Hauptbremszylinder / HBZ / anpassen / Silver Type Pro / 1500S

Der Silver Type Pro bekommt einen neuen und etwas größeren HBZ!

Bremsscheiben an Vorder- und Hinterachse wollen bedient werden, da kann mehr Druck nicht schaden? Frei nach dem Motto: wer später bremst ist länger schnell...

Etwas Farbe kann auch nicht schaden, ist es doch immer hässlich anzusehen wenn am Vorderwagen ein zwar neuer aber schon rostiger HBZ hängt. Die Zeit muss man sich nehmen...

Natürlich passt der fette HBZ nicht einfach so an den VW1500S! Es muss improvisiert werden, das Übliche halt, der Ralli kann nicht original...

Armaturentafel / Silver Type Pro / VW1500S

Das Probesitzen des Armaturenbretts war erfolgreich!

Vor dem Lackieren werden als letzter Arbeitsschritt die Löcher für die Befestiungsschrauben angezeichnet und gebohrt.

Im Februar gab es diesen Rückbau: instrumententafel-ruckbau-auf-original

Eins der schönsten Teile am VW 1500S darf mitfahren wenn es wieder auf Tour geht! Neben den Rückleuchten finde ich das Armaturenbrett vom Design her sehr gelungen.

Schönes Wochenende allerseits

Ralli

Hinterachse Umbau / Silver Type Pro / VW 1500S

Es ging weiter an der Hinterachse vom Silver Type Projekt!

Die Schrauben an den Schwertern sind dazu gekommen und Bilstein Stoßdämpfer sind montiert.

Die beiden Achszapfen sitzen neu gelagert in den Schräglenkern. Die Bremsträgerplatten mit 262mm Bremsscheiben / gelocht u. geschlitzt passen auch perfekt.

Das Ganze ist erstmal nur zur Probe zusammen gesteckt und kommt so an die Bodenplatte geschraubt um mit Rad und Reifen zu zeigen, wie viel Platz im Radhaus bleibt?

Der Bilstein Stoßdämpfer Fehleinkauf darf sich nochmals beweißen. Eigentlich für den Blaumann angeschafft, hat der knüppelharte Stoßdämpfer, den Test als viel zu hart für das leichte Käferheck  abgeschlossen und ist ins Regal gewandert.

Vielleicht verströmt er etwas mehr Komfort im großen VW? Was ich nicht wirklich glaube aber auf den Versuch kommt es an. Ich bin gespannt!

Ralli

Bodenplatte lackieren / Silver Type Pro / VW 1500S

Es hat eine Weile gedauert aber Gestern war es endlich soweit!

Das Wetter und deren Temperaturen passten zusammen um ein wenig schwarze Farbe aufzutragen.Vorab  musste weiter die bereits aufgebrachte graue Farbe an geschliffen werden um dem neuen Farbton richtigen Halt zu verschaffen.

Meine neue Lackier-Pistole mit dem genialen Sata Becher System haben super funktioniert, das hat echt Spaß gemacht!

Klar, wie immer beim lackieren in Garagen müssen weitere X Sachen passen und beachtet werden und wenn es nur die Rücksichtnahme auf die nähere Nachbarschaft und die damit verbundene Lärm- / Geruchsbelästigung ist. Ein riesen Thema ist natürlich die Reinlichkeit...

Aber all das möchte ich nicht weiter ausführen! Denn ich freue mich gerade sehr, dass es mir wieder gelungen ist ein zufriedenstellendes Ergebnis auf die Reihe bekommen habe.

Grüße Ralli

PS: meine erste Bodenplatte wo die Wagenheberanfnahmen dran bleiben, hoffentlich bereue ich das später nicht!? Aber sie sahen wirklich sehr gut aus und es hätte echt weh getan sie abzutrennen.

Schweller Baustelle / Silver Type Pro / Blecharbeiten

An der rechten Schweller Baustelle ging es einen kleinen Schritt weiter... Die ersten Ersatzbleche wurden gefertigt und angepasst. Dabei sein nochmals erwähnt, dass es für den VW Typ 3 kaum Blechersatz zu kaufen gibt und eine Menge Eigenanfertigung angesagt ist. Dazu gehört auch dieses Blech, da es an dieser Stelle häufig zu Durchrostungen kommt. Hier wurde bereits ein neues Blech eingebaut. Aber leider ganz schlecht umgesetzt in der Ausführung und ohne die dahinter liegende Schraubtkante neu aufzubauen. Die Auflagefläche mit der Verschraubung zur Bodenplatte verläuft hier in einem S-Bogen, was nicht mal eben gemacht ist. Soll es nachher richtig tragen und wasserdicht zu Radhaus sein, braucht es ein wenig Geduld und Spucke...

Grüße aus der kalten Garage

Ralli

Getriebe ist generalüberholt / Silver Type Pro

Mein Wunschgetriebe ist fertig!

Dieses Mal in Verstärkter Ausführung um die Mehrleistung im besseren Kraftschluss aufzunehmen und weiterzugeben...

Anstatt des originalen Pendelachs Getriebes wird ein Schräglenker Getriebe mit der dazu umgebauten Hinterachse eingesetzt! Die Vorteile der Schräglenker Hinterachse rechtfertigen den Aufwand allemal, denn nicht nur die verbesserten Fahreigenschaft, nein auch die Möglichkeit größere Rad-Reifenkombination zu fahren machen diesen Umbau zu Muss.

Die von mir, vor einiger Zeit, umgearbeitete und zum Verkauf angebotene Hinterachse fand zum Glück keinen Abnehmer! Jetzt, kann ich sie gut selber gebrauchen. (es gibt keine Zufälle) ;-)

Parallel ging es am Rahmentunnel mit der Entfernung der alten Antidröhnmatten weiter! Dabei half mir wieder ein Parkside Elektroschabber ganz gut... das Billigberger Werkzeug aus dem Supermarkt hat sich echt bezahlt gemacht. 

Neuteile / Blechmuttern u. Schrauben / Silver Type Projekt

Das hat eine ganze Weile gedauert, nun habe ich nach vergeblichen Baumarkt Besuchen im Internetz ;-) Blechmuttern und Schrauben geordert.

Ich konnte mich nicht wirklich entscheiden und die teilweise astronomischen Preise der einzelnen Anbieten waren so wahllos, dass eine genaue Recherche erfolgen musste.

Nun bin ich im Bilde!

Wer mit Pfennigartikeln reich werden will, der sollte in eine Blechmuttern-Maschine investieren.

Euch ein schönes Schrauberwochenende und eine warme Garage

Ralli

( PS wünsche J.K. eine gute Besserung )

Beifahrerinnen Fußtritt / Grand Type Projekt

Heute bin ich über einen alten Blockeintrag aus Okt. 2009 gestolpert! Darauf ist meine Idee von einem Beifahrerinnen Fußtritt zu sehen. Der ist auch heute noch am Platz und funktioniert tadellos ...

Dagegen ist das originale Blaupunkt Emden Radio und der MIG 29 Kampfflugzeug Chronograph ausgebaut und eingetütet. Einen richtigen Teppichboden habe ich bis heute nicht eingebaut, die Fußmatten reichen mir völlig und ich mag den Blick auf die Lackierten Flächen

 Mig-29 Chronograph / Uhr mit zwei Zeitzonen und Heizung 

Teile und Teile / Silver Typ Pro

 Manche Teile sind doppelt, aber aus unterschiedlichen Baujahren. I get the best...

Silver Type Project / Bestandsaufnahme

Nun läuft das Silver Type Project seit gut einer Woche!

Eine unglaubliche Menge an Anbauteilen und noch mehr Staub wurde umgewälzt um einen Überblick zu erlangen! Was ist noch vorhanden, wie gut ist der Zustand...

Eine große Bestandsaufnahme könnte man sagen.

Es müssen in Abhängigkeit der verfügbaren Teile Endscheidungen gefällt werden, wie z.B. :welche Türen nimmt man? Vor -67 oder ab 68- mit den Käfer Türgriffen!

Welche gefallen wir besser? Gibt es noch schöne Türpappen und Armlehnen??? zu kaufen...

Das vordere Abschlussblech muss erneuert werden, reicht mir der Look ab -68 oder muss ich unbedingt beim Bj.64 bleiben...

Die Teilesuche bei Freunden und im Netz wird nicht ausbleiben und man wird sehen was die Keller / Dachböden und Garagen aufzubieten haben.

Es gibt auch schon ein Hinterachsgummi von Zweien das nicht auftauschen will und ohne dies kann die Achse nicht an die Bodenplatte geschraubt werden...

Ein kleines Gummi mit großer Wirkung.

Sehr spannend...

Black Wheels / Fuchs Felgen / Typ 3 / Type 3 / Grand Type Projekt

Fuchs Felgen 6 u.7x15 ..... 175/60 u. 205/60x15

Boxengasse / Saison 2019

Noch in der Boxengasse oder schon auf der Zielgeraden der Saison?
Ein heißes aircooled Jahr neigt sich dem Ende.
Für meinen Typ3 ein Ereignis reiches, im Frühjahr gab es ein neues Getriebe.
Der Motor bekam eine Generalüberholung, dem Spaß sollte nichts im Weg stehen.
Es ging nach Hannover und ins belgische Spa Francorchamps, der Großklockner wurde wieder bezwungen um ein paar zackige Kurven in den italienischen Dolomiten zu drehen.
Eigentlich nicht zu toppen, was passiert im kommenden Jahr?

VW on Tour / Grand Type Projekt

Der Ofen ist aus.
Die Winterpause hält uns im Bann und lässt uns die Zeit, die Oldies auf Vordermann zu bringen!
Das klappt mal mehr mal weniger und der eine oder andere wird es nicht schaffen.
Es ist aber auch nicht einfach, Kopf hoch und das Ziel nicht aus den Augen verlieren.
Wenn es nächstes Jahr nicht auf Tour geht, dann freut man sich auf 2021...
Geduld ist gefragt, ohne geht's nicht!

Alles nur Geschwafel, wenn es kalt und dunkel ist in der Garage, dann könnte man so hinschmeißen ...

Wir sehen uns in Rosmalen zum Teile hamstern

Zündung / Grand Type Projekt

Die Typ 3 Riemenscheibe hat noch eine 20° u. 30° Markierung bekommen !
Weil's besser ist !

Ölkühlerdichtung erneuern / Grand Type Projekt

Das ist so ungefähr die blödeste Stelle am Motor um eine Undichtigkeit zu beheben.

Versteckt sitzt der Ölkühler unter der Motorverblechung. Nur ein kleines Stück vom Kühler schaut an der Seite heraus, in dem steckt auch der Öldruckgeber. An dieser Stelle sieht man gut, wenn sich kleine Ölpfützen bilden... :-(

Doppelt blöd, wenn man diesen Job schon ein mal gemacht hat und es wieder undicht wird. Nun habe habe ich den Kühler noch mal freigelegt um der Sache richtig auf den Grund zugehen.

Dabei ist mir dann die Rauhtiefe der Dichtfläche am Motor ins Auge gefallen. Ziemlich korrodiert ....

Sehr komisch, der aus der Mitte gebohrte Ölkanal in Übergröße.. War das so..?

Der originale Schaumstoff hat sich auch zerlegt, den habe ich dann auch entsorgt. Es ist mittlerweile sechs Jahre her, dass der der Motor ins Auto gekommen ist.

Fehler gefunden, behoben und zusammen gebaut. 

Jetzt ist es wieder dicht und trocken, wenn man von trocken bei einem VW Boxer sprechen kann 😀

Öldruckgeber / Grand Type Projekt

Ein leidiges Thema: undichte Öldruckgeber

Entweder, der Geber selber wird am Kabelschuh undicht... oder die Dichtringeversagen ihren Dienst.

Oder, es wird gleich beides undicht !!

Drehgasgestänge / Type 3 / Grand Type Projekt

Hauben Riegel / Grand Typ Projekt

Die Schloss-Teile sind bei der Grand Type Restauration nicht aufgearbeitet worden.
Das wird jetzt nach und nach geändert ...

Kupplungszug einbauen / AVIS Beetle Projekt

Wie jetzt bei der Instandhaltung am Grand Type, habe ich auch an der AVIS Bodenplatte, das Kupplungszugrohr mit der Fettpresse gefüllt.
Gut schmieren geht über studieren ...

Kupplungshebelwelle / Pedalerie / Grand Type Projekt

Instandhaltung am Typ 3

Nun lässt sich das Kupplungspedal wieder leichter treten!
Mehrere Ursachen führten zur Schwergängigkeit.

Dieser verschließende Hebel an der Kupplungshebelwelle war wohl ein Grund?
Die Welle ist getauscht und das Kupplungsrohr mit viel Fett gefüllt.

Ein herrlicher Komfort stellt sich ein ... traumhaft ... selbst bei meiner 771kg Kennedy Druckplatte