Armaturentafel / Reinigung / STP / VW 1500S

Langwierige Reinigung

Das gepolsterte Armaturenbrett mit seiner offenporigen Struktur will einfach nicht im Handumdrehen sauber werden. X mal abgewischt und kaum ein Erfolg in Sachen Sauberkeit.

Jetzt mit einer Seifenlauge etwas länger eingeweicht und mit einer Bürste leicht bearbeitet...

schon besser.

Es braucht Zeit den Dreck der Jahrzehnten zu entfernen...

Geduldig bleiben

Was das Armaturenbrett für eine lange Geschichte erzählen könnte! Da wird die Reinigung der Auflage wohl zu schaffen sein..

Link zum Post mit den Schweißarbeiten:  Instrumententafel erneuern

Fronthaube lackiert / STP / VW 1500S

Alle Anbauteile in Farbe gehüllt!

Die Fronthaube, das letzte Teil in der Reihe von 8 Anbauteilen dem noch der Decklack fehlte.

Gestern bescherte der November Außentemperaturen, die mit weiterem Zuheizen ein Lackieren möglich machte. Auf hastig ging es in aller Herrgottsfrühe zur Garage um vor der Arbeit die Haube in Reflex Silber Metallic zu hüllen.

Leider ein sehr windiger Tag mit relativ viel Dreck in der Luft, der sich nicht komplett fernhalten ließ.

Dementsprechend gab es ein mehr an Dreck-Einschlüssen, unschön aber so ist das halt wenn man sparen will. Werde auch hier versuchen so viel wie möglich raus zu schleifen...

Operation Garagen Lackierung abgeschlossen. Oder, muss ich noch mal ran? Das wird sich in den nächsten Wochen bei den Nacharbeiten herausstellen. 

Wenn nicht, dann bleibt nur noch einiges an Kleinkram zu lackieren z.B. Handschuhfachdeckel, Motordeckel, Reserveradmulde, Sitzkonsolen... etc.

 

Radschrauben Hinterachse / STP / VW 1500S

10 Stück Radschrauben

Lieber etwas zu lang als zu kurz, also gibt es längere Radschrauben für die Hinterachse vom STP...

safety first !!!

Nice Weekend all together ...

Bremsflüssigkeit- Ausgleichsbehälter ATE / STP / VW 1500S

Keinen Bock auf einen Nachbau / Repro vom originalen Behälter aus China.

Beim Stöbbern in den Auslagen der Teilehändler finden sich so viele Alternativen.

Ich habe mich schlussendlich für diesen Zweikammer-Behälter von ATE entschieden.

Erstausrüster Qualität gut und günstig! Gleich den passenden Bremsschlauch von ATE dazu bestellt, auch zu einem Preis von dem die Aircooled-Parts Händler nur Träumen können. Gut, dass ich nicht so ein Originalo- Typ bin! Da hätte es auf jeden Fall dieser hässliche mit Stoff ummantelte blaue Schlauch sein müssen.

So, gerade schnell das Tanksieb bei CSP bestellt und natürlich ist es nicht nur bei dem Sieb geblieben ;-)

1. 1x Sieb für Benzinhahn oder Tankanschluss
2. 2x Knopf Ascher/Licht/Choke 5mm schwarz
3. 1x Sprengring Lenksäule Käfer/Karmann Ghia '60-'74. Kübel 181 -'74 und alle Typ-3
4. 1x Gummilager Mantelrohr Käfer/Karmann Ghia -'67 mit Lenkradschloss

Das Sieb kostet 6,-€ , also weniger als das Porto! Nun ist knapp ein Fuffi weg... wir sind bekloppt, wie schön :-)

Und der Behälter macht eine gute Figur im Typ 3.

Tank / STP / VW 1500S

Der Tank wurde irgendwann zwischendurch aufgearbeitet! 

Einfach so konnte ich ihn gut eingepackt aus dem Regal nehmen, spitzenklasse !!!

Deckel drauf drehen und fertig? Leider nicht, es fehlen noch Teile.

Schön eingetütet im Regal, lacht uns ein Tankanschluss -Set 8mm an. Ich lache zurück und schraube es ratzfatz an den Tankstutzen. Ein neues Tanksieb wird bestellt und dann sind wir komplett.

Na ja, wenn erstmal so im CSP Show geschnüffelt wird, werden es meistens ein paar Teile mehr als gedacht.

Panchito Motor Projekt / STP / VW 1500S

Noch nicht ganz fertig, aber da issa!

Der Panchito Motor im Silver Type Pro, gefällt mir richtig gut!

Aber es gibt noch einiges zu erledigen, hier und da eine Aufhübschung mit Sandstrahlkur und Farbauftrag. Vielleicht muss man den Deckel mal irgendwo aufmachen und dann will man sich nicht schämen müssen...

Bis dann...  

Zentrieringe / Vorderachse / STP / VW 1500S

Radreifen Kombinationen

Tarox und Kerscher haben nicht die gleiche Zentrier- Aufnahme an den Bremsscheiben. 

Porsche und Volkswagen waren sich auch nicht einig, deswegen kommen diese Adapter zum Einsatz.

Die 6" Vorderradfelge könnte auch einen breiteren Reifen vertragen. Die Radlaufkanten der Kotflügel sind umgelegt und stehen nicht mehr im Weg.

Ein 175/ 60 15 ist aufgezogen. Nur einen Sprung auf 185 würde sich wohl kaum bemerkbar machen?

Man müsste schon einen 195 ziger ausprobieren, aber mit welcher Reifenhöhe? 60 oder 55?

Der Unterschied zwischen Vorder- und Hinterachse von 175/60 zu 225/60 wäre dann nicht mehr so extrem... muss man es wirklich live sehen um es beurteilen zu können.

Wird der Reifen vorne breiter, wird es schwieriger bein Rangieren aber der Geradeauslauf wird besser werden!?

Das wird ausprobiert wenn der Vorderwagen in der richtigen Fahrzeughöhe steht, bis dahin gibt es noch einiges zu tun...

Rollout / Silver Type Pro / STP / VW 1500S

 Rollout reality

Hochzeit und Erstzulassung / STP / VW 1500S

Feste feiern wie sie fallen!

Herzlichen Glückwunsch zum 60. Geburtstag.

Am 11.11.1964 bekam der VW 1500S eines Maurers aus Dinslaken seine Erstzulassung.

Herzlichen Glückwunsch zur Hochzeit

Am 16.11 2024 haben sich Karosserie und Bodengruppe erneut das Jawort gegeben.

Eine wirklich ereignisreiche Woche für den großen Volkswagen.

Am 09.07.2021 fiel der Startschuss für die Restauration in ein neues Autoleben. Seitdem hat er eine Instandsetzung nach der nächsten erfahren. Alle Teile waren unterwegs, um die Spuren der Vergangenheit abzuschütteln. Nun trifft man sich zum großen Stelldichein und hat nur noch Gedanken an die erste Fahrt im nächsten Jahr. 

Vorfreude macht sich breit und nährt sich mir jedem Teil, das zurückfindet.

Weil die Posts immer einen Bildbeitrag bekommen sollen, habe ich auch hier eins dazugestellt.

Was mir aber nicht gefällt! Der Silver Type Pro ist dreckig, alle Anbauteile sind nur vormontiert und nicht ausgerichtet, die Garage ist unaufgeräumt und auch dreckig.

Also verzeiht mir, betrachtet das Große und Ganze und geht nicht so ins Detail.

Es waren Festtage ohne viel Tam Tam, aber wir sind glücklich so wie es ist.

Gewinde schneiden / STP / VW 1500S

Zusammenbauen

Ohne vernünftige Gewinde, ein schwieriges Unterfangen. Am besten im Vorfeld die Schrauben in den Gewinden ausprobieren!!! Im Zweifel, besser den Fertigschneider einmal durchdrehen um auf der sicheren Seite zu sein. Viele Stellen sind später nur schwer zugänglich... in diesem Fall von oben aus dem Kofferraumboden auch nur schlecht einzusehen. Da wird quasi um die Ecke geschraubt.

So schont man seine Nerven, das Material, seinen Körper und den Geist ;-)

Es soll ja Freude bereiten...

Die glorreichen 7 fehlen / Hochzeitsvorbereitungen / STP / VW 1500S

Fünfzehn sind vier zu wenig!

Die 15 werden es alleine nicht richten können. 

Dieses Mal wurde extra ein neuer Satz mit 22 Platten im Aftermarket gekauft. Wo sind die Abtrünnigen Unterlegplatten nur geblieben? Ein echtes Thema: Teile und ihre Lagerung.

Wo sind die glorreichen 7 ?

Weit können sie nicht gekommen sein, haben sie doch keine Beine und auch keinen fahrbaren Untersatz ( noch nicht ) und auch keine Pferde ! Beim Anpassen der Karosserie Dichtung sind sie mir dann in die Hände gefallen. Die Rabauken hatten es sich ganz in der Nähe in einer kleinen Box gemütlich gemacht. " Wir wussten doch, dass Du uns holen kommst" endlich ist es soweit...

Wir haben Bock, time to change !

 

Noch ein Samstag in der Garage / STP / VW 1500S

Meine Kraft lässt nach.

Die letzten Wochen waren sehr anstrengend, bin ja auch nicht mehr der Jüngste.

Aber dafür konnten viele Sachen von der To do Liste des Silver Type Pro gestrichen werden.

Unter anderem, die Lackierarbeiten an der Rohkarosserie und den damit verbundenen umfangreichen Vorarbeiten. Dabei kam erschwerend hinzu, dass kaum ein Teil takko war. Will mich auch gar nicht darüber beschweren. Das ist halt so, wenn ein Mann einen fast 60 Jahre alten Volkswagen instandsetzt, der selber nicht viel jünger ist. Das tut halt weh, in jeder Hinsicht.

Am Auto konnte ich vieles erneuern und wieder chic machen. Handarbeit von vorne bis hinten, tausend Beulen und Dellen, Unfallschäden, Durchrostungen, Anpassungen und Umbauten.

Ich hingegen muss etwas langsamer weitermachen, es wird aber keinen Stillstand am Projekt geben. 

Die Bodengruppe steht bereit und will verheiratet werden. 

Glückauf Freunde

Ralli

Beschriftung / STP / VW 1500S

Schriftzug am Heckdeckel 

Man hat sich so daran gewöhnt, fast jedes Fahrzeug trägt einen Schriftzug am Heckdeckel.

Ohne Schriftzug sieht es doof aus, es fehlt einfach etwas! Aber ich habe keinen VW 1500S Schriftzug!

Ein VW 1600L Schild hätte die Lücke füllen können, ist aber falsch und unpassend. 

Doch lieber ganz weglassen?

Das ist am Ende dabei raus gekommen... ein VW 2 L 

Was immer das heißen mag, aber jetzt gibt es einen davon...

 ;-)

Lackhobel / Bürsten Set / Arbeiten wie die Profis

Das Handwerkszeug vom kleinen Mann

und was der Mann nicht alles braucht um ans Ziel zu kommen!

Der Laie macht sich keinen Kopf, was zum Teufel ist ein Lackhobel und wozu dienen diese Pfeifenreiniger?

Alles Fragen und Kleinigkeiten die große Rolle spielen und hier und auf dem Platz kaum eine Erwähnung finden.

Bleibt sauber!

Ralli

Fahren / GTP / VW 1600L

Das Auto fahren!

Besser heute als morgen, zur Arbeit und zurück... 

Mein Auto fährt!

Das Leben, der Alltag, das Auto, der Mensch. 

Mein Leben ist schön, der Alltag, das Auto, das Glück, die Sonne küsst mein Gesicht. Danke....

Fronthaube weiter spachteln / STP / VW 1500S

Kaum zu glauben!

Eigentlich wollte ich den Füller auftragen. Aber mir fielen dann doch noch ein paar Stellen auf, die etwas Spachtelmasse vertragen konnten... Das war jetzt wirklich der letzte Spachtel Einsatz, ich will nicht mehr spachteln.

Heckklappe lackiert / STP / VW 1500S

So fertig!

Die Heckklappe ist auf der Innen- und Außenseite silber lackiert.

Nur der Ordnung halber, auch von diesem Tagewerk ein Bild!

Ablüften / STP / VW 1500S

Erstmal abhängen.

Da in der Garage nur begrenzt Platz ist, müssen die Anbauteile immer wieder zurück an die Karosserie. 

Dieser Arbeitsschritt ist bestimmt schon hundertmal passiert!?

Für den Transport, Lagerung, Ausrichten, Schweißen, Spachteln, Schleifen, Grundieren, Spachteln, Schleifen, Füllern, Schleifen, Füllern, Lackieren, Ablüften, Schleifen und Polieren.

Immer wieder dran und wieder abschrauben, puh!

Jetzt kommt erschwerend dazu, dass man noch vorsichtiger sein muss um nicht gleich wieder den Lack zu beschädigen. Der berühmte Eiertanz, schön wenn im Radio laut die richtig Musik dazu spielt.

Dann hört die Nachbarschaft, die fluchenden Schreie nicht so sehr!? Wenn man doch irgendwo hängen bleibt ist. Ein tragisches Unterfangen, denn in meiner Garage gibt es nur zwei Hände. 

Also, bist Du kein guter Eintänzer? Würde ich Dir eine Ausbildung zum acht armigen Rosenverkäufer empfehlen, sonst wird das nichts mit dem VW Typ 3 ohne Macken.

Deswegen, schreibt mir nicht: dass die Spaltmaße nicht gut sind ! Die Teile hängen gerade nur ab...

Euch einen sonnigen Sonntag

Ralli

Beifahrerseite lackiert / STP / VW 1500S

Übung macht den Meister

Die Beifahrerseite ist mir besser gelungen. Die Klarlack Schichten sind einfach besser verlaufen und brauchen so weniger Nacharbeit, in Sachen Orangenhaut.

Tja, wenn ich fertig bin kann ich es vielleicht? 

Der Beifahrertür Fensterrahmen hat gestern seinen Klarlack bekommen. Desweiteren ist die Ansaugbrücke und die Heckklappen Innenseite in Farbe gehüllt. 

Fotos von der Ansaugbrücke werden wohl in den nächsten Posts zu sehen sein, wenn sie zusammen mit den Ansaugkrümmern wieder am Motor montiert ist. Ich weiß nicht so recht ob die Ansaugkrümmer silber oder schwarz werden!? Mal sehen, wird aus dem Bauch heraus in Tagesform entschieden...

Die Vordere Haube braucht weitere Schleifarbeiten und eine Füllerschicht außen, danach kommt Reflex Silber Metallic drauf. Den Handschuhfachdeckel müsste ich mal ans Licht holen! Ein Motorraumdeckel liegt bereit, wo ich aber noch nicht genau weiß ob dieser umgebaut werden muss!? Deswegen bekommt er erstmal keine Farbe ab. Auspuffgitter am Abschlußblech muss geschliffen werden, bevor hier weitere Farbe gesprüht werden kann. Heckklappengriff ist in Arbeit.

Ich muss unbedingt, bevor die Heckklappen Scharniere montiert werden, unter den Luftgittern der Frischluft- Einlässe das Blech versiegeln. Dieser Bereich ist schlecht zugänglich und total verwinkelt, braucht aber seinen Schutz vor der Witterung.

Die hinteren Stoßstangenhalter brauchen schwarze Farbe. Bei den Stoßstangen selber warte ich noch mit dem Farbanstrich und montiere sie erstmal im grauen EP Grundierungs Look um zu sehen wie eine helle Stoßstange am Auto wirkt / zur Geltung kommt!? Eigentlich sollten die Stoßstangen schwarz werden und auch da ist noch die Frage: Matt oder Glanz Schwarz / oder Matt oder Glanz Silber ??