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Mittwoch, 11. April 2012

Pioneer Boxen / AVIS Beetle


Gestern ging nicht soviel. Eigentlich wollte ich den Käfer Heute mit einem Anhänger holen.
Alles angeleiert und so!
Dann hat mich mein Brötchengeber kurzfristig zur Arbeit geladen. Also heißt es Geldverdienen.
Der Beetle muss warten, es kommt nach drei Jahren Standzeit unter einem Baum nicht mehr darauf auf einen Tag an.
Vielleicht wird es was am Donnerstag?

Montag, 9. April 2012

Umgeschweißte 4,5" Tiefbettfelgen / AVIS Beetle


Tiefbett 4,5" Felgen. Die findet man auch nicht an jeder Ecke? Ist aber, wie immer, Geschmacksache!

Ersatzteile / AVIS Beetle




Nur Sidolin vergessen / AVIS Beetle


Nix wildes, nur Sidolin vergessen.

Sonntag, 8. April 2012

Mike Sanders vergessen / AVIS Beetle


Nix wildes, man hat nur Mike Sanders vergessen.
Unser neues Projekt mit Namen AVIS Beetle.

neue Solex 32/34 PDSI Vergaser / AVIS Beetle



KN Luftfilter


neues Drehgasgestänge


neue Solex 32/34 PDSI Vergaser

  

for the ride of the future / AVIS Beetle




Hier mal was, aus den Teilekisten.
Vier neue Gasdruck Stoßdämpfer plus riesen Oelkühler.

Bremsen sind frei / AVIS Beetle




So, die Bremsen sind wieder frei gängig. Nächste Woche, wird mit einem Anhänger anrücken.
Danke an Markus für die tatkräftige Unterstützung.
Es hat doch eine Weile gebraucht, aber natürlich keine Wahl gehabt ;-)

Freitag, 6. April 2012

Der richtige Look / for the AVIS Beetle


So könnte er werden! Unser AVIS Beetle
Vielleicht nicht die dicken Stoßstangen und Hörner müssen auch nicht sein.
Es gibt ein Steingrau bei den 70ziger Jahre 911er, das kommt gut.

Donnerstag, 5. April 2012

Neues Projekt / AVIS Beetle


Projekt AVIS Beetle ist Heute mit Handschlag gestartet.
Nein nicht irgendein Auto. Ein Auto mit Geschichte.

Am Tag der Erstzulassung, den 21.August 1973,  begann der Dienst im Fuhrpark der AVIS Vertretung München. Ein Leihwagen der besonderen Art. Ein Auto das viel erlebt und gesehen hat.
In den letzten drei Jahren, abgestellt unter einem Baum, zeigte der Blick nur in einen Garten. 
Dafür gab es viel frische Luft und Wasser von oben. 
Was für eine gute Patina gesorgt hat. Korrosion heißt das Schlagwort.
Es ist aber kein Thema, denn davon gibt es an diesem gelben Käfer wirklich genug.

Es sollte nicht irgend ein Luftgekühlter VW sein. Mein nächstes Projekt sollte wieder eine Herausforderung darstellen. Ein Auto das von seinem netten Vorbesitzer 13Jahre gefahren wurde. Man trennt sich nicht gern. Auch nicht von einem Schrotthaufen. Ein Schrotthaufen mit Geschichte und einigen Lichtblicken an Blech Substanz. Viel Liebe wird nötig sein, damit er wieder auf die Straße kommt. Er hat es sich verdient.

Mein neues Projekt. Let´s go Musselschrupping

Klar werde ich wieder von der Restro auf diesem Blog berichten. Der Typ3 wird natürlich nicht zu kurz kommen. An ihm gibt es auch noch einiges zu erledigen.