Der erste Prüfstandbesuch! Wo ist die Leistung?

Das war ja klar, das der Motor nicht die Leistung bringt, die eigentlich angestrebt wurde!

Wäre ja auch zuschön um wahr zusein. 

Aber der Besuch, hat sich auf jeden Fall gelohnt. Denn der Motor läuft besser als zuvor!
Eine korrekte Synchronisierung und die richtige Bedüsung, macht sich echt bemerkbar.


Leider kamen nicht die angestrebten Perdestärken zusammen. Das Wetter, mit 32Grad im Schatten, bringt auch keine kühle Ansaugluft mit, was der Sache nicht zuträglich ist!
Ich glaube, das ich auf Seiten der Auspuffanlage noch nachbessern werde!
Das ist der Bereich wo sich noch ein paar PS verstecken könnten?

Vieleicht ist es auch besser, wenn der Motor nicht soviel Leistung hat. Ich wollte ja sowieso kein Renngerät, sondern was zum Cruisen für die Landstraße.
Aber ich werde noch einmal suchen, nach den abtrünnigen PS. Irgendwo müssen sie stecken?

Rauhe Sitten

Also, wer nicht lieb ist, kommt an den Pfahl?

Aber was dieser Käfer verbrochen hat weiß ich nicht. Ist glaube ich auch besser!

Grubengold auf Prosper

Der Sommer ist los, auch bei uns im Pott!

Das Grubengold, schimmert dann am schönsten.

Glückauf!

Budel Rohrkrepierer

Rohrkrepierer! Nein nicht im Maschinengewehr!

Sondern in der Spritleitung, auf dem Weg nach Hause von Budel.

Ich glaube das ich heute den Übeltäter beseitigen konnte, in Form von Lackresten in

der Spritleitung zum Benzinfilter. Es war ein recht großes Stück.

Gleich auch noch alle Düsen, in den Vergasern durchgeblasen.

Da stockt dir echt der Atem, wenn dem Motor aufeinmal die Leistung wegbricht.

Budel, Internationale niederländische Rasen Meisterschaften 2010

Seit dem ich meine Stufe habe (2006), fahre ich nach Budel.
Gestern stand der Besuch zum 5.mal an. Dieses mal ohne Wunschteileliste im Gepäck.
Sattdessen auf eigener Achse!
Ich mag die Holländer und ihren ganz eigenen Geschmack. Aber ich verstehe ihn nicht immer!

Die Internationalen Niederländischen Rasen Meisterschaften 2010, scheinen auch immer mehr
Freunde zufinden, denn sie wachsen und wachsen. Gut organisiert, mit vielen netten Helferlein,
steht man ruckzuck auf dem Platz und kann sich den Holländischen Köstlichkeiten hingeben.

Nur die Typ3 Gemeinde, war dünn gesät.
Einen Blummenpott gab es auch nicht zugewinnen. Dazu ist mein Schwarzer leider nicht mehr
tief und rostig genug! Auch nicht mehr original und zuwenig Custom!
Die Frikandeln, sind aber immer wieder lecker!

Ik hou van jou, beautyfull Budel. Danke für den netten Nachmittag.

Die Dänen und Belgier waren wieder Stark vertreten und räumten wie in Hannover wieder ein paar Preise ab.

Ich glaube, die belgischen Autos fressen gerne Rasen.

An einem Custom Auto das unter die Top20 gewählt wird, darf aber

nicht der Rost unter dem Lackblühen. Bei einer Ratte,ok.

Da greift dann der Heimvorteil!

Holgers Brezel zu Besuch!

Bj.1948, schrieb man damals in die Fahrzeug Papiere, als dieser Käfer durch die Werkstore rollte.

Holger macht sich an die Arbeit, dem Tatagreis wieder den alten Glanz einzuhauchen.

Aber diesen Sommer wird er, wie die letzten 62. Sommer, seinen Dienst als Alltagsauto verrichten. 

Ein netter Besuch in meiner bescheidenen Hütte. Hat mich super gefreut.

Gruß Ralli

TL von Markus, gesandstrahlt!

Heute zurück aus dem Urlaub! und gleich wieder eine gute Nachricht von der Typ3 Front.
Der TL von Markus, hat einen tollen Sprung nach vorne gemacht. Klar stehen nach den Strahlarbeiten von Jens, diverse Schweißarbeiten an. Aber diese halten sich für einen Typ3 sehr in Grenzen.
Auch scheint Thorsten wieder was zu planen, ich bin gespannt?

Nächsten Sonntag geht mein Schwarzer und ich, auf eine Tour ins nahe gelegene Budel. Das Treffen unserer Holländischen Freunde ist immer eine Reise wert und bei den guten Wettervorhersagen, um so mehr.

Also heizt schon mal die Friteusen auf, wir kommen!

Neue Leerlaufdüsen für die 40 Weber

Heute gab es neue Leerlaufdüsen für die 40 Weber.

Sie sind auch gleich etwas größer geworden! 55 anstatt der 50 Düsen machen jetzt einen besseren Job.
Der Durchzug im unteren Drehzahlbereich ist dadurch merklich besser.

Auch die Vorderachse mußte heute dran glauben. Es ging für sie wieder einen Zahn nach oben! Ein Zahn auf der Innenseite.
Diese Maßnahme brachte eine viel bessere Straßenlage. Bei immer noch guter Optik ;-)

Ich bin über das Typ3 Forum nicht mehr zuerreichen.

Leider bin ich über das Typ3 Forum nicht mehr zuerreichen.

Es gibt mittlerweile so einiges, was mich stört an diesem Forum !
Die Leute, die mir im Forum nur über PN geschrieben haben, weil
sie keinen Bock auf Kommentare hatten, können mich jetzt hier erreichen.

Ich weiß das ich mit meiner Kritik am Forum nicht alleine stehe,
möchte sie hier aber auch nicht breit treten, weil es sich so nicht gehört.

Im Forum ist das Thema leider gesperrt worden?


Es soll jeder, seine eigenen Fahrungen machen. Viel Spaß dabei, mir
ist er vergangen.

Type3 Dashboard, crack free

After over 40 years, the dashboards often indicate cracks.

                                            I was lucky and have found one without cracks.

Wagenheber Vorderachse

1.Mai 2010

Nach 3Jahren Arbeit, kommt er nach Hannover!

An den Ort, wo letztes Jahr noch Teile von ihm, auf dem Boden rumlagen.

Danke für das Foto Andy! Bin selber nicht zum Fotografieren gekommen.

Motorentlüftung

                                                        Hier der zweite Teil meiner eigenbau Motorentlüftung!

Lets Musselschrupping, es geht so einiges

Es geht so einiges.

In der Typ3 Scene geht es auch wieder ordentlich nach vorne. Die Leute haben sich für ihre zuhause

schlummernden Projekte, in Hannover wieder neue Inspiration geholt. Sie greifen wieder in gewohnter

stärke zu ihren Werkzeugen und Musselschruppen was das Zeug hält.

Zündkerzenwechsel bei kurzen Saugrohren, geht garnicht!

Danke Yeti69,
für den 009ner,habe ihn schon eingebaut! Aber die Kerze vom 3.Zyl. hat sich nicht überreden lassen. Ich musste die ganze Saugrohrvergaseramader abbauen um die Kerze rausdrehen zukönnen. Scheißendreck.

Es sind BERU 14-7CU verbaut. Leider mit einer 21mm Schlüsselweite.

So ist das, wenn der Motorenbauer nur Motoren baut, die in Käfer u. Busse kommen. Dann macht man sich keine Gedanken, das an einem Typ3 die kurzen Saugrohre nicht viel Platz lassen für einen Zündkerzenschlüssel.
Ich werde versuchen andere Kerzen mit dem gleichen Wärmewert zukaufen, die mit einem kleineren Kerzenschlüssel eingeschraubt werden können. Selbst dann ist noch fraglich ob es flupt.

Morgen wird dann mit neuen Zündkerzen, der 009 Bosch Verteiler getestet. Ich glaube er wird besser funktionieren wie dieser scheiß 1-2-3 Ignition.
Wenn sich meine Vorahnung bestätigt, das der mechanische 009 Verteiler besser arbeitet. Werde ich den Leuten von Limora mal auf den Tisch brechen müßen.
Was mich dieser blöde Verteiler an Nerven gekostet hat. Genau wie bei meinem originalen Motor, funktioniert er auch bei den 1776 nicht wirklich.
Bei der bitte um technischen Support bei dieser Firma, wird einem auch nicht wirklich geholfen. Es wird nur angedroht das der Verteiler ewig zur Reparatur unterwegs sein wird.