VW 1600L vs. VW 1500S / 2x VW Type 3 Stufenheck / STP vs. GTP

Wer ist so verrückt und hat zwei Typ3 in der Garage?

Karosserie Arbeiten / STP / VW 1500S / VW Type 3

Die Karosserie Arbeiten gehen weiter! Aber ständig tauchen neue Stellen auf, die bearbeitet werden wollen! Es nimmt kein Ende... das Auto will gestreichelt werden...

 

Der Panchito Motor / Update / STP / VW Type 3 / VW 1500S

Der Panchito Motor wächst zusammen!

Das zweite Motorabschlussblech ist nun nachgearbeitet und montiert! Ich habe mich nach dem Sandstrahlen und grundieren für einen seidenmatt silberen Farbüberzug entschieden.

Der einstellbare Benzindruckminderer ist an das Blech geschraubt und die Kraftstoff Hin- und Rücklaufleitungen führen durch die Schottwand Verschraubungen. Der große Benzinfilter hält sich an der Fahrwerksstrebe fest. Der externe Ölkühler hängt eigentlich neben dem Filter, wartet aber momentan auf seine Halterungen, die in der Galvanik veredelt werden.

Der Gaszug ist ans Drehgasgestänge gelegt...  Ein Kupplungsseil fehlt noch! Mal sehen, vielleicht findet sich ein brauchbares Seil im Lager, ansonsten wird ein neues bestellt! Ist das Kupplungsseil dann moniert, kommt die Schaltstange ans Getriebe und der EMPI Schalthebel darf ausprobiert werden...

Ach ja, für die Ölschläuche, gab es eine Durchführung am dritten Zylinder und der neue Anlasser, fühlt sich wohl an seinem Arbeitsplatz. Zur Befestigung, brauchte er eine Spezialschraube "Marke Eigenbau"! Das zweite Handbremsseil, für die rechte Scheibenbremse, ist eingekürzt und angeschlossen.

Habe ich noch etwas vergessen? Mit Sicherheit...

Ralli

Einspritzventile / STP / VW Type 3 / Bosch

Bosch Einspritzventile / Fuelrail / Benzinleitungen / Bosch Zündkerzen 

Die Ventile bekommen vier neue JPT Stecker 2 Polig, der Drosselklappen Poti braucht einen 3 Poligen Stecker... Ich muss ne Liste machen und alle Stecker zusammen ordern...

Klopfsensor / STP / VW Type 3

Der Bosch Klopfsensor spielt mit im Daten Konzert der EMU.

Die Junior-Power-Timer-Flachsteckverbinder werden hauptsächlich in der Automobil-Industrie und dem Sonderfahrzeugbau eingesetzt. In der Krabbelkiste habe ich noch einen originalen JPT Stecker von Volkswagen/Audi gefunden. 

Die Kontakte bestehen aus einem Flachkontakt, der als Gegenstück einen Flachstecker kontaktiert. Der Flachkontakt besitzt zwei voneinander unabhängige Kontaktfedern, bestehend aus Kontaktgrundkörper und Edelstahlüberfeder. Hierdurch werden die elektrischen und mechanischen Funktionen des Kontaktes getrennt.

Räder Wechsel / Fuchs Felgen / GTP / VW 1800L

Alle Jahre wieder, werden die Räder tauschen...

Mit oder ohne Grund, wir müssen es einfach tun! Anders wäre langweilig, oder?

Ralli

Öldrucksensor / STP / VW 1500S / VW Type 3

Noch ein Sensor kommt an Bord!

Der Öldruck spielt eine große und wichtige Rolle im System, deswegen brauchen wir auch hier ein Signal zur Kontrolle! Der Kabelbaum wächst weiter.

Vorab muss ein geeigneter Platz gefunden werden... und wieder bauen wir uns einen kleinen Adapter auf das 1/8 NPT Gewinde des Sensors. Ob diese Adapter Notlösungen so bleiben, das wird sich später entscheiden, wie gut oder schlecht sie an den Stellen funktionieren...

Da wo jetzt der Messing Schlauchanschluss eingeschraubt ist, wird der Öldrucksensor montiert.

Benzindruckregler / Benzindrucksensor / STP / VW Type 3 / VW 2000i L

Es war irgendwie eine schwere Geburt, aber nun sitzen die zwei Protagonisten an ihrem Platz.

Ohne die Beiden geht es nicht, sie sind ein Muss im Kreislauf.

Der Benzindruckregler wird auf 3 Bar eingestellt und öffnet darüber hinaus die Rücklaufleitung zum Catchtank. 

Der Drucksensor meldet der EMU den Benzindruck in jedem Fahrzyklus und kann mit weiteren Parametern verknüpft und gekoppelt werden... oder es gibt ein Signal für eine Kontrollleuchte!?

 

Vorderachse neu / GTP / VW Type 3 / VW 1800L

Ich habe mir fest vorgenommen, dass der GTP, endlich seine neue Vorderachse bekommt! 

Dafür habe ich im März schon einen Typ 3 Vorderachskörper überarbeitet.

Diese Woche bekamen die vier dazugehörigen Tragarme ihren schwarzen Farbüberzug.

Zwei untere Traggelenke und die Simmerringe liegen bereit.

Das müsste doch über die dunkle Jahreszeit hinweg zu schaffen sein, die Vorderachse zu tauschen!?

Mal sehen, was alles wichtiger ist...

Schönes Wochenende

Ralli

Ansaugrohre / STP / VW 1500S / VW Type 3

Die kurzen Typ 3 Ansaugrohre brauchen eine leichte Modifikation. Hier nur der Anfang der Fräsarbeiten zum Anpassen und Glätten der Ansaugkanäle... man will ja dem Flow nicht im Wege stehen!

Benzin Rohrleitung / STP / VW 1500S / VW Type 3

Viele Kleinigkeiten finden nicht den Weg in den Blog, hier darf ich einen Akteur vorstellen:

 Adapter - Rohrverschraubung von M14x1,5 auf 1/8 NPT

Natürlich kann das so nicht bleiben und wird mit der Bohrmaschine modifiziert... damit der Durchflussquerschnitt erhalten bleibt!

Wieder ein Spezialteil aus dem Rallegolle Regal...

Bitteschön - Dankeschön, der Nächste Bitte ;-)

Fahrertür / durchgeschweißt / STP / VW 1500S / VW Type 3

Die Fahrertür, hätten wir jetzt durchgeschweißt! So ist das, wenn man zu geizig, für NOS Türen !

Dann muss man aus Scheiße, Gold machen... 

Glückauf

Bodenplatte / Bodengruppe / VW 1600i / Bj.95

Jetzt ist die VW Käfer 1600i Bodenplatte, nach dem Sandstrahlen und grundieren, in schwarz glänzende 2K Farbe gehüllt!

Da keiner eine gute Bodenplatte braucht, weil anscheinend alle 1600i Platten in Germany, tacco sind!? Geht das Teil ins Lager.

Ich könnte, wenn ich mal wieder Zeit habe, einen passenden Mexico Käfer, für den Boden kaufen!?

Aber jetzt wird erstmal das laufende Projekt fertiggestellt.

Zwischendurch bekommt der Grand Type, für die nächste Saison, eine frisch revidierte Vorderachse verpasst!

Der Herbst steht vor dem Garagentor, was geht oder nicht geht, ist jetzt stark vom Wetter und den herrschenden außen Temperaturen abhängig. Bei vielen heißt es da nur einmotten und abwarten, das reicht mir nicht, es muss weitergehen am Silver Type Projekt.

Gestern und heute geht es weiter an der Benzinleitung, da ist es leicht ins Stocken geraten, weil noch weitere Teile bestellt werden mussten. Schön, wenn ich heute dabei Erfolg hätte und einen weiteren Haken auf die to do Liste setzen könnte.

Glückauf

Schleifen will gelernt sein / STP / VW Type 3 / VW 1500S

Die Karosserie Arbeiten gehen weiter, etliche Anbauteile wurden getauscht, gerichtet oder schweiß technisch instand gesetzt. Nach der Bearbeitung wurde sandgestrahlt, geschliffen und grundiert.

Nun geht es Richtung Lackauftrag an der Karosserie und deren acht Anbauteile: 2x Türen 2x Hauben 4x Kotflügel. Natürlich sind alle Teile nicht gerade und tragen jede Menge Beulen u. Dellen. Da muss gespachtelt und geschliffen werden! 

Spachteln, das ist Neuland für mich, soll ich es selber versuchen? Oder, besser gleich alles zur Lackiererei bringen? 

Respekt habe ich genug und auch in diesem Fall, geht probieren über studieren, also ein Versuch kann nicht schaden. Die Batterieklappe als erstes Versuchskaninchen, war ja schon gar nicht so schlecht, für den Einstieg.

Aber auch hier erfordert alles ein "sich Schlaumachen", was geht und was nicht geht!? Welchen der vielen Spachtelarten(Werkstoff) nimmt man, wann und wo welchen Spachtel (Werkzeug)!?

Lohnt sich Selbermachen überhaupt? Macht das Spaß? Was brauche ich alles? Wo kaufe ich es... ?

Batterieklappe Lackieren / STP / VW Type 3 / VW 1500S / VW LA7W

Reflexsilber Metallic / LA7W

Gestern habe ich zum ersten Mal Metallic Basislack gesprüht! Einmal ist immer das erste Mal...

und ich bin ganz zufrieden mit dem Ergebnis von meinem 1. Versuch. 

Die Batterie-Klappe schien mir dafür geeignet zu sein, klar hätte ich noch mehr Sorgfalt auf die Vorarbeiten legen können, aber irgendwann ist gut... und es will gesprüht werden.

Im Nachgang wird der Basislack mit 2K Klarlack überzogen, dabei hatte Schwierigkeiten bei der Einstellung des Sprühstrahls! Er war zuerst zu nebelig sodass ich ihn etwas gebündelter nachgestellten musste.