Catchtank / Pierburg Benzinpumpe / STP / VW 1500S / VW Type 3

Der STP bekommt einen Catchtank incl. Benzinpumpe an der Vorderachse.

Die Aufgabe ist: eine sinnvolle Befestigungslösung / Halterung für den Tank zu finden und zu bauen.

Der Halter ist noch nicht fertig und wird einen weiteren Befestigungspunkt brauchen und bekommen.

Rahmentunnel Deckel / Aluminium / STP / VW 1500S / VW Type 3

Was nicht passt wird passend gemacht, oder neu angefertigt!

Bei Jens und mir im Lager war einfach kein Rahmentunnel Deckel mit dem richtigen Lochabstand zu finden. Alle Käfer- und Typ 3 Deckel die uns in die Hände fielen passten nicht! Ein Lochabstand von 100 mm war gefragt. 

Ein Blick in die Reste-Metallkisten brachte Abhilfe und führte ein Stück Alu-Blech zu Tage.

Zusägen, Löcher bohren, Radien feilen und fertig ist der neue Deckel.

Kein Preis, keine Email, kein Transport, keine Transportkosten, keine Wartezeit = kein Stress: I love it so much...

Irgendwie braucht das Aluminium noch eine Schutzhülle? Nehme ich Farbe oder mal eloxieren lassen und einen Schriftzug drauf lasern...? wir werden sehen.

Der Halter für den Catchtank an der Vorderachse beanspruchte dagegen etwas mehr Zeit, ist aber in den letzten Zügen der Fertigung und geht anschließend kurz in die Galvanik Abteilung.

Der Ralli

VW Lucas OEM Hinterachs Scheibenbremse / STP / VW 1500S / VW Type 3

So, nun war es endlich so weit dass die Scheibenbremsanlage an der Hinterachse Platz nehmen durfte!

Incl. der letzten Bremsleitungen, die noch fehlten.

Ich bin mega gespannt was das an mehr Verzögerung bringen wird?

Hat aber echt Spaß gemacht das Ding dran zu schrauben...

Wünsche einen schönen Sonntag allerseits

Ralli

KONI - H&R Federbein / Schräglenker / STP / VW 1500S / VW Type 3

Kleine Aufweitung an den Stoßdämpfer Aufnahmen mit dem Gummihammer! Dann klappt es auch viel besser mit dem Koni/H&R - Federbein für die Hinterachse.

Maritim Blue Bodengruppe / Sandstrahlen und Grundieren

Diese Woche war es soweit Hand an die Maritim Blue Bodenplatte zu legen.

Die übergebliebene Platte stand eine ganz Weile im Lager, das ist einfach zu schade! Denn sie zeigt sich in einem absoluten Top Zustand und muss aufgearbeitet werden.

Ja, wird man sich nun fragen: Top Zustand und trotzdem aufarbeiten, das passt doch nicht zusammen?

Das stimmt, wenn da nicht diese Wagenheberaufnahmen ab Werk als Rostnester installiert wären.

Egal wie alt und wie gute eine VW Bodenplatte daher kommt, diese Teile müssen in jedem Fall entfernt werden!!!

Klar, bekommt das 28 Jahre alte Teil gleiche die ganze Wohlfühlpackung mit sandstrahlen und einem neuen Lackaufbau und vielleicht noch einen sinnvollen Umbau auf Schräglenker-Aufnahmen.

Ralli

Über dieses Thema habe ich mich vorherige Tage noch unterhalten, klar sind die Wagenheber Aufnahmen beim AVIS Beetle auch Geschichte und bieten dem Rost keine Angriffsfläche mehr.

Eine sinnvolle Verbesserung bei einer Restauration, wie ich finde.

Doppelschwerter wechseln / Schräglenker / STP / VW1500S

Ich habe es ein paar Tage vor mir hergeschoben, der Tausch auf ein besseres Paar Doppelschwert ist jetzt aber erledigt. Noch ist alles gut zugänglich und wenn nicht jetzt, dann nie...

Anfang Januar fand ich das Paar Schwerter auf dem Teilemarkt in Rosmalen! Nach der Aufarbeitung zeigten sich diese Teile in einem noch besserem Zustand, als die bereits verbauten. Mache ich mir die Mühe die Hinterachse nochmal auszubauen? Ja, ich mache mir die Mühe...

Ralli

Bremsleitungen Hinterachse / STP / VW 1500S

An der Vorderachse sind die Bremsleitungen gebördelt, gebogen und verlegt! Nun war es an der Zeit, die Hinterachse mit dem HBZ zu verbinden.

Die ganz lange Leitung wurde am Rahmentunnel nach hinten geführt und an der Hinterachse verteilt. Ich bin gespannt wie der extra große Hauptbremszylinder seinen Druck entfalten wird.