Hinterachse Umbau / Silver Type Pro / VW 1500S

Es ging weiter an der Hinterachse vom Silver Type Projekt!

Die Schrauben an den Schwertern sind dazu gekommen und Bilstein Stoßdämpfer sind montiert.

Die beiden Achszapfen sitzen neu gelagert in den Schräglenkern. Die Bremsträgerplatten mit 262mm Bremsscheiben / gelocht u. geschlitzt passen auch perfekt.

Das Ganze ist erstmal nur zur Probe zusammen gesteckt und kommt so an die Bodenplatte geschraubt um mit Rad und Reifen zu zeigen, wie viel Platz im Radhaus bleibt?

Der Bilstein Stoßdämpfer Fehleinkauf darf sich nochmals beweißen. Eigentlich für den Blaumann angeschafft, hat der knüppelharte Stoßdämpfer, den Test als viel zu hart für das leichte Käferheck  abgeschlossen und ist ins Regal gewandert.

Vielleicht verströmt er etwas mehr Komfort im großen VW? Was ich nicht wirklich glaube aber auf den Versuch kommt es an. Ich bin gespannt!

Ralli

Hinterachse Umbau / Silver Type Pro / VW 1500S

Die Bodenplatte ist Lackiert, nun war es an der Zeit die Hinterachse zusammen zu bauen!

Die Achse bekommt einen Satz Urethan Drehstablager und Urethan Schräglenkerlager.

Neue Innensechskant 10.9 Schrauben für die aufgearbeiteten Drehstabdeckel. 

Einen neuen HD Getriebehalter und ein neues Getriebehalslager.

Leider ist die Zeit gerannt und ich konnte nicht alles montieren! So ganz nebenbei läuft immer dieses Programm : Aufräumen Umräumen Suchen Reinigen und Tee kochen ...

Die Doppelschwerter bekommen noch neue 10.9 Schrauben / Muttern, die Achszapfen im Schräglenker bekommen weiter neue Kugel- und Rollenlager auf der Innen- und Aussenseite.

Parallel habe ich begonnen die aufgearbeiteten Antriebswellen mit neuen Manschetten und den Gleichlaufgelenken zu versehen.

Vielleicht kann das Getriebe beim nächsten Arbeitsschritt Probe sitzen!? Wir werden sehen...

Euch ein schönes WE, nächste Woche geht es weiter

Ralli

Gestern ist nix passiert am Projekt

Gestern ging es nicht in die Garage.

Ich durfte einem meiner Arbeitgeber helfen und Geld verdienen, das muss natürlich auch mal sein.

Darüber habe ich hier noch nie geschrieben und es hat auch wenig mit meinem Luftgekühlten Hobby zutun. Nur Gestern ging es auf eine Oldtimer Messe nach Essen.

Endlich wieder, nach zwei Jahren Ausfall dieses Events durfte man sich wieder treffen. 

Wie soll ich es beschreiben?  Kurz um! Ja, es war einfach sehr schön!

Ich bin ein großer Fan dieser Messe und schaue mir einfach gerne die schönsten Autos der Welt an.

Einfach herrlich, kommt nach Essen!

(weil bei keinen Post ein Bild fehlen darf und am Projekt immer was geht, hier ein Schnappschuss von einer neuen Teile Lieferung, die Gestern eingetroffen ist / Thank you Robert!)

Das war Gestern ein richtig schöner Tag für mich, Gruß Ralli

 

Bodenplatte lackieren / Silver Type Pro / VW 1500S

Es hat eine Weile gedauert aber Gestern war es endlich soweit!

Das Wetter und deren Temperaturen passten zusammen um ein wenig schwarze Farbe aufzutragen.Vorab  musste weiter die bereits aufgebrachte graue Farbe an geschliffen werden um dem neuen Farbton richtigen Halt zu verschaffen.

Meine neue Lackier-Pistole mit dem genialen Sata Becher System haben super funktioniert, das hat echt Spaß gemacht!

Klar, wie immer beim lackieren in Garagen müssen weitere X Sachen passen und beachtet werden und wenn es nur die Rücksichtnahme auf die nähere Nachbarschaft und die damit verbundene Lärm- / Geruchsbelästigung ist. Ein riesen Thema ist natürlich die Reinlichkeit...

Aber all das möchte ich nicht weiter ausführen! Denn ich freue mich gerade sehr, dass es mir wieder gelungen ist ein zufriedenstellendes Ergebnis auf die Reihe bekommen habe.

Grüße Ralli

PS: meine erste Bodenplatte wo die Wagenheberanfnahmen dran bleiben, hoffentlich bereue ich das später nicht!? Aber sie sahen wirklich sehr gut aus und es hätte echt weh getan sie abzutrennen.

Scheibenwischer von 6Volt auf 12Volt umbauben / Silver Type Pro / VW 1500S

Der Silver Type Pro ist ein VW 1500S Modell '65, also ein 6 Volt Auto!

Wer will 6 Volt im Auto? Ich nicht...

Nun beschäftige ich mich schon ein paar Tage mit diesem Thema, denn es scheint nicht nur ein einfacher Wechsel des Motors zu sein. Oder liege ich falsch!?

Grundsätzlich gibt es zwei Wischergestänge Größen/ Breiten für Kurzschnauer und Langschnauzer ab 8/70 und somit passt das Gestänge vom Späten Modell nicht in den Kurzschnauzer!

Aber es gabt natürlich auch Kurzschnauzer mit 12 Volt an Bord, so wie in meiner 03/69 Stufe.

Da wiederum, haben sich die Wasserkästen der Frischluftzufuhr am Windlauf von Metall auf Kunststoff Kasten Ausführung geändert! Bleibt beim Wechsel der Teile genug Platz für die drehenden Teile zu den sehr nahe stehenden Wasserkästen? Auch diese Frage will beantwortet sein.

Ich gehe der Sache auf den Grund und werde weiter drüber berichten! 

Aber gibt es überhaupt jemanden der das wissen will? Ich glaube nicht...

Ralli

Das obere Gestänge auf der Zeichnung, ist das Spätere!