Röwer Motor Projekt

Der AVIS Beetle hatte von seinem Vorbesitzer einen gemachten Rumpfmotor mit auf den Weg bekommen. Die Eckdaten waren unsicher.

Deswegen habe ich mal ein Auge auf die verbauten Teile geworfen. Man will ja wissen was am Start ist.... Grins

Grundsätzlich, ist das nicht der Motor den alle haben wollen.

Er zeigt aber, das beim Kleinen VW1200 mit 34PS auch so einiges geht, in Sachen mehr PS.

Klar, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen und 1400ccm sind nicht die Welt.

Die Kombination und das Feintuning aller Teile im Zusammenspiel, das soll es bringen.

Ich bin echt gespannt wie spritzig sich der Motor im Käfer anfühlen wird?

Wie viele Pferdchen dabei raus springen?

60 PS ?

Jetzt wurde der Motor schon mal angefangen, nun wird er weiter zusammen gesteckt.

Die Karosse des AVIS Beetle ist auf dem Schrottplatz gelandet. Der Motor bleibt dem Auto erhalten.

Die Motorverblechung braucht Farbe und ein Gebläßekasten muss her, der den beiden

Vergasern Platz lässt. Eine Lichmaschine habe ich schon aufgearbeitet.

Motoreckdaten 1400ccm

• Motorgehäuse D 1200ccm
• Kurbelwellen 64mm Hub mit Gegengewichten
• Nockenwelle Engle 100  mit Steuerzeit 276°
• erleichterte Pleuel
• Bohrung 83mm Zylinder / Kolben
• Verdichtung erhöht
• Zylinderköpfe Einkanal bearbeitet Ventile 33/30
• Kolbenrückstand 1mm
• erleichtertes Schwungrad
• zwei Solex 32/34 PDSI
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Röwer Motor nimmt Gestalt an / AVIS Beetle Projekt

Der Röwer Motor nimmt Gestalt an. Es fehlen nicht mehr so viele Teile.

Das hintere Motorabschlußbleche gönnen wir uns und bestellen es bei CSP.

Ich könnte wieder das Schweißgerät anwerfen, aber das Blech ist schon einmal 

so murksig repariert worden, das ich mir das jetzt schenke.

 Auf der Messe im Landschaftspark Nord, haben wir diesen Bowdenzug gefunden

Damit wird die Motorhaube entriegelt.

Röwer Motor Projekt

Wie schon im Post zuvor erwähnt, werden in den nächsten Tag die restlichen Teile der Motorverblechung lackiert.

Bin gespannt wie Bolle, was das Teil mobilisiert. 

Da fällt mir ein, ich muss noch zwei Wärmetauscher für den ersten Prüflauf bestellen.

Kopfarbeit / Röwer Motor Projekt

Kleiner aber feiner Unterschied, bei den Zylinderköpfen

Damit die Kühlluft besser verwirbelt, kommt die große Variante zum Einsatz.

Motorverblechung / Röwer Motor Projekt

Revision der Motorverblechung, immer gerne mit der Flamme.

Das hilft, wenn sich die Schrauben festgerottet haben.

Danach lösen sie sich wie von Zauberhand...

Es geht weiter ohne DSL

Zack! Wieder 'ne Woche rum!

Immer noch kein Netzanschluss zu Hause, aber in der Garage ging es weiter.
Das Wetter zeigte sich wieder von seiner schönen Seite.
Neue Motivation mit jedem Sonnenstrahl! Das braucht es auch hin und wieder!
Denn neben dem Auto und der Restauration, gilt es auch die Werkstatt auf Vordermann zu halten.
Aufräumen und immer wieder aufräumen! Gefolgt von Umräumen aussortieren weg packen...

Nur nicht den Überblick verlieren bei dem ganzen Zeug. Was sich oft genug schwierig gestaltet, weil man ja alles noch gebrauchen kann?
Im Laufe der Woche wurde der Tank instand gesetzt und lackiert.
Der Bundbolzen Vorderachskörper verlor seine Anschläge und bekam Farbe.
Weiter ging es auch am Röwer Motor. Die glänzende Motorverblechung fand zurück, zusammen mit den anderen Anbauteile, Sodas er fast zum Probelauf bereit steht.
Das hat Spaß gemacht! Immer wieder ein Fest, wenn es daran geht, die aufgearbeiteten Teile wieder zusammen zusetzen.

Euch ein schönes WE,
Ralli

Sorry nur Handyfoto

Freiräume für Solex / Röwer Motor

Was nicht passt, wird passend gemacht.

Die beiden Solex Vergaser sind baugleich und der Linke braucht seinen Freiraum.

Die Ausführung ist ein wenig rustikal, aber mir kam es so in den Sinn.

Motorverblechung / Röwer Motor Projekt

Motorverblechung hat auch Farbe bekommen.

Wie immer ist es schwierig, den hoch glänzenden schwarzen Lack auf ein Foto zu bannen.

Heute ist Schneepause und Rücktrocknung.