Im Winter wird geschraubt, oder nur davon geträumt?

 Im Winter wird geschraubt!

Ein Märchen aus 1001 Nacht, oder wer geht bei Temperaturen knapp über null Grad in die Schrauberhöhle? Ich kenne zumindest keinen... oder?

Gestern 5° bei starkem Regen und Wind, ging es für mich weiter am VW T5 Bus! Ja, die Alltagsautos wollen auch zu ihrem Recht kommen. Leider passt der Bus nicht in die Garage, deswegen wurde draußen unter dem Vordach gearbeitet. Auf der Tagesordnung stand die Erneuerung, der Traggelenke an der Vorderachse. Die Bremsscheiben und Belege hatte ich schon vor Tagen wechseln können, für die Traggelenke fehlte da leider das Werkzeug. Meine Auswahl an Vielzahnnüssen reichte nur bis M12 und ich musste einen weiteren Satz ordern, damit es weitergehen konnte.

Zum Glück machten die Verschrauben keine Zicken und ließen sich gut lösen. Nicht wie bei den Koppelstangen, da half nur noch die Flex! Was auf dem begrenzten Raum echt tricki war...

Da heißt es auch, auf seine Gesundheit zu achten und sich nicht zu verletzen.

Zwischendurch wird am Silver Type Pro gewerkelt. Dabei vergrößert sich die Schweller Baustelle von Tag zu Tag. Zu Hause im Warmen finde ich die Zeit um weitere Teile zu bestellen. Die vordere Bremsanlage aus Italien ist nun nach Wochen des Wartens eingetroffen. Die Stopper der Hinterachse sind auf dem Weg und kommen Anfang nächster Woche nach Essen. Im Fokus steht dabei die Komplettierung der Bodengruppe! Bodenplatte sowie Vorder- und Hinterachse sollen zusammen finden um ein erstes Probesitzen an der Karosserie möglich zu machen. Daraus werden sich weitere Arbeiten an der Rohkarosse ergeben!? Die hinteren Kotflügel und die Radhäuser werden etwas größer gestaltet, wie viel wird sich zeigen... 

In Sachen Benzineinspritzung für den Panchito Motor, sind Adapter Verlängerungen für die EV14 Einspritzventile eingetroffen. Jetzt muss ich sehen ob diese für den Umbau zu gebrauchen sind!? Für die Gestaltung der Fuelrail bräuchte ich eigentlich eine Drehbank und besser noch eine Fräsmaschine, aber es muss auch ohne möglich sein..

Ich bleib am Ball, Ralli

 

Getriebe ist generalüberholt / Silver Type Pro

Mein Wunschgetriebe ist fertig!

Dieses Mal in Verstärkter Ausführung um die Mehrleistung im besseren Kraftschluss aufzunehmen und weiterzugeben...

Anstatt des originalen Pendelachs Getriebes wird ein Schräglenker Getriebe mit der dazu umgebauten Hinterachse eingesetzt! Die Vorteile der Schräglenker Hinterachse rechtfertigen den Aufwand allemal, denn nicht nur die verbesserten Fahreigenschaft, nein auch die Möglichkeit größere Rad-Reifenkombination zu fahren machen diesen Umbau zu Muss.

Die von mir, vor einiger Zeit, umgearbeitete und zum Verkauf angebotene Hinterachse fand zum Glück keinen Abnehmer! Jetzt, kann ich sie gut selber gebrauchen. (es gibt keine Zufälle) ;-)

Parallel ging es am Rahmentunnel mit der Entfernung der alten Antidröhnmatten weiter! Dabei half mir wieder ein Parkside Elektroschabber ganz gut... das Billigberger Werkzeug aus dem Supermarkt hat sich echt bezahlt gemacht. 

Silver Type Pro in Progress / Schweller Fahrerseite VW 1500S

 

Wie immer bei einer komplett Restauration und so auch bei meinem Silver Type Pro!

Das ganze Ausmaß des Arbeitsaufwands zeigt sich erst mit einem Blick auf die Unterseite der Schweller. Ist die Bodengruppe abgeschraubt kommt das große Erwachen...

Na ja, was soll ich sagen: es dauert länger als gedacht!

Ersatzteile Traggelenke / Silver Type Pro

 Neue Ersatzteile für den Typ 3...

Es braucht neue Traggelenke oben wie unten! Dabei musste ich feststellen, dass die unteren Traggelenke weniger lieferfähig sind. Also, ich meine nicht, das man sie nicht bekommt! Aber ich versuche immer gut und günstig einzukaufen und da bei meinem Kumpel Manni nach kurzer Zeit die No Name Dinger verschlissen sind, geht kein Weg an Bilstein - Febi Qualität vorbei.

Neuteile / Blechmuttern u. Schrauben / Silver Type Projekt

Das hat eine ganze Weile gedauert, nun habe ich nach vergeblichen Baumarkt Besuchen im Internetz ;-) Blechmuttern und Schrauben geordert.

Ich konnte mich nicht wirklich entscheiden und die teilweise astronomischen Preise der einzelnen Anbieten waren so wahllos, dass eine genaue Recherche erfolgen musste.

Nun bin ich im Bilde!

Wer mit Pfennigartikeln reich werden will, der sollte in eine Blechmuttern-Maschine investieren.

Euch ein schönes Schrauberwochenende und eine warme Garage

Ralli

( PS wünsche J.K. eine gute Besserung )

Vorderes Abschlußblech / Silver Type Projekt

Das Vordere Abschlußblech ist eingeschweißt und verschliffen! Der Vorderwagen ist fertig verschweißt! Die erste Großbaustelle ist erledigt. 

Momentan werkel ich an einem Karosserie Ständer/Halter, der mir das Leben leichter macht! So wird es möglich sein, schnell und ohne weitere Hilfe, die Bodenplatte an die Karosse zu setzen. Das habe ich ja sowieso immer alleine hinbekommen, jetzt wird die Technik etwas verfeinert...

Next Step! Aussenschweller auf der Fahrerseite einsetzen.

Diese Reparatur wurde bereits vor längerer Zeit ausgeführt, ist aber leider unschön gemacht und erfordert ein neues Blechteil.

Stand der Dinge / Vorderwagen wieder dran / Silver Type Projekt

Der abgetrennte Vorderwagen ist wieder da, wo er hingehört! Das vordere Abschlussblech kommt als nächstes dran und die Karosserie ist komplett. Danach können alle Türen, Hauben und Kotflügel zueinander ausgerichtet werden und zeigen wie schön Spaltmaße aussehen können. Bin gespannt! 

Kommt es zu keinem schönen Ergebnis muss vielleicht dass eine oder andere Karosserie Anbauteil neu beschafft werden? Welche Türen aus dem Bestand zum Einsatz kommen steht auch nicht fest. Hoffe, dass nicht noch weitere Türen besorgt werden müssen. Die hinteren Radlaufkanten werden ein wenig verändert um den großen Pneus ihren Raum zugeben.

Kniffelige Aufgaben, die ich aber gerne mache...

Grand Type Projekt 2021 / Hangar 11 / Airmighty Show

Grand Type Project is back to the roots.

Ja, es war an der Zeit, dass die Baby Füchse zurück kehren an den schwarzen Typ 3.

Mit den zwei Liter Füchsen fing alles an und so kennt man ihn auch.

Die Fünfloch Füchse standen ihm auch gut, werden aber jetzt an das neue Projekt weitergereicht ...

Dabei ändern sich die Reifendimensionen ein wenig! Bin gespannt wie das passen und aussehen wird?

On the road again / Hangar 11 / VW Show 2021

 Still beautiful 12 years after completion

Klar, die Jahre haben ihre Spuren hinterlassen, wen juckt´s ? Die Karre läuft und gut...

Hinterachsteile / Drehstablager / Urethan / Silver Type Pro

 Urethan Drehstablager und Schräglenkerlager ready 

Sand hilft, das ist unbestritten ... / Silver Type Pro

Sand hilft, das ist unbestritten! Isso...

Danke Jens

Es ist nicht alles Gold was glänzt / Teile aus der Galvanik

Die große Freude wird auch schon mal getrübt, denn nicht alles was gänzt ist wirklich zu gebrauchen!

Darüber muss man sich im Klaren sein, wenn Teile aus der Galvanik zurück kommen.

Wurden die Teile im laufe der Jahre zu stark von der Witterung und dem Verschleiß in Mitleidenschaft gezogen sind sie nun teilweise schön chromatiert aber an anderen Stellen einfach nicht für die Wiederverwendung zu gebrauchen...

Das sind Freud und Leid einer Restauration.

Old but Gold / Silver Type Pro / Teile sammeln

Sorry, leider ist mein Hobby im September viel zu kurz gekommen.

Nun aber schnell ein Post von den Türscharnier Dichtungen, die in einem Online-Auktionshaus angeboten wurden und nun mir gehören.

Teile die es nicht mehr gibt und auch nicht vom Himmel fallen...

Beifahrertür richten / Türen / Silver Type Pro

 Eine blöde Ecke, die Richtplatte hat geholfen..

Hier das nachher Bild...

An der Unterkante auf der A-Säulenseite, ist die Tür auch noch heftig mit der Kante/Spitze aufgeschlagen und stark deformiert. Mal sehen was ich retten kann.

Das Ganze wurde verursacht durch einen Sturz aus dem Regal.. Sowas passiert auch...

Kleinteile Vorbereitung zum Sandstrahlen / Silver Typ Pro / Teile aufarbeiten

Ich habe sie noch nicht gezählt, wie viele Teile es wirklich sind und wie viele Stunden es braucht sie wieder auf den neusten Stand zu bringen...

Es dauert halt seine Zeit, wer keine hat sollte es grundsätzlich bleiben lassen! Es gibt keine Vorgaben für die Aufarbeitung von rostigen, dreckigen und mit Ölschlamm behafteten Oldtimerteile. So geschehen vorherige Tage, als ich eine ziemlich vergammelte Vorderachse zerlegt habe, sind mir alle Schrauben einfach abgerissen. Das darauf folgende Ausbohren der 10.9 Schrauben erfordert Geduld und Nerven, da will ich jetzt nicht von der Zeit schreiben, die dabei ins Land zieht...

Vielleicht habe ich mehr Glück, denn der Silver Type Pro hat auch eine eigene Vorderachse, die noch abholen werde! Bin gespannt wie der Zustand ist...? 

Aber bevor es für die Teile zum Sandstrahlen geht, sollten sie vom Gröbsten befreit sein...