Erstes Herbst Bild

Ich hoffe es wird ein schöner Herbst, der uns für das schlechte Augustwetter entschädigt. 

Neues Wechselkennzeichen kommt 2011

Wer das neue Schild beantragt, kann damit bis zu drei Autos fahren. Ein Konzept des Autoclubs ADAC sieht vor: Man zahlt nur noch einmal Versicherung und Kfz-Steuer – allerdings für das Auto mit dem teuersten Tarif.
Es geht wie immer im Leben, nicht um unser Wohlergehen. Sondern ums Geldverdienen!

Experten schätzen: Durch das Wechselnummernschild 1,3 Millionen zusätzliche Autos gekauft werden. Deshalb werde das neue Kennzeichen laut ADAC – anders als befürchtet – nicht zu Steuerverlusten führen, da für diese Autos unter anderem Mehrwertsteuer bezahlt werden muss. Allein daraus winken Steuereinnahmen in Milliardenhöhe.
Man sieht, das nicht unbedingt an die Oldtimer gedacht wurde. Der große Hintergedanke ist: das kleine neue Zweitwagen für die Stadt gekauft werden.

Gebrauchtwagen Plus

Gebrauchtwagen Plus? Aber leider nichts wert!

Ein reines Liebhaberstück? Allen Ortens bewundert, aber völlig unterbewertet.

Wer auf die Kacke hauen will, fährt einen Porsche 911 und hat obendrein sein Geld gut angelegt.

Graffiti

Typ3 Oelpumpe

Verstärkte Pumpe, extra flach für Typ3. Spezial Gehäuselegierung. Dann klappt es auch mit den Typ3 Gebläßekästen.

Thank you very much

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the party goes on every day

here a video of my favorite partyinsel Ibiza

my beach

neue Trendfarbe Rot ?

Der Stoff aus dem die Träume sind. Back to the roots

Kaum zuglauben aber wahr. Thyssen Krupp ist zurück in Essen.

Dort wo alles begann.

Gleich neben dem Geburtshaus des Firmengründes entstand eine neue Bleibe.

Ob jetzt Blech wieder teurer wird, sei dahin gestellt. Aber billig war das neue Zuhause nicht.

Es wird auch schon lange nicht mehr nur Blech angeliefert. Das Netz an Tochterfirmen produziert mittlerweile kpl. Fahrzeug Componenten, Bremsen/ Achsen/ Stoßdämper/ Karossen usw... . Mal sehen wann wieder ein Auto Namens Krupp, auf die Straße kommt.

DDD, Typ3 Variant

Man freut sich einfach über jeden Tpy3 der wieder auf die Straße kommt.

Wenn es dann auch noch so schön sind, um so mehr.

Meinen Respekt, für den Aufbau. Gruß Ralli

On tour today / Graffiti

H4

H4 Licht leistet einen großen Anteil zur Alltagstauglichkeit meines alten Volkswagens.

Teile holen, wie geil! ( Teil 1 )

Sonntag der 12.09.2010 , es ist 8.20Uhr und das Ziel ist 261Km entfernt.

Morgens früh aufstehen ist ja so eine Sache die man nicht gerne macht, aber

wenn es auf Teileschatzsuche geht, sieht die Sache schon ganz anders aus.

"Der frühe Vogel fängt den Wurm"

(Das ist ein Zitat von Mario DKT, "die Trüffelnase" so wird er unter den Schatz- u. Teilesucher genannt.)

Das Moto war Program und ganz oben auf der Wunschliste standen Nos hintere Kotflügel für Markus 66er TL. Samstag Abend klingt das Telefon und am aderen Ende höre ich nur: ich brauche deinen VW Bus, die Teile sind groß.

Also Sonntagmorgen früh aufgestanden und schnell zwei Brötchen mit Kinderwurst belegt und ab geht die Post auf leeren Autobahnen in Richtung Osten.

Irgendwo hinter Kassel verbrachten wir herrliche Mittagsstunden bei bombastischem Wetter in Kellern und Garagen, schön.

Zuhause goss es schon in Strömen vom Himmel. ;-)

Ich dachte nur: was kaufe ich denn hier. Das brauche ich alles garnicht! Nein nein, sprach mein Teufelchen von der Schulter und ich sammelte fleißig weiter Teile, die man einfach nur haben will.

Die 123 Ignition Zündanlage hilft wieder das es zügig voran geht

Da ich am 05.09.2010 eine kurze Auszeit auf dem Standstreifen der Autobahn nehmen mußte.

Wegen defektem Kondensator! Der durch einen plötzlich verstellten Schließwinkel, geschrotet wurde.

War ich bestrebt die Zuverlässigkeit wieder zu 100% herzustellen.

 Da ich immer von der Technik überzeugt war, den Zündfunken elektronisch zuverteilen, (Also ohne Zündkontakte)  hatte ich mir damals den 123 Ignition zugelegt. Aber leider wanderte er zurück in die Schublade, weil er einfach nicht zufriedenstellend gearbeitet hat. Jetzt habe ich Ihn nach Feintuning und einem anderen Kennfeld wieder lieben gelehrt. Endlich läuft er seidenweich im 4takt. Warum denn nicht gleich so?

Motorentlüftung für 1776ccm erweitert!

Ich glaube der Bugpack Entlüftungskasten bringt noch mehr Entspannung ins Spiel.

Getragen wird er von einem Ex-Motorradfußrasten u. Auspuffträger aus Aluminium.

Type 3 und 34 in Spa 2010

Rost / Rust

hau rein Markus! Alles wird schön. Aber nicht den Deckel vergessen. ;-)

http://yeti69.blogspot.com/

VW Typ3 Coupé

Die Zeit läuft, nutze sie!

Die Uhr macht tik tak, tik tak . Nutze die Zeit.

Kein schöner Parkplatz für meinen Typ3

Eigentlich wollte ich hier Bilder vom markenoffenen Treffen an der Pferderennbahn in Krefeld posten.

Aber ca. 1Km vor der AS Moers auf der A40, keine Leistung mehr. Nichts!! Schnell ausgekuppelt und ausrollen lassen. Bestimmt 500Meter kein Standstreifen, dann kam doch einer mit Notrufsäule.

Zuerst selber mal nach dem Fehler gesucht und gefunden. Zündverteiler Kontaktabstand viel zugroß. Da muß sich die Schraube gelöst haben. Neu eingestellt und springt trotzdem nicht an. Desweiteren loser Kabelschuh im Verteiler, am Kabel zum Kontensator hin! Behoben, aber immer noch keine Reaktion.

Zündspule vieleicht ?

Markus angerufen und der kam auch mit einem neuen Verteiler aber ohne Zündspule. Bevor es aber weiter ging mit der Fehlersuche wurde das Schätzchen zuerst einmal von der Autobahn geschleppt.

Wieder Motorklappe auf und Zündspule durchgemessen. Zündspule hat vollen Dampf! Also jetzt den neuen Verteiler eingebaut und Schlüssel rumgedreht. Juchhu! das Motörchen schnurrt wieder wie ein Kätzchen.

Unsere Analyse nimmt an das es an einem defekten Kondensator lag. Na prima.

Wieder was dazu gelernt.

Meinen herzlichen Dank nochmal an den gelben Engel Markus, der mir noch bis nach Hause auf einen Kaffee Geleitschutz gab.

Ruhrpott Cruising / International Musselschrupping

Musselschrupping Cruising Night.

Heute mal ne runde um meinen Block gedreht. Bis die Blauestunde uns eingeholt hat. Herrlich!

Der richtige Rohrdurchmesser? Für die Auspuffanlage! Typ3

Hier mal ein Fächerkrümmer, der auch an einen Typ3 Flachmotor passt.

Bedingt durch die zwei Gebläsekästen am Flachmotor des Typ3s, passt die Masse der Fächerkrümmer nicht. Der große Teil des Angebots ist durchgehend auf die Form des Typ1 Motors ausgerichtet. Dabei verlaufen die Rohre zunahe zum  Motorgehäuse, so das eine Montage am Flachmotor nicht möglich ist.

Obendrein stellt sich die Frage: wie groß man den Durchmesser wählen sollte, der zur eigenen Motorleistung passt?

Wie finde ich den richtigen Rohrdurchmesser für den Auspuff heraus?

Ein Thema, das mich momentan echt beschäftigt. Das Ziel, eine gute und kostengünstige Lösung zufinden ist scheinbar nicht so einfach. Aber es wird sich ein Weg finden.

Der CSP Auspuff tritt bei mir als Lösung immer weiter in den Hintergrund.

Dabei gefällt mir der Fächerkrümmer sehr gut. Aber der Monströse, riesen große Schalldämpfer gefällt mir immer weniger. Der Preis schreckt auch ab. ca. 900€ plus 100€ J-Rohre.

Die oben auf dem Foto gezeigte Anlage kostet dagegen ca. 600€.  

Rad rauf ___Auto runter, Vorderachse am Typ3

Was man alles so machen kann? Damit das Auto an den Boden Kommt!