Bug Show 2015 / Grüße nach Hannover

Ersatzteile Lieferung / Ich bin traurig

Juchu, Teilelieferung ist gekommen,
damit habe ich nicht gerechnet!
Hatte gedacht, die Herrschaften liefern erst in der nächsten Woche ... Überraschung, klasse ...
Aber was soll ich sagen, es fehlen etliche Teile der Bestellung!
Einige sind als fehlend ausgewiesen und zwei fehlen ganz.

Es ist zum Mäusemelken.

Nun, wieder hinsetzen und eine E-mail schreiben. Mal sehen ob sie mir glauben, das zwei Teile ganz fehlen?
Wenn nicht, raste ich aus ...
Das ist nicht lustig, es macht keinen Spaß und verdirbt mir die gute Laune über die restlichen Teile in guter Qualität.

Oder, bin ich so empfindlich?

Wir habe jetzt mehrere Händler ausprobiert und würde gerne ein Lob aussprechen oder eine Empfehlung loswerden. Das lasse ich lieber ...

Ich bekomme die Pimpernellen

 ( Hi Markus, Dein Ersatzteil war dabei und liegt bei Euch im Briefkasten )

Traurige Ersatzteile Qualität / AVIS Beetle Projekt

Qualität ist die Bezeichnung einer wahrnehmbaren Zustandsform von Systemen und ihrer Merkmale,
welche in einem bestimmten Zeitraum anhand bestimmter Eigenschaften des Systems in diesem Zustand definiert wird.
Wer sich einem alten VW nähert, kommt schnell mit Teilen in Systemen in Verbindung.
Wer einen alten VW restauriert bekommt die Pimpernellen.
Man mag meinen, die Pimpernelle müsste etwas negatives sein, denn schließlich ist der Ausdruck "Ich krieg die Pimpernellen", doch Ausdruck dafür, dass etwas genug sei. Doch ganz das Gegenteil ist der Fall, die Pimpernelle hat schon im Mittelalter geholfen und auch heute findet sie noch Verwendung.
Leider bekommt man dieses Heilkraut nicht bei unseren Teilehändlern. Hilft es doch bei Bluthochdruck und Kopfschmerzen, die ich jedes Mal bekomme, wenn ich einen Karton öffne.
Ersatzteile, die nicht dem kundenbezogenen Qualitätsverständnis entsprechen und ich mir die Frage stelle, ob das Teil seine Funktion überhaupt erfüllt oder wie lange ?
Gestern habe ich wieder die Pimpernellen bekommen! Da hielt ich einen Simmerring in der Hand, der dafür sorgen soll, dass das Öl im System bleibt und nicht auf dem Asphalt.
Nur in groben Augenschein genommen, kann der Dichtring nicht seinen Zweck erfüllen.
Sind die Ersatzteile Wochen später da als versprochen, helfen sie nicht wirklich weiter. Nun geht es nach alter Väter Sitte auf die Suche nach einem Simmerring in guter Qualität.

Nein, da macht das Hobby keinen Spaß !

Diese vermeintlich kleinen Teile im System sind wichtig!
Wie zum Beispiel der Kurbelwellensimmerring an meinem neu aufgebauten 1776 ccm Rumpfmotor.
Dort kam ein qualitativ schlechter Dichtring zum Einsatz.
Folge:
Ständig Öl am Boden, nervig und schlecht für die Umwelt
Motor ausbauen und Simmerring wechseln und wieder einbauen.
Um festzustellen, dass man dieselbe Prozedur auf der Getriebeseite fällig ist.
Noch mal Motor ausbauen / einbauen.
Um dann festzustellen, dass die Kupplungscheibe doch zuviel Öl abbekommen hat und das Rupfen anfängt.
Noch mal Motor ausbauen / einbauen.
Plus 100 Ocken für eine eine Cushion Grip Kupplungsscheibe

Klar, ich schraube gerne an meinem alten VW, aber solche unnötigen Aktionen brauche ich nicht.
Obendrein wird das Auto nicht schöner davon und es nervt ungemein im Kreis zu schrauben ...
Die Händler darauf aufmerksam zu machen, habe ich mir auch abgewöhnt.
Momentan stehen weitere Teilelieferungen für viel Geld aus! Eigentlich eine Phase der Restauration die richtig Bock machen sollte ...
Ich muss mich wieder mehr darauf besinnen alte Teile aufzuarbeiten, dass gilt jetzt auch für das ganze Gummi und Verschleißgedöns.

Es gibt natürlich auch gute Ersatzteile von freundlichen Händlern, die wollen aber erst gefunden sein ... und darauf kann man sich nicht verlassen. Es muss jedes mal auf´s Neue abgewogen werden wie sich die Qualität zum Preis verhält. Vieles im Angebot ist doch nicht lieferbar ...
Dann hat man bestellt und bezahlt und fängt über die lange Lieferzeit an die Altteile aufzuarbeiten ...

do it yourself and have fun

dranbleiben heißt die Devise
Ralli

Kupplungszug einbauen / AVIS Beetle Projekt

Wie jetzt bei der Instandhaltung am Grand Type, habe ich auch an der AVIS Bodenplatte, das Kupplungszugrohr mit der Fettpresse gefüllt.
Gut schmieren geht über studieren ...

Unterlegscheiben / Stoßdämpfer / AVIS Beetle Projekt

Edelstahl Unterlegscheiben für die Stoßdämpfer.
Ist nur eine Kleinigkeit, die mir bei vielen Käfern ist Auge fällt.
Sieht man unter den VW, sieht man oft viel zu große Unterlegscheiben an den Dämpfern.
Das liegt einerseits an der Din Norm für Schrauben und deren Unterlegung, diese fällt in diesem
Fall immer zu groß oder viel zu klein aus. Zu mindestens was das Baumarktsortiment angeht!
Nimmt man eine passende Scheibe vom Außendurchmesser, ist das Kernloch zu klein!
Eine Bohrmaschine mit passenden Bohrer und ein paar Minuten Zeit, bringen die richtigen Scheiben ans Auto. Nimmt man Edelstahl Scheiben, bleiben sie auch am Bohrloch rostfrei.
Was in diesem Bereich am Auto Sinn macht.