das.drag.day #7

Hammer Wetter, geile Autos, viel Qualm, riesig Platz, richtig laut, wahnsinnig schnelle Zeiten aber leider sehr lange Wartezeiten für die Fahrer vor und nach dem Start!
Wir waren Sonntag auf der Heimreise, noch am Nürburgring. Dort wurde auch ordentlich
am Kabel gezogen. Wau
Nettes Wochenende

Red Top Power im Typ 3

Keine halben Sachen beim Thema Batterie.

Das verfolgt mich schon mein ganzes Schrauberleben, es geht nichts über eine gute
Batterie im Fahrzeug. Da wird häufig am falschen Ende gespart.

Man spart sich auch viel Ärger und der Motor kann seine volle Leistung nur mit einer guten Batterie abrufen.

Typ 31 interior furnishing

Achse vermessen für Arme

Baumarkt Laserpointer!




in der Spur den Laserpunkt nach vorne werfen!



den Laserpunkt am Vorderrad auffangen! mit einem Lineal, vorne und hinten am Rad den Abstand messen! Ist das Maß vorne und hinten
gleich, läuft das Rad neutral in der Spur. Ich habe vorne ein paar Millimeter mehr eingestellt für etwas negativ Vorspur!



Das Auto steht vorne aufgebockt aber kpl. eingefedert. Man muss halt bei der Geschichte noch unters Auto kommen um die Lenkstangen zuverstellen.
Etwas glattes unter dem Reifen, damit man ihn besser drehen kann, ist auch von Vorteil.

Toffter Arsch wo wohnze?

Der Papst fährt mit!

Wenn die Versicherungen schon so schlecht zahlen, muss man sein Auto
schützen wie man kann.
Der Schlüsselanhänger hat mich Heute vor einem Totalschaden bewart!

Das neue Typ3 Leben begann auch wieder bei Km 00000!

VW Typ 3 und es werde Licht

Meine Umrüstung auf H4 Licht hat sich voll gelohnt. Ich bin echt zufrieden
mit der Lichtausbeute.
Vorne in den Klarglasblinkern arbeiten Birnen die nicht in orange Farbe
getaucht sind sondern silber verchromt und gelbes Licht geben. Auch klasse!


So geht´s auch, hohe rote Rückleuchten sind auch nicht schlecht!


Das geht garnicht, schwarze Scheinwerfer! Blinker ohne Gummiunterlage?