Ansaugbrücke 1. / Panchito Motor / STP / VW 1500S / VW Type 3

Ansaugbrücke in Progress 

Ich glaube mein Plan geht auf und nimmt Gestalt an...

KFZ-Stecker für die Benzinpumpe / STP / VW 1500S

Noch einen KFZ -Stecker bestellt.

Dieser ist aber echt speziell, weil es ihn bei den einschlägigen Elektro-Großhändlern nicht mehr zu kaufen gibt.

Er wird auf die Benzinpumpe gesteckt und stammt aus den 90ziger Jahren...

Fast identische Steckergehäuse gibt es für 0,69€ 

Im Set mit Flachsteckern und Tülle für stolze 22,29€

wat mutt dat mutt

Werkzeug / Supermarkt / Kabelbaum / STP

Achtung nicht kaufen !!!
Ich habe diese Abisolierzange gestern ausprobiert, ist leider Kernschrott !!! Ich verstehe auch nicht, wie man sich sowas ins Regal legt und sich damit die Kunden vergrault.  ( Lidl )

Billiges Werkzeug aus dem Supermarkt.

Erfüllt das Werkzeug seinen Zweck und hilft es mir den Kabelbaum umzusetzen?

Auf einen Versuch kommt es an. Dabei muss die Zange nicht für Jahre stabil arbeiten...

Schauen wir mal, was geht mit dem Teil

 

 

Panchito Motor / Luftfilterkasten / STP

Ist denn schon wieder Ostern? Nein, das wird kein Osterei, das wird ein Luftfilterkasten / Ansaugbrücke.

Der Weg ist reine Fleißarbeit.

Andere Leute haben einen 3D Drucker, ich versuche es mit einem Vierkant- Holz.

Eine Säge und ein-zwei Feilen helfen mir das Stück Holz in Form zu bringen...

Nächste Woche geht es weiter, wenn ich Zeit finde...

Panchito Motor / Gemisch Aufbereitung / VW 1500S

Einen kleinen Schritt weiter! Die KFZ Flachstecker für die Einspritzventile und den Drosselklappen Poti passen soweit.

Lambdasonde Bosch LSU 4.2 / Panchito Motor / GTP / VW 1500S

Noch ein Ersatzteil aus den Vereinigten Staaten von Amerika, von einem deutschen Hersteller.

Unsere globale Welt macht es möglich.

Batterie / Einbaustelle / Optima Red Top

Der Einbauort für die Batterie war lange vakant! Eine ganze Weile habe ich gedacht, sie kommt vorne in den Beifahrer Fußraum.

Nun sitzt sie wieder, wie im Auslieferungszustand, unter der Rücksitzbank / hinten-rechts

Weil die 6 Volt Bodenplatte keine gescheite Aufnahme für eine 12 Volt Batterie hat, musste ein vernünftiger Halter gebaut werden...

So sieht es jetzt aus!

Super Stabil, das Ganze... Da wackelt nichts und im Zusammenspiel mit der Schottwand bekommt diese noch mehr Halt.

Der Halter bekommt ein Feintuning mit ein paar Löchern (zur Gewichtsreduzierung), dass eine oder andere Loch wird mit einem Gewinde versehen um weitere Teile befestigen zu können.

Desweiteren kommt ein Batterie Hauptschalter an die Schottwand.

Auf der gegenüberliegenden Seite des Rahmentunnels werden das Steuergerät, der Sicherungskasten und diverse Relais Platz finden.

Alles soll so ordentlich und so sicher wie möglich installiert werden.

JPT Stecker und Pins / Panchito Motor / GTP

Seit einer Weile kreisen die Gedanken um den Kabelbaum des Panchito Motors im Zusammenspiel mit dem Motorsteuergerät!

Es gibt so einiges an Gerät zu verkabeln:

Lichtmaschine Drehstrom 55Ah

Anlasser

Kurbelwellen Hallgeber 

Nockenwellen Hallgeber 

Drosselklappen Potentiometer TPS

Lambdasonde mit Heizung

Klopfsensor 

Unterdruck Sensor MAP

Zylinderkopf Temperatur Sensor 

Ansaugluft Temperatur Sensor IAT 

Benzindruck Sensor

Einspritzventile x4

Öl Druck Sensor x2

Öl Temperatur Sensor 

Aber wo ist die beste Einbaustelle für das Steuergerät?

Kurze Weg für die vielen Kabel, keine Hitze, erschütterungsfrei… soll ich es, wie die Batterie, unter die Rücksitzbank setzen? 

Gestern ist die erste Ladung KFZ Stecker 🔌 eingetroffen. Das ist schon eine Wissenschaft für sich…

Da gibt es tausendfach unterschiedliche Ausführungen, aber ohne diese Stecker gehts nicht. 

Aber es geht weiter im Prozess …

Einspritz Zündverteiler triff Zündanlage

Neuzeit trifft auf die Anfänge der Technologie seiner Zeit.

von Bj.1967 / D-Jetronic Zündverteiler VW Typ 3

von Bj.2016 / 123-Ignition Zündanlage

Nockenwellen Sensor / Hallgeber / JPT Stecker / JPT Steckerhalter / Panchito Motor

Der Nockenwellen Sensor / Hallgeber is in the house!

 

Der Stecker vom Hersteller ist gleich mal getauscht gegen einen JPT- Stecker und  einen original Volkswagen Halter für diese KFZ Stecker 2 polig Variante.

So muss das aussehen... es gibt doch nichts schlimmeres als wahrlos herumliegende Kabel und Stecker im Motorraum...

Mich nervt schon, das der Halter nicht winkelig ist! Das wird natürlich gerichtet… iss klar nee 

Ausfahrt zur Hohensyburg /Mit Panne und Pommes Currywurst / Happyend

Der heutige Sonntags Ausflug zur Hohensyburg, war echt schön! Das Wetter war auf Frühlings Niveau und die Burgruine auf dem 245m ü. NN hohen Syberg. Nach der Besichtigung vom Kaiser Wilhelm Denkmal und Umrundung der Burgruine, ging es den Wanderweg runter zum Zusammenfluss von Ruhr und Lenne.

Am Fuß des Bergs kehrten wir ein für Pommes u. Currywurst um frisch gestärkt den Rückmarsch auf den Berg anzutreten. Wie immer vorne weg, unser Bolle... 

So weit so gut.

Auf den letzten Metern zum Parkplatz (bei der Ankunft) lieft der Motor etwas ruckelig! Hatte ich aber darauf geschoben, dass er kurz zuvor ganz ordentlich über die Autobahn gescheucht wurde.

Bei der Abfahrt, das gleiche Ruckeln !!?

Nach einem Kilometer ging es kurz auf einen Parkplatz um einen Kontrollblick unter die Haube zu werfen. Das war eine gute Idee, denn die Kontrollgriffe an alle Stromkabel der Lichtmaschine / Zündspule / Zündkabel fanden einen gebrochenen Kabelschuh versteckt in einem Schrupfschlauch.

Gut, dass immer etwas Werkzeug an Bord ist! Solch ein Schaden ist im Handumdrehen Geschichte und auf dem sicherer Parkplatz gut händelbar...

Ende gut alles gut...

(den gleichen Schaden hatte ich 2015 auf der Autobahn, das war gleich eine andere Nummer)

https://rallegolle.blogspot.com/2015/08/bug-show-2015-panne-bei-der-anreise.html

Luftfilter Gehäuse 40 IDF Weber mit Ansaug- Trichtern / Aluminium schwarz eloxiert / GTP / VW 1776

Gestern hatte ich irgendwie Bock, die neuen Luftfilter Gehäuse mit ihren Ansaugtrichtern einzubauen.

Das Wetter zeigte sich gut gelaunt und dem Plan stand nichts im Weg. 

Die alten auswaschbaren Filter mit ihren Blechgehäusen wurden demontiert! Dann bekamen die ziemlich verunreinigten Filter ihr Wohlfühlprogram von K&N, da war erstmal Einweichen und Lösen vom Schmutz angesagt.

In der Zwischenzeit könnten die Aluminium Unterteile mit den eingelassenen Trichtern an den 40/42 mm IDF Weber Vergasern befestigt werden.     

Dass der Zusammenbau nicht reibungslos vonstatten geht, das war natürlich klar!

Die geringe Bauhöhe dessen Ganzen, damit der Motordeckel noch zu geht, macht es tricki.

Aber die Teile sind jetztz sauber verbaut und werden in den nächsten Tagen getestet.

Auf dem Motorprüfstand werde ich die Gehäusedeckel einmal entfernen um die Veränderung zu sehen / oder nicht zu sehen.

Es sind halt alles kurze Ansaugwege, die für Leistung im oberen Drehzahlbereich sorgen werden. Ich bin gespannt und werde weiter berichten.

Bis die Tage, Glückauf

Ralli

Luftfiltergehäuse / neue Trichter

Trichter die Zweite!

Die ersten Trichter gingen Retoure, diesen sind nun nicht mehr 40 mm sondern 42 mm im Durchlass...

Fundstück der KW 9 / Nockenwellen Sensor

Nockenwellen Sensor für den Panchito Motor / ein Hallgeber für den 1. Zylinder in OT.

Ein weiteres Ersatzteil aus den Vereinigten Staaten von Amerika. Ein Import Produkt, das über den großen Teich zu mir gelangte! Sehr wahrscheinlich gab es im Vorfeld eine weitere Reise über den Stillen Ozean aus dem Reich der Mitte.

Einmal um die ganze Welt, verrückt!

Mit diesem Hallgeber an der Nockenwelle, wird das Motorsteuergerät noch präziser rechnen können.

In Nord und Süd Amerika ist es schon lange üblich, den VW Boxermotor mit einer Modernen Einspritzanlage zu betreiben! Sowie es ihn ab Werk im VW Käfer 1600i schon in den 90er Jahren zu kaufen gab. Ein probates Mittel, dem Motor etwas Laufkultur und Abgas- Verbesserung angedeihen zu lassen. Hierzulande fanden diese Veränderungen keinen großen Anklang. 

Einspritz Käfer und Typ3 wurden in Deutschland nur selten an den Mann gebracht. Für die strengen Abgasnormen in USA  musste Volkswagen aber nachbessern.

Deswegen kennt sich heute kaum jemand mit der alten VW / Bosch Einspritztechnik aus.

Ab 1967 gab es VW Typ3 mit Bosch Saugrohreinspritzung und D-Jetronic! Einen Nockenwellensenor gab es damals nicht. Also ist er nicht H-Zulassungs fähig... ein kleiner Scherz ;-)

In den USA hat sich ein echter Markt im Tuningbereich um die Einspritztechnik für unsere luftgekühlten Volkswagen entwickelt! Gerade wenn sich zur Einspritzung auch noch Kompressoren oder Turbolader auf den Motor einfinden, braucht es ein Motorsteuergerät. Dann wird gerechnet was das Zeug hält und es funkt und bläst der Heinzelmann, wo Mutti sonst nur saugen kann …

Glückauf 

Tommy Fontana / Export Stoßstangen

Kleiner Besuch beim Tommy Fontana.

Die Export Stoßstangen sitzen gerade Probe um den Kotflügel maßhaltig weitere Löcher zu verabreichen.

Vorder- und Hinterachse durften Platz nehmen um Anpassungen durchzuführen.

Vier Bremsscheiben werden den Käfer im Zaum halten.

Eine leichte Tieferlegung wird helfen, mit den mehr PS an Bord, um die Ecken zu düsen.

Der Restaurations-Stillstand am Käfer scheint beendet! Es tut sich ordentlich was und das nicht nur am Zeichenbrett, super.

Go Tommy go ...

Bis die Tage, Glückauf

Ralli