Alligator Hochzeit / VW Käfer / Alligator Push Projekt

Es gibt Neuigkeiten vom Alligator Projekt.

Der Peter war nicht untätig und hat kurzer hat Bodengruppe und Karosse vom Alligator vereinigt!

Kleine Unstimmigkeiten im Bereich über dem vollsychronisierten Getriebe mussten ausgebügelt werden. Desweiteren wird die Vorderachse ausgebaut und nochmals geändert...

Ja, so einen Käfer baut man nicht einmal!

Nein, man baut in öfter!

So oft, dass man Irgendwann denkt: habe ich einen Käfer gebaut oder wie ...? 

Klasse, es geht weiter am Projekt in top Qualität.

Warndreieck / Avis Beetle Projekt

Nicht irgendwo suchen, einfach nur griffbereit an Ort und Stelle!
Das Warndreieck hat seinen Platz gefunden.
Den Halter gibt es schon eine Weile, nun hat sich das Warndreieck beim feucht Durchwischen dazu gesellt...

Nockenwelle / Engle W120 / Panchito Motor Projekt

Die Nockenwelle für den Panchito Motor ist da, eine Engle W120 !
Dazu ein neues Antriebsrad aus Aluminium, das wiegt leider 130g mehr als das originale Rad!?
Da muss ich noch drüber nachdenken, ob ich das Rad wirklich einbauen werde...
Bei den leichten 82g Typ4 Stößel bin ich mir hingegen sicher, sie sind dabei!
Vielleicht kommt es noch hin, dass die leichten original Alu Stößelstangen passen, dann lasse ich die schweren Chrom Molybdän Stangen weg.
Es wäre schon schön, wenn der Ventiltrieb leicht und trotzdem stabil bliebe...

Motorhalter / Motormontage / VW Typ 1 Motorgehäuse

Da ich noch keinen Motorhalter habe und selber einen bauen wollte, ging es zunächst in den Baumarkt.
Nach ein paar Inspirationsrunden durch die Regalreihen keimte eine Idee auf wie ich es angehe.
Nun sind die ersten Teile bearbeitet und grob zusammen geschweißt.
Ich werde noch ein paar Verstärkungen einschweißen, dann gibt es ein kpl. Foto vom Halter!

Stay tuned, Rallegolle

Bodengruppe / Rolling Chassis / VW Käfer / Alligator Projekt

Die Alligator Bodengruppe ist komplett.
Mit BRM Alurädern rollt das Chassis auf 165/65 und 205/65 Firestone Reifen aus meiner Garage.
In Peters Garage wartet schon die lackierte Faltdach Karosse auf die Hochzeit.
Aber alles braucht seine Zeit und husch husch mal eben zusammen schrauben ist meist ein frommer Wunsch. Weil nicht alles zusammen passt was zusammen gehört, muss hier und da nachgearbeitet werden. Teile werden x mal in die Hand genommen bis es schlussendlich passt wie gewünscht.

Es wird halt kein Käfer von der Stange.

Schön, dass ich ein bisschen helfen konnte....
Ich wünsche weiterhin viel Spaß und Freude beim Alligator Teile-Puzzelspiel

Lieben Gruß Ralli

Pedalerie / VW Käfer / Alligator Projekt

Die Pedalerie ist nicht von der Stange!
Eine von vielen schönen Einzelanfertigungen, die den Alligator Push Käfer zum Unikat machen.

HBZ / VW Käfer / Alligator Projekt

Ein großer Hauptbremszylinder aus Aluminium mit aufstecktem Ausgleichsbehälter.
Genug Druck für die CSP Bremsanlage und die 19mm Bremszylinder an der Hinterachse.

Pendelachse / VW Käfer / Alligator Projekt

Die kurze Pendelachse mit kurzer Verzahnung, breiter Trommel und 19 mm Bremszylinder.

Vorderachse / CSP Bremse / Alligator Projekt

Es sollte der 205 Lochkreis erhalten bleiben aber eine Bremsscheibe an der Vorderachse muss sein!
Deswegen kommt die CSP Bremse zum Einsatz.

Ersatzgehäuse besorgt / Panchito Motor Projekt

Das Ersatz Motorgehäuse für den Panchito Typ3 Motor ist eingetrudelt.
Es ist jetzt ein AS41 Guss Gehäuse nun mit großen Ölkanälen! Das alte Typ3 Gehäuse konnte damit leider nicht aufwarten...
Weitere Eigenschaften sind die Angüsse für die drei Gewinde, die dass Anschrauben eines Motorschwerts möglich machen! 8mm Stehbolzen sind auch am Start ...
Eine Aufgabe neben Spindel von Lagergasse und Zylinderbohrungen wird sein auf feste Stößel umzurüsten!
Diese Gehäuse aus den 90ziger Jahren kommen mit Hydrostößel daher, für hohe Drehzahlen ist das nicht ausgelegt.

Federwegbegrenzer / Kleinigkeiten / Alligator Projekt

Aus Erfahrung gut oder nur ein Anachronismus?
Wir schwören drauf...
Eine Vielzahl von Einzelteilen wird hier keine Erwähnung finden, in Stellvertretung zeige ich diesen Federwegbegrenzer. Eine echte Kleinigkeit mit großer Wirkung, ein Paradebeispiel quasi!

Euch einen schönen Wochenstart
Ralli

Hinterachse / Achsrohre / Trommelbremse / Alligator Projekt /

Es ist samstags - 10:00Uhr.
Das Wetter lacht uns ins Gesicht, wir lachen zurück!
Denn heute wird die komplette Hinterachse mit revidiertem Getriebe an das Chassis geschraubt.
Ein großer Moment in der Entstehung eines neuen Käfers, hat es uns doch ein paar Tage mehr gekostet als gedacht, steht es nun da wie aus dem Ei gepellt!
Eine Cup Strebe gesellt sich zum Ensemble an dem so gut wie nichts Plug and Play aus dem Regal kommt. Umbau auf breite Trommel und schmale Antriebsachse an einem Getriebe mit langer Übersetzung ...
Die gelben Bilstein Stoßdämpfer konnten es auch kaum erwarten, lange haben sie von diesem Tag geträumt, bald dürfen sie arbeiten...

Come together

Caballero Motor Projekt / Start

Nun ist seit gestern auch das zweite Motor Projekt auf den Weg gebracht, der Caballero Motor wird gebaut!
Es wird kein Fachmotor Typ1 wie der Panchito Motor sondern ein Typ1 Käfermotor mit 30PS Style Gebläsekasten, Doghouse und Anschluss für Heizungsluft.
Im Spiel ist eine 69 mm Hub original VW Kurbelwelle mit leichtem Schwungrad, in Kombination mit 90,5mm Kolben / Zylinder hat der Caballero einen Hubraum von 1776 ccm.
Die Zylinderkopf Frage hängt noch in der Luft, nehme ich die originalen 1600 ccm oder entscheide ich mich für neue Köpfe mit größeren Ventilen.
Welcher Motor macht das Rennen und kommt als erster durchs Ziel?
Langweilig ist anders...

Einen schönen Schrauber-Gruß aus Essen
Ralli

Support your locals / Motorenbauer / Wittkuhn Tuning / Panchito Motor Projekt

Die Welt ist groß, die Welt ist klein...alles passt in mein Handy rein, doch wer hilft dir in der Not...
Pustekuchen!
Wie ihr in den voran gegangenen Posts lesen konntet, werden ein bis zwei Motoren neu aufgebaut!
Das kommt natürlich nicht ohne Maschinen Bearbeitung einiger Motorenteile aus.
Dabei steht mir mein local Motorenbau Wilfried Wittkuhn mit Rat und Tat zur Seite.
Ich konnte mich immer auf seine Expertise verlassen und warum in die Ferne schweifen wenn das Gute ist so nah!
Ja, Essen hat eine bewegte Vergangenheit in Sachen Käfer Tuning! Über die Landesgrenzen bekannt, die Motoren von TDE Theo Decker Essen.
Tradition nennt man das, wenn über Generationen Verhaltensweisen, Ideen und Kultur weitergegeben wird. Im Hause Wittkuhn eine gelebte Realität, mit Herzblut steht der Enkel im VW Thema und wird es weitertragen!
Meine abgegebenen Kurbelwellen werden ihrer Schwingungen beraubt, zuerst solo und danach mit den Schwungrädern. Diese sind natürlich erleichtert, eine muss Tuning Maßnahme für jeden Motor der auf Drehzahl kommen soll. Träges Hochdrehen ist Geschichte...

Danke für den Support
Ralli

69mm Hub vs. 74mm Hub Kurbelwelle / Crankshaft / Panchito Motor Projekt

Die originale 69 mm Hub Kurbelwelle geht und eine geschmiedete 74 mm Hub AA Performance mit Gegengewichten kommt. China gegen Germany, traurig aber war...

Dazu gesellen sich kürzere AAP Pleuelstangen mit mehr Freigang! So lässt sich etwas mehr Kurbelwellen Hub verbauen ohne groß die Motorbreite zu verändern. Sie wiegen zudem nur 569 Gramm.