Anpassungsarbeiten / Silver Type Pro / VW Type 3

Weiter geht's an Karosse und Bodenplatte mit Anpassungsarbeiten an beiden Einheiten! Damit nicht nach der Lackierung dass böse Erwachen kommt, schraubt man besser alles vorher zusammen und schaut nach der Maßhaltigkeit der Teile zueinander.

Wer möchte schon eine Chassis Dichtung, die ihrem Namen nicht gerecht wird und das Spritzwasser von außen in den Fußraum dringt.

Dann besser im Vorfeld zweimal hingeschaut um sicher zu sein...

Bei der Aktion merkt man auch gleich was weiter an Teilen fehlt und gesucht oder neu bestellt werden kann. In diesem Fall habe ich nur 6 Unterlegplatten für die Chassis-Schrauben im Fundus aufgetrieben.

22 Stück Unterlegplatten werden aber gebraucht um die Sache kpl. zu verschrauben.

Das ganze Unterfangen macht natürlich noch mehr Sinn (wie in diesem Fall) wo der kpl. linke Schweller erneuert wurde.

Probieren geht über studieren.

Lackieren / Bodenplatte / Silver Type Pro

Nicht alles kann so in den Tag hinein geschraubt werden!

Etliche Arbeiten am Auto brauchen im Vorfeld eine gewisse Planung.

Zumeist steht am Anfang eine Einkaufsliste, die abgearbeitet werden will damit alles bereit steht wenn der Startschuss fallen soll.

So auch bei dem nun anstehenden Lackierarbeiten an der Bodenplatte.

Für die nun vierte Bodenplatte habe ich mir ein neues Becher System gegönnt um mir das Leben etwas leichter zu machen und die Umwelt zu schonen.

Weil es beim neuen Projekt nicht nur beim Lackieren den Chassis Teile bleibt sondern beim Lackauftrag an der Karosserie weiter geht, musste auch eine neue Lackierpistole eingekauft werden.

Die Farbe für den Boden steht seit Wochen bereit, es wird wieder mein bewerter 2K Lack in hochglanz Schwarz von einem Farbenhersteller aus Essen versprüht.

Also, wie gesagt: mit meinen Lackaufträgen an den Chassis Teilen war ich immer zu frieden. Ich bin gespannt wie ich es obenherum hin bekomme. Wenn es nichts wird, bleibt wieder nur der Gang zum Lackierfachbetrieb.  Aber wer es nicht selber probiert, kann nicht mitreden! Deswegen kommt es auf einen Versuch an.

Viel Geld ausgeben kann ich immer noch...

Ralli

Wasserkästen Frischluft / Silver Type Pro

Ohne die Wasserkästen unterhalb der Frischluft-Eintritten an der Windschutzscheibe geht es nicht!

Beim Sandstrahlen der vorhandenen Wasserkästen stellte sich einer der beiden als großes Sieb heraus und ist nicht zu gebrauchen.

Mein Kumpel Markus konnte wieder helfen und wir fanden bei Kaffee und Kuchen zwei tacco Wässerkästen in seinem Fundus. Wie bei seinem '66TL so auch beim meiner '65L sind diese Behälter aus Stahlblech gefertigt. Das Thema kannte ich von meiner '69L nicht, dort sind diese Teile kpl. aus schwarzem Kunststoff gefertigt und mussten nur gründlich gereinigt werden.

Jetzt bekommen diese beiden Kästen das Wohlfühl-Programm bei Jens Kraft in 42657 Solingen, Brühler Str.74

Huhu Jens, wir kommen.

Ralli

Antriebswellen / Schräglenker Hinterachse / Silver Type Pro

Zack und schon wieder ein Monat rum nach meinem letzten Post.

Gestern haben die Temperaturen es zugelassen etwas Farbe zu versprühen! Die gesandstrahlten und grundierten Antriebswellen bekamen einen silbernen Überzug.

Beim der nächsten Bestellung muss ich unbedingt vier neue Achsmanschetten auf die Liste setzen.

Eigentlich habe ich dann alles zusammen für meinen Umbau der Pendel-Hinterachse auf Schräglenker im Typ 3.

Wer rastet der rostet / Ausfahrt / Grand Type Projekt

Kaputt stehen gibt's nicht, die Luftis bekommen kein reines Winterlager! Die Nummernschilder bleiben dran und wenn das Wetter es zu lässt sind wir unterwegs!

Das ist meines Erachtens die beste Methode einen Oldtimer über den Winter fit und fahrtüchtig zu halten. 

Frei nach dem Motto: wer rastet der rostet! Alles bleibt in Bewegung und Funktion... und der Spaß am Hobby bleibt erhalten...

Das Monate lange Warten auf den Frühling oder die Freigabe irgendwelcher Saison Kennzeichen habe ich nie verstanden!? Es gab immer schöne Tage über den Winter verteilt um eine Runde Spaß zu haben.

Gute Fahrt