Motorraumdeckel / STP / VW Type 3

Silber oder Schwarz lackieren?

That is the question.

Die Tendenz liegt hin zu Schwarz... Naja, kann gut sein das sich spontan um entschieden wird, da überrasche ich mich oft selbst ;-)

Öldruckschalter / STP / VW Type 3

Der Öldruckschalter

Er gibt das Signal zur Öldruck Kontrollleuchte im Armaturenbrett.

Hauben Scharniere / STP / VW Type 3

Scharniere für die beiden Hauben

Einbaufertig, das schreibt man gerne...

Aber erstmal nur sortiert und auf Funktion geprüft und gleich wieder eingetütet. 

Beim Original gibt es diesen Look nicht, da tragen die Teile einfach nur Farbe.

Die Drehstabfeder, der vorderen Haube, ist matt schwarz lackiert! Sie hängt zum trocken am Haken...

KFZ Stecker Halter / STP / VW Type 3

 KFZ Stecker-Halter selber machen

Gibt es so nicht zu kaufen, der Halter ist quasi ein Unikat.

Beim nächsten Mal nehme ich zwei gleich aussehende Stecker, das Auge fährt ja auch mit...

Gibt es überhaupt ein nächstes Mal? Egal, ich nehme diesen Gedanken mit und versuche mich an einer anderen Stelle auf ein Neues.  

Der Versuch macht klug.

Karosserie lackieren / STP / VW Type 3

Farbcode RAL 9005

Die Karosserie trägt schwarze Farbe im Innenraum, im Kofferraum vorne wie hinten, im Motorraum, im Reserverad-Fach, unter dem Armaturenbrett, auf den Auflageflächen zur Bodenplatte / Schraubkanten, im Raum über dem Getriebe, auf den Seitenwänden über dem Steinschlagschutz, in den Radhäusern hinten über dem Steinschlagschutz.

Eine Menge Farbe und es braucht noch mehr! Das Dach, die Dachsäulen, die Windläufe vorne und hinten. Die Abschlussbleche vorne und hinten sind als nächstes dran.

Aber dann ist endlich fertig?

 

Kofferraum hinten / Motorraum Deckel / STP / VW Type 3

Sieht fertig aus, macht aber weiter Arbeit.

Der Schein trügt! Gestern wurde noch eine Kartusche Karosserie- Dichtmasse versenkt. Jetzt ist aber wirklich alles gut versiegelt. Klar, es wurde wieder geschliffen, dieses Mal am aufgesprühten 2K Füllerlack. Bin ganz happy mit der ersten Füllerschicht, sie ist super glatt und gleichmäßig, sodass wenig zu schleifen ist.

Der Motorraum Deckel wird baulich eine Veränderung erfahren müssen. Wenn man originalgetreu bauen würde, könnte man jetzt lackieren und wäre fertig.

Geheimwaffe kommt zum Einsatz / Aufgeben ist keine Option / Rallegolle

Unter Schmerzen geht es weiter!

Ich könnte mit meinen Rückenschmerzen zu Hause beleiben und am Computer eine ruhige Kugel schieben!? Aber, ich gehe ja auch krank zur Arbeit. 

Vielleicht hilft mir meine Geheimwaffe Arnika über den Tag hinweg und lindert meine Rückenschmerzen.

 

Grundierung / STP / VW Type 3

Eine reine Fleißarbeit

Denn es bleibt nicht nur beim Rostschutz und einer Grundierung des Metalls!

Spachtelmasse wird aufgetragen um vorhandene Dellen um Unebenheiten zu glätten.

Was ein stundenlanges gerade schleifen dieser Stellen nach sich zieht.

Ein Handwerk was für sich steht und nichts mit Autoschrauben gemein hat.

Also geht es autodidaktisch ans Werk, mit Versuch, Irrtum, Übung und Rückschlägen...

Kannst Du das? Nö, aber wenn ich fertig bin...

Was bist Du denn; ein Motorbauer, Autolackierer, Elektriker, Schweißer, Metallbauer, Mechaniker, Lagerist, Programmierer, Blogger, Fotograf, Monteur, Friseur? Nein, ich bin ein Problemlöser, Aufgabenbewältiger und Umsetzer. Oder, bilde ich mir das nur ein? 

Ach, wie gut das niemand weiß, dass ich ... heiß

Abstandsring für den 123 Ignition / GTP / VW Type 3

Selbermachen statt kaufen!

und dann auch gleich besser machen, denn die angebotenen Ringe sind meistens nicht aus Edelstahl gefertigt. 

Danke Tommy

Nun kann die 123 Zündanlage wieder zurück in den Grand Type. Der herkömmliche Verteiler mit mechanischen Zündkontakt, den ich solange gefahren bin, arbeitet lange nicht so gut! Man merkt einen deutlichen Unterschied im Durchzug über die einstellbare Zündverstellkurve, auch der Unterdruckanschluß am 123 arbeitet super...

 

Hauben Scharnier vorne / STP / VW Type 3

Hauben Scharnier fertig

Ready to go... quasi wieder komplett, eine Hülse fehlte und Tommy hat mir gleich zwei neue Rundlinge aus Edelstahl gefertigt.

Tausend Küsse nach Solingen!

Der Liebe Jens war auch nicht untätig und brachte die Hebel wieder in shape, quasi besser als neu!!!

Weitere tausend Küsse dafür...

Lieben Gruß Ralli

Hauben Scharnier vorne / STP / VW Type 3

Sandstrahlen in Solingen 

Heute ist Abholtag, oder? Zuerst wurden die vorderen Hauben Scharniere des Silver Type Pro gesandstrahlt, danach ging es für die Teile durch die galvanischen Bäder um in neuem Glanz wieder aufzutauchen...

Ich freue mich jedes Mal wie Bolle, wenn es soweit ist!

Bis gleich.

Nach Geschäftsschluss nur gucken / Sandstrahltechnik Kraft Solingen

Ganz kurzfristig habe ich noch einen der seltenen Abgabetermin für meinen Auftrag bekommen. Dieser hat keine Eile, wird aber im Laufe der Wochen bearbeitet und von mir in freudiger Erwartung am Ende der Woche abgeholt.

Da bin ich sehr gespannt, wie schön das wieder wird...

Danke Jens

( klar, habe ich mir bei der Gelegenheit den wunderbaren Hellblaumann angesehen! Ende der kommenden Wochen wird er bestimmt schon mit der Bodengruppe verheiratet sein? Dann gibt es wieder was zu gucken.)

Tag der offenen Tür, bei der Maschinenfabrik Tommy Schneider / VW Type 3 / Hauben Scharniere vorne

Danke Tommy

Mein Mann für Sonderanfertigungen, die es nicht zu kaufen gibt!

An einem der beiden vorderen Hauben Scharnieren fehlt mit dieser Rundling um den sich alles dreht.

Mein Freund Tommy hilft mir wieder aus der Patsche und dreht mir zwei schöne neue aus Edelstahl.

Dann klappt die Haube wieder, wie schön ...

O-Ringe Leerlaufdüse / IDF 40 Weber / GTP

Einen Satz neue O-Ringe für die Leerlaufdüsen.

Es kann ja nicht schaden, habe ich mir gedacht und einfach mal neue Gummiringe über gezogen...

Aber die beiden Vergaser müssen trotzdem noch mal abgebaut werden um die Hebel der Beschleunigerpumpe auf Stufe 2 zu setzen. Vielleicht hat das elende Ruckeln dann ein Ende. Das wäre schön!!!

VW Typ 1 Motorgehäuse

 Gut wenn man ein Motorgehäuse auf der hohen Kante hat!

Die guten Dinger fallen ja nicht mehr vom Himmel...

Für das Caballero Motor Gehäuse liegt eine gewuchtete Kurbelwelle mit leichten Schwungrad und 90,5 mm Kolben/ Zylinder bereit. Eine nagelneue kpl. Motorverblechung mit 30 PS Style Doghouse Gebläsekasten liegt im Karton. Original Doppelkanal Zylinderköpfe könnte man bearbeiten lassen, oder besser gleich neue Zylinderköpfe mit großen Ventilen ordern!?

Das Gehäuse ist gespindelt und die Zylinderbohrung vergrößert und geplant. Aber leider steht kein Käfer mehr in der Garage... in den man den Motor einbauen könnte. Also, weiter auf der hohen Kante stehenlassen? Oder, einfach zusammenbauen und verkaufen?

Oder, einen VW Typ 3 Flachmotor zusammenstecken? Eine Motorverblechung / incl. Gebläsekasten wäre vorhanden und ich hätte wieder einen schönen Motor in Reserve! Quasi, auf der hohen Kante...

Euch einen schönen Tag zu träumen

Ralli