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Montag, 31. Oktober 2016

Die neue Vorderachse funktioniert / Dog Back Beams Performance 3"

Das Wetter war nicht ganz so grausslig, quasi perfekt für eine Probefahrt.
Mit dem Ergebnis, dass die Vorderachse einen ganz hervorragenden Job macht!
Das Bremspedal hat noch nicht den gewünschten Druck, da werde ich nochmal Entlüften.
Eine kleine Feinjustage der Vorspur wird den Geradeauslauf verbessern.

Stance Works gelungen, sieht besser aus ! Schleift nicht und fährt gut !!!
Was will man mehr...

Beste Grüße Ralli





Montag, 24. Oktober 2016

Dog Back Beams Performance / Stance Works / AVIS Beetle Projekt

Ich hatte natürlich keine Ruhe und bin nach dem Job zur Garage !
Es galt nur noch die neuen Bremssättel zu montieren um den Wagen auf die Räder zu stellen...
So sieht es nach dem ersten Einstellen der Rasterplatten aus.
Damit könnte man eine erste Probefahrt wagen...  mit ca. 80 mm Luft unter der Vorderachse...
Beim kompletten Einschlagen der Räder ist alles freigängig ...

Ich muss zum Peter Voss, den coolen neuen handgedengelten Nummerschildhalter holen :-)

(sorry nur Handyfoto)



Sonntag, 23. Oktober 2016

Dog Back Beams Performance / Lenkstangen einkürzen

3" Achse kürzer!
3" Federpakete kürzen...
Lenkstangen kürzen... oder nicht? Mal sehen was noch so im Teilelager liegt?


Lenkeinschlag Begrenzer / Tieferlegungsachsschenkel

Die Gewinde wollte ich beim letzten Mal schon setzen, nun ist es passiert...
Vielleicht brauche ich sie, je nachdem wie weit die Räder eintauchen?
Denn schleifende Räder geht gar nicht...





Dog Back Beams Performance / 3 Zoll / Federpakete bohren / VW Käfer

Heute habe ich die restlichen drei Senkungen in die Federpakete eingebracht.
Was soll ich sagen! Sie sitzen punktgenau auf den Millimeter..
Bin ich ein Streber...
Egal, ich war mir wirklich nicht sicher, ob man in diese Pakete frei Hand punktgenau bohren kann?
Es gibt nur einen Versuch! Denn ich habe nur einen Satz Bundbolzen Federpakete.


Das Abtrennen von 35mm mit einer Millimetertrennscheibe war dagegen ein Kinderspiel.






Samstag, 22. Oktober 2016

Dog Back Beams Performance / 3 Zoll / Federpakete bohren / VW Käfer

Noch nie gemacht...

Normale HSS Bohrer reichen nicht, es sollte schon eine etwas bessere Qualität sein.
Der allgemeine Stahlbohrer Querscheidenwinkel von 118° stimmt nicht mit der original Senkung von 90° im Federpaket überein.
Beim ersten Versuch ging es stufenweise mit 3 / 5 / 8 / 12 mm Bohrern ins Paket. Das Finish dann mit einem 90° Senker.
Mein etwas in die Jahre gekommene 90° Senker braucht einen Ersatz! Mal sehen was der Baumarkt so her gibt?




Motordichtsatz VW 1300-1600ccm / Geburtstagsgeschenk

Ganz lieben Dank an Markus,
für das super Geburtstagsgeschenk, das ich ganz bald brauchen werde.
Top Qualität / made in germany...

Große Freude
Ralli  :-))




Mittwoch, 19. Oktober 2016

Standard Himmel / Käfer / AVIS Beetle Projekt

Der Himmel ist endlich im Käfer.
Es war wieder ein Kraftakt, aber nun ist er an Ort und Stelle.
Bin glücklich mit den faltenfreien Endergebnis! Nur die Beschaffung des schwarzen Fetzens gestaltete sich gelinde gesagt: sehr unglücklich...
Aber das gehört wohl auch dazu, hartnäckig zu bleiben um sein Ziel umzusetzen ...
Einfach ist anders!

Einen schönen herbstlich Schraubertag
Ralli


Schaltwegverkürzung / AVIS Beetle Projekt

Eine Schaltwegverkürzung macht im Käfer auf jeden Fall Sinn!
Ich finde die kurzen Schaltwege viel besser...


Kofferraumbeleuchtung / AVIS Beetle Projekt

Für die Kofferraumbeleuchtung im AVIS Beetle kommt eine Typ3 Innenraum Leuchte zum Einsatz.
Diese Typ3 Lampen sind größer als die vom Käfer und leuchten das Abteil ganz gut aus...



Sonntag, 16. Oktober 2016

Dog Back Beams Performance / AVIS Beetle Projekt



Habe mir die Achse im Rohzustand schicken lassen. 
Will einfach noch selber Hand anlegen! Dazu braucht es ein Schleifen und Glätten, Grundieren und Lackieren.
 Sie wird wie alle meine Achsteile in schwarzen hochglänzenden 2K Lack tauchen.
Das Auge will bedient werden.


Freitag, 14. Oktober 2016

Bremssättel / Typ3 / Scheibenbremse / AVIS Beetle Projekt

Beim anstehenden Vorderachsumbau am AVIS Beetle, werden die Typ3 Bremssättel gegen neue getauscht. Die gebrauchten Sättel aus meinem Typ3 sind nicht mehr so dolle und bedürfen einer Revision...
Wirklich lang haben sie nicht gehalten. Kleine Risse in den Gummi Manschetten haben Wasser eindringen lassen, dass ordentlich an den Bremskolben genagt hat...


Schaltwegverkürzung / AVIS Beetle Projekt

Das musste sein!
Echt nervig, die langen Schaltwege im Käfer.
Die Schaltwegverkürzung wird den kreisenden Bewegungen ein Ende setzen.


Sitzheizung / AVIS Beetle Projekt

Die Sitzheizung im Käfer ist super, ein echter Mehrwert für einen Oldtimer.
Da ich das Bedienteil unbedingt im Handschuhfach haben wollte, hatte das auch einen mehr Aufwand an Stromkabel, die von Hinten nach Vorne verlegt werden mussten.
Es hat sich gelohnt, die ersten kalten Tage zeigen wie gut es tut...


Donnerstag, 13. Oktober 2016

Probe- und Einstellfahrten / AVIS Beetle Projekt

Gerade noch ein paar Runden gedreht um weitere Kennfelder der 123 Ignition Zündanlage zu testen.
Super Taschenlampe übrigens, die ich da gekauft habe.... grins
Sie macht die Nacht zum Tag, klasse Teil.... ich schraub nur noch im Dunkeln.... ;-)
Weil meine neue Zündzeitpunkt Pistole noch besser als die Taschenlampe ist, hatte ich jede Menge Spaß...
Die Pistole zeige ich Euch morgen...
Ach, hatte ich erwähnt das die Sitzheizung im AVIS ein Träumchen ist...

Gute Nacht allerseits
Ralli



Standard Himmel / Zweiter Versuch / AVIS Beetle Projekt

Der Zweite Versuch eines Standard Himmels ist eingetrudelt.
Im ersten Anlauf fehlte ordentlich Stoff in Breite und Länge.
Meine kläglichen Bemühungen ihn trotzdem einzuhängen waren hoffnungslos ...

Nach erstem Messen ist er wieder nicht im richtigen Maß.
Er ist 1cm breiter als ich gemessen habe. Na, vielleicht passt er doch? Will am Wochenende einen weiteren Einbauversuch starten...

Ihr könnt mir mal die Daumen drücken das er passt. Habe echt keine Lust noch mal mit dem Mensch zu telefonieren.




Dienstag, 11. Oktober 2016

Dog Back Beam Performance / AVIS Beetle Projekt

 3" Dog Back Beam is in the Garage.
Danke Michael









Taschenlampe / Bordwerkzeug / ALDI Nord

Klar, man braucht Bordwerkzeug!
Es gibt nichts Schlimmeres, als sich nicht selber helfen zu können!
Werde jetzt nach und nach eine Kiste für Unterwegs zusammenstellen.
Für den Typ3 gibt es das Notbesteck schon, der Käfer braucht sein eigenes Zeug...

Gestern habe ich eine passende Taschenlampe für das Sortiment gefunden.
Bei ALDI Nord für knapp 10,-€ gibt es jede Menge LED Licht mit KFZ Stecker Ladefunktion.
Denn die Bedingungen bei einer Panne sind nicht immer die Besten.
Oft braucht man auch nur mit der Werkzeugtasche drohen, das funktioniert aber nur bei gut erzogenen Luftis ;-)
Eine Lampe darf im Bordwerkzeug auf keinen Fall fehlen.... das zeigt die Erfahrung ;-)

Es muss natürlich nicht genau diese Lampe sein!
In der Funktion kann diese Lampe alles was man braucht und das bis zu 4Stunden lang und darüber mit dem KFZ Ladekabel. Kräftige Magnete sollten nicht fehlen, sie haben sich als wirklich gute Helfer gezeigt. Das einzige Manko, die Lampe ist nicht wasserdicht...

Gute Fahrt allerseits








Montag, 10. Oktober 2016

Samstag, 8. Oktober 2016

Donnerstag, 6. Oktober 2016

Alpen Tour 2016

und ein traumhaft schöner Tag ging vorbei ...


bisschen Musik zum Träumen...

Dienstag, 4. Oktober 2016

Alpen Tour 2016 / Audi Ur Quattro / Video

Leistung: 700 PS
Hubraum: 2,5 Liter
Turbo Ladedruck: 2,5 Bar
Zylinder: 5
Kraft: 900Nm bei 4200 U/min
Messwerte: 0-100 Km/h in 2,7sec.    0-200 Km/h in 8,6sec.
Gewicht: 1120Kg

Wer das nötige Kleingeld hat, lässt sich einen neuen Audi S1 bauen!
hier ein Link:  Audi S1 Replica

Montag, 3. Oktober 2016

Alpen Tour 2016

Einmal neben Walter Röhrl parken.




Alpen Tour 2016 / Rossfeldrennen

Rossfeldrennen Fahrerlager 2016


Alpen Tour 2016 / Video / Rossfeldrennen

Fahrerlager Rossfeldrennen 2016  / Video


Alpen Tour 2016 / Rossfeldrennen

Motorsport zum Anfassen nah beim Rossfeldrennen 2016.
Nicht nur alle Autos und Rennwagen im Fahrerlager sind frei zugänglich.
Nein auch Rennsportlegenden stehen Rede und Antwort und das nicht nur vor dem Mikrofon.

von re. nach li. : Hans-Joachim Stuck / Rudi Lins / Eberhard Mahle / Herbert Linge

Herbert Linge:
Er war einer der ersten Lehrlinge bei Porsche im Jahr 1943. Später war er maßgeblich am Aufbau des Porsche-Kundendienstnetzes im Ausland und besonders in den USA beteiligt.
1952 bis 1954 arbeitete er als Rennmechaniker für das Porsche-Werksteam. In dieser Mission wurde   er bei dem berühmten Straßenrennen Carrera Panamericana als bester Mechaniker ausgezeichnet. Herbert Linge im Porsche 904 :Den Durchbruch als Rennfahrer schaffte er 1954. Als Beifahrer von Hans Herrmann bei der Mille Miglia auf einem Spyder 550 erzielte er den ersten Klassensieg. Weitere Siege in Frankreich und zusammen mit Helmut Polensky bei der Rallye Lüttich-Rom-Lüttich folgten. Parallel dazu arbeitete er weiterhin als Mechaniker bei Porsche im Versuch. Linge war nie festangestellter Rennfahrer, wurde aber wegen seines hervorragenden Fahrkönnens oft dazu herangezogen. Dem standen gelegentliche Einsätze mit anderen Marken (Abarth) nicht entgegen.

Eberhard Mahle:
Als Spross eines weltbekannten Unternehmens der Kraftfahrzeugteileindustrie trägt Eberhard Mahle einen großen Namen. Einen solchen machte er sich zwischen 1954 und 1968 auch als erfolgreicher Rennfahrer. In dieser Zeit fuhr er Rallyes und Rennen für die Automarken Abarth, Alfa Romeo, BMW, Borgward, Fiat, Ford, Glas, Mercedes, NSU, Porsche, Volvo und VW.
Mit 150 Siegen bei 210 Starts, der deutschen GT Meisterschaft 1957 auf Alfa Romeo, der deutschen Bergmeisterschaft 1959 auf Volvo und der Europabergmeisterschaft GT auf Porsche 1966 gehört er zu den erfolgreichsten Fahrern dieser Epoche. 1967 wurde ihm vom Bundespräsidenten Heinrich Lübke das silberne Lorbeerblatt verliehen, bis heute die höchste Auszeichnung für sportliche Verdienste in Deutschland.

Rudi Lins:
Rudi Lins wurde schon in jungen Jahren mit dem Phänomen Automobil konfrontiert. Sein Vater führte in Bludenz eine Volkswagen-Vertragswerkstätte und war einer der ersten Porsche-Händler Österreichs. Lins selbst machte eine Ausbildung zum Kraftfahrzeugmeister und begann Mitte der 1960er-Jahre eine Karriere im Motorsport. Die ersten Renneinsätze finanzierte er über den elterlichen Betrieb. 1965 wurde er auf einem Porsche 356 österreichischer Sportwagenmeister und sicherte sich ab 1966 dreimal in Folge in den Titel eines österreichischen Bergmeisters. Als er 1967 auf einem Porsche 906 Carrera 6 die Europa-Bergmeisterschaft für Sportwagen gewann, war er längst Werksfahrer bei Porsche.
Auf der Rundstrecke wurde er Ende der 1960er-Jahre zu einem erfolgreichen Sportwagenpiloten und gehörte zum illustren Kreis der Porsche-Werkspiloten. 1968 wurde er gemeinsam mit Vic Elford auf einemPorsche 910 Zweiter beim 1000-km-Rennen von Paris und 1969 mit Richard Attwood Vierter beim 1000-km-Rennen am Nürburgring sowie mit Joe Buzzetta Dritter beim 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen. Beide Male war ein Porsche 908 das Einsatzfahrzeug. Seinen größten internationalen Erfolg feierte der Vorarlberger 1970 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo er als Partner von Helmut Marko den dritten Rang in der Gesamtwertung belegte.
Nach dem 1000-km-Rennen am Österreichring 1971, das er gemeinsam mit Erwin Kremer als Zehnter beendete, erklärte er überraschend seinen Rücktritt. Die nächsten Jahre verbrachte er mit Abenteuerreisen und übernahm Mitte der 1970er-Jahre das elterliche Autohaus

Hans Joachim Stuck:
1970 gewann der erst 19 Jahre alte „Naturbursche“ mit seiner schon jahrelangen Erfahrung das erstmals ausgetragene 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring auf einem BMW aus dem Koepchen-Rennstall.
Der deutsche Formel 1 Rennfahrer braucht wohl keine weiteren Ausführungen seiner vielen internationalen Rennerfolge...

Tolle Menschen bei einer tollen Rennveranstaltung

Alpen Tour 2016

Ja, wir sind Fliegenmörder! Guilty in Love...
Das bleibt leider nicht aus bei 2400Km Spaß in einer Woche


Gänsehaut gab es nicht nur auf dem Lack. 
Fast täglich waren wir auf der Deutschen Alpenstraße unterwegs. Sie quert die Alpen vom Bodensee bis Salzburg. Das kribbelt unter der Haut, das es einen nicht mehr los lässt.


Straßen die einem den Kopf verdrehen


Wir wussten gleich wieder an den Schlaglöchern, dass wir in Essen sind. Ich glaube, es gibt keine schlechteren Straßen als bei uns....



Sonntag, 2. Oktober 2016

Alpen Tour 2016 / Rossfeldrennen

Nette Atmosphäre und viel Benzingespräch... im Fahrerlager beim Rossfeld Rennen.
Hier zusehen: Harald Demuth


Alpen Tour 2016

Die Spritpreise haben ein klares Süd-Nord Gefälle.
In der letzten Woche bis zu 20Cent der Liter!




Alpen Tour 2016

Bergsteigen mit dem VW und die Wanderstiefel sind immer dabei.
Denn es gibt viel zu sehen abseits der Straßen.


Alpen Tour 2016 / Rossfeldrennen




Alpen Tour 2016 / Rossfeldrennen

Memminger an der Rossfeld Panorama Straße, mit Käfer und Golf GTI ....
Da wurde ordentlich man Kabel gezogen...






Alpen Tour 2016

Wir sind wieder Dahoam! Würden die Bayern sagen...
Schnell ist eine Woche rum.
Tolles Wetter die ganze Woche, selbst der Regenschauer auf der Heimreise war traumhaft schön...
Bei sommerlichen Temperaturen ließen wir eine Woche die Seele baumeln.
Klar, ich hatte die Knipse mit und es gibt Fotos von der Tour...