Armaturentafel / Schalter / STP

Drei Schalter anstatt zwei Schalter

Über den Winter ist nicht viel passiert am Silver Type Pro. Aber dank des Teilemarkts in Rosmalen fanden endlich drei zueinander passende Schalter ihren Weg ins Armaturenbrett.

Dabei habe ich mich für die nach hinten abgestuften Kunststoffknöpfe entschieden – sie lassen sich einfach am besten greifen. Die flache Version dieser Kunststoffknöpfe habe ich im 69er Typ 3. Dort sind original auch nur zwei Schalter montiert.

Drei Schalter nebeneinander an dieser Stelle habe ich bisher noch nicht gesehen. Um drei Schalter möglich zu machen, musste allerdings das Schweißgerät zum Einsatz kommen.

Wer bietet mehr?

VW T5 Bus / Ölpumpe

Der VW Bus ist immer noch nicht fertig repariert.

Nach dem Einbau eines neuen Turboladers, fünfmal Pumpe-Düse-Einheiten und der PDE-Brücke meldete sich die rote Ölkannen-Kontrollleuchte mit lautem Piepton. Ein neuer Ölstandsensor konnte keine Abhilfe schaffen – obwohl genug Öl im System war, schien wirklich zu wenig Öldruck im System vorhanden!? Vielleicht ist das Ansaugrohr in der Ölwanne verstopft? Nachsehen und alles reinigen, das war der Plan. Dazu wurde gleich eine neue Ölpumpe bestellt, wenn die Ölwanne schon mal abgeschraubt ist.

Wie vermutet war der Öl-Ansaugrüssel stark verschmutzt! Genauso stark mit Ölschlamm belegt zeigte sich die Ölwanne von innen.

Eine erste Probefahrt (25 Minuten) war von Erfolg gekrönt, die Kontrollleuchte blieb stumm.

Dafür meldete sich nun ein anderes komisches Geräusch, dem wir mit dem Auslesen des Steuergeräts auf den Grund gehen wollen. Für diesen Tag war erst mal Schluss, die Sonne ging unter und ich machte mich auf den Heimweg.

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Österreich

 

Bug Show / Spa Francorchamps

 

VW New Beetle / Baujahr 1998 / In Progress

 Jetzt ist der New Beetle dran.

Der VW T5 Bus ist noch nicht fertig repariert. Nach dem Einbau und wechseln diverser Teile, macht jetzt die rote Öl Kontrollleuchte Alarm. An zu wenig Öl liegt es nicht, es entsteht zu wenig Öldruck im System. Ich vermute, dass es an einem verstopften Ansaugrohr in der Ölwanne liegt. Aber bevor an es  dieser Stelle weiter gehen kann, wird erst der New Beetle fit gemacht werden.

Der silberne Beetle macht seit einer ganzen Weile auf sich aufmerksam und ruft auch nach einer großen Inspektion / Service. und da er mich gerade durch den Winter von A nach B trägt, bekommt er was er braucht.

Zündkerzen, Rippenriemen & Spannrolle, Öl & Filter, Luftfilter, Pollenfilter, Benzinfilter, Achsschenkel & Radlager rechts, Domlager, Stoßdämpfer/ Federbeine rechts & links, Traggelenke recht & links, Abgaskrümmerdichtung, ABS Sensor rechts, Stabigummis & Koppelstangen vorne.

Auf der rechten Seite war das Radlager defekt und machte bei der Fahrt, immer lauter auf sich aufmerksam. Um mir das Auspressen des alten Radlagers zu ersparen, wurde gleich ein neuer Achsschenkel mit eingebauten Lager gekauft. Zu dem Preis, kann man sich die Arbeit sparen...

Bei der technischen Durchsicht aller Teile, fanden sich im Motorraum diese porösen Benzin Schläuche!

Sie werden als nächstes ausgetauscht.