Schaltstange / einbauen / Silver Type Pro / VW1500S

Die Schaltstange ist wieder an Bord!

Natürlich gut gefettet mit einem frischen Gummilager auf der Schalthebel-Seite.

Die Grundplatte hat mich angelacht und ich habe sie aus einem Karton befreit. Juchu ...

mehr Schalthebel-Gedöns kommt vorerst nicht an die Platte, ist es doch im Weg, wenn Chassis und Karosserie zusammen finden! Dann ragt der Schalthebel einfach zu hoch und ich müsste die Karosserie unter die Hallendecke bugsieren... Die Stange war jetzt wichtig, soll die Vorderachse samt Lenkstangen in den Rahmenkopf wird es immer komplizierter die Schaltstange einzufädeln...

VW Typ 3 Bodengruppe / Zusammenbau / Silver Type Pro / VW 1500S

Teile bereit legen / suchen / finden / einbauen.

Da ich nicht jeden Tag einen VW Typ 3 zerlege und speziell beim Silver Type Pro, das Auto nicht selber gestrippt habe, geht für die Suche in den Kisten und Kasten ein wenig mehr Zeit drauf.

Hier im Bild die Gummilager am Fahrschemel / Hinterachse zur Karosserie! Wie lang darf die Schraube sein? Wie sah die Unterlegscheibe aus? Was sind die Maße für die Hülse?

Also, die Gummis / Hülsen und die Schrauben sind korrekt! Die original Unterlegscheiben habe ich nicht gefunden aber zwei schöne andere! Was der Funktion keinen Abbruch leistet.

( ich kann einfach nicht Original ;-)))

Hinterachse / IRS / VW 1500S / Silver Type Pro

Ich hatte da mal was vorbereitet!

Aber warum baut der Ralle noch einen Typ 3, er hat doch schon einen? Eine gut Frage!

Darauf hatte ich so schnell keine gute Antwort.  

Mit etwas Abstand betrachtet, habe ich das Projekt wohl nur gestartet, weil ich eine weitere Typ 3 Pendel-Hinterachse mit Schräglenkeraufnahmen versehen hatte und diese keiner haben wollte!

Ähnlich war es beim Blaumann Projekt, da hatte ich eine Käfer Schräglenker Bodenplatte kpl. fertig!

Die Platte wollte auch keiner... 

Teile Aufbereiten für die Galerie kann sich schwierig gestalten, das muss ich neu überdenken! 

vw-typ3-pendelachs-schemel-umgebaut-auf-IRS ist 2 Jahre her...

vw-typ3-schraglenker-umbau Post vom Dezember 2014 ca. 7 Jahre her

Oh, wie die Zeit vergeht... 

( PS:Erschwerend kam dazu, dass ich in Solingen ständig an dieser Typ 3 Rohkarosse vorbei musste ;-))

sorry für die Bildqualität (Handyfotos)

Vorderachse / Revision / Traggelenke / Führungsgelenke / Silver Type Pro / VW1500S

Die Revision der Typ 3 Vorderachse.

Was braucht es für Teile für die Instandsetzung?

Nach 58 Jahren gönne ich der Vorderachse neue Trag- und Führungsgelenke!

Auf die Suche begeben musste ich feststellen, das sich die Bilder bei den Teile-Händlern vom Traggelenk und Fürhrungsgelenk sehr ähnlich sind und oft vertauscht dargestellt wurden.

Auf den Teilen selber gut zu erkennen, die eingestanzte Teile-Nummer 01793 u. 01794 

01793 ist das Führungsgelenk oben 311 405 361 B

01794 ist das Traggelenk unten        311 405 371 C

Die Gelenke unterscheiden sich im Durchmesser der unteren Zapfen und können nicht vertauscht eingebaut werden.

Dabei ist wenig hilfreich wenn der Hersteller auf beide Kartons "Führungsgelenk" schreibt, das übernehmen die Händler und zeichnen ihre Ware falsch aus.

Auch die Preisgestaltung reicht von 23,- bis 49,-€ pro Stück / teilweise mit und ohne Porto / es gibt auch Händler die keine Mutter incl. dazugeben und für diese extra kassieren.

Fuchs pass auf beim Teile Ordern ;-)

Schönes Wochenende; Ralli

Armaturentafel / Silver Type Pro / VW1500S

Das Probesitzen des Armaturenbretts war erfolgreich!

Vor dem Lackieren werden als letzter Arbeitsschritt die Löcher für die Befestiungsschrauben angezeichnet und gebohrt.

Im Februar gab es diesen Rückbau: instrumententafel-ruckbau-auf-original

Eins der schönsten Teile am VW 1500S darf mitfahren wenn es wieder auf Tour geht! Neben den Rückleuchten finde ich das Armaturenbrett vom Design her sehr gelungen.

Schönes Wochenende allerseits

Ralli

Kleinteile / Silver Type Pro / VW 1500S

Alles nichts ohne die vielen Kleinteile am Auto.

Selbst dieses blöde Loch in der Armaturentafel will bestückt sein. Das Rauchen habe ich schon lange abgelegt, der Aschenbecher erinnert mich an meine Jugendsünden.

Bis dieses Teil ins Auto wandert dauert es noch ein Weilchen! Es ich aber schlau, die diversen Kleinteile parallel in Angriff zu nehme.

Step by Step

Hinterachse Umbau / Silver Type Pro / VW 1500S

Es ging weiter an der Hinterachse vom Silver Type Projekt!

Die Schrauben an den Schwertern sind dazu gekommen und Bilstein Stoßdämpfer sind montiert.

Die beiden Achszapfen sitzen neu gelagert in den Schräglenkern. Die Bremsträgerplatten mit 262mm Bremsscheiben / gelocht u. geschlitzt passen auch perfekt.

Das Ganze ist erstmal nur zur Probe zusammen gesteckt und kommt so an die Bodenplatte geschraubt um mit Rad und Reifen zu zeigen, wie viel Platz im Radhaus bleibt?

Der Bilstein Stoßdämpfer Fehleinkauf darf sich nochmals beweißen. Eigentlich für den Blaumann angeschafft, hat der knüppelharte Stoßdämpfer, den Test als viel zu hart für das leichte Käferheck  abgeschlossen und ist ins Regal gewandert.

Vielleicht verströmt er etwas mehr Komfort im großen VW? Was ich nicht wirklich glaube aber auf den Versuch kommt es an. Ich bin gespannt!

Ralli

Hinterachse Umbau / Silver Type Pro / VW 1500S

Die Bodenplatte ist Lackiert, nun war es an der Zeit die Hinterachse zusammen zu bauen!

Die Achse bekommt einen Satz Urethan Drehstablager und Urethan Schräglenkerlager.

Neue Innensechskant 10.9 Schrauben für die aufgearbeiteten Drehstabdeckel. 

Einen neuen HD Getriebehalter und ein neues Getriebehalslager.

Leider ist die Zeit gerannt und ich konnte nicht alles montieren! So ganz nebenbei läuft immer dieses Programm : Aufräumen Umräumen Suchen Reinigen und Tee kochen ...

Die Doppelschwerter bekommen noch neue 10.9 Schrauben / Muttern, die Achszapfen im Schräglenker bekommen weiter neue Kugel- und Rollenlager auf der Innen- und Aussenseite.

Parallel habe ich begonnen die aufgearbeiteten Antriebswellen mit neuen Manschetten und den Gleichlaufgelenken zu versehen.

Vielleicht kann das Getriebe beim nächsten Arbeitsschritt Probe sitzen!? Wir werden sehen...

Euch ein schönes WE, nächste Woche geht es weiter

Ralli

Gestern ist nix passiert am Projekt

Gestern ging es nicht in die Garage.

Ich durfte einem meiner Arbeitgeber helfen und Geld verdienen, das muss natürlich auch mal sein.

Darüber habe ich hier noch nie geschrieben und es hat auch wenig mit meinem Luftgekühlten Hobby zutun. Nur Gestern ging es auf eine Oldtimer Messe nach Essen.

Endlich wieder, nach zwei Jahren Ausfall dieses Events durfte man sich wieder treffen. 

Wie soll ich es beschreiben?  Kurz um! Ja, es war einfach sehr schön!

Ich bin ein großer Fan dieser Messe und schaue mir einfach gerne die schönsten Autos der Welt an.

Einfach herrlich, kommt nach Essen!

(weil bei keinen Post ein Bild fehlen darf und am Projekt immer was geht, hier ein Schnappschuss von einer neuen Teile Lieferung, die Gestern eingetroffen ist / Thank you Robert!)

Das war Gestern ein richtig schöner Tag für mich, Gruß Ralli

 

Bodenplatte lackieren / Silver Type Pro / VW 1500S

Es hat eine Weile gedauert aber Gestern war es endlich soweit!

Das Wetter und deren Temperaturen passten zusammen um ein wenig schwarze Farbe aufzutragen.Vorab  musste weiter die bereits aufgebrachte graue Farbe an geschliffen werden um dem neuen Farbton richtigen Halt zu verschaffen.

Meine neue Lackier-Pistole mit dem genialen Sata Becher System haben super funktioniert, das hat echt Spaß gemacht!

Klar, wie immer beim lackieren in Garagen müssen weitere X Sachen passen und beachtet werden und wenn es nur die Rücksichtnahme auf die nähere Nachbarschaft und die damit verbundene Lärm- / Geruchsbelästigung ist. Ein riesen Thema ist natürlich die Reinlichkeit...

Aber all das möchte ich nicht weiter ausführen! Denn ich freue mich gerade sehr, dass es mir wieder gelungen ist ein zufriedenstellendes Ergebnis auf die Reihe bekommen habe.

Grüße Ralli

PS: meine erste Bodenplatte wo die Wagenheberanfnahmen dran bleiben, hoffentlich bereue ich das später nicht!? Aber sie sahen wirklich sehr gut aus und es hätte echt weh getan sie abzutrennen.

Scheibenwischer von 6Volt auf 12Volt umbauben / Silver Type Pro / VW 1500S

Der Silver Type Pro ist ein VW 1500S Modell '65, also ein 6 Volt Auto!

Wer will 6 Volt im Auto? Ich nicht...

Nun beschäftige ich mich schon ein paar Tage mit diesem Thema, denn es scheint nicht nur ein einfacher Wechsel des Motors zu sein. Oder liege ich falsch!?

Grundsätzlich gibt es zwei Wischergestänge Größen/ Breiten für Kurzschnauer und Langschnauzer ab 8/70 und somit passt das Gestänge vom Späten Modell nicht in den Kurzschnauzer!

Aber es gabt natürlich auch Kurzschnauzer mit 12 Volt an Bord, so wie in meiner 03/69 Stufe.

Da wiederum, haben sich die Wasserkästen der Frischluftzufuhr am Windlauf von Metall auf Kunststoff Kasten Ausführung geändert! Bleibt beim Wechsel der Teile genug Platz für die drehenden Teile zu den sehr nahe stehenden Wasserkästen? Auch diese Frage will beantwortet sein.

Ich gehe der Sache auf den Grund und werde weiter drüber berichten! 

Aber gibt es überhaupt jemanden der das wissen will? Ich glaube nicht...

Ralli

Das obere Gestänge auf der Zeichnung, ist das Spätere!

Wasserkästen Frischluft / Silver Type Pro / VW 1500S

 Der zweite Satz Wasserkästen ist fertig instand gesetzt!

Anpassungsarbeiten / Silver Type Pro / VW Type 3

Weiter geht's an Karosse und Bodenplatte mit Anpassungsarbeiten an beiden Einheiten! Damit nicht nach der Lackierung dass böse Erwachen kommt, schraubt man besser alles vorher zusammen und schaut nach der Maßhaltigkeit der Teile zueinander.

Wer möchte schon eine Chassis Dichtung, die ihrem Namen nicht gerecht wird und das Spritzwasser von außen in den Fußraum dringt.

Dann besser im Vorfeld zweimal hingeschaut um sicher zu sein...

Bei der Aktion merkt man auch gleich was weiter an Teilen fehlt und gesucht oder neu bestellt werden kann. In diesem Fall habe ich nur 6 Unterlegplatten für die Chassis-Schrauben im Fundus aufgetrieben.

22 Stück Unterlegplatten werden aber gebraucht um die Sache kpl. zu verschrauben.

Das ganze Unterfangen macht natürlich noch mehr Sinn (wie in diesem Fall) wo der kpl. linke Schweller erneuert wurde.

Probieren geht über studieren.

Lackieren / Bodenplatte / Silver Type Pro

Nicht alles kann so in den Tag hinein geschraubt werden!

Etliche Arbeiten am Auto brauchen im Vorfeld eine gewisse Planung.

Zumeist steht am Anfang eine Einkaufsliste, die abgearbeitet werden will damit alles bereit steht wenn der Startschuss fallen soll.

So auch bei dem nun anstehenden Lackierarbeiten an der Bodenplatte.

Für die nun vierte Bodenplatte habe ich mir ein neues Becher System gegönnt um mir das Leben etwas leichter zu machen und die Umwelt zu schonen.

Weil es beim neuen Projekt nicht nur beim Lackieren den Chassis Teile bleibt sondern beim Lackauftrag an der Karosserie weiter geht, musste auch eine neue Lackierpistole eingekauft werden.

Die Farbe für den Boden steht seit Wochen bereit, es wird wieder mein bewerter 2K Lack in hochglanz Schwarz von einem Farbenhersteller aus Essen versprüht.

Also, wie gesagt: mit meinen Lackaufträgen an den Chassis Teilen war ich immer zu frieden. Ich bin gespannt wie ich es obenherum hin bekomme. Wenn es nichts wird, bleibt wieder nur der Gang zum Lackierfachbetrieb.  Aber wer es nicht selber probiert, kann nicht mitreden! Deswegen kommt es auf einen Versuch an.

Viel Geld ausgeben kann ich immer noch...

Ralli

Wasserkästen Frischluft / Silver Type Pro

Ohne die Wasserkästen unterhalb der Frischluft-Eintritten an der Windschutzscheibe geht es nicht!

Beim Sandstrahlen der vorhandenen Wasserkästen stellte sich einer der beiden als großes Sieb heraus und ist nicht zu gebrauchen.

Mein Kumpel Markus konnte wieder helfen und wir fanden bei Kaffee und Kuchen zwei tacco Wässerkästen in seinem Fundus. Wie bei seinem '66TL so auch beim meiner '65L sind diese Behälter aus Stahlblech gefertigt. Das Thema kannte ich von meiner '69L nicht, dort sind diese Teile kpl. aus schwarzem Kunststoff gefertigt und mussten nur gründlich gereinigt werden.

Jetzt bekommen diese beiden Kästen das Wohlfühl-Programm bei Jens Kraft in 42657 Solingen, Brühler Str.74

Huhu Jens, wir kommen.

Ralli