Kerscher Tuning Stabi / 16mm / STP / VW Type 3 / VW 1500S

Gestern habe ich die beiden Halter final geändert, sodass diese an einen VW Typ 3 passen und dabei zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen! Denn der Stabi sitzt jetzt schön nah an der Rahmengabel und bietet mehr Freigang unter dem Auto, man will ja nicht einfädeln mit dem Teil.

Halter gekürzt und die Neigung der Gummilager Auflagefläche geändert.

Halter ist jetzt parallel zur Rahmengabel moniert.

Ich weiß nicht ob sowas schon mal jemand gefahren hat, eine umgebaute Pendelachse auf Schräglenker zusammen mit diesem 16mm Stabi?

Ich hatte schon in voran gegangenen Posts davon berichtet, dass der Kerscher Stabi eigentlich nur an eine Schräglenkerachse mit Einfach-Schwertern passt.

Für Doppel-Schwerter Ausführungen braucht es Eigeninitiative, weil die mitgelieferten Koppelstangen nicht passen. Daraus resultiert, dass die Halter schräg am  Achsrohr montiert werden müssen, was der Sache nicht dient und ziemlich doof aussieht!

Desweiteren, kann die Bügelschelle des Halters (bei VW Typ 3 Montage) nicht hinter das Achsrohr geführt werden! Zu eng zu wenig Platz! Die Hinterachse muss dafür von der Bodenplatte gelöst werden...

Egal, ich habe mir das Ganze etwas einfacher vorgestellt und gedacht für diese Kohle ein durchdachteres Anbauteil zu kaufen.

Ich wollte unbedingt einen guten H&R Stabilisator an der Hinterachse, jetzt bin ich gespannt ob die Mühen sich gelohnt haben.

Heckhauben Scharnier / STP / VW 1500S

Die Hauben Scharniere sind fertig.

In ihrem Leben langen sie meist im Verborgenen unter der Haube, jetzt bekamen sie das Wellness Programm für Kleinteile. 

Auf die kleinen Akteure wird großen Wert gelegt, ohne sie geht nichts und gerade deswegen spielen sie bei mir eine außerordentliche Rolle. Klar, steht und fällt die Qualität der Restauration mit dem Blick in die Ecken und auf die Details...

Dabei muss nicht alles glänzen oder verchromt sein, es soll sauber zusammen gebaut sein und funktionieren!

Ralli

Kotflügel links / Karosserie Arbeiten / STP / VW 1500S / VW Type 3

Am liebsten würde ich die Karosserie jetzt zum Autolackierer bringen... aber wenn ich ehrlich zu mir bin, muss ich weitere Arbeit investieren damit es gut wird und nachher weniger zutun ist...

Sprich: weniger Spachtelmasse / im besten Fall kein Spachtel aufgebracht werden muss.

Gesagt, getan und ran an die rechte Tür! Diese hat es nicht leicht gehabt in ihrem Leben, stark gezeichnet von großen bis kleinen Beulen u. Dellen an der Türhaut. Ich glaube, ich habe den halben Nachmittag mit dem Karosseriehammer an der Tür gedengelt! Mehr geht nicht, der Rest wird  mit der Ausgleichsmasse glattgezogen.

Nach dem Sandstrahlen wurde diese Stelle am linken Kotflügel sichtbar! Da hilft nur ein Reparaturblech und zack ein weiterer Samstag in Garage ist Geschichte.

Es nimmt kein Ende...

Kleinteile / STP / VW 1500S / VW Type 3

Noch mehr Kleinteile finden den Weg in ein neues Leben.

Hier liegen Teile aus der Schrottkiste, dem Lager und zwei Einzelanfertigungen zufrieden neben einander und schmieden die ersten Reisepläne! Wohin führt die erst Probefahrt? Sie wollten es mir nicht verraten, es soll eine Überraschung werden, sagen sie und grinsen sich eins... ;-)

Schönes Wochenende allerseits

Ralli

Heckhauben Scharnier / Sandstrahltechnik Kraft / Solingen / STP / VW 1500S

Gestern, beim Jens gewesen... auf Kaffee und Kekse!

Diese Teile gehen nächste Woche in die Galvanik! Blau verzinken, steht auf dem Auftragszettel.

Heckklappen Scharnier mit Druckfeder für den Silver Type Pro.

Thank you very much...