Was lange wärt wird endlich gut!
Aber leider ist das neue Herz meines Typ3s, 8 Tage zuspät dran.
Ich wäre gerne mit ihm nach Hannover gecruist.
Dafür wird er mich in die benelux Länder tragen. Sicher!
Dienstag, 11. Mai 2010
Samstag, 8. Mai 2010
Hannover 2010
Hatten wir ein wahnsinniges Glück, am 1.Mai Wochenende, mit dem Wetter! Oder nicht?
Petrus hatte ein einsehen mit uns.
Wir waren auch alle lieb. ;-)
( Ich muß hier leider Fremdfotos posten, weil ich selber nicht zum Fotografieren gekommen bin.
Aber wer Fotos von meinem Auto gemacht hat, kann sie mir gerne zukommen lassen.)
Freitag, 7. Mai 2010
Einbaulage Pierburg elektrische Benzinpumpe
Einbau ohne neue Löcher zubohren! Die eine Schraube des kleinen Deckels dazu entfernen und gegen eineGewindestange tauschen. Die Schnellkupplung ist auch nicht schlecht, zum schnellen Filtertausch !! Ohne eine Überschwemmung!
Let´s Musselschrupping
Donnerstag, 6. Mai 2010
Mittwoch, 5. Mai 2010
1776ccm Motor
Ick hab da ma wat vorbereitet, wa.
Was für ein gefummel, noch nicht einmal die Kerzenstecker passen auf Anhieb!
Bei den kurzen Ansaugstutzen braucht man abgewinkelte Kerzenstecker!
Da bestellt man eine neue Kupplung für 285,- und es sind noch nicht einmal neue Schrauben dabei?
Für die Ventildeckel bekommt man 3/8 Zoll Anschlußnippel geliefert. Da macht sich aber keine Gedanken ob die Leute einen 3/8 Zoll Innengewindeschneider haben. Noch nicht einmal mein Motorenbauer hat so einen. Da sollte man doch lieber einen Nippel mit dem M14x1,5 Gewinde verkauf, der dann etwas weiter verbreitet ist!
Vier Papier Dichtungen für die Saugrohre und ein kleines Alu Oelschwalblech für zusammen 7,-EUR,
in einem großen Paket für weitere 7,-EUR zuverschicken finde ich auch nicht nett.
Manno man bin echt sauer, so vergrault man sich seine Kunden.
Der neue Typ3 Python Auspuff wurde jetzt auf der Volkworld u. in Hannover vorgestellt.
Ist aber immer noch nicht lieferbar und die passenden Wärmetauscher schon garnicht.
Für fast einen Tausender, baue ich mir bald, lieber selber einen.
Das macht zum einen mehr Spaß. Zum anderen gibt es ja sowieso keinen Tüv.
Ob der Python am Fahrzeug verbaut immer noch gut aussieht, ist auch die große Preisfrage?
Dienstag, 4. Mai 2010
Mein Typ3 ist in der Käfer Revue, Ausgabe 2010!
Mein Typ3 ist in der Käfer Revue, Ausgabe 2010!
Sie ist der Zeit im Zeitschriftenhandel und an der Tanke erhältlich.
Viel Spaß beim lesen und noch mal danke an die Mitwirkenden,
Martin, Stephan, Thorsten .
(ich hoffe ich verstoße gegen keine Urheberrechte, bei dieser Schleichwerbung, wenn bitte melden)
Montag, 3. Mai 2010
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Sonntag, 2. Mai 2010
Typ3 Arrmaturenbrett rissfrei! Selten geworden.
Typ3 Armaturenbretter rissfrei zubekommen ist schon echt schwierig geworden.
Hatte mich schon mit meinen fetten Rissen in der Tafel so angefreundet, das ich es schon wieder schön fand und diese Risse das Alter und die Geschichte des Autos zeigen. Es stammt obendrein aus dem original Auto.
Das rissfreie Brett ist von 12.67, also nochmal 15 Monate älter als mein Auto. Aber es ist in guter Gesellschaft! Denn es gibt eine Menge Teile am Wagen, die schon früher das Licht gesehen haben.
Donnerstag, 29. April 2010
Weber Platz Problem zur Motorverblechung
so sind es aus
Am Zylinderkopf (zu den Saugrohren) sind jeweils 2 Dichtungen zusammen montiert.( 2mm Pappe u. 1mm Alu.)
Unter den Vergasern habe ich mal Mutter gepackt, um die Höhe der Dichtungen u. Pertinax Unterlagen, zu simulieren.
rechte Seite, in Fahrtrichtung.
linke Seite, in Fahrtrichtung.
Habe gestern bei CSP die Pertinax Unterlagen bestellt.
Heute sehe ich mir noch mal die Lieferbestätigung an und die Perti.Unterlagen stehen garnicht drauf ,
nur die Papierdichtungen dafür.
Da hat der Junge Mann, bei unserem netten Gespräch, vergessen die Hauptsache einzutippen. Mal sehen was heute ankommt.
Wenn sie nicht mit dabei sind, werde ich wieder auf meine ursprüngliche Idee zurück kommen.
Denn ich wollte eigentlich die Ansugstutzen unterlegen, damit die Vergaser von der Verblechung weg nach aussen wandern.
Diese gibt es leider nicht zukaufen. Also, selbst ist der Mann let´s Musselschrupping
Werde heute in die Werkstatt abtauchen und mir selber Unterlagen basteln. Ich habe auch schon eine Idee.
Denn auf dem Bild oben, ist der Vergaser auf der Oelkuehlerseite schon eingekürzt!
Am Zylinderkopf (zu den Saugrohren) sind jeweils 2 Dichtungen zusammen montiert.( 2mm Pappe u. 1mm Alu.)
Unter den Vergasern habe ich mal Mutter gepackt, um die Höhe der Dichtungen u. Pertinax Unterlagen, zu simulieren.
Habe gestern bei CSP die Pertinax Unterlagen bestellt.
Heute sehe ich mir noch mal die Lieferbestätigung an und die Perti.Unterlagen stehen garnicht drauf ,
nur die Papierdichtungen dafür.
Da hat der Junge Mann, bei unserem netten Gespräch, vergessen die Hauptsache einzutippen. Mal sehen was heute ankommt.
Wenn sie nicht mit dabei sind, werde ich wieder auf meine ursprüngliche Idee zurück kommen.
Denn ich wollte eigentlich die Ansugstutzen unterlegen, damit die Vergaser von der Verblechung weg nach aussen wandern.
Diese gibt es leider nicht zukaufen. Also, selbst ist der Mann let´s Musselschrupping
Werde heute in die Werkstatt abtauchen und mir selber Unterlagen basteln. Ich habe auch schon eine Idee.
Meint nicht das wäre einfach!
Denn auf dem Bild oben, ist der Vergaser auf der Oelkuehlerseite schon eingekürzt!
Mittwoch, 28. April 2010
Dienstag, 27. April 2010
Tacho Restro
Tacho die Zweite.
Mein instandgesetzter Tacho und mit Seidenmatt SW versehenden Ring hat seinen Geist aufgegeben.
Gestern gab es Ersatz.
Markus half mir mit seiner Wunderpaste aus. Durch sie verschwand ein Großteil der Kratzer
aus der Plexiglasscheibe.
Sieht jetzt wieder aus wie neu.
Mein instandgesetzter Tacho und mit Seidenmatt SW versehenden Ring hat seinen Geist aufgegeben.
Gestern gab es Ersatz.
Markus half mir mit seiner Wunderpaste aus. Durch sie verschwand ein Großteil der Kratzer
aus der Plexiglasscheibe.
Sieht jetzt wieder aus wie neu.
Musste auch feststellen das an 12.1967 Tachometern keine Minuspolanschlüsse sind. Also wurde nachgerüstet.
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