Tank / 1600i / Moosgummi / Blaumann Beetle Projekt

Die Tank- Unterseite bekam eine neue Moosgummi Unterlage...
Jetzt sagen viele... wie langweilig ist das denn!

Da frage ich: hast Du das schon mal gemacht? ...

Ich hatte ein breites Grinsen im Gesicht, bei dieser einfachsten aller Aufgaben am Finalen-Teil im Kofferraum! Nachvollziehen kann das wohl nur, wer sich die Zeit nimmt für die ganz große Revision ...
Das ist hier der vier Post mit dem Titel "Tank" und das waren längst nicht alle Arbeitsschritte die nötig waren um das Teil zurückzubringen.
An der Maßgabe, dem Wagen eine Aufarbeitung angedeihen zu lassen, bin ich vorbei geschossen...
Das ist mir heute in Ninove klar geworden. Beim Anblick der meisten VW's wäre die Frage zum Thema "neue Moosgummidichtung" extrem uncool ...

Ich grinse bei extrem uncoolen Arbeitsschritten... wieso nur? Muss ich mir Gedanken machen?

;-)

Tank / Tankgeber / VW 1600i / Goethe / Blaumann Beetle Projekt

Nicht nur von außen schön!
Auch innen gibt sich der Tank als Saubermann... Dann klappt's auch mit der Spritversorgung!

Wenn er wieder knattert, ob es sich geschmeidiger fährt als vorher???
An Gewicht hat er auf jeden Fall verloren und durch den Abgasausgang wird frei ausgeatmet durch eine CSP Spinne / Fächerkrümmer... wird ein ordentlicher Fluss entstehen.

und wie Goethe einst gedichtet, was schon alte Griechen wussten..

Es soll sich regen, schaffend handeln
Erst sich regen, dann verwandeln
Nur scheinbar stehts Momente still
Das Ewig regt sich fort in allen
Denn alles muss in Nichts zerfallen

Wenn es im Sein beharren will

bröm bröm.....

Tank / VW 1600i / Hecho in Mexico / Blaumann Beetle Projekt

Sieht so einfach aus, ist es aber nicht!
Es war viel Arbeit den Kofferraum wieder salonfähig zu machen...
Den Tank aufzuarbeiten, war noch die einfachste Aufgabe.
Der Erstbesitzer hat den Blauen Käfer mit einem braunen Wachs versiegeln lassen, der saß auf vielen Flächen, Kabeln, Schläuchen und natürlich in jeder Ecke.
Was grundsätzlich eine gute Rost Prävention war, hatte den hässlichen Nebeneffekt, das auch viel Dreck an der klebrigen Masse hängen blieb... was echt schrecklich aussah !!!
Desweiteren flog die Kofferraumpappe aus dem Wagen und eine Kabelabdeckung aus Kunststoff zog ein...
Links zusehen, der schwarze Aktivkohle Behälter für das EVAP System und auf der rechten Seite der große original Wischwasserbehälter mit elektr. Wasserpumpe
Alle Kabel-Ummantelungen überarbeitet...Tankanschluss erneuert mit allen Schläuchen und Dichtungen...
Und für meine Freunde die Fehler suchen!
Die beiden Macken im Tank sind keine! Es wurden zwei original Produktions-Stempel von Volkswagen eingeschlagen.

Schönes Wochenende
Ralli

Tank / lackieren / VW 1600i / Blaumann Beetle Projekt

Auch dieses Mal wurde der Kompressor nicht angeworfen und mit Dosen gearbeitet.
Für mich eine schnelle und saubere Alternative zur Lackierung aus der Pistole.
Eine ganze Weile stand der Tank grundiert, wartend in der Ecke! Die Luft Temperaturen ließen es nicht zu, die Deckschichten Farbe aufzubringen.
Im Vorfeld fiel die Entscheidung auf ein Tiefschwarz Seidenmatt Ral 9005, das vielleicht nicht so Pflege intensiv ist, wie die hochglänzend Schwarzen Tanks bis dato...
Aber natürlich wurde mit einem 2 Komponenten System gearbeitet. Die Farboberfläche soll ja kratz- und benzinfest sein...

(Handyfoto)

Zierleisten Edelstahl / VW 1600i / Blaumann Beetle Projekt

Nice to have ...
Die Zierleisten aus Edelstahl stehen dem Käfer gut.
Der unperfekte Blaumann schickt sich und das darf er auch. Lange Zeit hat man sich nicht um ihn gekümmert... nun will er glänzen

Lenkung / VW 1600i / Blaumann Beetle Projekt

zu schade um zu fahren

Lenkrad / VW 1600i / Blaumann Beetle Projekt

Lenkung ist komplett...

Bremse entlüftet / VW 1600i / Blauman Beetle Projekt

Die Bremse ist nun komplett und gebrauchsfertig! Der letzte Schritt war das Entlüften der Anlage.
Mit nur zwei Händen, ein kleines Fitnessprogramm... und wenn alle Leitungen neu und ungefüllt sind, dauert es ein wenig länger bis sich sämtliche Luft verabschiedet hat...

Heizschläuche Wärmetauscher / VW 1600i / Blaumann Beetle Projekt

Restaurieren heißt auch immer wieder schruppen mit Wasser und Seife!
Jetzt waren die Heizschläuche dran, die nach den Wärmetauscher zur Karosse führen.

Die ehemals verrosteten Metallmanschetten sehen auch wieder nett aus...

Sportlenkrad / Lenkradnabe VW Käfer / Lenkradnabe VW Golf / Blaumann Beetle Projekt

Die Mexiko Käfer, aus den 90ziger Jahren, zeichnen sich durch ihre zwei Speichen VW Golf Lenkräder aus. Von weitem zu erkennen und völlig unpassend, dieses Lenkrad in einem Käfer zu verbauen, für mich ein Stilbruch! Für die H. Zulassung ein Tabu...
Die Polsterung ein Muss für die letzten Käfer überhaupt eine Zulassung zu bekommen!
Das Polster auf der Armaturentafel musste auch weichen, der Blaumann ist kein Kinder der 90ziger mehr...

let's go summer of 69 ...

Wer denkt, das geht so einfach, ist schief gewickelt.
Auf der Lenkstangen der letzten Käfer thront keine 21 mm fein Verzahnung mehr.
Die Verzahnung des Standard Lenkrads der Bj. ca. '60-'74 wurde durch die vom VW Golf ersetzt.
Also, einfach ein altes Lenkrad aufstecken und der Scham der Sechsziger kehrt zurück, ist so einfach nicht möglich!
Wer nun glaubt, eine alte Lenkstange würde helfen ist auch auf dem Holzweg. Diese Kombination passt dann wiederum nicht mit dem Aufbau von Blinkerhebel, Lenkradschloss und Zündschloss zusammen.
Nur eine komplette Einheit, der ganzen Säule, würde einen Umbau möglich machen.

Ich habe mich dann für den Wechsel auf ein anderes Lenkrad entschieden.
Das hatte ich noch im Fundus, es brauchte nur eine andere Nabe mit VW Golf Aufnahme.
Das schöne an dieser Geschichte, das Lenkrad besitzt eine Allgemeine Betriebs Erlaubnis ABE ...in der auch beide Möglichkeiten und beide Lenkradnaben aufgeführt sind.

So passt es jetzt zum alten Look, mit dem Segen des TÜV's. Das wird den Prüfer freuen... ;-)

Tankentlüftung / EVAP System / VW1600i / Blaumann Beetle Projekt

Der Blaumann bekommt sein EVAP System zurück.
Die bei der Tank Be- und Entlüftung entstehenden Dämpfe, werden dabei über Aktivkohlefilter dem Motor zurück geführt. Im Stand des KFZ werden die Dämpfe und das Kondensat in einem Filter zwischengelagert und bei Fahrtantritt wieder angesaugt und mit verbrannt.
Nach Berechnungen des Bundesumweltamts in Berlin, können bei ungünstigen Bedingungen jährlich 6-8 Liter pro Fahrzeug verdampfen. Mit den Aktivkohlefiltern werden 80-90 % der Verdunstungsemissionen auffangen und bei laufenden Motor der Verbrennung zugeführt.
Und jeder Käferfahrer kennt diese Benzingerüche aus dem Kofferraum.

Hier sieht man die Leitung, die ihren Weg über die Schraubkante an der Bodenplatte nimmt.
Eine saubere Sache.

Beifahrertür / Blaumann Beetle Projekt

Das Kurbelfenster in der Beifahrertür sitzt an Ort und Stelle.
Auch dieser Scheibe habe ich keine Wahl gelassen und am Ende hat sie sich sehr gefreut ... ;-) Na ja, das wäre auch noch schöner, denn ich habe extra glänzende Fensterzierrahmen besorgt und die alten schwarzen in die Tonne geworfen... bling bling ... und natürlich braucht es viel Liebe beim Einbau der fragilen Aluminiumrahmen. Husch husch geht das nicht.
Nur noch das Kurbelfenster auf der Fahrerseite, dann sind die Fenster Komplett...

Vorderachse höhenverstellbar 2" gekürzt mit 19mm Stabi 2" gekürtzt und Urethan Lager / VW Käfer / Blaumann Beetle Projekt

Leichte Veränderungen an der VW Käfer Vorderachse, ob es auch besser fährt ... werde ich testen...

Die Vorderachse ist 50 mm schmaler u. höhenverstellbar
60 mm Tieferlegungsachsschenkel
Der Stabilisator ist 50 mm schmaler mit Urethan Lager
Schiebenbremsen nicht mehr vom 1600i sondern Käfer ab '68- mit großen Kugellagern
Lochkreisänderung auf 5x130 mm

Himmel / Standard / Blaumann Projekt

Einen schwarzen Fahrzeug innen Himmel, das gab es nicht in der Neuwagen Bestellliste. 

In Weiß, strahlte der gelochte Stoff in den meisten Volkswagen, der damaligen Zeit.

Der Blaumann macht sein eigenes Ding... Schwarze Sonnenblenden passend dazu...

Himmel / VW Konstruktionsfehler / Blaumann Beetle Projekt

Der neue Himmel ist eingebaut!
Zwei Hände haben gereicht, für diese Zirkusnummer.
Im Rahmen der Restauration und der Idee einen Standard Himmel in den Käfer zu setzen, mussten einige Dinge erledigt werden. Der gröbste Eingriff bei diesem Umbau von einem großen Luxushimmel auf den kleinen Standardhimmel, ist das entfernen der Halteklammern an der B-Säule und am Dachträger oberhalb im Türausschnitt. Diese werden beim Wegfall der Säulenverkleidungen nicht mehr gebraucht! Dabei geht es eher rustikal mit der Flex zur Sache und ist gewiss kein Eingriff, der an einem noch kompletten Fahrzeug vollzogen werden kann. Da im Nachklapp sämtliche Klebereste entfernt und fehlende Farbe aufgetragen werden muss, sollte der Eingriff eher an einer Rohkarosse geschehen.

Für mich eine Änderung am Auto nach dem Moto: weniger ist mehr...
Für die große Puplikumsmasse auf Treffen hingegen kein Thema, weil sie es nicht wahrnimmt!
Für mich eine Änderung am Auto, die es von der Masse unterscheidet, aber trotzdem nicht auffällt!
Es stellt sich nur die Frage: warum sieht er nur irgendwie anders aus, als seine Krabbelkollegen...

Die mit den Feuchtigkeits Stockflecken und dem muffigen Innenraum Duft!
Die mit den braunen Gammelrändern am weißen gelochtem Himmel, speziell an der C-Säule!

Für mich ein Konstruktionsfehler am VW Käfer, den Himmelstoff unter die Fensterdichtung um die Fensterkante auf die Außenseite zu legen. Ist die Fensterdichtung nicht zu 100% dicht, saugt der Stoff die Feuchtigkeit auf und führt sie weiter in den Innenraum. ( Stichwort Kapillarwirkung )

Na, schon mal darüber nachgedacht? Gewiss nicht!

Weniger ist mehr... deswegen ein schwarz gelochter Standard Himmel

Schönes Wochenende
Ralli