work in progress / Hinterachsen Lehre / VW Schräglenker

Wieder gut was geschafft. Aber was, fragt sicher der Laie.

Ich weiß es oft selber nicht, hat aber Spaß gemacht.

Hallo Markus, die Erste ist fertig !!!

Röwer Motor Projekt

Der AVIS Beetle hatte von seinem Vorbesitzer einen gemachten Rumpfmotor mit auf den Weg bekommen. Die Eckdaten waren unsicher.

Deswegen habe ich mal ein Auge auf die verbauten Teile geworfen. Man will ja wissen was am Start ist.... Grins

Grundsätzlich, ist das nicht der Motor den alle haben wollen.

Er zeigt aber, das beim Kleinen VW1200 mit 34PS auch so einiges geht, in Sachen mehr PS.

Klar, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen und 1400ccm sind nicht die Welt.

Die Kombination und das Feintuning aller Teile im Zusammenspiel, das soll es bringen.

Ich bin echt gespannt wie spritzig sich der Motor im Käfer anfühlen wird?

Wie viele Pferdchen dabei raus springen?

60 PS ?

Jetzt wurde der Motor schon mal angefangen, nun wird er weiter zusammen gesteckt.

Die Karosse des AVIS Beetle ist auf dem Schrottplatz gelandet. Der Motor bleibt dem Auto erhalten.

Die Motorverblechung braucht Farbe und ein Gebläßekasten muss her, der den beiden

Vergasern Platz lässt. Eine Lichmaschine habe ich schon aufgearbeitet.

Motoreckdaten 1400ccm

• Motorgehäuse D 1200ccm
• Kurbelwellen 64mm Hub mit Gegengewichten
• Nockenwelle Engle 100  mit Steuerzeit 276°
• erleichterte Pleuel
• Bohrung 83mm Zylinder / Kolben
• Verdichtung erhöht
• Zylinderköpfe Einkanal bearbeitet Ventile 33/30
• Kolbenrückstand 1mm
• erleichtertes Schwungrad
• zwei Solex 32/34 PDSI
• 
  

Motorhalter Lager / VW Typ 3

In meinem Typ 3 von März ´69 gibt es diesen Halter im Motorraum.

Er trägt über Gummilager ein Schwert, das den Motor trägt.

Die frühen Typ 3 Modelle haben das leider nicht. Dort wird wie im Käfer,

über eine Gabel an der Hinterachse, das Getriebe eingehängt!

Der Motor hält sich dann nur am Getriebe fest und bekommt oben

am Gebläßekasten eine Drehmomentstütze, das war´s.

Hier ein Foto von dem Halter, für Thomas! Der mir in Herford davon erzählt hat,

das er sein frühes Modell auf diesen Halter umrüsten will.

Wir sind auch gerade dabei für die frühe Hinterachse mit Getriebegabel eine Schräglenker

Aufnahme einzuarbeiten. Dazu braucht es eine Lehre, damit die Aufnahmen an der 

richtigen Stelle im richtigen Winkel sitzen. Dann ist es möglich, mit Tausch dieser Achse,

in Pendelachs Typ 3 Schräglenker zufahren, ohne auf ein Motorschwert umzubauen.

Heute bleibt die Werkstatt kalt, es geht zu Engine Plus nach Köln.

Wagenheberaufnahme Links / Küppersbusch Projekt

Die Wagenheber Aufnahmen zeigen sich nach über 40 Jahren oft in diesem Zustand.

Den Gammel raustrennen.

Reparaturblech zuschneiden und einpassen.

Auf Stoß einschweißen.

Es ist nicht nur bei der Wagenheberaufnahme geblieben. 

Ein weiteres Stück Schraubkante kam noch dazu.

Fein verschleifen der Schweißnähte und fertig. Nie wieder Wagenheberaufnahmen..... Grins

Essen Margarethenhöhe

Die Gartenstadt Margarethenhöhe, benannt nach der Stifterin Margarethe Krupp, galt schon während ihrer Entstehungszeit zwischen 1909 und 1920 als Paradebeispiel einer zweckmäßigen und zugleich menschenfreundlichen Siedlungsbauweise. Noch heute üben die Häuser, von denen kaum eines dem anderen gleicht, nicht nur auf architektonisch Interessierte eine starke Anziehungskraft aus. Geschwungene Giebel und Laubengänge, Erker, Holzfensterläden und Natursteinsockel prägen den liebenswerten Gesamteindruck.

Mittwoch,11. August 1908. Ein großer schlanker Mann steigt die Rathaustreppe am Essener Marktberg empor. Im Zimmer 26 erwartet ihn der städtische Beigeordnete Paul Brandi.Der Besucher ist 34 Jahre alt, heißt Georg Metzendorf und ist aus der hessischen Kleinstadt Bensheim zum ersten Mal in die Industriestadt Essen gekommen. Es geht um den Vertrag, der ihn als Baumeister der künftigen Margarethenhöhe verpflichten soll. Den Namen Metzendorf kennen in Essen im August 1908 nur der Oberbürgermeister, ein paar höhere Beamte und der Vorstand derMargarethe Krupp-Stiftung für Wohnungsfürsorge. Auch die Stifterin im Hügel-Schloß hat sich von Robert Schmohl, Direktor der Kruppschen Bauabteilung, über den Mann aus Bensheim berichten lassen. Der Wahl Georg Metzendorfs als Architekt war eine lange Suche Schmohls in ganz Deutschland vorausgegangen. Ein junger Mann sollte es sein, denn die Margarethenhöhe war eine Lebens- aufgabe. Am 24. Juli 1908 hatte der Stiftungsvorstand sich entschieden: Mit Rücksicht darauf, daß Herr Metzendorf als selbständiger Archi- tekt auf dem Gebiete des Wohnungs- baus eine vielseitige Praxis hat, wählt der Vorstand diesen Herrn zum Architekten der Margarethenhöhe.

Karossenabstützung Radhaus / AVIS Beetle Projekt

So, die linke Karossenabstütztung ist auch fertig. 

Ausbohren und ein Stück tiefer wieder anschweißen, stand auf der to do Liste.

Weil es gerade so gut lief, ist die kleine marode Stelle im Radlauf auch Geschichte.

Diese kleinen Stellen halten echt auf. Aber so viele sind es zum Glück nicht mehr ;-)

( sorry für das Handy Foto, aber besser als kein´s )

Essen Bergerhausen

Essen Holsterhausen

Porsche 908 908/2 Coupe Magnesium Felgen Zentralverschluss 15 Zoll

Heute habe ich diese Räder auf Ebay gesehen!
Ich dachte erst, es wäre ein Scherz! Leider habe ich die 16999,90€ für diesen Deko Artikel nicht locker.... Grins mal sehen ob sie über den Tisch gehen?

Ebay Artikel Beschreibung:
Wir verkaufen hier einen Satz Porsche 908 908/2 Coupe Magnesium Felgen Zentralverschluss 15 Zoll auch vllt passend für den RSR?
Es handelt sich hierbei um orginale 908 er Felgen. Da die Felgen über 40 JAhre alt sind, müssen Sie vor dem Einbau auf jeden Fall überprüft bzw geröngt werden. Die Felgen werden daher als defekt bzw als Deko Objekt verkauf.

Good morning Herford / VW Treffen

Der Wecker klingelt und ich stehe auf.

Good morning, liebe Welt. 

Heute geht es nach Herford. Ein kleiner Ausflug aus dem Alltag.
Mal sehen, was ich dieses Jahr für einen Schwachsinn kaufe? Grins....
Besser, ich nehme keine Kohle mit! Grins....

Auf jeden Fall liegt kein Schnee, also freie Fahrt nach Ost Westfalen Lippe!
Bis gleich, Ralli

Toter Winkel / AVIS Beetle Projekt

AVIS Beetle Projekt

Momentan geht nicht so viel in der Werkstatt. 

1969 VW Käfer / Video

Ideen Schmiede Winter! Kostprobe gefällig?
Kleines Video von einem 1969 VW Käfer, mit 18" und 20" Intro Pentia Alufelgen.
Airkewid 5" Vorderachse und Airride

Kurzschnauzer vs. Langschnauzer / VW Typ 3

Was für ein Unterschied! Der Kurzschnauzer ist immer noch mein Favorit! ( Foto: Netzfund )

Schadstelle Nr.3 Wagenheberaufnahme / Küppersbusch Projekt

Schadstelle Nr.3

Wie immer? Wagenheber - Aufnahmen sind durchgerostet! Sie müssen gehen und kommen auch nicht wieder.

Schadstellen Nr.1 und Nr.2 / Küppersbusch Projekt

Das Küppersbusch Projekt geht wieder an den Start.

Mein zweit Projekt, Schräglenker Bodengruppe!

Es gibt einiges zutun! Grundsätzlich, zeigt die 69´Bodenplatte eine sehr kernige Substanz.

Schadstelle Nr.1

Als erstes wird die Kante vorne links instandgesetzt. Dort zeigen sich Spuren und Überreste

von einer angehefteten Karosse. Stark verbogen, Richtarbeiten werden nötig. Mal sehen

ob die Kante ohne ein Rep.blech auskommt?

Schadstelle Nr.2

Dann geht es weiter am Rahmentunnel. Dort wurde übel eingeschnitten und aufgebogen! 

Das kann so nicht bleiben und wird erneuert. Ersatzstück steht in der Ecke!

Nun ist die Platte wieder eingespannt und hat die ersten Richtarbeiten am Bodenblech erfahren.

Parallel zur Behebung der Schadstellen entsteht eine Lehre zur Montage von Schräglenkern an Pendelhinterachsen.

 Dazu ist des nötig eine Schraubaufnahme am Hinterachsrohr einzuschweißen.

An der richtigen Stelle, versteht sich! Dazu die Lehre....

Die Tage geht es weiter, Gruß Ralli

Saison 2014 läuft / Good Morning 2014

Warten auf das Christkind ist vorbei.

Der erste Kaffee des neuen Jahres ist getrunken.

Good Morning 2014

Allen lieben Freunden da draußen ein frohes neues Jahr.

Das Leben geht weiter und macht wie immer keine Pause.

Will sagen: macht was Euch gefällt, bevor es zu spät ist.

Die VW Saison startet am Sa. 04. Januar in Maastricht.

Das 22. Winterfestival öffnet seine Tore für uns.

fettes Danke schön, 

für Eure Blog-Besuche 2013.

Diese summieren sich mittlerweile auf über 161500 Besuche.

Es wird weiter gepostet und dabei wird es nicht langweilig werden,

denn der Besuch der AVIS Beetle Karosse beim Lackieren steht ins Haus.

Ein paar kleine Schweißarbeiten stehen aber noch an. Aber im Laufe des

Frühjahrs sollte es möglich sein die Farbe zu versprühen.

Gestern, bei dem herrlichen Wetter, ging es für den Typ3 einmal um den Häuserblock.

Nur nicht rosten heißt die Devise und schnell ein Foto für den Blog.

Rauf auf die Autobahn, einmal durch pumpen und wieder in die Garage.