Hauptbremszylinder / Kniestück Dichtung 7/18mm / Blaumann Beetle Projekt

Die Dichtungen an den Kniestücken vom HBZ sind altersschwach und rissig!
Ersatz gab es bei Hoffmann Speedster.
Besonderheit war daran, dass die Gummidichtung 7/18mm vom Einkreis HBZ -'66 passen.
Das sagt dir natürlich keiner!!! Gut das ich vorher ausgemessen habe, weil es mir spanisch vor kam...
Links sieht man die neue Dichtung.
Warum müssen Hauptbremszylinder immer diesen Rost ansetzen ...

Hinterradbremse / Textar Bremsbeläge / Blaumann Beetle Projekt

Made in Germany, ist das jetzt gut oder schlecht?
Auf jeden Fall ist nun der Gammel weg...

Die Hinterradbremse ist überholt und aufgearbeitet! Teile aus deutscher Produktion, spielen jetzt zusammen mit den Blaumann Teilen aus Mexiko.

Die Bremsbeläge kommen vom Traditions Hersteller Textar aus Leverkusen.

Der argentinische Rennfahrer Juan Manuel Fangio hat schon seine Silberpfeil Rennwagen mit Textar Bremsbelägen vor den Kurven im Zaum gehalten. Für den Blaumann Käfer wird es dann auch reichen ...
Seit über 100 Jahren Bremsbelag Qualität aus Deutschland

100 Jahre Textar from TMD Friction Services GmbH on Vimeo.


Die Bremstrommel werden noch schwarz lackiert bevor es in den Alltag geht. Unschön, wenn rostige Bremstrommeln durch die Felgen zusehen sind...

Schräglenker / Blaumann Beetle Projekt

Die Schräglenker sind bereit zum Einbau der Radlager und der Achswellen!
Dazu gibt es neue Simmerringe mit dreifach Dichtlippe und jede Menge Lagerfett.
Zwei Antriebswellen Gelenke müssen noch bestellt werden, dann kann es losgehen mit dem Zusammenbau.

Und was man noch so alles braucht damit es schön wird ...
Bremsschläuche 240mm
Schutzkappen für die Schweibenwischerwellen
Gummis für den HBZ
Manschetten für die Lenkstangenköpfe
Manschetten für die Traggelenke
Simmerringe Radlager Schräglenker
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Gesamt 98,70€

Thekenverkauf
Bei Hoffmann Speedster in Viersen

Karosse lackieren / AVIS Beetle Projekt

Beim Blättern durch mein Fotoarchiv, ist dieses Bild hängen geblieben...
Ende Mai ist es zwei Jahre alt!
Vielleicht wiederhole ich die Einstellung mit der Blaumann Karosse. Diese könnte dann auch soweit sein, dass Farbe ins Spiel kommt.
Aber erstmal fahren wir nach Hannover ...

Techno Classica 2017

Techno Classica 2017

Bremsleitungen / Blaumann Beetle Projekt

Die hinteren Bremsleitungen haben an der Schräglenkerachse andere Längen als an der Pendelachse.
Ich wollte die noch gut erhaltenen Leitungen nicht einfach entsorgen! Sie bekamen zuerst eine Grundreinigung, dann wurden sie gekürzt, neue Biegeradien führen nun an die Verbindungsstücke.

Frohe Ostern
Ralli

Spurstangen / Blaumann Beetle Projekt

Die Spurstangen sind entrostet und warten auf den Zusammenbau der Vorderachse.
Neue Radlager, neue Bremsscheiben, neue Achsschenkel liegen auch bereit.
Der Lenkungsdämpfer ist aufbereitet, sowie die Tragarme ..
Nur die Federpakete müssen noch eingekürzt werden...

Besten Gruß
 Ralli

4" gekürzte hintere Stoßstange / Blaumann Beetle Projekt

Der richtig Radius ... ? Nicht zuviel und nicht zuwenig, einfach nicht übertreiben! Die Prallstange soll weiterhin stimmig aussehen. Der Schlüssel zum Erfolg sind die Stoßstangenhalter! Passen diese nicht, hat man mit Zitronen gehandelt.

Was macht den Unterschied aus?

4" gekürzte hintere Stoßstange / Blaumann Beetle Projekt

Die hintere Stoßstange um 4" gekürzt ! Eigenbau Halter ! Hand gedengelt !

Techno Classica 2017

Kotflügel anpassen / Blaumann Beetle Projekt

Der Blaumann Beetle bekommt die Rückleuchten aus den 60ziger Jahren.
Die Kotflügel incl. der Elefantenfüße kommen ins Lager.
Repro Kotfügel ersetzen mehr schlecht als recht die originalen Teile.
Ohne einen Karosserie Hammer zu benutzen passen solche Teile ganz und gar nicht.
Auf Anhieb sitzen die Rückleuchten auch nicht gerade am Auto, auf dem Bild zusehen geht es schon einigermaßen, aber auch noch nicht 100%
In kleinen Schritten wird immer wieder nach gedengelt und am Auto kontrolliert.

Vorher sah es so aus, bei eingesetzten Schrauben!

und ein weiteres Rostloch kam zu Tage.

Motorraumdichtung / Blaumann Beetle Projekt

Die Steckleisten der Motorraumdichtung waren völlig verrostet, also raus damit!
Eine Konstruktion, die dazu neigt dem Rost ein Zuhause anzubieten.
Zum Glück waren nur die Leisten durchgerostet und die Knotenbleche blieben verschont.

Geführtes Ausrücklager / Blaumann Beetle Projekt

Zwei geführte Ausrücklager! Aber warum baut das rechte Lager so dick? Wieder eine Frage, die beantwortet werden will...

Oder muss man das nicht wissen? Kann doch sein das es wichtig ist!

Käfer Schalthebel einstellen

Den Schalthebel aufsetzen und mit den beiden M8 Schrauben befestigen.
Bei den folgenden Arbeitsschritten die Kupplung treten!
Der zweite Gang wird eingelegt.
Die Schrauben leicht lösen und den Hebel in Fahrzeug Querrichtung senkrecht stellen, ( Bild 1)
Anschlagplatte unter dem Schaltblock ganz nach links schieben bis sie am Hebel anliegt ( Bild 2 )
Dabei sollte er in einer Neigung von ca.11° nach hinten zeigen. (Bild 3)
Schrauben wieder anziehen und Probeschalten.

An der unteren Anschlagplatte liegt die Führung der Rückwärtsgangsperre rechts und die Nase zeigt vorne nach oben! ( Siehe Pfeil Bild 2 )