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Mittwoch, 6. April 2016
Mittwoch, 23. März 2016
Kabelbaum Nr.2 / Beifahrerseite / AVIS Beetle Projekt
Dem erhöhten Aufwand an Elektrik geschuldet, habe ich mich entschieden einen zweiten kleinen Kabelstrang auf der Beifahrerseite nach Vorne zulegen.
Beim Verlegen des original Kabelstrangs, auf der Fahrerseite, hatte ich schon wohlweislich ein paar Kabel dazu gelegt. Die aber nicht ausreichen!
Da ich nicht alles akribisch im Voraus plane, kommt es immer wieder zu diesen spontanen Situationen, wo man sich kreativ vom Anflug einer Idee treiben lässt und sich einfach so um
entscheidet einen anderen Weg zu gehen.
Das heiß: viele Gedanken und Ideen kommen mir erst beim Schrauben ...
Nicht alle Ideen sind Volltreffer und Vieles wird verworfen. Die Gedanken kreisen ständig ...
Das mag ich sehr!
Nur original zusammen schrauben nach Plane, das kann ich nicht! Und wenn ich nur was weg lasse, ich kann nicht Original!
Beim Verlegen des original Kabelstrangs, auf der Fahrerseite, hatte ich schon wohlweislich ein paar Kabel dazu gelegt. Die aber nicht ausreichen!
Da ich nicht alles akribisch im Voraus plane, kommt es immer wieder zu diesen spontanen Situationen, wo man sich kreativ vom Anflug einer Idee treiben lässt und sich einfach so um
entscheidet einen anderen Weg zu gehen.
Das heiß: viele Gedanken und Ideen kommen mir erst beim Schrauben ...
Nicht alle Ideen sind Volltreffer und Vieles wird verworfen. Die Gedanken kreisen ständig ...
Das mag ich sehr!
Nur original zusammen schrauben nach Plane, das kann ich nicht! Und wenn ich nur was weg lasse, ich kann nicht Original!
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Elektrik,
Geschichten
Sonntag, 20. März 2016
Ninove 2016 / ninove is over hannover is on the list
Die Uhr macht ticketack ...
und plötzlich ist Ninove und zack die Wolksworld Show in Esher übernächstes Wochenende!
Nach London wollte ich nicht, aber für Hannover ist noch so viel auf dem Zettel. Ohne die vielen
Nebenschauplätze wäre man weiter. Der Typ 3 braucht auch vorher eine Durchsicht ...
Es ist nicht zu schaffen.
Aber ich gebe weiter Gas
und plötzlich ist Ninove und zack die Wolksworld Show in Esher übernächstes Wochenende!
Nach London wollte ich nicht, aber für Hannover ist noch so viel auf dem Zettel. Ohne die vielen
Nebenschauplätze wäre man weiter. Der Typ 3 braucht auch vorher eine Durchsicht ...
Es ist nicht zu schaffen.
Aber ich gebe weiter Gas
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Geschichten
Freitag, 4. März 2016
Morgen geht es weiter am Projekt
Das Wetter ist schlecht! Schneeregen und einfach nur usselig ...
Also, ab in die Werkstatt und die Heizung auf volle Pulle! Kaffeemaschine go !!!
Bin auch schon gespannt was ich in die Finger bekomme und ans Auto schraube.
Ich könnte die Bremsscheiben und Trommeln mit dem weiteren Lochkreis versehen?
Die Türverkleidungen warten auf die Montage. Die Kotflügel müssten mit Keder unterlegt werden. Scheinwerfer und Rückleuchten anbauen? Besser vorher die Verkabelung anbringen...
Oder noch besser, die Sitze polstern?
Es gibt genug zutun, es wird nicht langweilig werden. Ich freue mich auf einen verregneten Samstag, mit WDR Bundesliga Konferenz im Radio und Benzingesprächen bei Kaffee und Kuchen.
Herrlich... wunderbar schön ...
Ralli
Also, ab in die Werkstatt und die Heizung auf volle Pulle! Kaffeemaschine go !!!
Bin auch schon gespannt was ich in die Finger bekomme und ans Auto schraube.
Ich könnte die Bremsscheiben und Trommeln mit dem weiteren Lochkreis versehen?
Die Türverkleidungen warten auf die Montage. Die Kotflügel müssten mit Keder unterlegt werden. Scheinwerfer und Rückleuchten anbauen? Besser vorher die Verkabelung anbringen...
Oder noch besser, die Sitze polstern?
Es gibt genug zutun, es wird nicht langweilig werden. Ich freue mich auf einen verregneten Samstag, mit WDR Bundesliga Konferenz im Radio und Benzingesprächen bei Kaffee und Kuchen.
Herrlich... wunderbar schön ...
Ralli
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Mittwoch, 17. Februar 2016
Wiederherstellungs Pause
Wie das so ist, man nimmt sich etwas vor und alles kommt anders. So geschehen in dieser Woche!
Wollte eigentlich und ordentlich im übertragenen Sinn: Gas geben!
Übrig bleibt vielleicht der Samstag, um am AVIS einen Schritt nach vorne zur Wiederherstellung in Richtung 1.Mai zu setzen.
Manno man, die Zeit rennt ... avanti galoppi ... ich habe noch nicht fertig ...
Wie auf dem Bild zu sehen, gab es auch rustikale Momente am AVIS Beetle Projekt!
Diese sind aber lange her und finden ihr Finish ...
Grüße in alle Garagen
Ralli
Wollte eigentlich und ordentlich im übertragenen Sinn: Gas geben!
Übrig bleibt vielleicht der Samstag, um am AVIS einen Schritt nach vorne zur Wiederherstellung in Richtung 1.Mai zu setzen.
Manno man, die Zeit rennt ... avanti galoppi ... ich habe noch nicht fertig ...
Wie auf dem Bild zu sehen, gab es auch rustikale Momente am AVIS Beetle Projekt!
Diese sind aber lange her und finden ihr Finish ...
Grüße in alle Garagen
Ralli
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Geschichten
Donnerstag, 21. Mai 2015
Werner Messmer Öldruckschalter / Made in Germany / Radolfzell
Wer ist Werner Messmer?
Gestern hielt ich meinen defekten Öldruckschalter in den Händen und las den Aufdruck
"Messmer Radolfzell" Made in Germany.
Radolfzell am Bodensee, in einer Baracke wurde die Produktion gestartet.
Die Geschichte eines jungen Mannes, der in den Kriegswirren viel erlebt hat und zurück in seiner
Heimatstadt einen Betrieb gründete. Eine Erfolgsgeschichte, wie sie es Heute nicht mehr gibt.
1949 wurde die Werner Messmer & Co gegründet. Gerade mal 22 Jahre alt, fuhr er mit dem Käfer oft ins Volkswagenwerk nach Wolfsburg um seine Ideen und Produkte anzubieten.
Was zuerst nicht von Erfolg gekrönt war. Der damaligen Einkaufsdirektor Josef Nolden vergab dann doch einem Probeauftrag und Messmer kehrte zurück in die heimische Produktionsbaracke.
Öldruckschalter sollte er bauen.
In Radolfzell baute er mit minimalem Aufwand einen Öldruckschalter, der den Fachleuten im Werk gefiel und einen Auftrag nach sich zog. Der Grundstein für den Aufschwung des kleinen Unternehmens war gelegt.
1954 zählte man 90 Mitarbeiter und 1961 waren es schon 300 Mitarbeiter.
Immer zusammen mit seiner Frau Erika, erreichte Werner Messmer den Höhepunkt mit über 1000 Angestellten in 1971. Mit weiteren Niederlassungen in Mexiko und Brasilien belieferte er die Autoindustrie.
Der sozial engagierte Ehrenbürger seiner Heimat Stadt und Träger des Bundesverdienstkreuzes, gründetet 1997 eine Stiftung.
Eine spannende Lebensgeschichte, die mit den paar Sätzen nur angerissen ist!
Und ich habe nur einen Öldruckschalter gewechselt....
Gestern hielt ich meinen defekten Öldruckschalter in den Händen und las den Aufdruck
"Messmer Radolfzell" Made in Germany.
Radolfzell am Bodensee, in einer Baracke wurde die Produktion gestartet.
Die Geschichte eines jungen Mannes, der in den Kriegswirren viel erlebt hat und zurück in seiner
Heimatstadt einen Betrieb gründete. Eine Erfolgsgeschichte, wie sie es Heute nicht mehr gibt.
1949 wurde die Werner Messmer & Co gegründet. Gerade mal 22 Jahre alt, fuhr er mit dem Käfer oft ins Volkswagenwerk nach Wolfsburg um seine Ideen und Produkte anzubieten.
Was zuerst nicht von Erfolg gekrönt war. Der damaligen Einkaufsdirektor Josef Nolden vergab dann doch einem Probeauftrag und Messmer kehrte zurück in die heimische Produktionsbaracke.
Öldruckschalter sollte er bauen.
In Radolfzell baute er mit minimalem Aufwand einen Öldruckschalter, der den Fachleuten im Werk gefiel und einen Auftrag nach sich zog. Der Grundstein für den Aufschwung des kleinen Unternehmens war gelegt.
1954 zählte man 90 Mitarbeiter und 1961 waren es schon 300 Mitarbeiter.
Immer zusammen mit seiner Frau Erika, erreichte Werner Messmer den Höhepunkt mit über 1000 Angestellten in 1971. Mit weiteren Niederlassungen in Mexiko und Brasilien belieferte er die Autoindustrie.
Der sozial engagierte Ehrenbürger seiner Heimat Stadt und Träger des Bundesverdienstkreuzes, gründetet 1997 eine Stiftung.
Eine spannende Lebensgeschichte, die mit den paar Sätzen nur angerissen ist!
Und ich habe nur einen Öldruckschalter gewechselt....
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Geschichten,
Grand Type Projekt,
Typ 3 Elektrik
Mittwoch, 25. Dezember 2013
Schöne Geschichte zum Weihnachtsfest / Vom Herrn von CSP
Hallo da Draußen an den Endgeräten,
es windet so sehr zum Weihnachtsfest! Da will man nicht raus, nein wir bleiben Daheim. Die Heizung schön warm, der Baum so hell, wir sitzen im Eck und denken ans Jahr.
Was gab es für Glück, was will man noch mal?
Ich hat meine Müh, mit Ventildeckeln "ach ja", sie waren nicht dicht, wie doof.
Der Herr von CSP, wie war er so nett, er hörte mir zu, wie kaum einer mehr! Ich helfe dir, so sprach er zu mir. So gab ich den Dreck zur Ansicht ihm hin. Er konnte nicht sehen, was ich immer sah. Da blieb nur der Weg, sie Probe zu fahr´n. Nein, das dachte ich kaum, der Herr macht es wahr. Er fährt die Deckel auf seinem VW und findet das Leid!
oh je...
Es tropfte bei Ihm, wie bei mir auch zuvor! Der Fehler im Guss den man nicht sah, am Boden ein Fleck, den keiner gern will. Er schnürte Ersatz und sandte ihn mir. Es tut mir sehr leid, aber sowas kommt vor. Schön das man spricht mit offenem Ohr.
Das brachte mir Spaß! So was gibt es kaum noch....
Jetzt möchte ich gern sagen: Dank dem Herrn von CSP, das Herz so weit, das viele es sehen.
Seid alle schön lieb, das bringt uns den Spaß
Frohe Weihnachten
Ralli
es windet so sehr zum Weihnachtsfest! Da will man nicht raus, nein wir bleiben Daheim. Die Heizung schön warm, der Baum so hell, wir sitzen im Eck und denken ans Jahr.
Was gab es für Glück, was will man noch mal?
Ich hat meine Müh, mit Ventildeckeln "ach ja", sie waren nicht dicht, wie doof.
Der Herr von CSP, wie war er so nett, er hörte mir zu, wie kaum einer mehr! Ich helfe dir, so sprach er zu mir. So gab ich den Dreck zur Ansicht ihm hin. Er konnte nicht sehen, was ich immer sah. Da blieb nur der Weg, sie Probe zu fahr´n. Nein, das dachte ich kaum, der Herr macht es wahr. Er fährt die Deckel auf seinem VW und findet das Leid!
oh je...
Es tropfte bei Ihm, wie bei mir auch zuvor! Der Fehler im Guss den man nicht sah, am Boden ein Fleck, den keiner gern will. Er schnürte Ersatz und sandte ihn mir. Es tut mir sehr leid, aber sowas kommt vor. Schön das man spricht mit offenem Ohr.
Das brachte mir Spaß! So was gibt es kaum noch....
Jetzt möchte ich gern sagen: Dank dem Herrn von CSP, das Herz so weit, das viele es sehen.
Seid alle schön lieb, das bringt uns den Spaß
Frohe Weihnachten
Ralli
From: Herr von CSP
Sent: Thursday, July 11, 2013 5:07 PM
Subject: Ventildeckel
Hallo Hr.
Godlewski,
wir haben
am Montag die Ventildeckel erhalten und haben diese nach Sichtprüfung (ohne
Befund) auf meinem Motor montiert. Hierzu haben wir neue O-Ringe verwendet und
die Entlüfteranschlüsse verschlossen.
Nach 3
Tagen Testfahrt (ca. 100 km) ergibt sich folgendes Bild:
nach
30km
-
Ventildeckel Zyl. 1+2: Kein Ölverlust an der Dichtfläche zum Zylinderkopf sowie
an den Verschraubungen. Kein Mangel feststellbar.
-
Ventildeckel Zyl. 3+4: Kein Ölverlust an der Dichtfläche zum Zylinderkopf sowie
an den Verschraubungen. Jedoch leichter Ölfilm erkennbar in der Kühlrippe links
unterhalb der Befestigungsschraube.
An
der Bohrung für die Gehäuseeentlüftung sowie Bohrung für die Befestigung war
kein Ölverlust feststellbar!?
Reinigung
des Ventildeckels 3+4 und weitere 30km
-
Ventildeckel Zyl. 1+2: Kein Ölverlust an der Dichtfläche zum Zylinderkopf sowie
an den Verschraubungen. Kein Mangel feststellbar.
-
Ventildeckel Zyl. 3+4: Kein Ölverlust an der Dichtfläche zum Zylinderkopf sowie
an den Verschraubungen. Jedoch erneute Ölansammlung in der Kühlrippe?
Verschraubungen für Gehäuseentlüftung und Befestigung leicht nachgezogen,
Ventildeckel gereinigt.
erneute
Probefahrt mit erhöhter Drehzahl/Motortemperatur ca. 40km
- Ventildeckel Zyl. 1+2: Kein Ölverlust an der Dichtfläche zum
Zylinderkopf sowie an den Verschraubungen. Kein Mangel
feststellbar.
-
Ventildeckel Zyl. 3+4: Kein Ölverlust an der Dichtfläche zum Zylinderkopf sowie
an den Verschraubungen. Starker Ölverlust aus der besagten Kühlrippe???
Daraufhin Ventildeckel demontiert und Fehlerquelle mittels Lecksuchspray
gefunden:
In dem
Gewinde für die Gehäuseentlüftung ist ein Gußlunker ersichtlich, der sich bis in
die besagte Kühlrippe fortführt. Über diesen Kanal hat sich das Öl dann seinen
Weg gesucht. Wäre dieser Ventildeckel auf Zylinder 1+2 montiert gewesen,
wäre dieser Mangel wahrscheinlich nie zum Problem geworden. Die Kurbelwelle
"schaufelt" aber durch die Rotation das Öl aus der Ölwanne durch die
Stößelschutzrohre in den Ventildeckel von Zylinder 3+4 und dieser steht ab
3000U/min voll mit Öl. Das Öl ist dann durch das metrische Gewinde in den
"Kanal" gesickert.
Aus diesem
Grund gibt es von unserer Seite nur eine Lösung: 1 Satz neuer CSP-Ventildeckel
aus aktueller Fertigung wird von uns als Ersatz geliefert.
Wir möchten
aber nochmal darauf hinweisen, dass die bemängelten Dichtflächen nicht Ursache
für den Ölverlust waren. Insbesondere der Ölverlust an Ventildeckel Zyl. 1+2
muss eine andere Ursache haben. Zudem waren die Ventildeckel im Bereich der
Verschraubungen stark nach innen gebogen, was auf ein zu hohes Anzugsdrehmoment
zurückzuführen ist (Vermutlich durch den verzweifelten Versuch diese so dicht zu
bekommen).
Weitere
Bilder der Prüfung im Anhang
Mit freundlichen Grüßen
With kind regards
With kind regards
Der Herr von CSP
Labels:
Geschichten
Donnerstag, 19. April 2012
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