Strippen ziehen zu den Rückleuchten.
Nicht besonders spektakulär, aber unbedingt nötig! Denn im nächsten Arbeitsschritt kommen die hinteren Kotflügel an die Karosse – und zwar endgültig, quasi zum letzten Mal...
Wenn nicht doch noch etwas dazwischenkommt? Die Kotflügel sind nämlich noch nicht ganz fertig für die Montage und brauchen noch etwas Feinschliff...
Aber sind die Fender einmal dran, kommt man eben nicht mehr dahinter, um die Kabel zu verlegen – hier kommt es auf die richtige Reihenfolge an.
Gerade beim Kabelbaum ist das entscheidend, denn sein Aufbau und Verlauf unterscheiden sich deutlich von der originalen Werksausführung.
Gerade beim Kabelbaum ist das entscheidend, denn sein Aufbau und Verlauf unterscheiden sich deutlich von der originalen Werksausführung.
Ich würde sogar behaupten, dass mittlerweile mehr als das Doppelte an Kabel im Auto liegt – verglichen mit dem originalen Werkszustand.
Das liegt zum einen an der zusätzlichen Technik, die verbaut wurde, und zum anderen daran, dass vieles neu strukturiert und optimiert wurde.
Das liegt zum einen an der zusätzlichen Technik, die verbaut wurde, und zum anderen daran, dass vieles neu strukturiert und optimiert wurde.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen