Teile / AVIS Beetle Projekt

Weitere Teile für den AVIS Beetle, in sensationellen 23 Stunden nach Bestellung geliefert !!!
Ein gebrauchter Hupenschleifring vom Teilemarkt in Spa, dort gab es wenig schönes zu finden.

drop spindles and 3" narrowed beam runs fine / AVIS Beetle Projekt

Die neue Vorderachse im AVIS Beetle funktioniert einfach gut.
Bin mit dem Käfer in den letzten Tagen ein paar Hundert Kilometer gefahren.
Guter Fahrkomfort und absolut alltagstauglich.
Bei einem Tiefgang, dass auch die großen Jungs mal hingucken...

Röwer Motor Projekt

Der AVIS Beetle hatte von seinem Vorbesitzer einen gemachten Rumpfmotor mit auf den Weg bekommen. Die Eckdaten waren unsicher.

Deswegen habe ich mal ein Auge auf die verbauten Teile geworfen. Man will ja wissen was am Start ist.... Grins

Grundsätzlich, ist das nicht der Motor den alle haben wollen.

Er zeigt aber, das beim Kleinen VW1200 mit 34PS auch so einiges geht, in Sachen mehr PS.

Klar, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen und 1400ccm sind nicht die Welt.

Die Kombination und das Feintuning aller Teile im Zusammenspiel, das soll es bringen.

Ich bin echt gespannt wie spritzig sich der Motor im Käfer anfühlen wird?

Wie viele Pferdchen dabei raus springen?

60 PS ?

Jetzt wurde der Motor schon mal angefangen, nun wird er weiter zusammen gesteckt.

Die Karosse des AVIS Beetle ist auf dem Schrottplatz gelandet. Der Motor bleibt dem Auto erhalten.

Die Motorverblechung braucht Farbe und ein Gebläßekasten muss her, der den beiden

Vergasern Platz lässt. Eine Lichmaschine habe ich schon aufgearbeitet.

Motoreckdaten 1400ccm

• Motorgehäuse D 1200ccm
• Kurbelwellen 64mm Hub mit Gegengewichten
• Nockenwelle Engle 100  mit Steuerzeit 276°
• erleichterte Pleuel
• Bohrung 83mm Zylinder / Kolben
• Verdichtung erhöht
• Zylinderköpfe Einkanal bearbeitet Ventile 33/30
• Kolbenrückstand 1mm
• erleichtertes Schwungrad
• zwei Solex 32/34 PDSI
• 
  

Gewindebolzen abgerissen / Avis Beetle Projekt

Der Abgebrochene Gewindebolzen war ausgebohrt und beim Einstetzen des neuen Bolzens verhakt sich dieser wieder und beim Versuch ihn herauszudrehen, bricht dieser erneut ab. Noch nie erlebt sowas, also nochmals Bolzen ausgebohrt! Das alles bei noch halb eingebautem Motor mit einer Winkelbohrmaschine. Beim AVIS ist es ziemlich eng im Motorraum und für den Ausbau muss fast alles abgebaut werden, das wollte ich mir ersparen! Deswegen diese Hambellei unter dem Auto.
Beim erneuten Nachscheiden des Innengewindes verhakt und bricht mir der Gewindebohrer !!! Nein.....
Kotzgrenze erreicht....

Sowas darf nicht passieren und schon garnicht mir. Der, ich weiß nicht wieviel tausende Gewinde geschnitten hat.
Da hilft nur, Whatsapp schreiben mit meinem Freund Olli.
Der beruhigt mich wieder und vordert mich auf den ganzen Motor auszubauen. “ ich bin gleich da und helfe dir“
und was bringt er mit? Ich weiß nicht aus welchem Raumfahrt Labor er diese kleinen Fräser hat, aber wir konnten den HSSG Werzeugstahl Gewindebohrer damit zerlegen! Hat einbischen gedauer aber er war raus, wie schön😁
Jetzt konnte ein Kernloch für eine Gewindehülse gesetzt werde. Dieses Mal mit einer vernunftigen Bohrmaschine und ausreichend Platz.

Nun ist ein neuer Stehbolzen mit Gewindehülse verbaut...
Alles kann wieder zusammen geschraubt werden.
Schaffen wir es nach Hannover ?

VW Drehstabdeckel Unterschiede / AVIS Beetle Projekt

An der ´58 Bodenplatte, die ich gerade für das AVIS Projekt aufbaue, sind leider die Drehstabdeckel zerschossen. Diese Deckel für Brezel und Ovali Bomber sehen nochmal anders aus als der Standard Deckel ab ´60. Mittlerweile gibt es die Deckel als Repro Teile für teuer Geld.

Zubeachten ist bei dem Deckel bis ´52 der Lochabstand von 160mm anstatt 140mm.

Das verbaute Schwert ist auch etwas dicker mit 5,0mm und der Drehstab misst 24mm, was auch kein Standard ist.

 Drehstabdeckel Brezel / Ovali / Sparkäfer

Hannover 2015 / AVIS Beetle Projekt

Der AVIS Beetle kann nächstes Jahr nach Hannover.
Dieses Mal fahren wir ohne ihn, holen aber die noch fehlenden Teile für den Zusammenbau.
Was der Teilemarkt wohl hergibt? Ist wie immer, eine Wundertüte.
In diesem Jahr sind Christina und Harald das erste Mal auf dem Maikäfertreffen. Es wird die erste
längere Fahrt für den Käfer von Chris und es gibt kein schöneres Ziel!

Hannover, wir kommen

Probe- und Einstellfahrten / AVIS Beetle Projekt

Gerade noch ein paar Runden gedreht um weitere Kennfelder der 123 Ignition Zündanlage zu testen.
Super Taschenlampe übrigens, die ich da gekauft habe.... grins
Sie macht die Nacht zum Tag, klasse Teil.... ich schraub nur noch im Dunkeln.... ;-)
Weil meine neue Zündzeitpunkt Pistole noch besser als die Taschenlampe ist, hatte ich jede Menge Spaß...
Die Pistole zeige ich Euch morgen...
Ach, hatte ich erwähnt das die Sitzheizung im AVIS ein Träumchen ist...

Gute Nacht allerseits
Ralli

Erste Anprobe der Karosse auf der Bodenplatte / AVIS Beetle Projekt

Gestern wurde mal hin und her getauscht. Die Bodengruppe vom AVIS ´73 wandert in den Schrott !!!

Die ´68 Karosse steht jetzt auf der fertig geschweißten ´58 Bodenplatte. 

Passt alles soweit wie gewünscht. Klar, die Anpassungsarbeiten gehen noch weiter.

z.B. Aufnahme für das ´73 Getriebe an der ´58 Bodenplatte.

Achsaufnahmen hinten umarbeiten.

Der Umbau des Kpl. Vorderwagens auf ´67 mit langer Haube steht an. Das habe ich auch noch nicht gemacht, mal sehen wie es mir gelingt. 

Hinten kommen beide Endspitzen neu und es gibt ein anderes Abschlussblech für die W-Haube.

Es wird nicht langweilig.

Tachometer ´73 / Vorher - Nachher / AVIS Beetle Projekt

Wie gesagt, ich wollte eigentlich einen anderen besseren Tacho kaufen.
Alles was auf den Teilemärkten so rum lag war aber nicht besser oder viel
zu teuer.
Diese Aktion hat wieder gezeigt, dass doch so einiges geht mit Geduld und Spucke.
Einfach machen ...
Noch ein Teil aus dem originalen AVIS Leihwagen Sparkäfer von ´73

Bremsleitungen / AVIS Beetle Projekt

Die AVIS Karosse steht beim Lackierer! Zeit um das Chassis zu vervollständigen.
Als nächste Aufgabe steht an, die Bremsleitungen anzubringen.

Nun ist aber auch Platz, den Typ 3 in die Garage zuholen, um den Motor auszubauen.

Er bekommt für die anstehende Urlaubs- Tour eine neue Cuhsion 200 Kupplungsscheibe.

Die alte Kupplung rupft zusehr, die Folge eines defekten Kurbelwellen Simmerrings, der bereits gewechselt wurde. Das dabei ausgetretene Öl, hat mehr Schaden an der Kupplungsscheibe angerichtet, als gedacht.

Es wird nicht langweilig.... in der Garage... mal sehen wie weit wir morgen kommen...?

200mm Kennedy Stage1 Druckplatte mit 771 kg Anpressdruck mit Cushion Grip Kupplunsscheibe.

Bremssättel / Typ3 / Scheibenbremse / AVIS Beetle Projekt

Beim anstehenden Vorderachsumbau am AVIS Beetle, werden die Typ3 Bremssättel gegen neue getauscht. Die gebrauchten Sättel aus meinem Typ3 sind nicht mehr so dolle und bedürfen einer Revision...
Wirklich lang haben sie nicht gehalten. Kleine Risse in den Gummi Manschetten haben Wasser eindringen lassen, dass ordentlich an den Bremskolben genagt hat...

Ölbadluftfilter / Knecht Filter / Mann Filter /AVIS Beetle Projekt

Gestern noch zwei Luftfilterkästen bekommen.
Ich hatte nur zwei unterschiedliche, jetzt habe ich zwei Paare...
Will es mit zwei Filtern im AVIS ausprobieren, dann auch mit Anschluss an wirklich frische Luft...

-64. Blinker / AVIS Beetle Projekt

NOS -64. Blinker kommen an den AVIS Beetle.

Dazugesellen sich stehende H4 Scheinwerfer 68.-

Das ist eine Kombination die man nicht so oft sieht.

Sie gefällt uns aber am sehr.

Mal ganz abgesehen von der viel besseren Lichtausbeute.

( Danke Markus, für die gute Spürnase auf dem Teilemarkt )

Maritimblue Bodengruppe

Frohe Ostern allerseits,

das Osterwochenende bescherte der Garage eine Aufräumaktion und ein neues Projekt, die Maritimblue Bodengruppe.

Eine Bodenplatte im Top Zustand darf nicht einfach so in der Ecke rumstehen und weil mich diese doofen Wagenheber Aufnahmen schon die ganze Zeit nerven, sind sie mit dem ersten Handgriff an der Platte in die Schrottkiste gewandert. Der nächste Arbeitsschritt wird der Umbau auf Schräglenker Aufnahmen sein. Wir werden sehen, vielleicht meldet sich vorher jemand, der Bedarf an einer guten Bodenplatte hat?

Zusammen mit der original Sparkäfer Platte vom AVIS Beetle, geht es auf die Reise in ein besseres Leben.

Friedliche Osternwünsche 

Ralli

Um die Ex AVIS Platte wieder ins Leben zu holen, ist mehr Aufwand von Nöten. Es braucht einen kpl. Tausch des Rahmenkopfs, aber will man diesen Aufwand treiben, für eine Bodenplatte aus dem Jahr 1973? 

Der richtige Look / for the AVIS Beetle

So könnte er werden! Unser AVIS Beetle

Vielleicht nicht die dicken Stoßstangen und Hörner müssen auch nicht sein.

Es gibt ein Steingrau bei den 70ziger Jahre 911er, das kommt gut.

Aschenbecher / Radioschachtblende / AVIS Beetle Projekt

Im AVIS Beetle gibt es erstmal kein Radio. Auch keine Zigaretten! Trotzdem will der Deckel vom Aschenbecker nicht fehlen.
Also die Lackierpistole angeworfen, um den beiden letzten Teilen für die Armaturentafel ihren Glanz zu verleihen... Es ist natürlich doof, für nur zwei keine Teile den Aufwand zu treiben.
Hatte aber absolut keinen Bock den Lackierer zu bieten. Das hätte wieder ewig gedauert mit X-Mal nachfragen und so weiter und sofort...

Ich habe schon bessere Lackierergebnisse erzielt, aber es reicht völlig für diese Teile.
Ein weiterer Haken in der Todo Liste..

Kann sein, dass ich den Schaltkulissen-Aufkleber auch wieder abnehme...
Eigentlich stört er eher! Oder?

Bundbolzenachse / AVIS Beetle Projekt

Weiter geht es am AVIS Beetle Projekt. 

Passend zur Bj.58 Bodenplatte kommt eine Bundbolzen Vorderachse zum Einsatz.

Es hat eine Weile gedauert bis sie aufgetrieben war, aber jetzt kann es mit dem Zerlegen 

und Aufarbeiten weiter gehen.

Der alte Fettschlamm hat die gerne durchgerosteten Stellen gut konserviert, so das sich das

Altersatzteil im guten Zustand befindet.

Tank Instandsetzung / AVIS Beetle Projekt

Weil die Lackierkabine immer noch steht, versuche ich die Teile aufzuarbeiten, die Farbe brauchen!

Der Tank war an der Reihe.

Das original Teil vom AVIS Beetle aus dem Jahr 1973.

Mit jeder Menge Farbschichten übereinander, die es galt zulösen!

 

Mein Plan! Beize sollte es richten und die Farbe lösen....

Dazu brauchtes viel Geduld, die Einwirkzeit abzuwarten....und nicht alles löst sich ...

Den Rest muss dann mechanisch entfernt werden.

Zwischendurch ging es kurz zu meinem Farbenhersteller.

Die RAL 9005 Farbe und Härter gingen mir aus.. 4 Liter helfen wieder weiter...

schleifen und grundieren

und lackieren..

und glänzen  !!!!!!

und wie das so beim Lackieren ist! Leider ist an eine Stelle zu wenig Farbe gekommen! Also, die Oberseite noch mal angeschliffen für eine neue Deckschicht schwarze Farbe.

Die trocknet gerade...

Nach der Abbeiz Aktion, gab es auch eine Behandlung der leicht angegriffenen Tankinnenseite. Wer braucht schon Rost im Tank ....

Ein weiteres Teil ist fertig!

( leider immer noch ohne DSL )

Transporter / AVIS Beetle

Nach Telefonaten mit fünf Anhängerverleihern hat mir der sechste endlich einen zur Verfügung stellen können.

Bei super Wetter ging es dann in den Essener Süden um den AVIS nach Hause zu holen.

Seit 1994 war er nicht mehr auf der Straße, nun ging es huckepack zur Halle.

Kofferraumbeleuchtung / AVIS Beetle Projekt

Für die Kofferraumbeleuchtung im AVIS Beetle kommt eine Typ3 Innenraum Leuchte zum Einsatz.
Diese Typ3 Lampen sind größer als die vom Käfer und leuchten das Abteil ganz gut aus...