Freitag, 30. Juni 2017
Donnerstag, 29. Juni 2017
Mittwoch, 28. Juni 2017
Alpen Dolomiten Gardasee Tour 2017 / ADAC Pannenhelfer
Leider konnte ich der Käferfahrerin nicht helfen, da sie den ADAC Pannenhelfer gerufen hatte!
Ich konnte sie aber vor einem noch größeren Schaden bewahren als er sie bat den Motor zu starten und noch der große Schraubenschlüssel auf der Kurbelwellenriemenscheibe steckte !!! Das hätte ordentlich geschäppert im Karton ... wenn ich nicht schnell Stop gerufen hätte.
Verstellte Zündkontakte waren das Übel! Mit dem Tipp auf kontaktlose Zündung umzurüsten sind wir dann weiter gefahren...
Grüße nach München...
Für uns galt es die 1. Etappe von 750 km Autobahn zu schaffen. Von Essen nach Ruhpolding.
Immer wieder schön wenn man die ersten Berge sieht.
Leider gab es kurz vor dem Ziel einen kleinen Stau auf der Autobahn, aber den Sonntag als Anreisetag zu wählen um den LKW-Verkehr zu meiden, war goldrichtig!
Nach 10 Stunden saßen wir bei der Windbeutel Gräfin auf der Terrasse und bestellten Kaiserschmarrn ... juchu einfach herrlich bei Kaiserwetter
Ich konnte sie aber vor einem noch größeren Schaden bewahren als er sie bat den Motor zu starten und noch der große Schraubenschlüssel auf der Kurbelwellenriemenscheibe steckte !!! Das hätte ordentlich geschäppert im Karton ... wenn ich nicht schnell Stop gerufen hätte.
Verstellte Zündkontakte waren das Übel! Mit dem Tipp auf kontaktlose Zündung umzurüsten sind wir dann weiter gefahren...
Grüße nach München...
Für uns galt es die 1. Etappe von 750 km Autobahn zu schaffen. Von Essen nach Ruhpolding.
Immer wieder schön wenn man die ersten Berge sieht.
Leider gab es kurz vor dem Ziel einen kleinen Stau auf der Autobahn, aber den Sonntag als Anreisetag zu wählen um den LKW-Verkehr zu meiden, war goldrichtig!
Nach 10 Stunden saßen wir bei der Windbeutel Gräfin auf der Terrasse und bestellten Kaiserschmarrn ... juchu einfach herrlich bei Kaiserwetter
Dienstag, 27. Juni 2017
Alpen Dolomiten Gardasee Tour 2017 / Heimreise
Am Samstag Nachmittag ging es auf der letzten Etappe via Autobahn Richtung Heimat. Eigentlich wollten wir von Wertheim die A3 über Frankfurt nehmen, dann gab es eine Staumeldung und es ging die A45 Sauerlandlinie hoch über Dortmund nach Essen.
Über teilweise leere Autobahn... alles richtig gemacht.
Die Autos liefen wie am Schnürchen und kamen so richtig ins Gleiten ... und das Wetter konnte nicht besser sein.
Über teilweise leere Autobahn... alles richtig gemacht.
Die Autos liefen wie am Schnürchen und kamen so richtig ins Gleiten ... und das Wetter konnte nicht besser sein.
Alpen Dolomiten Gardasee Tour 2017 / SS48 Strada Statale delle Dolomiti
SS48 Strada Statale delle Dolomiti
Die 109 km lange Straße durchquert die Dolomiten von West nach Ost.
Montag, 26. Juni 2017
Sonntag, 25. Juni 2017
Alpen Dolomiten Gardasee Tour 2017 / Rothenburg o.d.T.
Wir sind wieder zurück von der Alpen Dolomiten Gardasee Tour 2017 und unsere beiden Autos haben über 3000 KM mehr auf dem Tacho.
Davon wurden nur ca.1000 KM auf der Autobahn verbracht, ansonsten ging es über Landstraßen und Bergpässe der Alpen und Dolomiten Region quer durch Südtirol zum Gardasee. Teile der Deutschen Alpenstraße und der Romantischen Straße kamen unter die Räder.
An sommerlichen und teilweise sehr heißen Tagen haben sich die alten VW´s in die Berge geschraubt. Steigungen mit bis zu 17% wurden gemeistert und auch in den Talfahrten zusammen gebremst. Wir standen vor Schneewänden und weiten goldenen Getreidefeldern, an klaren Wassern und in tiefgrünen Wäldern. Wir haben geschwitzt und gefroren, gelacht und geweint. Vom Wind geschüttelt und zerzaust, lecker gegessen und geschmaust! Eine geniale Ausfahrt, die mir auch wegen der vielen netten Menschen immer in Erinnerung bleiben wird.
Möchte auch meiner Liebsten Danken und ein Lob aussprechen für Ihr Durchhaltevermögen auf dieser wahrlich nicht einfach zufahrenden Tour. Das traut sich nicht jeder, ich liebe Dich!
Klar, haben wir ein paar Fotos von der Reisen mitgebracht....
Unsere Whatsapp Gruppen bekam einen kleinen Vorgeschmack, will aber auch hier von der Tour berichten.
Lieben Gruß Ralli
Davon wurden nur ca.1000 KM auf der Autobahn verbracht, ansonsten ging es über Landstraßen und Bergpässe der Alpen und Dolomiten Region quer durch Südtirol zum Gardasee. Teile der Deutschen Alpenstraße und der Romantischen Straße kamen unter die Räder.
An sommerlichen und teilweise sehr heißen Tagen haben sich die alten VW´s in die Berge geschraubt. Steigungen mit bis zu 17% wurden gemeistert und auch in den Talfahrten zusammen gebremst. Wir standen vor Schneewänden und weiten goldenen Getreidefeldern, an klaren Wassern und in tiefgrünen Wäldern. Wir haben geschwitzt und gefroren, gelacht und geweint. Vom Wind geschüttelt und zerzaust, lecker gegessen und geschmaust! Eine geniale Ausfahrt, die mir auch wegen der vielen netten Menschen immer in Erinnerung bleiben wird.
Möchte auch meiner Liebsten Danken und ein Lob aussprechen für Ihr Durchhaltevermögen auf dieser wahrlich nicht einfach zufahrenden Tour. Das traut sich nicht jeder, ich liebe Dich!
Klar, haben wir ein paar Fotos von der Reisen mitgebracht....
Unsere Whatsapp Gruppen bekam einen kleinen Vorgeschmack, will aber auch hier von der Tour berichten.
Lieben Gruß Ralli
Mittwoch, 7. Juni 2017
Zusatz Ölsumpf 1 Liter / Mit auswaschbarem Feinölfilter / AVIS Beetle Projekt
Eigentlich habe ich es mir abgewöhnt, die Welt vom 1 Liter Ölsumpf zu überzeugen.
Die vielen guten Argumente für einen Zusatzölsumpf helfen meistens nicht, wenn sich die Idee vom Ölkühler mit viel Schlauch in den Kopf gebrannt hat.
Vielleicht helfen diese Bilder von der sauberen Lösung mit Sumpf.
Lieben Gruß Ralli
Nachtrag:
CB Performance
http://rallegolle.blogspot.de/2016/08/teile-avis-beetle-projekt.html
Auf jeden Fall den 1Liter Ölsumpf mit Filter nehmen...
und auch keinen größeren!
Aktuell 09.06.2017:
179,-€ bei CSP Lieferzeit 4 Wochen
259,-€ bei Ahnendorp
249,-bis 302,50€ E-Bay
189,-€ bei Hoffmann Speedster Lieferzeit 2-3 Werktage
Dazu muss man noch sagen, das viele Händler keine Zusatzölsümpfe im Programm haben!
Weil es nicht zur restlichen Produktpalette passt.
Das heißt, der Anbau von Ölkühlern ist das bessere Geschäft! Es braucht eine Menge Teile mehr von Verschraubungen, Schläuchen, Halter, Adapter, E-Lüfter usw. bis hin zur Motorbearbeitung für eine Full Flow Bohrung.
mach Dir selber ein Bild davon was Du wirklich brauchst...
Klar, desto größer der Motor wird... macht irgendwann ein Ölkühler einzubauen auch Sinn.
Unsere Erfahrung zeigt, dass der 1Liter Sumpf für 1776-2100ccm völlig reicht (100-130PS)
lieben Gruß
Ralli
Die vielen guten Argumente für einen Zusatzölsumpf helfen meistens nicht, wenn sich die Idee vom Ölkühler mit viel Schlauch in den Kopf gebrannt hat.
Vielleicht helfen diese Bilder von der sauberen Lösung mit Sumpf.
Lieben Gruß Ralli
Nachtrag:
CB Performance
http://rallegolle.blogspot.de/2016/08/teile-avis-beetle-projekt.html
Auf jeden Fall den 1Liter Ölsumpf mit Filter nehmen...
und auch keinen größeren!
Aktuell 09.06.2017:
179,-€ bei CSP Lieferzeit 4 Wochen
259,-€ bei Ahnendorp
249,-bis 302,50€ E-Bay
189,-€ bei Hoffmann Speedster Lieferzeit 2-3 Werktage
Dazu muss man noch sagen, das viele Händler keine Zusatzölsümpfe im Programm haben!
Weil es nicht zur restlichen Produktpalette passt.
Das heißt, der Anbau von Ölkühlern ist das bessere Geschäft! Es braucht eine Menge Teile mehr von Verschraubungen, Schläuchen, Halter, Adapter, E-Lüfter usw. bis hin zur Motorbearbeitung für eine Full Flow Bohrung.
mach Dir selber ein Bild davon was Du wirklich brauchst...
Klar, desto größer der Motor wird... macht irgendwann ein Ölkühler einzubauen auch Sinn.
Unsere Erfahrung zeigt, dass der 1Liter Sumpf für 1776-2100ccm völlig reicht (100-130PS)
lieben Gruß
Ralli
Sonntag, 4. Juni 2017
Motorhaube / Beulen Doktor / Nummerschild Löcher / Blaumann Beetle Projekt
In der Motorhaube gab es zu viele Löcher für die Nummernschild Befestigung.
Die unteren beiden Löcher saßen zudem extrem weit auseinander...
Beulen und Dellen gab es auch! Einfach zu viel des Guten!
Dengeln und Schweißen stand auf der Tagesordnung...
Akrobat schööön
Die unteren beiden Löcher saßen zudem extrem weit auseinander...
Beulen und Dellen gab es auch! Einfach zu viel des Guten!
Dengeln und Schweißen stand auf der Tagesordnung...
Akrobat schööön
Radlager hinten / Demontage Antriebswelle / Blaumann Beetle Projekt
Die Lager wollten nicht so recht von den Antriebswellen rutschen! Es brauchte etwas Nachhilfe von einem Abziehers und die Wärme einer Flamme...
Samstag, 3. Juni 2017
Classic Remise 2017 / Pendelachs Treffen / Top 10 Pokal
Jedes Mal auf's neue bin ich beeindruckt von der Qualität des Variant's aus Köln.
Markus hat einen Traum Wagen gebaut, alles ist total stimmig und perfekt zusammengebaut.
In der letzten Zeit war wenig Raum für sein Hobby. Am Morgen reichte es aber das Abdecktuch vom Auto zu zeihen und den Schlüssel rumzudrehen um den VW 1600 Einspritzer zum verdienten Top 10 Pokal zu fahren.
Herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt
Gruß Ralli
Markus hat einen Traum Wagen gebaut, alles ist total stimmig und perfekt zusammengebaut.
In der letzten Zeit war wenig Raum für sein Hobby. Am Morgen reichte es aber das Abdecktuch vom Auto zu zeihen und den Schlüssel rumzudrehen um den VW 1600 Einspritzer zum verdienten Top 10 Pokal zu fahren.
Herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt
Gruß Ralli
Freitag, 2. Juni 2017
Classic Remise 2017 / Pendelachs Treffen / Top 10 Pokal
Da quatschen wir noch so und siehe da, mein Kuppel Udo Seidler, darf ganz unverhofft seinen Westfalia Bus zur Siegerehrung fahren. Reiner Zufall, denn Udo hatte am Morgen noch die Qual der Wahl welcher VW an die frische Luft darf. Der unrestaurierte Bus aus Kanada im Top Zustand hat am lautesten hier gerufen als Udo mit den Schlüsseln gewunken hat. Ein toller Bus, echt Klasse...
Meinen herzlichen Glüchwunsch zur Top 10 Platzierung
Grüße nach Gladbeck
Ralli
Meinen herzlichen Glüchwunsch zur Top 10 Platzierung
Grüße nach Gladbeck
Ralli
Donnerstag, 1. Juni 2017
Getriebe / Getriebe mit Sperrdifferential / Blaumann Beetle Projekt
Gestern habe ich ein bisschen rum gedoktort !
Bei der Demontage der Antriebswellen wollten sich die Teile nicht trennen.
Dann hilft nur der ganz tiefe Griff in die Trickkiste oder einfach grobe Gewalt.
Die linke Seite konnte ich damit beeindrucken! Auf der anderen Seiten kam mir dann der Schlusspfiff zum Feierabend dazwischen.
Ich bin kein Freund des Pendelachssystems, wobei Öl aus dem Getriebe zu den Radlagern geführt wird. Ein Grund für den Umbau am Blaumann Beetle auf Schrägerlenker und dem entsprechenden Getriebe ohne Achsrohre.
Aber so ist das beim Oldtimer restaurieren, es klappt nicht immer alles und vieles macht man zwei Mal oder zum ersten Mal und dann nie wieder ...
Beim ablassen des Getriebeöls kamen nur 750ml zusammen! Das wäre nicht mehr lange gut gegangen. Eine weitere Fußnote zum Thema: Warum den schönen Wagen zerlegen... der ist doch gut...
Lieben Gruß Ralli
Bei der Demontage der Antriebswellen wollten sich die Teile nicht trennen.
Dann hilft nur der ganz tiefe Griff in die Trickkiste oder einfach grobe Gewalt.
Die linke Seite konnte ich damit beeindrucken! Auf der anderen Seiten kam mir dann der Schlusspfiff zum Feierabend dazwischen.
Ich bin kein Freund des Pendelachssystems, wobei Öl aus dem Getriebe zu den Radlagern geführt wird. Ein Grund für den Umbau am Blaumann Beetle auf Schrägerlenker und dem entsprechenden Getriebe ohne Achsrohre.
Aber so ist das beim Oldtimer restaurieren, es klappt nicht immer alles und vieles macht man zwei Mal oder zum ersten Mal und dann nie wieder ...
Beim ablassen des Getriebeöls kamen nur 750ml zusammen! Das wäre nicht mehr lange gut gegangen. Eine weitere Fußnote zum Thema: Warum den schönen Wagen zerlegen... der ist doch gut...
Lieben Gruß Ralli
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