Fächerkrümmer / Sport Auspuff Typ 3 / Panchito Motor Projekt

Gerade ist mir aufgefallen, dass vor lauter Instagram kein weiteres Bild von der neuen Panchito Auspuffanlage zusehen ist!

Denn nun hängt der Endschalldämpfer am Krümmer! Erstmal nur lose gesteckt damit am Fahrzeug noch korrigiert werden kann. Viel Platz, ist nämlich nicht an dieser Stelle...

Desweiteren habe ich die Vergaser wieder rausgekramt um mit ihnen den neuen Motor zu starten!

Der Motor soll sich nach dem ersten Start erstmal eine Einlaufphase gönnen können, bevor die Zündversuche mit der Einspritzanlage beginnen. Die Suche nach dem richtigen Zündkennfeld und den korrekten Einspritzmengen an Benzin möchte ich nicht an einem Motor ausprobieren, der noch nie gelaufen ist...

Mega Squirt ECU / Der Start

Keine Ahnung von ECU aber davon ganz viel! Trotzdem wird das Thema in Angriff genommen.

Step by Step

Zu Anfang heißt es dabei Grundlagen zu schaffen. 

Step 1. LapTop mit Windows XP

Step 2. Software Mega Tune

Step 3. Ecu Hardware Mega Squirt

Step 4. Geber und Sensoren

Step 5. Verkabelung

Klingt doch ganz einfach...

Panchito Motor / Lichtmaschine Probesitzen

Der Rumpfmotor ist soweit fertig, die Motorverblechung sitzt auch final. Nun ging es weiter mit den Anbaugerätschaften! Die Lichtmaschine durfte neben dem neuen Zündverteiler Platz nehmen. Das passt auch gut zueinander! Zündkabel und Zündspule sind auf dem Weg nach Essen, mit im Gepäck ein großer Benzinfilter. 

Ich bin mir noch nicht sicher welche Benzinpumpe, in welchem Catch Tank bestellt wird. Aber das wird sich auch die Tage klären...

Desweiteren braucht diese Kombination noch einen Benzindruckregler mit oder ohne Anzeigenteil? Einstellbar oder mit einem festen Wert... wir werden sehen

Zwischendurch schaue ich weiter nach dem Zentralen Motor-Steuergerät, was nehmen wir da?

Euch einen schönen Vatertag

Ralli

Fächerkrümmer / Panchitoschlange

Die Auspuffkrümmer Anlage für den Panchito Motor ist fertig!

Leider nicht perfekt aber so ist das im Prototypenbau, der nächste wird von den Erfahrungen profitieren und besser gelingen.

Er wird trotzdem funktionieren und nicht auseinander fallen! Aber für meine ersten Wig Schweiß-Versuche ganz passabel geworden.

Durch eine Veränderung der Rohrwege zum 3. und 4. Zylinder im nachhinein! Gibt es zwei Stellen, die in einem etwas engeren Radius laufen. Das ist leider der Tatsache geschuldet, dass ich nicht wieder bestellen und darauf warten wollte! 

Die Rohrlängen passen zueinander und treffen sich in der Zündreihenfolge im Sammler. So wie es sich gehört für einen Fächerkrümmer für Arme.

Apropos Geld! Für die Kohle der Einzelteile und des Aufwands könnte man besser was fertiges kaufen! Es läppert sich in Summe. Aber leider wird der CSP Fächerkrümmer für VW Typ3 nicht einzeln angeboten...  

Leider muss ich auch erwähnen, dass ich mit den universal Rohrstücken von CSP nicht zufrieden war.

Im Kollektor waren super viele Schweiß-Spritzer die den Einschub der Rohrlängen unmöglich machten und mühselig beseitigt werden mussten. Auch bei den 180° Rohrbögen waren die Enden zum geraden Stück nicht korrekt zu ende gebogen, was natürlich einen geraden Anschluss Verlauf des folgenden Rohrs schwierig gestaltet. Auch waren mir Möglichkeiten genommen, weil Rohrstücke seit längerem nicht lieferbar sind.

Na ja, ist musste mit dem zurecht kommen was mir zur Verfügung stand, weil ich auch endlich weiter kommen wollte in Sachen Auspuff. Natürlich hatte ich auch keinen Bock auf ein Reklamations Procedere.

Jetzt muss ich noch einen Rohrbogen für den Anschluss des Schalldämpfers bestellen um den Auspuff kpl. fertigzustellen.

Einen schönen sonnigen Sonntag

Rallimann

Axialspiel der Kurbelwelle / Panchito Motor Projekt

Das Kurbelwellen Axialspiel einstellen.

Eigentlich keine Riesen Nummer, aber leider fehlten mir trotz vieler Scheiben die richtigen Größen.

Es gibt sie in Schrittweise Ausführungen von 0,24 bis 0,38mm... gesetzt den Fall, der Händler hat alle Scheibengrößen vorrätig, muss man sich wieder gedulden und bestellen und warten!

Jetzt wird es anstatt 30 / 34 / 34 eine Mischung aus 32 / 32 / 34 ... Wichtig, es müssen immer 3 Scheiben sein !!!  Weil diese Scheiben, beziehungsweise das Öl zwischen ihnen einen Puffer zum Kurbelwellenlager und der Kupplung aufbaut. Wenn nur 2 Scheiben passen, wird eine Vier- oder Achtlochscheibe unter die Verstiftung des Schwungrads gelegt um Platz zu schaffen für eine dritte Scheibe!

Gestern sind die Abstandscheiben eingetrudelt, natürlich nicht in den Größen, die ich gerne gehabt hätte. Aber man ist ja flexibel in den Größen untereinander um auf das fehlende gesamt Maß zu kommen.

Zuerst wird das Schwungrad mit nur 2 Abstandscheiben montiert um ein Spiel mit der Messuhr zu ermittelt. Zieht man von diesem Spielmaß das gewünschte Axialspiel ab, ergibt sich die Stärke der dritten Abstandscheibe.

Beispiel: mit zwei Scheiben a 0,32mm ermitteltes Spiel von 0,43mm! Jetzt von diesen 0,43mm das gewünschte Axialspiel von 0,09mm abziehen, macht einen Rest und eine dritte Scheibengröße von 0,34mm erforderlich.

So werde ich heute nach dem einziehen des K-Wellensimmerrings, das Schwungrad final am Motor verschrauben können. Endlich...

Euch ein schönes Schrauber Wochenende

Nockenwelle / Engle W120 / Panchito Motor Projekt

Die Nockenwelle für den Panchito Motor ist da, eine Engle W120 !
Dazu ein neues Antriebsrad aus Aluminium, das wiegt leider 130g mehr als das originale Rad!?
Da muss ich noch drüber nachdenken, ob ich das Rad wirklich einbauen werde...
Bei den leichten 82g Typ4 Stößel bin ich mir hingegen sicher, sie sind dabei!
Vielleicht kommt es noch hin, dass die leichten original Alu Stößelstangen passen, dann lasse ich die schweren Chrom Molybdän Stangen weg.
Es wäre schon schön, wenn der Ventiltrieb leicht und trotzdem stabil bliebe...

Motorhalter / Motormontage / VW Typ 1 Motorgehäuse

Da ich noch keinen Motorhalter habe und selber einen bauen wollte, ging es zunächst in den Baumarkt.
Nach ein paar Inspirationsrunden durch die Regalreihen keimte eine Idee auf wie ich es angehe.
Nun sind die ersten Teile bearbeitet und grob zusammen geschweißt.
Ich werde noch ein paar Verstärkungen einschweißen, dann gibt es ein kpl. Foto vom Halter!

Stay tuned, Rallegolle