Weber Platz Problem zur Motorverblechung

so sind es aus

Am Zylinderkopf (zu den Saugrohren) sind jeweils 2 Dichtungen zusammen montiert.( 2mm Pappe u. 1mm Alu.)
Unter den Vergasern habe ich mal Mutter gepackt, um die Höhe der Dichtungen u. Pertinax Unterlagen, zu simulieren.

rechte Seite, in Fahrtrichtung.

linke Seite, in Fahrtrichtung.



Habe gestern bei CSP die Pertinax Unterlagen bestellt.
Heute sehe ich mir noch mal die Lieferbestätigung an und die Perti.Unterlagen stehen garnicht drauf ,
nur die Papierdichtungen dafür.
Da hat der Junge Mann, bei unserem netten Gespräch, vergessen die Hauptsache einzutippen. Mal sehen was heute ankommt.

Wenn sie nicht mit dabei sind, werde ich wieder auf meine ursprüngliche Idee zurück kommen.
Denn ich wollte eigentlich die Ansugstutzen unterlegen, damit die Vergaser von der Verblechung weg nach aussen wandern.
Diese gibt es leider nicht zukaufen. Also, selbst ist der Mann let´s Musselschrupping

Werde heute in die Werkstatt abtauchen und mir selber Unterlagen basteln. Ich habe auch schon eine Idee.

Meint nicht das wäre einfach!

Denn auf dem Bild oben, ist der Vergaser auf der Oelkuehlerseite schon eingekürzt!

Spritleitung für Weber - Vergaser

Typ3 Tankanzeige

Tacho Restro

Tacho die Zweite.
Mein instandgesetzter Tacho und mit Seidenmatt  SW versehenden Ring hat seinen Geist aufgegeben.
Gestern gab es Ersatz.
Markus half mir mit seiner Wunderpaste aus. Durch sie verschwand ein Großteil der Kratzer
aus der Plexiglasscheibe.
Sieht jetzt wieder aus wie neu.

Musste auch feststellen das an 12.1967 Tachometern keine Minuspolanschlüsse sind. Also wurde nachgerüstet.

40-Weber liegen zueng an der Motorverblechung

40-Weber liegen zueng an der Motorverblechung!

Da muß wohl der Dengelhammer geschwungen werden ;-)

1776 ccm Motor, Flachmotor

Typ3 original Oelkuehler ! Sehr selten

Original Oelkuehler für Typ3 sind echt selten geworden.
Die Anschlußmöglichkeit eines Oeldruckschalters macht den Unterschied zum Käferteil.

Möchte mich auf diesem Weg bei dem edelen Spender bedanken. Dieser hat mir einen
aus seiner eisernen Reserve überlassen. Was ich Ihm hoch anrechne.

Tausend Dank, Ralli

1776 ccm Rumpfmotor fertig!

Da ist er endlich!

Porsche 356

Hi Markus,

so sieht es aus, wenn Weiß auf nougatfarbene Innenausstattung trifft!

Red Dot Design Audi

E-TY 31 H

Der Mai, ein schöner Monat!

Der Mai 2009 war ein schöner Monat.

Nur für meinen Schwarzen kam der Mai etwas zufrüh. Er war noch ein Stück von der Fertigstellung entfernt.

Dieses Jahr ist es soweit und er trägt mich zum Highlight der Luftgekuehlten Treffen.

An den Ort, wo er noch vor zwei Jahren in Einzelteilen auf dem Boden des Teilemarktes lag.

Was für ein Gefühl für Mensch und Maschine. 

Ich freue mich tierisch darauf, Ralli

Pierburg Benzinpumpe/ Relais für Sicherheitsschaltung

                               Das ist das richtige Relais für eine Benzinpumpen Sicherheitsschaltung.
Nach langem suchen in der Werkstatt, doch gefunden. Ein Opel Relais muß aushelfen um die Benzinpumpe im Ernstfall abzuschalten. Ich wusste doch das ich so ein Relais mal verwart hatte.
Jetzt kommt es zusammen mit einem Taster zwischen Oeldruckkontrollleuchte und Pierburg Benzinpumpe, zum Einsatz. Dann wird die Pumpe bei Motorstillstand und eingeschalteter Zündung nicht weiter pumpen können. Der Taster hilft im Falle eines längeren Motorstillstandes, um total leere Schwimmerkammern erstmal zufluten.

Hinten jetzt zuhoch?

Ich habe letzte Tage noch mal die Hinterachse zerlegt um auf Urethan Drehstablager zuwechseln.

Dabei wollte ich das Ganze auch wieder ein kleines Stück nach oben drehen.

Schien mir doch zutief von der Optik? 

Ist das jetzt zuhoch? Oder muß ich mich erst wieder an diesen Anblick gewöhnen?

Python for Type 3