Rohkarosse / Silver Type Pro

Aus dem Prostreetnotch wird der Silver Type Pro. 

Für das Flipfront Prostreetnotch Projekt wurde damals der original Vorderwagen an der A-Säule von der Karossen abgeschnitten. 

Für den Silver Type Pro keine Option, der Vorderwagen kommt zurück ans Auto.

Erstes grobes Anpassen der Blechteile und weitere Bestandsaufnahme.

Das vordere Abschlußblech wird ausgebohrt und erneuert.

Bei diesem Arbeitsgang wird die rechte Seitenwand gerichtet und auf beiden Seiten werden die durchgerosteten Stoßstangen Aufnahmen ersetzt.

Also, wer dachte es wär ein Spaziergang und ich könnte nächste Woche zum Lackierer und übernächste Woche zum Prüftermin, der hat sich leicht verschätzt! Lasst Euch von den Bildern nicht täuschen...

Einen sonnigen Sonntag

Ralli

The first roll-out / Silver Type Pro / VW 1500 S / VW Type 3

Am Dienstag war es spontan soweit!

Der Silver Type Pro stand nach über 20 Jahren im Hochregal wieder auf eigenen Rädern und Achsen.

The first roll-out, für mein zweites VW Typ 3 Projekt ein großer Schritt zurück ins Leben.

Im August 2021 kam die große Volkswagen Limousine in meine Garage und ich begann sofort mir den Karosserie Arbeiten... ziemlich genau ein Jahr ist dies jetzt her!

Zeit für einen Rückblick auf die Dinge die bis jetzt passiert sind.

1.Transport zur Garage.

2. Der abgetrennte kpl. Vorderwagen ist wieder an der A-Säule verschweißt.

3. Unfallschäden in den Seitenwänden begradigt und ein neues vorderes Abschlussblech verscheißt.

4. Kpl. linken Innen- u. Außen Schweller entfernt und NOS Schweller eingebaut /verschweißt.

5. Rechten Innen u. Aussen Schweller partiell erneuert / verschweißt.

6. Alte Blech- Armaturentafel entfernt und neues verschweißt

7. Bodenplatte / Chassis mit 2K Lack Schwarz glänzend lackiert.

8. Zwei 8 mm Benzinleitungen und die Schaltstange mit neuem Lager eingebaut.

9. Pendelhinterachse auf Schräglenker Aufnahme umgebaut.

10. Schräglenker aufgearbeitet und Urethan gelagert.

11. Federschwerter chromatiert Drehstäbe Urethan gelagert montiert.

12. Getriebe mit mittellanger Übersetzung generalüberholt.

13. Stabilisator Hinterachse Kerscher 

14. Antriebswellen u. Gleichlaufgelenke aufgearbeitet mit neue Achsmanschetten.

!5. Achszapfen mit neuem Radlagersatz montiert.

16. Hinterachs- Scheibenbremse Kerscher montiert. 

17. Beide Innenkotflügel hinten verbreitert.

18. Beide Kotflügel hinten verbreitert.

19. Hinteres Abschlussblech entfernt.

20. Vorderachskörper neu aufgebaut / 4x Lager / Tragarme aufgearbeitet / lackiert

21. Lenkgestänge chromatiert / Spurstangenköpfe aufgearbeitet

22. Neue Kerscher / Tarox Bremsanlage vorne / neue Lager / Stahlflexleitungen / Kunifer

23. Neuen großen Hauptbremszylinder montiert

24. Achsschenkel Vorderachse aufgearbeitet/ lackiert / 4 neue Trag- Führungsgelenke/ lackiert 

25. Karosserie Ständer gebaut.

26. Diverse Karosserie Richt- Anpassungsarbeiten an allen Türen Kotflügel und Hauben

27. Schweißarbeiten an den Kotflügeln

28. Aufarbeitung der Dachrinne hinten links / Scheifarbeiten

29. Teile suchen und finden. Teile kaufen / bestellen. Teile tausendmal dran bauen u. w. abnehmen!!!

bestimmt ist diese Liste nicht vollständig aber im Groben warst das für das abgelaufene Jahr.

Herbst und Winter stehen vor unseren Garagentoren und ich bin gespannt was ich im Frühjahr weiter auf die Liste schreiben kann...

Ich bedanke mich bei allen die mich moralisch mit Herzen und kleinen Kommentaren in diese Zeit unterstützt haben. Hier im Blog und auf Instagram @rallegolle1

Dankeschön Euer Ralli 

2. Teil Rückblick / Silver Type Pro / VW 1500 S / VW Type 3

Am 01.09.2022 zum "first roll-out" hatte ich zusammengefasst was bis dahin am Silver Type Projekt passiert ist, heute wird die Liste auf den aktuellen Stand gebracht.

1.Transport zur Garage.

2. Der abgetrennte kpl. Vorderwagen ist wieder an der A-Säule verschweißt.

3. Unfallschäden in den Seitenwänden begradigt und ein neues vorderes Abschlussblech verscheißt.

4. Kpl. linken Innen- u. Außen Schweller entfernt und NOS Schweller eingebaut /verschweißt.

5. Rechten Innen u. Aussen Schweller partiell erneuert / verschweißt.

6. Alte Blech- Armaturentafel entfernt und neues verschweißt

7. Bodenplatte / Chassis mit 2K Lack Schwarz glänzend lackiert.

8. Zwei 8 mm Benzinleitungen und die Schaltstange mit neuem Lager eingebaut.

9. Pendelhinterachse auf Schräglenker Aufnahme umgebaut.

10. Schräglenker aufgearbeitet und Urethan gelagert.

11. Federschwerter chromatiert Drehstäbe Urethan gelagert montiert.

12. Getriebe mit mittellanger Übersetzung generalüberholt.

13. Stabilisator Hinterachse Kerscher gekauft bestellt

14. Antriebswellen u. Gleichlaufgelenke aufgearbeitet mit neue Achsmanschetten.

!5. Achszapfen mit neuem Radlagersatz montiert.

16. Hinterachs- Scheibenbremse Kerscher montiert. 

17. Beide Innenkotflügel hinten verbreitert.

18. Beide Kotflügel hinten verbreitert.

19. Hinteres Abschlussblech entfernt und umgearbeitet auf schraubbar, Stoßstangenhalter geändert.

20. Vorderachskörper neu aufgebaut / 4x Lager / Tragarme aufgearbeitet / lackiert

21. Lenkgestänge chromatiert / Spurstangenköpfe aufgearbeitet

22. Neue Kerscher / Tarox Bremsanlage vorne / neue Lager / Stahlflexleitungen / Kunifer

23. Neuen großen Hauptbremszylinder montiert

24. Achsschenkel Vorderachse aufgearbeitet/ lackiert / 4 neue Trag- Führungsgelenke/ lackiert 

25. Karosserie Ständer gebaut.

26. Diverse Karosserie Richt- Anpassungsarbeiten an allen Türen Kotflügel und Hauben

27. Schweißarbeiten an den Kotflügeln

28. Aufarbeitung der Dachrinne hinten links / Scheifarbeiten

29. Teile suchen und finden. Teile kaufen / bestellen. Teile tausendmal dran bauen u. w. abnehmen!!!

30. Vorderrad Tarox Bremse endlich kpl.

31. Stoßstangen Halter vorne angepasst

32. HBZ eingebaut und Anschlussnippel angepasst

33. Stoßstangen Halter hinten angepasst, umgebaut für schraubares Abschlussblech

34. Batterie Abdeckklappe gebaut, Schweißarbeiten an zwei Motorraumklappen

35. Kurze Saugrohre Typ 3 bestellt

36. Triggerrad Kurbelwellensensor in USA bestellt

37. Weiteres Lenkgetriebe aufgearbeitet

38. Stoßstangen Halter gesandstrahlt

39. Edelstahlleiste der Fronthaube ausgebeult und gerichtet

40. Einzeldrosselklappen Jenvey bestellt

41. Hinterachsstabi Kerscher montiert

42. Koppelstangen für Kerscher Stabi umgebaut

43. Bremsscheiben hinten lackiert

44. Getriebe an die Bodengruppe montiert, Anpassungen an der Rahmengabel vorgenommen

45. Vorderachskörper zum Sandstrahlen vorbereitet

46. Vorderachse gesandstrahlt

47. Falsche Jenvey Drosselklappen Hebel zurück geschickt

48. Cup-Strebe angefertigt 

49. Cup-Strebe zum Sandstrahlen und in die Galvanik

50. Cup-Strebe eingebaut

51. Tank 2K Lack hochglanz Schwarz lackiert

52. Vorderachse lackiert 2K Lack hochglanz Schwarz

53. Stoßenstangenhalter gesandstrahlt und lackiert 2K

54. 2x Radlaufkante hinten rechts Instandgesetzt

55. Vordere Kotflügel Anpassungsarbeiten

56. Lenkgetriebe bearbeitet und lackiert

57. Drehmomentstütze gesandstrahlt grundiert lackiert

58. Linker Kotflügel vorne, ein großes Reparatur Blech eingesetzt und gerichtet

bestimmt ist diese Liste nicht vollständig aber im Groben war es das bis heute 01.04.2023

Die Herbst und Winter Saison ist Geschichte. Die Tage werden wieder länger und das Frühjahr wartet mit angenehmeren Temperaturen auf, was die eine oder andere Lackierung möglich machte.

Das Theater mit den falsch gelieferten Drosselklappenhebeln hat vielleicht am Montag ein Ende!? Dann kann es an den Bau des Gasgestänges gehen. Die Aluminium Ansaugbrücken müssen angepasst werden. Für den bereits gekauften Endschalldämpfer braucht es eine neue Abgaskrümmer Anlage aus Edelstahl, dafür müssen noch Rohre ausgemessen und bestellt werden. Die Bremsleitung nach hinten muss noch gebogen und eingebaut werden. Einen Halter für den externen Ölkühler bauen. Hinten rechts Innenkotflügel nacharbeiten und ein kleines Loch im Treppenblech schließen. Außen-Schweller rechts, hat im Einstiegsbereich bedarf an einer Schweißreparatur mit neuem Blech Einsatz. Ein Rahmen für die Batterieklappe fehlt noch, anfertigen! 

Ich bedanke mich bei allen die mich mit Herzen und kleinen Kommentaren moralisch unterstützen. Hier im Blog und auf Instagram      @rallegolle1

Dankeschön Euer Ralli 

Gesucht gefunden / Silver Type Pro / Türen

Weiter ging es im Text am Silver Type Pro!

Beim Zusammensuchen der Kotflügel, Türen, Hauben und Anbauteile fehlten die beiden Tür-Schließzapfen und ein Lagergummi der Hinterachse!

Sie waren einfach verschluckt im Wust der Teilekisten, Kasten und Haufen... einfach nicht zu finden.

Ohne sie geht es aber nicht weiter und das Aussuchen und Anpassen der Türen kann nicht beginnen. 

Ein Besuch bei Markus und ein kurzer Blick in seine Teile-Reserven zauberten mir ein riesen Grinsen ins Gesicht! 

Es kann weiter gehen im Thema Türen, Schlösser und Türgriffe.

Tausend Dank an dieser Stelle.

Habe ich an meinem schwarzen Typ 3 von 03.69 mit Käfer Türgriffen und Schlössern zutun gehabt, hieß es nun dazu lernen, denn der Silver Typ ist von 11.64!

Das heißt, dass er mit zweiteiligen Türgriffen und anderer Schlossmechanik und Innentüröffner ausgeliefert wurde. Auch der Schliesszapfen an der B-Säule ist anders und wird von drei Schrauben anstatt von vieren gehalten.

Passen auch die späten Türen und deren Tür-Mechanik an die alten Türzapfen der B-Säule?

Dann hätte ich noch eine weitere Option gute späte Türen aus meinem Lager zunehmen ...

wir werden sehen...

Vorderrad / Fuchs Wheels / VW 1500 S / Silver Type Projekt

 Das Vorderrad könnte breiter sein, oder ?

Ich mach mein Ding, egal was die anderen sagen ;-) und schön das hier kaum etwas kommentiert wird, das mich aus dem Tritt bringen würde...

Habe mir gerade den Bericht über den silberen Variant in der Airmighty Nr.47 durchgelesen! Wirklich inspiriert hat mich da kaum etwas...

Vielleicht hätte ich die gezeigte Drehstromlichtmaschine gerne, die macht echt Sinn! Rote Sitze in einem silberen Auto werden bei mir auf keinen Fall stattfinden. Eine Stereoanlage wird es auch nicht geben ...

Dafür werden ich die Stoßstangenhalter richtig herum montieren damit die Stoßenstandenenden nicht Richtung Fahrbahn zeigen. 

Apropos Stoßstangen, das ich heute meine Baustelle am Silver Type Pro...

Euch ein schönes Wochenende

Ralli

Silver Type Pro in Progress / Schweller Fahrerseite VW 1500S

 

Wie immer bei einer komplett Restauration und so auch bei meinem Silver Type Pro!

Das ganze Ausmaß des Arbeitsaufwands zeigt sich erst mit einem Blick auf die Unterseite der Schweller. Ist die Bodengruppe abgeschraubt kommt das große Erwachen...

Na ja, was soll ich sagen: es dauert länger als gedacht!

Hauptbremszylinder / HBZ / anpassen / Silver Type Pro / 1500S

Der Silver Type Pro bekommt einen neuen und etwas größeren HBZ!

Bremsscheiben an Vorder- und Hinterachse wollen bedient werden, da kann mehr Druck nicht schaden? Frei nach dem Motto: wer später bremst ist länger schnell...

Etwas Farbe kann auch nicht schaden, ist es doch immer hässlich anzusehen wenn am Vorderwagen ein zwar neuer aber schon rostiger HBZ hängt. Die Zeit muss man sich nehmen...

Natürlich passt der fette HBZ nicht einfach so an den VW1500S! Es muss improvisiert werden, das Übliche halt, der Ralli kann nicht original...

VW Typ 3 Bodengruppe / Zusammenbau / Silver Type Pro / VW 1500S

Teile bereit legen / suchen / finden / einbauen.

Da ich nicht jeden Tag einen VW Typ 3 zerlege und speziell beim Silver Type Pro, das Auto nicht selber gestrippt habe, geht für die Suche in den Kisten und Kasten ein wenig mehr Zeit drauf.

Hier im Bild die Gummilager am Fahrschemel / Hinterachse zur Karosserie! Wie lang darf die Schraube sein? Wie sah die Unterlegscheibe aus? Was sind die Maße für die Hülse?

Also, die Gummis / Hülsen und die Schrauben sind korrekt! Die original Unterlegscheiben habe ich nicht gefunden aber zwei schöne andere! Was der Funktion keinen Abbruch leistet.

( ich kann einfach nicht Original ;-)))

Das Silver Type Projekt / STP

Das Silver Type Projekt.

Es scheint man würde auf der Stelle trampeln, doch das Karussell dreht sich weiter. Mit Trippelschritten und lauter kleinen Details, geht es nach vorne. Davon ist leider augenscheinlich nicht viel zusehen und das nagt natürlich an der Motivation. Hier hat sich zum Beispiel, die ganze Garage einmal um das Projekt gedreht, ja das sieht keiner! Werkzeug wegräumen, umräumen, umsortieren, reinigen.

Nun ist etwas mehr Luft um wieder alle Anbauteile nach dem Sandstrahlen und Grundieren zu einander auszurichten. Dabei ist der hintere rechte Kotflügel leider auf der Strecke geblieben und musste durch einen anderen ersetzt werden. Das hat zur Folge, dass auf der rechten Seite nichts mehr passt! Alles auf  Anfang und wieder zueinander ausrichten, plus Radlaufkante hinten umlegen, plus Kotflügel verbreitern.

Nun ist es langsam soweit, dass ich mir um die Lackierung Gedanken mache! Welche Spachtelmasse kaufe ich und wo und wie... um die Anbauteile zu glätten und alles für das Finish vorzubereiten... kann ich das überhaupt?

Wir werden sehen, probieren geht über studieren...

Sommerpause 2022

 Sommerpause / Urlaubszeit

Luxus oder einfach nötig um im Gleichgewicht zu bleiben?

Auf jeden Fall ist mal wieder ein Blogpost überfällig und ich habe diesen Schnappschuss rausgekramt,

entstanden ist er auf einer Fahrt zur Arbeit am 28.05.2022.

Warum auch nicht mal im Alltag Spaß haben und eine Runde mit dem alten Volkswagen drehen?

Der neu gebaute Auspuff macht sich ganz hervorragend und die Reparaturen an der Hinterradbremse incl. neuer Trommeln ist auch gelungen. Leider ist die neue Vorderachse, die ich für den schwarzen Typ3 vorbereitet hatte an die Bodenplatte vom Silver Type Projekt gewandert, sodass ich noch eine weitere Vorderachse aufbauen muss. (kommt nach der Saison)

Am Silver Type Pro ist indessen nicht so viel passiert, das es etwas zu posten gäbe... Ich bin weiterhin mit den Karosserie Arbeiten an den hinteren Kotflügel beschäftigt. Da es nichts von der Stange ist und ein wenig speziell dauert es etwas länger... ich bin ganz zufrieden mit dem Resultat und glaube mein Plan geht auf und die breiten Reifen passen ganz gut in die Radhäuser...

In meinem Kopf, dreht es sich mittlerweile immer mehr um die anstehenden Lackierarbeiten und das Zeug das schon angeschafft ist und was noch besorgt werden muss...

Mal sehen ob ich in den nächsten Tagen Zeit finden weiter zu machen ...?

Schönes Wochenende allerseits

Ralli

Hinterachse Umbau / Silver Type Pro / VW 1500S

Es ging weiter an der Hinterachse vom Silver Type Projekt!

Die Schrauben an den Schwertern sind dazu gekommen und Bilstein Stoßdämpfer sind montiert.

Die beiden Achszapfen sitzen neu gelagert in den Schräglenkern. Die Bremsträgerplatten mit 262mm Bremsscheiben / gelocht u. geschlitzt passen auch perfekt.

Das Ganze ist erstmal nur zur Probe zusammen gesteckt und kommt so an die Bodenplatte geschraubt um mit Rad und Reifen zu zeigen, wie viel Platz im Radhaus bleibt?

Der Bilstein Stoßdämpfer Fehleinkauf darf sich nochmals beweißen. Eigentlich für den Blaumann angeschafft, hat der knüppelharte Stoßdämpfer, den Test als viel zu hart für das leichte Käferheck  abgeschlossen und ist ins Regal gewandert.

Vielleicht verströmt er etwas mehr Komfort im großen VW? Was ich nicht wirklich glaube aber auf den Versuch kommt es an. Ich bin gespannt!

Ralli

Batterieklappe / Silver Type Pro / VW 1500 S / VW Typ 3

 Batterieklappe

Der Silver Type Pro wird ein Zweisitzer, die Hecksitzbank kommt nicht zum Einsatz.

Damit die beiden Fächer hinter den Fersenblechen nach obenhin nicht offen liegen bekommt das Ganze eine große Klappe als Sichtschutz und zur Abdeckung. Auf der rechten Seite sitzt weiterhin die Batterie und auf der linken Seite findet das Steuergerät und eine Werkzeugtasche Platz. Die Oberseite des Deckels wird zur großen Ladefläche hinter den Vordersitzen oder sie bleibt einfach frei, wenn es nicht gilt viel Zeug zu verstauen, wie es bei unseren Bergtouren der Fall ist.

Ich würde sagen: noch ein Einzelstück!

Die meisten verstehen nicht was ich da so treibe, umbaue oder anfertige und ich will das gar nicht werten, weil es eine kleine handvoll Menschen gibt die sofort verstehen.

Für diese Gruppe ist der Post gedacht ;-) 

Das ganze Werk ist noch nicht vollendet fertiggestellt. Es gibt noch weiter einen schönen Rahmen und Scharniere, die für Funktion sorgen werden.

Stabilisator Vorderachse / 1500S / VW Typ 3 / Silver Type Pro

Der Stabilisator ist eine Feder im Fahrwerk eines Automobils, die den bei Kurvenfahrt entstehenden Wankwinkel reduziert und mit dem das Eigenlenkverhalten bei großen Querbeschleunigungen abgestimmt wird.

Beim Käfer liegt dieser Stabi vor den Achsrohren außen und ist an den Tragarmen mit Schellen befestigt... 

Bei der Typ 3 Vorderachse, hat man Ihn in das Innere der Achse verlegt und arbeitet über die oberen Tragarme der Achse.

Damit bei zügiger Fahrweise im Silver Type Pro keine Schweißperlen auf der Stirn entstehen, wird der etwas dickere der zwei möglichen Typ3 Stabis eingebaut. 

Besser ist es .. .

 

und schön wenn man im Lager noch einen dicken Stabilisator findet...

Garage / Silver Type Pro / Workshop

Vorgestern war es endlich soweit, dass alles gepasst hat um den Silver Type in meine Garage zu bringen!

Wetter, Job und Verfügbarkeit von Transportanhängern fanden zusammen und nun steht er bei mir in der Werkstatt.

Das Spiel kann beginnen... Na ja, das heiß: die nächste Phase beginnt "Karosserie Arbeiten"

Bis hier hin wurde erstmal nur sortiert und Bestandsaufnahme betrieben. Ganz abgesehen vom Aufräumen, Umräumen und Verstauen von Teilen die noch meine Werkflächen belagerten. Platz schaffen für das neue Projekt, das ist auch eine logistische Herausforderung...

Parallel schaue ich weiter nach Füller/ Grundierung/ Farbe und Ersatzteilen die im Puzzle fehlen oder die Qualität der Restauration steigern könnten. Zum Glück bin ich kein Originalitäts Fetischist, denn mittlerweile dreht sich die Preisspirale ganz ordentlich...  

Der VW Bus hat bei der Aktion wieder gute Dienste geleistet, wüsste nicht wie es ohne solch ein Fahrzeug ginge.

Der linke Schweller ist eingebaut / Clecoloc Kit / Silver Type Pro

So, der linke Schweller ist endlich eingebaut!

Soll heißen, es gibt jetzt: 

einen neuen NOS Innenschweller / einen neuen Zwischenschweller verstärkt / einen neuen Repro Aussenschweller kurze Bauform auf Türlänge / ca. 250mm neues S-Blech im vorderen Radhaus incl. der Auflagefläche zur Bodenplatte/ ein ca.200x100mm Rep.Blech für die Seitenwand höhe Rücksitzbank.

Die Tür schließt weiterhin perfekt und mit den Spaltmaßen bin ich auch zufrieden. Leider hat es echt eine Weile gedauert, wäre gerne etwas zügiger fertig geworden! Aber bei diesem Bauteil gilt es in alle Richtungen zu messen. 

Als große Hilfe haben sich meine Clecoloc Stifte herausgestellt. Sie machten es möglich alle Bauteile passgenau auszurichten, mit kurzen Handgriffen für eine Bearbeitung zu entnehmen und wieder zusammenzufügen. Das hat es größtenteils möglich gemacht, dass die Tür eingebaut bleiben konnte und zur Kontrolle diente. Nur mit Gripzangen wäre das nicht möglich gewesen... Ein tolles Werkzeug!

Die Darauf folgende Schweiß-Arie mit anschließender Winkelschleifer-Orgie war auch nicht ohne...

Nun hat der Silver Type Pro einen neuen linken Schweller

 

Scheibenwischer von 6Volt auf 12Volt umbauben / Silver Type Pro / VW 1500S

Der Silver Type Pro ist ein VW 1500S Modell '65, also ein 6 Volt Auto!

Wer will 6 Volt im Auto? Ich nicht...

Nun beschäftige ich mich schon ein paar Tage mit diesem Thema, denn es scheint nicht nur ein einfacher Wechsel des Motors zu sein. Oder liege ich falsch!?

Grundsätzlich gibt es zwei Wischergestänge Größen/ Breiten für Kurzschnauer und Langschnauzer ab 8/70 und somit passt das Gestänge vom Späten Modell nicht in den Kurzschnauzer!

Aber es gabt natürlich auch Kurzschnauzer mit 12 Volt an Bord, so wie in meiner 03/69 Stufe.

Da wiederum, haben sich die Wasserkästen der Frischluftzufuhr am Windlauf von Metall auf Kunststoff Kasten Ausführung geändert! Bleibt beim Wechsel der Teile genug Platz für die drehenden Teile zu den sehr nahe stehenden Wasserkästen? Auch diese Frage will beantwortet sein.

Ich gehe der Sache auf den Grund und werde weiter drüber berichten! 

Aber gibt es überhaupt jemanden der das wissen will? Ich glaube nicht...

Ralli

Das obere Gestänge auf der Zeichnung, ist das Spätere!

Vorderachse / Teile zusammenstellen/ reparieren und nicht wegwerfen/ Silver Type Pro

Kein Tag vergeht ohne dass etwas am Silver Type Project passiert und wie der Zufall es so will, machte ich Bekanntschaft mit Daniel. Er war zu Gast beim Jens, seine Käfer Karosserie brauchte einen Sandstrahl Termin, damit die Wunschfarbe aufgetragen werden kann.

Im Benzingespräch stellt sich heraus, das in Daniels Garage eine kpl. Typ3 Vorderachse übrig ist und auf meine Abholung wartet... natürlich keine NOS Achse sondern eine im sehr sehr stark angegriffen Zustand. Das schreckt mich natürlich nicht ab und ein paar Tage später lag die Achse in meiner Garage. Beim Zerlegen und abschrauben der Anbauteile zeigte sich wie stark die Zeit und die Korrosion voran geschritten war. Noch nie sind wir so viele Schrauben nach einander abgerissen, wie an diesem Achsträger. Alle vier 10.9 Schrauben der Spurstangenhebel einfach abgeschert! Auch die vier Befestigungsschrauben der Traggelenke rissen durch. Für die weitere Demontage der Achsschenkel von den Traggelenken musste ein Winkelschleifer zum Einsatz kommen. Wenn sich die abgerissenen Schraubenreste gut aus dem Achsschenkel ausbohren lassen, bleibt eine große Menge Teile über, die weiter Verwendung finden können.

2xAchsschenkel, 2xSpurstangen, 2xStaubkappen, Stabi, 2xSpurstangenhebel, Lenkgetriebeschelle, 4xTragarme, 2xKlemm Muttern Radlager, 2xTragarmsicherungs Bleche, Cofab Lenkungsdämpfer und als weitere Zugabe ein gelber Bilstein Lenkungsdämpfer.

Alles Teile, die noch gut zu gebrauchen sind. Natürlich bekommen sie noch weitere Streicheleinheiten bevor es ein Wiedersehen am Auto gibt.

Ein very dirty hardcore job, den nachher keiner mehr sieht... viel Rost, Dreck, Schmierfett... Sauerei

VW Emblem / VW 2 L / Silver Type Pro

Das Heckklappen Emblem für den Silver Type Pro wäre soweit, der Rest braucht noch ein bisschen Zeit!

So ist das beim Restaurieren, eins nach dem anderen... auf die richtige Reihenfolge kommt es an ;-)

Schönes Pfingst-Wochenende

Ralli

Silver Type Project / Bestandsaufnahme

Nun läuft das Silver Type Project seit gut einer Woche!

Eine unglaubliche Menge an Anbauteilen und noch mehr Staub wurde umgewälzt um einen Überblick zu erlangen! Was ist noch vorhanden, wie gut ist der Zustand...

Eine große Bestandsaufnahme könnte man sagen.

Es müssen in Abhängigkeit der verfügbaren Teile Endscheidungen gefällt werden, wie z.B. :welche Türen nimmt man? Vor -67 oder ab 68- mit den Käfer Türgriffen!

Welche gefallen wir besser? Gibt es noch schöne Türpappen und Armlehnen??? zu kaufen...

Das vordere Abschlussblech muss erneuert werden, reicht mir der Look ab -68 oder muss ich unbedingt beim Bj.64 bleiben...

Die Teilesuche bei Freunden und im Netz wird nicht ausbleiben und man wird sehen was die Keller / Dachböden und Garagen aufzubieten haben.

Es gibt auch schon ein Hinterachsgummi von Zweien das nicht auftauschen will und ohne dies kann die Achse nicht an die Bodenplatte geschraubt werden...

Ein kleines Gummi mit großer Wirkung.

Sehr spannend...

3. Teil Rückblick / Silver Type Pro / VW 1500 S / VW Type 3

 Am 01.09.2022 zum "first roll-out" hatte ich zusammengefasst was bis dahin am Silver Type Projekt passiert ist, heute wird die Liste auf den aktuellen Stand gebracht.

1.Transport zur Garage.

2. Der abgetrennte kpl. Vorderwagen ist wieder an der A-Säule verschweißt.

3. Unfallschäden in den Seitenwänden begradigt und ein neues vorderes Abschlussblech verscheißt.

4. Kpl. linken Innen- u. Außen Schweller entfernt und NOS Schweller eingebaut /verschweißt.

5. Rechten Innen u. Aussen Schweller partiell erneuert / verschweißt.

6. Alte Blech- Armaturentafel entfernt und neues verschweißt

7. Bodenplatte / Chassis mit 2K Lack Schwarz glänzend lackiert.

8. Zwei 8 mm Benzinleitungen und die Schaltstange mit neuem Lager eingebaut.

9. VW Typ3 Pendelhinterachse auf Schräglenker Aufnahme umgebaut.

10. Schräglenker aufgearbeitet und Urethan gelagert.

11. Federschwerter chromatiert Drehstäbe Urethan gelagert montiert.

12. Getriebe mit mittellanger Übersetzung generalüberholt.

13. Stabilisator Hinterachse Kerscher gekauft bestellt

14. Antriebswellen u. Gleichlaufgelenke aufgearbeitet mit neue Achsmanschetten.

!5. Achszapfen mit neuem Radlagersatz montiert.

16. Hinterachs- Scheibenbremse Kerscher montiert. 

17. Beide Innenkotflügel hinten verbreitert.

18. Beide Kotflügel hinten verbreitert.

19. Hinteres Abschlussblech entfernt und umgearbeitet auf schraubbar, Stoßstangenhalter geändert.

20. Vorderachskörper neu aufgebaut / 4x Lager / Tragarme aufgearbeitet / lackiert

21. Lenkgestänge chromatiert / Spurstangenköpfe aufgearbeitet

22. Neue Kerscher / Tarox Bremsanlage vorne / neue Lager / Stahlflexleitungen / Kunifer

23. Neuen großen Hauptbremszylinder montiert

24. Achsschenkel Vorderachse aufgearbeitet/ lackiert / 4 neue Trag- Führungsgelenke/ lackiert 

25. Karosserie Ständer gebaut.

26. Diverse Karosserie Richt- Anpassungsarbeiten an allen Türen Kotflügel und Hauben

27. Schweißarbeiten an den Kotflügeln

28. Aufarbeitung der Dachrinne hinten links / Scheifarbeiten

29. Teile suchen und finden. Teile kaufen / bestellen. Teile tausendmal dran bauen u. w. abnehmen!!!

30. Vorderrad Tarox Bremse endlich kpl.

31. Stoßstangen Halter vorne angepasst

32. HBZ eingebaut und Anschlussnippel angepasst

33. Stoßstangen Halter hinten angepasst, umgebaut für schraubares Abschlussblech

34. Batterie Abdeckklappe gebaut, Schweißarbeiten an zwei Motorraumklappen

35. Kurze Saugrohre Typ 3 bestellt

36. Triggerrad Kurbelwellensensor in USA bestellt

37. Weiteres Lenkgetriebe aufgearbeitet

38. Stoßstangen Halter gesandstrahlt

39. Edelstahlleiste der Fronthaube ausgebeult und gerichtet

40. Einzeldrosselklappen Jenvey bestellt

41. Hinterachsstabi Kerscher montiert

42. Koppelstangen für Kerscher Stabi umgebaut

43. Bremsscheiben hinten lackiert

44. Getriebe an die Bodengruppe montiert, Anpassungen an der Rahmengabel vorgenommen

45. Vorderachskörper zum Sandstrahlen vorbereitet

46. Vorderachse gesandstrahlt

47. Falsche Jenvey Drosselklappen Hebel zurück geschickt

48. Cup-Strebe angefertigt 

49. Cup-Strebe zum Sandstrahlen und in die Galvanik

50. Cup-Strebe eingebaut

51. Tank 2K Lack hochglanz Schwarz lackiert

52. Vorderachse lackiert 2K Lack hochglanz Schwarz

53. Stoßenstangenhalter gesandstrahlt und lackiert 2K

54. 2x Radlaufkante hinten rechts Instandgesetzt

55. Vordere Kotflügel Anpassungsarbeiten

56. Lenkgetriebe bearbeitet und lackiert

57. Drehmomentstütze gesandstrahlt grundiert lackiert

58. Linker Kotflügel vorne, ein großes Reparatur Blech eingesetzt und gerichtet

59. Jenvey Drosselklappen Hebel umarbeiten

60. VW Lenkradnabe umarbeiten

61. Endschalldämpfer gekauft

62. Vorderachse an Bodenplatte verbaut

63. Vorderachse komplettiert : Drehstäbe, Achsschenkel, Tragarme, Lenkgestänge, Lenkungdämpfer

64. Vorderachse : Lenkgetriebe verbaut

65. Tarox Bremse verbaut: Radlager, Innenbelüftete Bremsscheiben, 6 Kolben Alu. Bremssättel

66. Bremsleitungen vorne verlegt, Rohrleitung und Schläuche angepasst 

67. Bilstein Stoßdämpfer an der Hinterachse verbaut

68. Abschleppöse für die Vorderache

69. Batterieklappe und Rahmen angefertigt

70. Batterieklappe Hydrauliklifter angepasst 

70. Benzin Catchtank mit Tauchpumpe gekauft

71. Halterung / Rahmen für Catchtank angefertigt

72. Bremsrohrleitung nach hinten verlegt.

73. KYB Stoßdämpfer Gas vorne gekauft

74. Pedalerie eingebaut / Anpassungsarbeiten

75. Anpassungen am HBZ / Koppelstange

76. Achsvermessung der Vorder- und Hinterachse

77. Kerscher Hinterrad Scheibenbremse jetzt kpl. mit Bremssätteln montiert

78. Deckel aus Aluminium für Rahmentunnel angefertigt

79. Aufarbeiten und Anpassungen am Handbremshebel

80. Anpassungen der Schlauchleitung externer Ölkühler

81. EV14 Bosch Einspritzventile Anpassungen

82. Fuelrail Einbau

83. Drehstrom 55 Ah montiert

84. Aluminium Ansaugkrümmer erste Anpassungen

85. Leichte Rohrverschraubungen für Benzinleitung / Rohrleitung geliefert

86. Pedalerie kpl. verbaut

87.Planung der Abgasanlage mit Fächerkrümmer (gleiche Rohrlängen) und mittigem Endschalldämpfer

88. Erste Montage der Bodengruppe an der Karosserie für Anpassungen

89. Tiefersetzen der Rahmengabel

90. Catchtank aus der galvanik zurück und an der Vorderachse montiert

91. Kotflügel vorne rechts, vorne verkürzt

92. Kotflügel vorne rechts, Spaltmaß korrigiert Kotflügel eingekürzt

93. Kotflügel vorne links, Spaltmaß korrigiert Kotflügel eingekürzt

94. Radlaufkante eingekürzt und umgelegt / gebördelt

95. Sandstrahlen von 2x Türen 4x Kotflügel und 1x Batterieklappe

96. Anbauteile alle grundieren mit 2K Epoxy Grundierung

97. Einbau der verstärkten Kupplung / Kennedy II + Kupplungsscheibe

98. Der Bau der Edelstahl- Abgasanlage beginnt, Wig Schweißarbeiten

99. Anfertigen eines Gitterabschlußblechs vor der Abgasanlage

100. Abgasanlage fertig

101. Halterung für den Dauerbenzinfilter gebaut / Galvanik

102. Motorsteuergerät eingekauft

103. Weitere Schweißarbeiten am hinteren Abschlußblech Gitter

104. Weitere Anpassungen an der hinteren Stoßstange incl. Halterung

105. 1600i Verteiler umgebaut

106. Drosselklappenpoti bestellt

107. Hazet Entriegelungswerkzeug gekauft

108. Längeren Kupplungshebel 100mm geliefert und montiert

109. Anlasser 1,4 Kw geliefert und montiert

110. Kraftstoff Rohrleitung für den Motorraum angefertigt, Anschluss der Fuelrail

111. Drehgasgestänge Einbau und Anpassungen

112. Motorabschlussblech Anpassung an das Drehgasgestänge Schweißarbeiten

113. Andere Getriebelager verbaut

114. Motorabschlussblech Anpassung Durchführung Ölschläuche 

115. Abschirmblech aus Aluminium angefertigt für Ölschläuche Richtung Abgaskrümmer

116. Verstellbaren Benzindruckregler eingebaut

117. Elektronischen Benzindrucksensor eingebaut

118. Lambdasondenmuffe Wig eingeschweißt und Bosch LSU 4.2 Sonde montiert

119. Die letzten beiden Bremsrohre für die Hinterradscheiben Bremse gebogen / installiert

120. Vorderachsgummilager Nachlaufkorrektur eingebaut

121.Fensterrahmen Fahrertür Schweißarbeiten Rep.blech anfertigt

122. Batterieklappe lackiert in VW LA7W  Reflexsilber Metallic 

123. Kurze Typ3 Ansaugrohre an Drosselklappen Elemente angepasst

124. Elektronischen Öldrucksensor eingebaut.

125. Karosserie Abdichtungen und Grundierarbeiten 2k Epoxy

126. Instandgesetzte Antriebswellen montiert

127. Halter für externen Ölkühler angefertigt/ Galvanik 

128. Ölkühler über dem Getriebe montiert

129. Zylinderkopftemperatur Sensor eingebaut und getestet

130. Haube hinten demontiert und Halter/ Feder/ und verzinkt

131. haube hinten Löcher zu geschweißt

132. Kennzeichenabdeckung gesandstrahlt und grundiert

133. Kotflügel vorne links Rep. Blech über Radioantennenloch eingeschweißt

134. Kerscher Hinterachs Stabi für den Einbau an VW Typ 3 Doppelschwert umgearbeitet

135. Kotflügel vorne links eingeschnitten und gekürzt / Blech- und Schweißarbeiten

136. Weitere Ausrichtarbeiten der Anbauteile zueinander/ Spaltmaße anpassen

137. Batteriepole schraubbar geordert / Optima Red Top Gel Batterie

138. Ventildeckel Alu rechts Entlüftunganschluss angefertigt

139. Mehrere Dreiecksfenster zerlegt und aufgearbeitet

140. Mehrere Dreiecksfenster mit neuen Gummis zusammengebaut

141. Lenksäule / Lenkstock umgebaut für Typ 3 angepasst mit Zündschloß

142. Halterungen für Aluminium Ansaugkrümmer gebaut

143. Nockenwellensensor bestellt und eingebaut

144. NPT Stecker für Nockenwellensensor 

145. Halterung für die Batterie gebaut und Massekabel angefertigt / montiert

146. NPT Stecker für Drosselklappenpoti geordert und montiert

147. Geschlossene Ansaugbrücke für Aluminium Ansaugkrümmer gebaut / Blecharbeiten

148. NPT Stecker für Benzinpumpe geordert und montiert

149. Mit dem Schaltplan begonnen

150. Halterung für das Steuergerät und die Sicherungen gebaut

151. Steuergerät eingebaut

152. Ansaugrohr für die Ansaugbrücke gebaut und verschweißt

153. Metallrohr am Rahmentunnel im Beifahrerfußraum für Kabelbaum installiert

154. Öltemperatur Sensor im Zusatzölsumpf eingesetzt / gebohrt u. 1/8 NPT Gewinde geschnitten

155. Schaltstange / Kupplung / Empi Schalthebel eingebaut

Wir schreiben den 17. Mai 2024 und es sind nach dem 2. Teil Rückblick weitere 97 Positionen am SilverTypPro abgearbeitet worden.

Die Positionen sind im Arbeitsaufwand nicht miteinander zu vergleich und viele Arbeitsgänge brauchen Vorlauf in der Planung und dem Beschaffen oder den Fahrten von A nach B um alles überhaupt möglich zu machen. Die Ideenschmiede möchte ich hier gar nicht anführen, das würde den Rahmen sprengen...

Wieder ist diese Auflistung nicht vollständig, die Scheibenwischerarme, die ich am 1.Mai gekauft habe tauchen zum Beispiel nicht auf! Vielleicht aber doch, wenn sie einen weiteren Bearbeitungsprozess unterzogen werden (wie es ja fast jedem Teil an diesem Auto widerfährt) 

Ich bedanke mich bei allen die mich mit Herzen und kleinen Kommentaren moralisch unterstützen. Hier im Blog und auf Instagram      @rallegolle1

Dankeschön Euer Ralli