Fenstergummis reinigen / Seifenlauge / Einweichen / Pflegen / STP

Ohne Fleiß kein Preis.

Wie oft die Box mit Dreckwasser neu aufgegossen wurde, bis die Gummis final in der Badewanne langen, wurde nicht gezählt...

Nun sind sie aber sauber und bekommen zum Schutz ein Pflegemittel aufgetragen.

Sind die Gummis wirklich noch zu gebrauchen? Ich bin gespannt.

Schönes Wochenende

 Ralli

Nicht nur Dreck der Jahrzehnte haftete an den Drehfenstergummis; auch hartnäckige Farbreste, Rostablagerungen, Bitume und Klebstoffe wollten schonend entfernt werden.

Weitere Drehfenster aus dem Emporenlager vom Jens / Teile Gewinnung

Noch zwei weitere Pärchen VW Typ 3 Drehfenster zur Teile Gewinnung.

Diese Dreiecksfenster durfte ich dem Jens entführen, vielen Dank dafür!!!

Leider ist es um diese Fenstergestelle nicht so gut bestellt, der eine Satz ist aus Stahl gefertigt und stark angerostet (Profilblätter nur lackierte, für Typ3 Standard Modelle)

Der andere Satz ist aus Aluminium / verchromt (wie allgemein üblich beim Typ3) die Profilblätter sind leider stark verkratzt und vermackt und mit Politur nicht zu retten.

Trotzdem habe ich mich an die Arbeit gemacht und mit dem Dampfstrahler erstmal den groben Dreck entfernt.

Leider gibt es kein Foto vom Zustand vor dem Dampfstrahlen! Auf dem Bild oben sehen die Fenster schon gar nicht mehr so schlimm aus...

Die weitere Bestandsaufnahme zeigt: das ein Aluprofil total verbogen und krumm ist! Ein Bügel vom Dreiecks Stahlrahmen ist durchgerostet! Die Dichtungsgummis, auf die ich es eigentlich abgesehen habe, sehen gar nicht so schlecht aus, zu mindestens zwei von ihnen könnten mir weiterhelfen einen guten Satz zusammen zu stellen.

Die Rahmen am Glas sind alle so semi und brauchen viel Politur... sind auch vermackt und verkratzt!

Werde als nächstes die Rahmen trennen und zum Sandstrahlen bringen! Danach sehen wir was noch zu retten ist?

Derweil liegen die Gummis in der Waschmittelauge

Fundstück der 4. KW / Drehfenster Nieten / VW Type 3

Was man nicht alles so findet beim Aufräumen und Durchsortieren. Zwei Nieten für Drehfenster, genau diese brauche ich gerade für die Instandsetzung, wollte eigentlich schon neu bestellen... 

Die Unterlegscheiben sehen vom Innendurchmesser recht groß aus? Gut, das die alten Unterlegscheiben nicht in den Müll gewandert sind! Das muss ich mir genauer ansehen...

Super Sache

  

Fundstück der 3. KW / Tankgeber Abdeckung / VDO

 

Ordnung ist die halbe Restauration / Teile aufarbeiten und wiederfinden

Die Erfahrung hat gezeigt, dass eine gewisse Ordnung beim Lagern der Fahrzeugteile von immensen Vorteil ist. Wenn man nur die Zeit rechnet, die man damit verbringt, wegräumte Fahrzeugteile wieder zu finden! Mal ganz abgesehen von den Nerven, die dabei draufgehen...

Da gibt es schöneres als stundenlang Teile zu suchen.

Hilfreich ist Transparenz am Beispiel : Tüten

Schöner Nebeneffekt: die Teile sind geschützt und bleiben sauber.

Das Gleiche gilt für durchsichtige Kunststoff Boxen: da erkennt man gleich die Box, voll mit  Metallschellen!

Solche Sortierkästen mit transparenten Klappdeckel sind hilfreich. Hier finden sich auf den ersten Blick, hauptsächlich Kleinteile für Drehfenster / Dreiecksfenster / Tür.

Hier nur ein Regal, in dem ich ständig versuche, Teile wiederauffindbar zu verstauen!

Diesen Metallschrank liebe ich, weil er mir schon viel Zeit geschenkt hat, die nicht für nerviges Suchen draufgehen musste. Aber auch hier, ist noch Luft nach oben und Verbesserungsbedarf! Ja, Ordnung ist ein ständiger Prozess.

Hier hätte ich setzt gerne ein Foto von einer super aufgeräumten Werkbank gezeigt! Dieses Bild gibt es momentan nicht, Berge von Zeug und Krimskrams türmen sich... Die nächste Baustelle, die ich in Angriff nehmen muss, denn auch hier schlummert ein Nervpotenzial das abgestellt werden will um zufrieden und fröhlich weiter werkeln zu können...

 

Also, immer schön sauber bleiben

Ralli

  

Luftfilter Gehäuse 40 IDF Weber/ Aluminium schwarz eloxiert / GTP / VW 1776

Habe ich, für viel Geld, einen Fehlkauf getätigt? 

So wird das schon mal nichts mit dem Zusammenbauen, einer der vier Trichter ist 42mm anstatt 40mm.

Ich soll einen neuen Trichter im Tausch bekommen, bin gespannt…!?

Des Weiteren, brauche ich Schrauben/ Gewindebolzen und Spezialmuttern, die nicht im Lieferumfang waren. Eine Papierdichtung dazwischen zu legen wäre wohl angebracht. Diese müsste geordert werden, oder ich schnitze mir selber welche.

Auch werde ich die Teile nicht wie eigentlich angedacht auf den Jenvey Drosselklappen montieren können, da die Bodenplatten mittig ein Loch aufweisen und die Fuelrail zu hoch baut.

Wenn alles Zubehör bereit liegt, kommen die Frästeile auf die 40 IDF Weber vom GTP Typ 3 Motor.

Mit Erfolg hatte ich auf diesem Motor Ansaugtrichter getestet! Aber leider ohne jegliche Luftfilterung und deswegen wurden wieder flache K&N Filter im Blechgehäuse montiert. 

Mit den neuen Trichtern und Filtern wird es erneut auf den Rollenprüfstand gehen.

Dreiecksfenster / STP / VW 1500S

Nochmals weitere fünf Stunden mit meinen vier Dreiecks verbracht! 

Ein rechtes und linkes Fenster der frühen Version.

Zwei linke Fenster der späten Version mit den runden Kunststoff Knöpfen.

Allesamt nicht perfekt, deswegen habe ich sie zerlegt um den Rost endgültig zu entfernen. Vielleicht finde ich im Netz noch weitere Fenster zu einem  akzeptablen Preis. 

Klar, werden die Fenster mit neuen oder mit alten Dichtung, die wirklich noch was können, bestückt.

Bug Bus Beetle Bilder Buch

Bilder gucken.. für Leute wie mich, genau das Richtige! 

Lesen und Schreiben ist für uns bildungsferne Menschen nicht so einfach. Ohne Abitur versteht man die Aristikraten kaum. Meine ausgeprägte Fantasie hilft da immens, Zusammenhänge zu verstehen und mit dem Alter versuche ich nicht alles persönlich zu nehmen.

Kopfkino is the best ...

Rosmalen 2024

Das erste Meeting des Jahres kann unter ''schön war es''  abgehakt werden.

Wieder haben sich die Holländer gekümmert, dass alles funktioniert! Man konnte sich wohlfühlen und in aller Ruhe durch die Hallen und über das Außengelände schlendern.

Es gab eine Menge zu sehen, viele tolle Händler sowie einen privat Teilemarkt mit super viel Auswahl... also hingen wir den größten Teil der Zeit über den Auslagen und Tischen um das eine oder andere Ersatzteil zu ergattern.

Beim Benzingespräch in der Mittagspause wurde eine Portion Pommes mit Frikandel verspeist. Für meinen Reisebegleiter Jens, reichte die Zeit nur zu einen Cappuccino am späten Nachmittag. Das auch nur, um nach Stunden mal von den Füßen zu kommen.

Das regnerische Januar Wetter störte uns dabei herzlich weg! Eigentlich trug es noch mehr dazu bei, die warmen Messenhallen zu genießen

Ein super klasse Samstag, so darf 2024 weiter laufen... wir sehen uns 

 

Hornbach / GTP / Letzte Runde

Schnell ein paar Schrauben beim Hornbach eingetütet und nee flotte Runde gedreht!

See you next year on the run...

Glückauf

 

Lichtmaschine Drehstrom 55 Ah / STP / VW 1500S /

Ich war immer unzufrieden mit der Stromausbeute, der original Lichtmaschine im VW Typ3!

Jetzt habe ich die einfachste Lösung des Problems eingebaut. Eine China Großserien-Lima, vertrieben vom einem US Amerikanischen Tuningteile Händler. Dazu wurden zwei simple Alu-Träger gefräst "und fertig ist die Laube" würden wir im Ruhrgebiet sagen!

Jetzt ist genug Strom für alle Verbraucher zu Verfügung, auch im Stand bei Leerlaufdrehzahlen!

Zündung an, Steuergerät an, Radio an, Licht an, Bremslicht an, Gebläse an, Scheibenwischer an, Standheizung an, Sitzheizung an, herrlich poperlich ...

Gute Fahrt

Fensterkurbel und Türöffner / STP / VW 1500S

Türfenster Kurbeln von 1975 (oben) und unten von 1995 (unten)

Türöffner von 1975 (links) und von 1995 (rechts)

und natürlich ein paar Türöffner in Reserve...

Aber welche nehme ich für den STP,  die Alte- oder Neuzeit Variante?

Oder versuche ich, die Ausführungen in Chrom zu organisieren?

Mal sehen was auf dem Teilemarkt zu finden ist und was das heute so kosten?

Habe gerade mal nachgesehen: ein Paar Türöffner Chrom kosten 30,-€

Zwei Rahmen dazu, kosten 20€

Wieder ein Fuffi weg oder ich bleibe nachhaltig und nutze den Altbestand? Die Türverkleidung ganz in schwarz, warum nicht!

Last minute x-mas screwing / STP Aluminium Ventildeckel / Ventiltriebentlüftung

Bin heute ohne Plan zur Garage gefahren! Habe gedacht, was mich anspringt, wird in Angriff genommen... 

Das es die Ventildeckel werden, das hätte ich nicht gedacht! Sie waren überhaupt nicht auf dem Zettel.,, Sie sollten schon seit längerem eine Entlüftung bekommen. Aber eine gute Idee für die Umsetzung, gab es nicht. Einer der beiden Deckel ist jetzt fertig und wird über den Anschluss an die Gehäuseentlüftung angebunden.

Der andere Deckel bekommt natürlich auch einen solchen Anschluss.

Happy X-Mas

Ralli

Nur ein rechter Türöffner am Lager

 Hallo Jens,

ich habe leider nur einen nagelneuen rechten Türöffner und diverse Schwarze anzubieten! Wir könnten Dir einen in Rosmalen organisieren? Oder bei OBI und Eisen Karl…

Sorry 

 

Ist die Saison 2023 schon Geschichte?

Oder kommt noch was in diesem Jahr? Geht noch was in der Garage? War das meine letzte Ausfahrt am Samstag 16.12.2023? Sehe ich alle meine Kumpels zum Jahresende nochmal? Habe ich alles geschafft was ich auf dem Zettel hatte? Soll ich mir noch schnell etwas an Aircooled Parts unter den Weihnachtsbaum legen? Bin ich glücklich? 

Das ist Post Nr. 168 für dieses Jahr! 2432 Posts in 15 Jahren mit 837111 Besuchen von Euch! Dankeschön...

Eine Letzte Woche bleibt noch Zeit in diesem Jahr!

 

Wer rastet der rostet / GTP / Garagenbesuch in Oer- Erkenschwick

Lange nicht gesehen, kurz telefoniert und auf einen Garagen Kaffee verabredet! Kann man machen, wenn der Wagen im Winter nicht abgemeldet ist, Tüv hat und immer anspringt. Tanken nicht vergessen und ab geht die Post mit Webasto Power an Bord...

Vorort 4 Stunden Benzin gequatscht, herrlich...

I love the wintertime.

 

Der Dunkelblaumann / VW 1700i

Nur mal so zur Erinnerung an die schönen Zeiten mit VW Käfer in der Garage.

Spezial Schrauben / STP / VW 1500S / VW Type 3

Wo kommen diese spezial Schrauben denn hin?

Soviel verrate ich: es sind keine Schrauben aus dem Volkswagen-Regal.

Aber schlussendlich, nur zwei weitere Akteure im Silver Type Pro Puzzlespiel.

Besuch bei Peter Voss / 2016

Long time ago...

Lang ist es her, aber ich kann mich noch gut an diese Ausfahrt erinnern!

Schön war es beim Peter, in seiner sehr idyllisch gelegenen Garage auf dem Land.

Bis heute haben wir uns nie ganz aus den Augen verloren.

Wo ist nur die Zeit geblieben?

Damals war sein blauer Käfer noch komplett zusammengebaut und sein neues Projekt stand als lackierte Rohkarosserie in der Garage. Bis heute ist viel passiert, was aus diesem Käfer Projekt geworden ist, das kann ich nur vermuten...

Es scheint, Peters Geheimnis zu werden...

 

Kotflügel v.L. / STP / VW Type 3

Jetzt verläuft die seitliche Sicke einigermaßen zur Sicke in der Tür und dem hinteren Kotflügel. Durch das leichte Einschwenken und der Entnahme eines Blechstreifens neigt sich nun die Sicke nach vorne, sodass sie jetzt gerade zu den anderen Teile steht. Zudem passt jetzt die Höhe des Kotflügels zur Höhe des konvexen Bogens der Fronthauben-Kante und der Knick oberhalb des Haubengriffs verlängert sich in der richtigen Höhe im Kotflügel neben dem Scheinwerfer. 

War das verständlich umschrieben? Egal, das macht sowieso keiner ein zweites Mal ;-)

Ist der Kotflügel endlich fertig? Nein, warum nicht?

Das Loch für den Stoßstangenhalter muss noch korrigiert werden...

Das Blinkergehäuse könnte jetzt auch etwas schief sitzen?

Ein echtes Unikat, dieser Kotflügel.

Karosserie Arbeiten / STP / VW 1500S / VW Type 3

Die Karosserie Arbeiten nehmen einfach kein Ende.

Es gibt Dinge, die müssen einfach passen! Sowie diese Sicke, die über die Gesamte Fahrzeuglänge verläuft... sie sollte eine Linie ergeben, das ist aber einfacher gesagt als getan!

Ein schwieriges Unterfangen, wie man auf jedem Treffen an diversen Typ 3 bestaunen darf. Eine Note 1 werden ich in dieser Kategorie auch nicht einheimsen... aber ich bin bemüht ;-)

Batterie / STP / VW 1500S / VW Type 3

Die Gewichtsverteilung in einem lüftgekühlten Volkswagen ist nicht optimal! Das kann man so hinnehmen oder man steuert etwas bei um es etwas verträglicher zu gestalten...

Der Grenzgänger / AVIS Beetle Projekt

Was macht man an solch einem kalten Dezember Tag wie heute? Genau, man blättert in den Fotoalben...

Wie schön der Käfer geworden ist. 

Dabei springt mir gleich ins Auge, dass der Auspuff nicht wie ein Geschwür unter dem Auto hängt und die Montage des Nummernschilds wohl überlegt war! So verdeckt es nicht den Schwung der W-Hauben Sicke und wird trotzdem nicht von der Stoßstange verdeckt...

Dass dafür der Haubengriff weichen musste, fällt wohl kaum jemanden auf!? Es hat mich zumindest keiner darauf angesprochen...

und der Auspuff ist kein kleines Original-Töpfchen sondern eine Ahnendorp Customsport Anlage mit gleichen Rohrlängen... mit Sportwärmetauschern und in Gesamtheit im Fahrzeugschein erwähnt... 

Für mich der beste Käfer Auspuff, nicht nur weil er mehr Leistung bringt, er hört sich auch super an...

Kerscher Tuning Stabi / 16mm / STP / VW Type 3 / VW 1500S

Gestern habe ich die beiden Halter final geändert, sodass diese an einen VW Typ 3 passen und dabei zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen! Denn der Stabi sitzt jetzt schön nah an der Rahmengabel und bietet mehr Freigang unter dem Auto, man will ja nicht einfädeln mit dem Teil.

Halter gekürzt und die Neigung der Gummilager Auflagefläche geändert.

Halter ist jetzt parallel zur Rahmengabel moniert.

Ich weiß nicht ob sowas schon mal jemand gefahren hat, eine umgebaute Pendelachse auf Schräglenker zusammen mit diesem 16mm Stabi?

Ich hatte schon in voran gegangenen Posts davon berichtet, dass der Kerscher Stabi eigentlich nur an eine Schräglenkerachse mit Einfach-Schwertern passt.

Für Doppel-Schwerter Ausführungen braucht es Eigeninitiative, weil die mitgelieferten Koppelstangen nicht passen. Daraus resultiert, dass die Halter schräg am  Achsrohr montiert werden müssen, was der Sache nicht dient und ziemlich doof aussieht!

Desweiteren, kann die Bügelschelle des Halters (bei VW Typ 3 Montage) nicht hinter das Achsrohr geführt werden! Zu eng zu wenig Platz! Die Hinterachse muss dafür von der Bodenplatte gelöst werden...

Egal, ich habe mir das Ganze etwas einfacher vorgestellt und gedacht für diese Kohle ein durchdachteres Anbauteil zu kaufen.

Ich wollte unbedingt einen guten H&R Stabilisator an der Hinterachse, jetzt bin ich gespannt ob die Mühen sich gelohnt haben.

Heckhauben Scharnier / STP / VW 1500S

Die Hauben Scharniere sind fertig.

In ihrem Leben langen sie meist im Verborgenen unter der Haube, jetzt bekamen sie das Wellness Programm für Kleinteile. 

Auf die kleinen Akteure wird großen Wert gelegt, ohne sie geht nichts und gerade deswegen spielen sie bei mir eine außerordentliche Rolle. Klar, steht und fällt die Qualität der Restauration mit dem Blick in die Ecken und auf die Details...

Dabei muss nicht alles glänzen oder verchromt sein, es soll sauber zusammen gebaut sein und funktionieren!

Ralli

Kotflügel links / Karosserie Arbeiten / STP / VW 1500S / VW Type 3

Am liebsten würde ich die Karosserie jetzt zum Autolackierer bringen... aber wenn ich ehrlich zu mir bin, muss ich weitere Arbeit investieren damit es gut wird und nachher weniger zutun ist...

Sprich: weniger Spachtelmasse / im besten Fall kein Spachtel aufgebracht werden muss.

Gesagt, getan und ran an die rechte Tür! Diese hat es nicht leicht gehabt in ihrem Leben, stark gezeichnet von großen bis kleinen Beulen u. Dellen an der Türhaut. Ich glaube, ich habe den halben Nachmittag mit dem Karosseriehammer an der Tür gedengelt! Mehr geht nicht, der Rest wird  mit der Ausgleichsmasse glattgezogen.

Nach dem Sandstrahlen wurde diese Stelle am linken Kotflügel sichtbar! Da hilft nur ein Reparaturblech und zack ein weiterer Samstag in Garage ist Geschichte.

Es nimmt kein Ende...

Kleinteile / STP / VW 1500S / VW Type 3

Noch mehr Kleinteile finden den Weg in ein neues Leben.

Hier liegen Teile aus der Schrottkiste, dem Lager und zwei Einzelanfertigungen zufrieden neben einander und schmieden die ersten Reisepläne! Wohin führt die erst Probefahrt? Sie wollten es mir nicht verraten, es soll eine Überraschung werden, sagen sie und grinsen sich eins... ;-)

Schönes Wochenende allerseits

Ralli

Heckhauben Scharnier / Sandstrahltechnik Kraft / Solingen / STP / VW 1500S

Gestern, beim Jens gewesen... auf Kaffee und Kekse!

Diese Teile gehen nächste Woche in die Galvanik! Blau verzinken, steht auf dem Auftragszettel.

Heckklappen Scharnier mit Druckfeder für den Silver Type Pro.

Thank you very much...

Ölkühler extern / Halterung / STP / VW 1500S / VW Type 3

Die Halterung des Ölkühlers 

Platz gesucht, gefunden und einen Halter gebaut und fertig!

Das hat in der Wirklichkeit etwas länger gedauert.

Aber ich will Euch nicht langweilen... mit der Ideen Findung / Materialsuche / Sägen, Bohren, Feilen, Schweißen, Gewindeschneiden, Galvanisieren...

Fertig. 

Flügelschraube / Kupplungsseil / STP / VW 1500S

Die Qual der Wahl!

Welchen der beiden Strategen nehme ich? Eins ist klar, einer von den Beiden muss mitfahren, denn ohne diese spezielle Flügelschraube ist kein fortkommen...

Das passende Kupplungsseil ist eingetroffen und liegt parat. Es hat eine Länge von 2333 mm und soll für Typ3 bis '64 sein! Das Seil für Typ3 ab '64 wird mit dem gleichen Maß angegeben, das Unterscheidungsmerkmal wird nicht weiter beschrieben... ist aber auch nicht lieferbar...

Kurzum, das '64 ziger Seil bestellt und es passt hervorragend. Geschmeidig, weil gut eingefettet, legt es den 100 mm Hebel an der Ausrückwelle um! 

Fertig.