Der Plan vom Kabelbaum / STP / VW 1500S

Quasi eine Zeichnung vom Kabelbaum

Damit man einen Plan hat, denn ohne Plan ist schlecht!

Dauert natürlich ein wenig, aber es hilft mir weiter zu verstehen... vieles übersieht man einfach.

Farben, Nummern, Input und Output, 5V oder 12V, EMU Minus oder Batterie Minus ...

Erst gestern habe ich den Weg des Kabelbaums verworfen und mich für einen anderen entschieden. Besser, kürzer, effektiver ... noch kann ich ändern...

Aber irgendwann ist es fix! Spätestens, wenn große Löcher in Wände gebohrt werden um Kabel durchzuführen.

55 Amp. Lichmaschine / Anpassen / STP / VW 1500S

Drehstrom Lichtmaschine 55 Amper

Klar, das es nicht Plug&Play passt, wäre ja etwas ganz Neues gewesen!

Die beiden Aluminium Halter der Lima sind natürlich auch schon angepasst worden.

Hier im Bild zusehen, das Blech vom Gebläsekasten braucht eine Ausschnitt- Erweiterung! Da werde ich eine Kleinigkeit ausdremeln ...

Ach, wollte gerade mal wissen: wie viel Watt bei 55 Amper zur Verfügung stehen?

55 Amper = 660 Watt 

Dagegen macht die originale Gleichstrom Lichtmaschine nur 30 Amper = 360 Watt

Ein mehr an Leistung von 83% und das dank Drehstrom schon in Standgas, wo eine Gleichstrom Lima ihre volle Leistung erst bei Drehzahl bringt. Eine gute Entscheidung umzurüsten...

Das nenne ich Tuning.

Glückauf

Kabelbaum / STP / VW 1500S

Kabeldurchführung

Sieht nachher keiner, ist aber ordentlich verlegt und macht Arbeit in Planung und Umsetzung.

Die Kleinigkeiten im Inneren mit großer Wirkung, die aufhalten ...

Aber ich wollte unbedingt meine ganz eigene Schaltzentrale bauen. Sie sollte gut zugänglich sein, nicht wie beim Original VW 1500S, wo einfach alles unter das Armaturenbrett gequetscht ist.

Viel davon auch noch schlecht isoliert und Kurzschluss gefährdet... 

Ich brauche, das eine oder andere Relais mehr, plus diverser Kabel... das wäre ein tragischer Kabelsalat im Armaturenbrett geworden.

Service am GTP / VW 1800S / VW Type 3

Technischer Service

Der Grand Type ist pflegetechnisch ein wenig ins Hintertreffen geraten!

Sodas er sich bei den letzten Fahrten mit Ruckeln im unteren Drehzahlbereich zu Wort gemeldet hat.

Die Weber wurden demontiert, neue Zündkerzen und Zündkabel wurden bestellt. Gestern kam das Zeug. Eigentlich wollte ich die Vergaser komplett zerlegen, aber ich versuche es erstmal nur mit dem Tausch der Teile. Es kommen keine Kupferkabel, sondern hochohmige Kohlefaser Kabel zum Einsatz. Auch die Zündkerzen sind andere, mal sehen wie das funzt?

Kabelbaum / ECU Master Black / STP / VW 1500S

Motor Kabelbaum 

Schon X mal drüber nachgedacht wo der Kabelbaum liegen soll!

Das hilft aber nicht, denn in der Praxis sieht alles anders aus.

Deswegen habe ich mal lustig angefangen die Strippen zu ziehen.

Als Erstes wollte ich wissen, ob die 2,5m Kabellängen überhaupt lang genug sind ?

Müssen weitere Löcher für Kabeldurchführungen gebohrt werden?

Habe ich etwas übersehen, fehlt etwas?

Gehe ich über die Bodenplatte zum Motorraum oder über die Karosserie?

Der Kabelbaum ist in Angriff genommen und wird zusammen wachsen...