Lambdasonde Bosch LSU 4.2 / Panchito Motor / GTP / VW 1500S

Noch ein Ersatzteil aus den Vereinigten Staaten von Amerika, von einem deutschen Hersteller.

Unsere globale Welt macht es möglich.

Batterie / Einbaustelle / Optima Red Top

Der Einbauort für die Batterie war lange vakant! Eine ganze Weile habe ich gedacht, sie kommt vorne in den Beifahrer Fußraum.

Nun sitzt sie wieder, wie im Auslieferungszustand, unter der Rücksitzbank / hinten-rechts

Weil die 6 Volt Bodenplatte keine gescheite Aufnahme für eine 12 Volt Batterie hat, musste ein vernünftiger Halter gebaut werden...

So sieht es jetzt aus!

Super Stabil, das Ganze... Da wackelt nichts und im Zusammenspiel mit der Schottwand bekommt diese noch mehr Halt.

Der Halter bekommt ein Feintuning mit ein paar Löchern (zur Gewichtsreduzierung), dass eine oder andere Loch wird mit einem Gewinde versehen um weitere Teile befestigen zu können.

Desweiteren kommt ein Batterie Hauptschalter an die Schottwand.

Auf der gegenüberliegenden Seite des Rahmentunnels werden das Steuergerät, der Sicherungskasten und diverse Relais Platz finden.

Alles soll so ordentlich und so sicher wie möglich installiert werden.

JPT Stecker und Pins / Panchito Motor / GTP

Seit einer Weile kreisen die Gedanken um den Kabelbaum des Panchito Motors im Zusammenspiel mit dem Motorsteuergerät!

Es gibt so einiges an Gerät zu verkabeln:

Lichtmaschine Drehstrom 55Ah

Anlasser

Kurbelwellen Hallgeber 

Nockenwellen Hallgeber 

Drosselklappen Potentiometer TPS

Lambdasonde mit Heizung

Klopfsensor 

Unterdruck Sensor MAP

Zylinderkopf Temperatur Sensor 

Ansaugluft Temperatur Sensor IAT 

Benzindruck Sensor

Einspritzventile x4

Öl Druck Sensor x2

Öl Temperatur Sensor 

Aber wo ist die beste Einbaustelle für das Steuergerät?

Kurze Weg für die vielen Kabel, keine Hitze, erschütterungsfrei… soll ich es, wie die Batterie, unter die Rücksitzbank setzen? 

Gestern ist die erste Ladung KFZ Stecker 🔌 eingetroffen. Das ist schon eine Wissenschaft für sich…

Da gibt es tausendfach unterschiedliche Ausführungen, aber ohne diese Stecker gehts nicht. 

Aber es geht weiter im Prozess …

Einspritz Zündverteiler triff Zündanlage

Neuzeit trifft auf die Anfänge der Technologie seiner Zeit.

von Bj.1967 / D-Jetronic Zündverteiler VW Typ 3

von Bj.2016 / 123-Ignition Zündanlage

Nockenwellen Sensor / Hallgeber / JPT Stecker / JPT Steckerhalter / Panchito Motor

Der Nockenwellen Sensor / Hallgeber is in the house!

 

Der Stecker vom Hersteller ist gleich mal getauscht gegen einen JPT- Stecker und  einen original Volkswagen Halter für diese KFZ Stecker 2 polig Variante.

So muss das aussehen... es gibt doch nichts schlimmeres als wahrlos herumliegende Kabel und Stecker im Motorraum...

Mich nervt schon, das der Halter nicht winkelig ist! Das wird natürlich gerichtet… iss klar nee