Einspritzung / STP / VW 1500S / VW Type 3

(Achtung: kein Plug and Play for VW Type 3)

40 mm Jenvey Einzeldrosselklappen und Bosch EV14 Einspritzventile incl. Fuelrail und Benzindruckregler in der Rückflussleitung.

Was eine Kirmes, wär dich doch besser ins Freibad gegangen oder hätte einfach Vergaser gekauft.

Aber ich wollte die Herausforderung und nun wird es durchgezogen.

Es gibt tausend Dinge zu beachten, hier geht es darum das richtige Einspritzventil zu finden!

Was ist ein Statischer Durchfluss und wie hoch sollte er für mein Projekt sein? Ist 12 Ohm okay?

Fragen wollen beantwortet sein, dabei ist es wichtig, die Abläufe auch zu verstehen...

Das meines Erachtens richtige Ventil ist gefunden. Ich hoffe es spielt auch mit im Konzert, wenn der Motor sich endlich dreht...

Statischer Durchfluss bei 3 bar, Medium n-Heptan [g/min.]: ??? g/min. Widerstand [Ohm]: 12 Ohm. Kraftstoffaufbereitung ...

Und da fallen mir gleich die nächsten Fragen ein: wie heißt die Stecker Bauform für den Kabelanschluss des Ventils? Wo bekomme ich das gut und günstig? Gibt es alternativen? Welches Entriegelungswerkzeug brauche ich dafür?

Wer richtig hinsieht, dem fällt auf, das es nicht nur ein EV14 Ventil ist, nein es kommt zudem ein Adapter auf dem Ventil zum Einsatz...

Das Warum könnte ich jetzt erklären, würde aber zu weit führen..

Und da fällt mir gleich die nächsten Fragen ein: wie heißt die Stecker Bauform für den Kabelanschluss des Ventils? Wo bekomme ich das gut und günstig? Gibt es alternativen? Welches Entriegelungswerkzeug brauche ich dafür?

Wer richtig hinsieht, dem fällt auf, das es nicht nur ein EV14 Ventil ist, nein es kommt zudem ein Adapter auf dem Ventil zum Einsatz...

Das Warum könnte ich jetzt erklären, würde aber zu weit führen... ist ja nur ein alter VW 1500S

hihi

Plug & Play („Anschließen und Loslegen“), manchmal auch abgekürzt mit PnP, bezeichnet eine Technologie, die es ermöglicht, mit minimalem Aufwand Peripheriegeräte an einen Computer anzuschließen und sofort zu nutzen.

Kraftstoffrohrleitung / STP / VW 1500S / VW Type 3

 

Kraftstoffrohrleitung / STP / VW 1500S / VW Type 3

 

Ausrückwellenhebel 100mm / STP / VW 1500S / VW Type 3

Für die verstärkten Kupplungs-Druckplatten mit 771 Kg verwende ich auch größere 100 mm Hebel.

Das macht auf jeden Fall Sinn und auf unseren längeren Touren ein absolutes Muss, damit das Kuppeln nicht zur Quälerei wird.

Hier habe ich die Ausrückwellen-Hebel zum Größenvergleich nebeneinander gelegt.

Benzinpumpe montiert / STP / VW 1500S / VW Type 3

Der Halter für den Catch Tank ist fertig und die elektrische Benzinpumpe findet ihren Platz an der VW Typ 3 Vorderachse.

Leider habe ich bei der Montage der Leitungen zu viel Kraft angewendet und den Kunststoff- Anschlussnippel an der Benzinpumpe selber abgebrochen. 

Kaputt geschraubt nennt man das wohl!

Zum Glück habe ich zwei Pumpen gekauft und es kann gleich weitergehen mit der Installation der Benzinleitungen. Trotz, sehr ärgerlich...

Es gilt eine Hin- und eine Rückleitung zu den Fuelrails incl. Benzindruckminderer zu verlegen...

Dabei steht der genaue Weg der Leitungen noch nicht fest!?

Es soll ja Sinn machen und vielleicht auch gut aussehen im Motorraum... 

Dichtigkeit wäre auch super ;-)  es sind halt 3 Bar am Start.

Ralli

Anlasser Probesitzen / STP / VW 1500S / VW Type 3

Zwischendurch hatte ich einen neuen Anlasser bestellt, der durfte jetzt am Getriebe Probesitzen.

Er soll etwas kräftiger als der original Anlasser sein und wird sich nicht so quälen am Zweiliter Panchito Motor.

Grundlage ist ein Schub-Schraubtriebstarter mit Reduktionsgetriebe und einer Leistung von 1,4 PS. Laut Hersteller soll er auch hochverdichtete, warmgefahrende Motoren problemlos starten!?

Das wird bei Gelegenheit getestet, auf jeden Fall ist das Kraftpaket kleiner und leichter.

Ralli

Grand Type Pro/ VW 1600 L

 

Ansaugtrakt Gestaltung / STP / VW 1500S

Platz ist in der kleinsten Hütte, aber reicht es auch im Typ 3 Motorraum für eine gelungene Ansaugbrücke? Ober werden es wieder offene Luftfilter auf den Drosselklappen ...

Schauen wir mal...

never give up on your dreams / Grand Type Pro

Träumen

Fahren

Alltag

Spaß

Zufriedenheit

Zwei Tage Alltagsverkehr und monsunartige Regenfälle auf dem Weg zur Arbeit und zurück.

Unbezahlbares Lebensgefühl.

Der Blaumann 1600i / Leistungsprüfstand / 96 PS

Der Blaumann war auf dem Leistungsprüfstand!

Bei drei Messungen, blieb es bei gemessenen 96 Pferdestärken! Kann das sein?

Ein VW 1700i Motor der echt Spaß macht, keine Frage! Gefühlt hat er die Pferdchen auch...

Klar, dafür wurde einiges am Triebwerk verändert, aber im überschaubarem Rahmen und so macht das Ergebnis doppelt Spaß, weil keine Unsummen für wenig Leistung versenkt wurden.

Die Drehmoment Kurve mit 255,5 Nm in der Spitze wird demnächst bei einer weiteren Messung hinterfragt. So hoch kann das Drehmoment eigentlich nicht sein, oder!?

Auch wenn es bei weiteren Messungen 10 PS weniger werden, wäre das immer noch super...

Ich bin gespannt.

( Danke und Gruß an den neuen Besitzer, der echt stolz sein kann)

Benzinfilter Halter / Benzinfilter / 3 Bar / STP / VW 1500S

Ohne einen Filter geht es nicht und damit der Filter nicht in der Luft hängt braucht es einen Benzinfilterhalter! 

Bevor es ans Biegen des Halters ging, musste ein schöner Platz für den Filter gefunden werden.

Sägen, Biegen, Bohren und ab in die Galvanik...

Selbermachen: I love it

(schöne Grüße an Jens Kraft, danke)

Damit es bei der Verrohrung der Benzinleitungen weiter gehen kann, muss ich mich endlich für einen der vielen Benzindruckminderer im Netz entscheiden...

Werkzeug / Kabelbaum / STP / VW 1500S / VW Type 3

Viele von Euch werden mir beipflichten, gutes Werkzeug ist die halbe Miete!

Der Aufbau des Kabelbaums steht an und dieses Entriegelungswerkzeug wird mir dabei gute Dienste leisten.

Eine schöne Arbeit, auf die ich mich sehr freue und mit dem richtigen Werkzeug macht es gleich doppelt Spaß.

Wird aber auch eine kleine Herausforderung, weil nicht nur ein Standard Kabelbaum gebunden wird, dazu gesellt sich ein freiprogrammierbares Motorsteuergerät...

Hinteres Abschlussblech / Metal Works / STP / VW 1500S / VW Type 3

Das hintere Abschlussblech wurde nochmals geändert!

Aus stilistischen Gründen, denn das Auge fährt ja auch mit, habe ich mir sagen lassen... und so sieht es einfach besser aus.

Mit einer Standard VW Restauration hat das aber nichts mehr zu tun!

Das Unterfangen dauert auch etwas länger, kostet Zeit Mühe Idee und mitunter auch Kohle, weck aber Emotionen und macht es zu meinem ganz eigenen Ding.

I love it.

Ein schönes Wochenende allerseits

der Ralli

Black Guys / Grand Type on Tour / VW 1600L

 

Motor Steuergerät / ECU Master / EMU Black / Don Octane / STP / VW 1500S / VW Type 3

Das Motorsteuergerät ist bestellt, jetzt geht das Motorprojekt in seine nächste Ausbaustufe!

Ein Kabelbaum wird gebaut und alle Sensoren werden angeschlossen.

Auspuff, das letzte Stück / STP / VW 1500s / VW Type 3

Das letzte Stück!

Nun ist der Auspuff komplett, nee stimmt gar nicht! Ein schönes Endrohr will ich noch zaubern...

Ralli

VW Treffen bei Opel Altmann in Haan / Wieder ein Regen- Trainingstag

Das kann doch einen Seemann nicht erschüttern... ist doch nur Regen ;-)

Heute ging es zum VW Treffen nach Haan! Wusste bis heute Morgen nicht ob ich fahren soll, aber draußen lachte mich die Sonne an und ich machte mich auf den Weg.

Vorort war es dann eher bedeckt am Himmel was der Veranstaltung nichts ausmachte! 

Alle waren gut gelaunt mit einem Pott Kaffee bestückt, so ging es über den Hof um alle Teilnehmer Autos zu bestaunen... 

Weiter ging es zum Kuchen Buffet und über all nur nette Menschen mit einem Grinsen im Gesicht.

Alte Freunde getroffen und VW Teile geschenkt bekommen...  Weiter ging es am Bratwurst Stand!

Zack und da war er wieder der Regen und wir haben einfach Indoor weiter gegrinst und Stundenlang Benzin gequatscht.... herrlich

Ein schöner Regensonntag geht vorbei

Danke Jungs, für die gute Unterhaltung

Ralli

Hätte ich fast vergessen zu schreiben, wir sind noch kurz inne Firma gefahren: ein weiteres Teil für den STP ist fertig für den Einbau!

Danach gab es einen weiteren Sonntags Kaffee auffen Sofa... herrlich

Der Grand Type on Tour

Ich werde es einfach nicht leid mich in den schwarzen Bomber zu setzten und los zu düsen.

Motorsteuergerät / frei programmierbar / STP / VW 1500 S / VW Type 3

Heute gab es eine kleine Pause von den Karosserie Arbeiten am STP.

Um diese Pause richtig zu nutzen, haben wir uns mit einem frei programmieren Steuergerät und deren Software beschäftigt! 

Damit es nicht nur ein Geklimper auf den Tasten des Laptops ist, hatten wir einen Motor mit Fehlern in der Verkabelung zum Testen auf einem Prüfstand! Das machte die ganz Sache mega interessant und zu gleich viel authentischer.

Ich habe heute wieder eine Menge dazu gelernt, so langsam muss ich ans Bestellen meiner EMU denken.

Grüße nach Solingen / it's all about exhaust system

 

(Foto: Oldtimer Treffen Krefeld Pferderennbahn)

Ein herber Rückschlag beim Silver Type Projekt / VW 1500 S / VW Type 3

Heute habe ich endgültig entschieden, dass der Kotflügel hi. re. nicht zu retten ist.

Viel Zeit und Arbeit habe ich in diesen Kotflügel gesteckt und alles gegeben! Zuerst wurde verbreitert, dann habe ich zwei mal die durchgerostete Radlaufkante erneuert, danach wurde die Radlaufkante umgelegt und darauf wurden alle Zierleistenlöcher zu geschweißt, was sich sehr schwierig gestaltet hat (weil sehr marode).

Nach dem Sandstrahlen bekam der Kotflügel eine 2K Epoxy Grundierung.

Hier auf dem Bild nicht zu erkennen, aber glaubt mir, das Ding ist total wellig. Das kann ich so nicht verbauen! Habe keinen Bock auf eine Spachtel Orgie. Habe auch schon alles probiert zu richten und zu dengeln, der Wärmeverzug ist einfach zu stark.

Echt jammer Schade, denn ich hatte ihn bis zum Schluss fast soweit...

Also alles noch mal von vorne mit einem neuen Koti!

Es klappt nicht immer, was man sich so vornimmt...

Abschlussblech hinten / STP / VW 1500 S / Auspuffanlage

Meine Idee von einer Mittelschalldämpfer Abgasanlage an einem VW 1500 S sieht auch in der Realität gut aus! Da heißt: ich bin sehr zufrieden mit dem Design und der stimmigen Umsetzung am Fahrzeug.

Das ist, wie ich feststellen musste, nicht jedermanns Sache! Vielen gefällt schon nicht das Endrohr in der Mitte des Hecks.

Ein weiteres Bauteil wo sich die Gemüter scheiden werden. Die Lösung mit den Luftschlitzen im Abschlussblech ist auch gelungen, wird wiederum auch nicht jedem gefallen!? Volkswagen selber hat im Original Abschlussblech die Luftschlitze leider nur eingeprägt aber nicht ausgestanzt, warum auch immer...?

Das Teil wird bleiben, bekommt aber noch ein anderes Endrohr!?

Und Danke Toby für den Tipp, dass das Blech zu nah am Endrohr sitzt und klappern wird! Ist bereits geändert... und weiter oben montiert! Denn Klappern geht gar nicht ;-)