Speediteur

VW SPEEDiteur, immer auf der Suche noch dem goldenen Schuss ( Foto )

New Licence Plate / Pickel / TÜV Plakette

Es hat ein wenig gedauert, aber jetzt gibt es ein neues Verfallsdatum.

Inklusive H-Zulassung.

Einmal alles eingetragen: Leistung, Motor, Hubraum, Vergaser, Luftfilter, Auspuff,

Fahr- und Standgeräusche, Höhstgeschwindigkeit, Fahrzeughöhe, Achslasten, Reifen Vorne,

Reifen Hinten, Felgen.

Danke an den TÜV Nord und einem sehr fähigen Mitarbeiter.

Ich hatte es nicht für möglich gehalten, aber mit viel Sachverstand, Messen und Rechnen, gibt es die

Möglichkeit historisches Tuning einzutragen.

Für alle, die es bis ende Oktober nicht schaffen, gelten ab November 2011 verschärfte Spielregeln.

Deswegen wollte ich die Mängelliste so schnell abhaken.

Geschafft !

Teil 7: TÜV Revision

Tachometer Abgleich mit Navi.

Ergebnis: Tacho zeigt ziemlich genau an, ca. 3Km/h weniger!

Eine Tachometer Anpassung wird nicht nötig sein, für das kleinere Vorderrad  von 165/ 65 15".

Die Messungen werden bei 60, 80 u. 100 Km/h vorgenommen.

( stimmt gar nicht! es wird bei 40, 60, 80 Km/h gemessen, laut Prüfer )

Das Ergebnis wird den TÜV zufrieden stellen.

Die Straßenverkehrsordnung gibt nach §57, Absatz 2 vor:

Es darf nur mehr angezeigt werden und zwar 10% + 4 Km/h

Bei gefahrenen 100 Km/h, darf der angezeigte Wert zwischen 100 - 114 Km/h liegen.

Happy Birthday Schraubing

Wiedergeburtsjahr meines Typ3 ist 2009 und Bj. 1969

Die Tage jährte sich auch mein Baujahr.

 Auf der Arbeit brauchte man mich nicht und so konnte, an einem sonnigen Tag ,geschraubt werden.

Herrlich poperlich :-)

Bastelstunde: Blecharbeit für den elektro Windschutzscheiben Defroster / Gebläse 

Motoreinbau Hilfe

Kompetente Hilfe

Ein erfolgreicher Samstag Nachmittag.

1.Getriebeoel aufgefüllt.

2.Ventildeckel abgedichtet.

3.Motor eingebaut.

4.Motoroel aufgefüllt.

5.Auspuff angebaut.

6. Probelauf.

und der Motor ist erst mal wieder dicht! Ein Probefahrt wird zeigen ob es auch so bleibt?

Desweiteren bin ich um eine Erkenntnis reichen, das man einen Motor schneller mit vier Händen einbaut.

Wenn sich zu den weiteren zwei Händen noch Fachkompetenz gesellt, ist das der Nährboden für Spaß.

Einen schönen Sonntag, Ralli

über 53000 Besuche

Danke für das Interesse !

Nun gibt es den International Musselschrupping Blog drei Jahre.

Wie die Zeit vergeht.

Am 14. Oktober 2008 gab es den ersten Post und weitere 553 Postings

gesellten sich dazu.

Leider wurden die Besuche nicht von Anfang an gezählt.

Acht Monate ohne Zähler kommen noch dazu.

Egal, schön das ich nicht alleine so verrückt bin

Danke Miguel!

Hallo Miguel,

schön das wir uns getroffen haben. Bis zum nächsten Mal!

Grüße nach Luxemburg, Ralli

Teil 6: TÜV Revision

Heute lief es nicht nach Plan!

Eigentlich wollte ich die Ventildeckel abdichten und dran schrauben. Aber ein kleiner Oelfleck unter dem 

Motor zeigte an, das es irgendwo noch undicht ist.

Erstdiagnose: Oelwannendeckel !

Also, 10er Schlüssel angesetzt und nachgezogen. Leider zuviel des Guten.

Alle Stehbolzen irgendwie locker und ein Gewinde platt. Scheibenkleister :-(

Freitag 16.00Uhr!

Also, rein ins Auto um Schraubensicherung hochfest zu besorgen. Bin dann relativ schnell bei ATU fündig geworden. Und wieder zurück.

Beim einkleben fällt mir dann blöder weise ein Stehbolzen in das Oelsumpfgehäuse.

Wieder 10er Schlüssel in die Hand genommen und den Sumpf abgeschraubt. So ein Dreck!!

Die Aktion hatte aber ein Gutes! Denn es stellte sich heraus, das auch die andere Dichtung ihren Dienst nicht ordnungsgemäß verrichtet hat.

Alles sauber machen und entfetten, noch einen weiteren Stehbolzen festkleben und alles wieder zusammen setzen. Fertig!

Der Lichtblick des Tages war unsere nagelneue Kaffeemaschine. Die hat Heute alles richtig gemacht.

Apropos: richtig gemacht.

Das einschlagen des Getriebesimmerings ist mir gelungen. Morgen kommt das Oel rein!

Danke Markus, für das Rohr! Das hat geholfen! Jetzt sind es drei Rohre. Ich habe tatsächlich noch eins gefunden. Toll

Bis Morgen und Glückauf, Ralli