Die Karosserie-Arbeiten schreiten voran! Ein Menge Gas und Schweißdraht wurde abgerollt. Die eine oder andere Schleifscheibe hat geholfen alles zu glätten...
Alles in Allem, geht es in die richtige Richtig...
Gestern durfte der Tank Platz nehmen und zeigen wie gut er in sein neues Zuhause passt! Klar, er ist ein Innentanker Modell '65... ab Bj.1969 wurde über den rechten Kotflügel von außen befüllt.
So, der linke Schweller ist endlich eingebaut!
Soll heißen, es gibt jetzt:
einen neuen NOS Innenschweller / einen neuen Zwischenschweller verstärkt / einen neuen Repro Aussenschweller kurze Bauform auf Türlänge / ca. 250mm neues S-Blech im vorderen Radhaus incl. der Auflagefläche zur Bodenplatte/ ein ca.200x100mm Rep.Blech für die Seitenwand höhe Rücksitzbank.
Die Tür schließt weiterhin perfekt und mit den Spaltmaßen bin ich auch zufrieden. Leider hat es echt eine Weile gedauert, wäre gerne etwas zügiger fertig geworden! Aber bei diesem Bauteil gilt es in alle Richtungen zu messen.
Als große Hilfe haben sich meine Clecoloc Stifte herausgestellt. Sie machten es möglich alle Bauteile passgenau auszurichten, mit kurzen Handgriffen für eine Bearbeitung zu entnehmen und wieder zusammenzufügen. Das hat es größtenteils möglich gemacht, dass die Tür eingebaut bleiben konnte und zur Kontrolle diente. Nur mit Gripzangen wäre das nicht möglich gewesen... Ein tolles Werkzeug!
Die Darauf folgende Schweiß-Arie mit anschließender Winkelschleifer-Orgie war auch nicht ohne...
Nun hat der Silver Type Pro einen neuen linken Schweller
Heute bin ich mal nicht zum Typ3 Projekt in die Garage, das Schweißgerät und der Winkelschleifer hatten heute Pause!
Nee, einfach mal eine flotte Runde gefahren und einen alten Kumpel zum Benzin quatschen besucht. Der kleine Ausritt verkürzt die Winterpause für Herz und Seele.
Drei mal aufs Gas getreten und den Schlüssel rum gedreht, ab geht die Post.... herrlich
Es fehlt ein Stück zum Glück, der Schweller musste weichen...
Immer betroffen vom Rostfrass sind die Türschweller! Hier in diesem Fall, kommen schlecht ausgeführte Schweißarbeiten an schlechten, welligen und nicht maßhaltig angefertigten Reparaturblechen hinzu. Echt gruselig...
Dieses Bild zeigt auch nicht den aktuellen Stand, denn ich musste das Stück Schweller unter der Sitzbank auch noch raus schneiden...
An der rechten Schweller Baustelle ging es einen kleinen Schritt weiter... Die ersten Ersatzbleche wurden gefertigt und angepasst. Dabei sein nochmals erwähnt, dass es für den VW Typ 3 kaum Blechersatz zu kaufen gibt und eine Menge Eigenanfertigung angesagt ist. Dazu gehört auch dieses Blech, da es an dieser Stelle häufig zu Durchrostungen kommt. Hier wurde bereits ein neues Blech eingebaut. Aber leider ganz schlecht umgesetzt in der Ausführung und ohne die dahinter liegende Schraubtkante neu aufzubauen. Die Auflagefläche mit der Verschraubung zur Bodenplatte verläuft hier in einem S-Bogen, was nicht mal eben gemacht ist. Soll es nachher richtig tragen und wasserdicht zu Radhaus sein, braucht es ein wenig Geduld und Spucke...
Grüße aus der kalten Garage
Ralli
