Silver Type Pro 2025 / Status Quo

 Gegenwärtiger Zustand Oktober 2025

Fertig: nein

Funktionstüchtig: nein

Fahrbereit: nein

Tag Nr.1545 der Restauration / Start 09.07.2021 - Heute 05.10.2025

Sieht gut aus: ja

Stoßstange hinten / Chrom / Original Größe / Och doch

Plan Änderung

Auch am Heck ... bekommt der Silver Type Pro eine geänderte Chrom-Stoßstange.

Stoßstange vorne / Chrom / Original Größe / Och doch

 Plan Änderung

Es hat mir keine Ruhe gelassen, ich habe mich weiter mit den Chrom Stoßstangen beschäftigt. Den großen Abstand zur Karosserie konnte ich verringern, was gleich ein ganz anderes Bild abgibt. Der schlechte Zustand des Chrom‘s wurde mit viel Fleißarbeit in einen ansehnlichen verbessert. Jetzt sieht die Sache schon anders aus. Im nächsten Schritt wird die Innenseite entrostet und konserviert.

Damit kann ich erstmal leben 😄

Stoßstange vorne / Chrom / Original Größe / Och nö

Anprobe – gefällt mir nicht!

Da keine Stoßstangenhörner verwendet werden, fällt der Blick über die gesamte Länge. Dabei wirkt das obere Stoßstangenblech einfach zu tief bzw. zu breit. Zusätzlich steht es zu weit ab von der Karosserie — hier ist es schon ganz an die Karosserie herangesetzt, müsste aber wieder etwa 1 cm Abstand bekommen.

Nein, ich nehme meine eingekürzten Stoßstangen! Aber probieren geht über studieren.

Jetzt heißt es nur noch: Welche Farbe wird versprüht?

Ach ja — gut zu sehen: Eine originale Schlossschraube fehlt (wird besorgt!).

Hauptdüsen / 135 vs. 140 / Weber IDF 40

Downgrade von 140 auf 135 Hauptdüsen

Wobei der Ausdruck "Downgrade" vielleicht nicht ganz zutreffend ist.

Läuft der 1776 ccm doch besser mit den kleineren Düsen...

Für die Fahrt nach Enschede kurzer Hand getauscht und für gut befunden.

Passt einfach besser zu den jetzt nur 28 Venturis anstatt der 32 Venturis die ich sonst fahre.

130 Hauptdüsen könnten auch reichen? Müsste ich mal besorgen... und ausprobieren.