Rückleuchten / Kabelbaum / Blaumann Beetle Projekt

Bei den Rückleuchten brauchte es eine Veränderung!
Dabei ist die ovale Rückleuchten Ausführung, der 60ziger Jahre mein Favorit.
Der Austausch geht nicht mal eben hopp la hopp, es braucht schon etwas mehr um die Elefantenfüße ins Regal zu legen.
Zwei neue Kotflügel wurden gekauft, dazu ein Paar rote Rückleuchten plus Sockel und Dichtungen. Klar, brauchten die Radabdeckungen auch frisches Maritim Blau und auf der Innenseite Antidröhn Steinschlagschutz. Die Leuchtensockel gibt es leider auch nicht in Wagenfarbe zu kaufen.
Nun ist auch der Kabelbaum angeschlossen, incl. eigener Masseklemme.

2x Kotflügel          180,-€
2x Rückleuchten   100,-€
2x RL. Gummi        20,-€
Lackierarbeiten     500,-€
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Gesamt ca.            800,-€

Der Betrag von ca.800,-€ ist nur so über den Daumen gepeilt!
Natürlich gibt es auch Nos Kotflügel / Nos Rückleuchten anstatt der gelisteten Reproteile.
Dann geht es auch locker über Tausend € für diesen Rückleuchten Umbau...
Kann man es nicht selber machen, wird für eine kleine Belohnung, eine Werkstatt helfen!
Diese Kosten müssten dieser kleinen Milchmädchen Rechnung weiter aufgeschlagen werden...

Der Blaumann lässt sich aber nicht beirren auf dem Weg zum Oldtimer!
Meine Liste wird länger und entfernt sich immer weiter von der Low Budget Idee.
Am Ende der Instandsetzung wird der Käfer zum Verkauf stehen, für einen Preis, den keiner zahlen wird!? Wie schön... dann bleibt er bei mir ;-)

Lieben Gruß Ralli

Last Summer / Next Summer / Großglockner Hochalpenstraße

Dämmung Motorraum / Blaumann Beetle Projekt

Noch ist der Motor nicht eingebaut. Die Möglichkeit eine Dämmung / Schallschutz einzubringen wird sich als gute Idee erweisen, da bin ich mir sicher!!!
Desweiteren streckt der Kabelbaum seine Arme weiter aus...

Steuergerät / Blaumann Beetle Projekt

Das Steuergerät muss auch wieder an Bord und natürlich unter die Sitzbank!
Aber an der ´69 ziger Bodenplatte gibt es keine Halter... was nun?
Kurzer Hand den Trägerrahmen umgedreht und das Gehäuse oben drauf montiert...
Dafür braucht es einen kurzen Schnitt mit der Säge um eine Kante umzubiegen und ein 4mm Loch
für eine Blechschraube. Am Boden wird einfach geklebt um Bohrlöcher im Boden zu vermeiden!

Sieht irgendwie alles aus wie neu, auf dem Bild ;-)

Stößelschutzrohre / Nylon Stößelschutzrohre / Blaumann Beetle Projekt

Das musste sein, die alten Stößelschutzrohre brauchten Ersatz! Werde jetzt diese Nylon Teile von CSP auf Herz u. Nieren testen. Nur besser aussehen, dass reicht nicht!

Kabelbaum / Motorbleche / Blaumann Beetle Projekt

Der Kabelbaum hat die Jahre nicht ohne Einschnitte überstanden.
Eine neue Ummantelung für alle Kabelstränge war fällig! Ansonsten macht er einen guten Eindruck, die vielen Multistecker vereinfachen die Montage erheblich.
Speziell der große Stecker zum Motor ist eine riesen Erleichterung...
Selbst redend auch hier geht nichts ohne Wasser und Seife, der Dreck muss weg! ;-)  Das Auge fährt ja auch mit!? Bei mir jedenfalls ...

Es müssen viele Teile mehr mit einem Signal vom Steuergerät bedient werden, als bei den Vergaser Modellen.

Natürlich gab es neue Benzinschläuche für den Vor- und Rücklauf

und wieder frische Farbe, es reißt nicht ab! Alle Teile wollen glänzen...

Kurbelwellen Dichtring / Schwungrad / Blaumann Beetle Projekt

Wie sich nach dem Messen des alten Simmerrings zeigt, war der Wechsel auch echt nötig!
Erstes Zeichen und ein Hinweis ist der verölte Motorrumpf...

Aber woher kommt das Öl wirklich, wo ist das Leck?

Da ich auf Nummer sicher gehen will, gibt es obendrein einen Dichtring mit zwei Dichtlippen...

...und da ich kein Einziehwerkzeug für den Dichtring habe, half mir ein altes Gelenkwellenlager!

 Das Lager trägt auf einer Seite den korrekten Durchmesser und zusammen mit einem Gummihammer sitzt nach ein zwei Schlägen der D-Ring an Ort und Stelle.

Im Schwungrad sitzt ein weiterer O-Ring, den gab es auch neu!

Schwungrad und Kupplung wieder drauf... fertig

so ist es...

Ein 1600i Motor ist nicht wirklich schick! Es werden halt ein paar mehr Kabel gebraucht um den Motor drehen zu lassen. Nun gibt es noch frische Farbe für das Motorabschlussblech und fertig ist die Turbine ;-)

Grüße aus der Garage
Ralli