach unschlagbar !!!
Die neuen 911 Turbo Vorderräder sind aber auch cool.


Getriebeöl einfüllen / VW Typ3 / VW Getriebeöl

Die letzten Handgriffe zum Saison Start, das Getriebe bekommt eine frische Füllung Öl.


2,5 Liter SAE 80W/90 passen in das mittellange Typ1 VW Getriebe des Typ3s!
und immer schön bis zur Gewinde Unterkante einfüllen...



Mal sehen wie sich das überholte Getriebe fährt? Bin echt gespannt, denn es war vorher nicht wirklich defekt, es hatte nur eine hohe Kilometer Leistung hinter sich gebracht.

Montag, 15. April 2019

50 Jahre Grubengold / Black vs. Brown Sugar

Jau, das Grubengold ist im März Fünfzig geworden.

... Glückauf !!!

Nach der Restauration, ist mein schwarzer Typ 3 mittlerweile 10 Jahre auf den Straßen unterwegs!
50.000Km hat er dabei absolviert und über den Winter gab es eine Revison.
Oder eine Frischzellenkur? Wie auch immer man es nennt will, jedes Jahr gab es Veränderungen an der Stufe, wie auch über diese Jahreswende.
Der Schwarze wird sich am 1.Mai wieder unter die Käfergemeinde mischen, nur darauf kommt es an! Dabei sein ist alles...
Bei seinem Debüt in Käfer Revue hat man ihn damals "Grubengold" genannt.

.............Das schwarze Auto aus dem Kohlenpott..................

Wir sehen uns in Hannover



Sonntag, 7. April 2019

Urethan Lager durchgenudelt / 50.000Km / VW Typ 3 / Grand Type Projekt

Nun waren die Hinterachs Urethanlager meines Typ 3´s 50000Km im Einsatz!
Das hat Spuren hinterlassen, am inneren Lager 1mm und aussen 2mm. Das hört sich nicht viel an, aber die Lager sitzen nicht mehr fest an Ort und Stelle.
Deswegen, einmal neu bitte und das Schräglenkerlager nun auch in Urethan Ausführung.

Für die nächsten längeren Touren, soll alles wieder fit sein!