Spa Francorchamps ruft

Spa Francorchamps ruft, aber das Wetter in den Ardennen wird sehr wechselhaft sein.
Eine Regenjacke wird also zur Pflicht für diesen Event. 13° Celsius hören sich auch nicht gerade
kuschelig an.

Für den 1.Mai gab es auch keine guten Wettervorhersagen und trotzdem hatte das Wetter ein
Einsehen mit uns. Also, die Hoffnung stirbt zuletzt.

Wir werden auch erst am Samstag morgen anreisen. Dann lassen wir uns überraschen wo wir ein Lager
für die Nacht finden.

Wir sehen uns in Fahrerlager, Ralli

Parkhaus

Vor 3 Jahren

1-2-3 Ignition Verteilerkappe mit Versatz! Ist das richtig?

Durch den Versatz in der Verteilerkappe, ist der Teilerfinger schon mehr oder weniger am Kontakt vorbei, wenn er beim Zündzeitpunkt seinen Zündfunken übertragen soll!

Macht irgendwie keinen Sinn.

Auf jeden Fall habe ich jetzt noch einmal diesen Verteiler ausprobiert und er funktioniert nicht sogut

wie der 009 Bosch. Die Zündverstellung arbeitet viel zu träge sodas der Motor einfach nicht in die Hufe kommt.

Der Motor ist neu, die Vergaser laufen synchron, der Zündzeitpunkt ist korrekt eingestellt. Weiß nicht warum das Teil nicht richtig arbeiten will.

Gute Laune DJ

Neues Lenkgetriebe

Heute ging es auf eine Spritztour nach Wuppertal zur Beetle Factory!

Vorher wurde randvoll getankt um den Durchschnittsverbrauch zuermitteln.

Die Fahrt zu den Jungs ins Tal, geht zu 65% über Autobahn und ist 106 Km lang.

Bin neugierig wie es sich verhält mit dem Verbrauch, nach dem die Vergaser richtig eingestellt sind.

Zurück in Essen an der Tanke, ergibt sich ein Verbrauch von 7,8Liter. Das kann sich echt sehen lassen. Denn ich bin auf der Autobahn nicht nur 100Km/h gefahren. Die Nadel zeigte auch mal 165Km/h an.

Da hat sich der Besuch auf dem Prüfstand, schon in barer Münze, bezahlt gemacht.

Der Weg an die Wupper hatte aber eigentlich einen anderen Grund. Mein Lenkgetriebe schreit nach Ersatz.

Aber es wurde mir geholfen und ein Lob für meinen schönen Wagen gab es auch.

Schön das es einen Mann im Team Beetle Factory gibt, der auch eine Stufe sein Eigen nennt.

Zum Glück ist das Lenkgetriebe vom Typ3, zur Abwechselung auch mal ein Standard Käfer-Ersatzteil.

Nur 93PS ? Fehler gefunden!

Es  waren 93PS ! Nur 93PS ? Fehlersuche:

Ich habe aber den Fehler gefunden!
Ein total doofer Anfängerfehler!

Der Pedalweg war zu kurz, so das man bei voll durchgetretenem Gaspedal, die Drosselklappen nur zu 2/3 geöffnet wurden.

Vor lauter Düsen und CO2, das wesentliche übersehen.

Mir hätte es schon auffallen müssen, das er bei der Messung nur 163Km/h Topspeed hatte. Dafür bei 2700 U/min schon 132Nm Kraft anliegt.

Gestern habe ich das erst einmal geändert und diesen Endanschlag am Pedal entfernt. Desweiteren auch die Zuführung des Gaszuges weiter mittig zum Drehgasgestänge gesetzt.

Wenn ich jetzt davon ausgehe das die Messwerte mit nur 2/3 Gas erreicht wurden, bin ich guter Hoffnung für den zweiten Besuch auf dem Prüfstand.

Ich werde berichten! Gruß Ralli

Der erste Prüfstandbesuch! Wo ist die Leistung?

Das war ja klar, das der Motor nicht die Leistung bringt, die eigentlich angestrebt wurde!

Wäre ja auch zuschön um wahr zusein. 

Aber der Besuch, hat sich auf jeden Fall gelohnt. Denn der Motor läuft besser als zuvor!
Eine korrekte Synchronisierung und die richtige Bedüsung, macht sich echt bemerkbar.


Leider kamen nicht die angestrebten Perdestärken zusammen. Das Wetter, mit 32Grad im Schatten, bringt auch keine kühle Ansaugluft mit, was der Sache nicht zuträglich ist!
Ich glaube, das ich auf Seiten der Auspuffanlage noch nachbessern werde!
Das ist der Bereich wo sich noch ein paar PS verstecken könnten?

Vieleicht ist es auch besser, wenn der Motor nicht soviel Leistung hat. Ich wollte ja sowieso kein Renngerät, sondern was zum Cruisen für die Landstraße.
Aber ich werde noch einmal suchen, nach den abtrünnigen PS. Irgendwo müssen sie stecken?

Rauhe Sitten

Also, wer nicht lieb ist, kommt an den Pfahl?

Aber was dieser Käfer verbrochen hat weiß ich nicht. Ist glaube ich auch besser!

Grubengold auf Prosper

Der Sommer ist los, auch bei uns im Pott!

Das Grubengold, schimmert dann am schönsten.

Glückauf!

Budel Rohrkrepierer

Rohrkrepierer! Nein nicht im Maschinengewehr!

Sondern in der Spritleitung, auf dem Weg nach Hause von Budel.

Ich glaube das ich heute den Übeltäter beseitigen konnte, in Form von Lackresten in

der Spritleitung zum Benzinfilter. Es war ein recht großes Stück.

Gleich auch noch alle Düsen, in den Vergasern durchgeblasen.

Da stockt dir echt der Atem, wenn dem Motor aufeinmal die Leistung wegbricht.

Budel, Internationale niederländische Rasen Meisterschaften 2010

Seit dem ich meine Stufe habe (2006), fahre ich nach Budel.
Gestern stand der Besuch zum 5.mal an. Dieses mal ohne Wunschteileliste im Gepäck.
Sattdessen auf eigener Achse!
Ich mag die Holländer und ihren ganz eigenen Geschmack. Aber ich verstehe ihn nicht immer!

Die Internationalen Niederländischen Rasen Meisterschaften 2010, scheinen auch immer mehr
Freunde zufinden, denn sie wachsen und wachsen. Gut organisiert, mit vielen netten Helferlein,
steht man ruckzuck auf dem Platz und kann sich den Holländischen Köstlichkeiten hingeben.

Nur die Typ3 Gemeinde, war dünn gesät.
Einen Blummenpott gab es auch nicht zugewinnen. Dazu ist mein Schwarzer leider nicht mehr
tief und rostig genug! Auch nicht mehr original und zuwenig Custom!
Die Frikandeln, sind aber immer wieder lecker!

Ik hou van jou, beautyfull Budel. Danke für den netten Nachmittag.

Die Dänen und Belgier waren wieder Stark vertreten und räumten wie in Hannover wieder ein paar Preise ab.

Ich glaube, die belgischen Autos fressen gerne Rasen.

An einem Custom Auto das unter die Top20 gewählt wird, darf aber

nicht der Rost unter dem Lackblühen. Bei einer Ratte,ok.

Da greift dann der Heimvorteil!

Holgers Brezel zu Besuch!

Bj.1948, schrieb man damals in die Fahrzeug Papiere, als dieser Käfer durch die Werkstore rollte.

Holger macht sich an die Arbeit, dem Tatagreis wieder den alten Glanz einzuhauchen.

Aber diesen Sommer wird er, wie die letzten 62. Sommer, seinen Dienst als Alltagsauto verrichten. 

Ein netter Besuch in meiner bescheidenen Hütte. Hat mich super gefreut.

Gruß Ralli

TL von Markus, gesandstrahlt!

Heute zurück aus dem Urlaub! und gleich wieder eine gute Nachricht von der Typ3 Front.
Der TL von Markus, hat einen tollen Sprung nach vorne gemacht. Klar stehen nach den Strahlarbeiten von Jens, diverse Schweißarbeiten an. Aber diese halten sich für einen Typ3 sehr in Grenzen.
Auch scheint Thorsten wieder was zu planen, ich bin gespannt?

Nächsten Sonntag geht mein Schwarzer und ich, auf eine Tour ins nahe gelegene Budel. Das Treffen unserer Holländischen Freunde ist immer eine Reise wert und bei den guten Wettervorhersagen, um so mehr.

Also heizt schon mal die Friteusen auf, wir kommen!

Neue Leerlaufdüsen für die 40 Weber

Heute gab es neue Leerlaufdüsen für die 40 Weber.

Sie sind auch gleich etwas größer geworden! 55 anstatt der 50 Düsen machen jetzt einen besseren Job.
Der Durchzug im unteren Drehzahlbereich ist dadurch merklich besser.

Auch die Vorderachse mußte heute dran glauben. Es ging für sie wieder einen Zahn nach oben! Ein Zahn auf der Innenseite.
Diese Maßnahme brachte eine viel bessere Straßenlage. Bei immer noch guter Optik ;-)