AVIS Beetle Projekt / 58' Bodenplatte

Schön, wenn neu chromatierte Teile ihren Weg zurück finden

AVIS Beetle Projekt / Sitzgestelle

Selbst in der Pause zur Jahreswende geht was.

Stillstand ist ein Schritt zurück und ein bisschen geht immer.

Jetzt sind die AVIS Sitzgestelle fertig geschweißt / gestrahlt und grundiert.

Neue schwarze Sitzbezüge warten schon, aber erst wird lackiert.

Die Küppersbusch Schräglenker samt Doppelschwerter a ready for painting.

Auch die Röwer Motorverblechung bekommt die Tage schwarze Farbe auf den Leib.

Da geht was.... dran bleiben.... damit es weiter geht...

und alles ohne ins Schwitzen zukommen, in diesen Tagen!

Das sollte man nutzen, später gibt es wieder Schweißflecken .... Grins

VW Typ3 / Schräglenker Umbau

Das ist die Halterung für das Motorschwert in einem 1969 Typ3.

In frühen Typ3 Modellen gab es diese Motorhalterungen nicht.

Es gab auch keine Aufnahmen um Schräglenker zu montieren.

Das Getriebe samt der Motoren wurden mittels einer Rahmengabel gehalten.

Diese Lösung gab es nur mit Pendelachs Aufhängung der Räder.

Der Umbau der frühen Typ3 Pendelachsmodelle, auf eine Schräglenker

Hinterachse ist möglich und bringt viele Vorteile mit sich!

Da am Typ3, die Hinterachse ein Einzelteil ist, kann einfach Pendelachse

 gegen Schräglenkerachse getauscht werden.

Bei dieser Lösung liegt der Motor aber leider auf der Straße!

Es müssen die Halterungen für die Lager des Motorschwertes in den Motorraum

geschweißt werden.

Eine weitere Lösung ist, eine Typ3 Pendelachse mit Schräglenker Halterungen 

zu versehen. Dabei bleibt die Gabel an der Hinterachse erhalten und der Motor

hängt an ihr im Motorraum.

Nun wird sich der Eine oder Andere fragen: Was soll der riesen Aufwand?

Warum, nur damit der alte VW ein bisschen besser fahrt?

Ja genau !!!

Er fährt dann wie ein richtiges Auto.

Und da die neue Achse schmaler baut,

 passen als schöner neben Effekt, die Endlösung's Felgen an das Auto.

Ich bin gespannt wie es weiter geht auf Markus Blog! dranbleiben

Volksback

Optima Red Top / Batterie macht nicht schlapp

Nun ist meine Optima Red Top das sechste Jahr im Oldtimer Einsatz.

Das nicht regelmäßige bewegen der alten Autos macht den Batterien sehr zu schaffen.

Meine Gel Batterie macht dabei eine gute Figur.

Selbst die Zeit als ein Massefehler, die Batterie immer wieder leer saugte, hat sie klaglos überstanden.

Werde nächstes Jahr noch eine für den AVIS Beetle kaufen.

Guten Rutsch und Glückauf

viel Spaß beim Orgeln

Ralli

Build your own car

Bau Deinen eigenen Wagen! .........................Es ist einfacher als man denkt.

Selbst die Karosse abheben, schafft man alleine.

Das Zusammenführen von Karosse und Chassis war auch kein Ding. Ging auch ohne Hilfe.

Bug Show 2014

Wattenscheid 2014

Bug Show 2014

Küppersbusch Projekt / good job / Sandstrahltechnik Kraft

Ein guter Job. 

Wie... NEU... zum Weihnachtsfest.

Danke Jens.

Ich wünsche Allen ein schönes Weihnachtsfest und Ruhe für diese besinnliche Zeit.

Auch möchte ich mich für Eure treuen Besuche auf meinem Blog bedanken.

Die vielen Klicks und Kommentare, sind mir immer wieder eine Freude und ein Antrieb.

Viel Spaß, auf all Euren Wegen

Ralli

Bug Show 2014

VW Typ 3 / Hinterachsen Umbau auf Schräglenker

So, das Jahr ist fast rum und es gab noch eine coole Aktion.

Mehr auf: yeti69.blogspot.de

Küppersbusch Projekt / Sandstrahlen bei Jens

Bei dem Wetter schickt man keinen Hund vor die Tür!

 Aber mit einer VW Käfer Bodenplatte im Bus geht die Reise nach Solingen.

Geile Sache.

Mit dabei: zwei Vordersitzgestelle und die beiden Schräglenker mit doppel Schwertern.

Das kann nicht jeder nachvollziehen, mir macht es immer wieder einen Heiden Spaß.

Wie bekloppt muss man sein, sich drüber zufreuen.

http://prostreetnotch.blog.de/2014/12/19/chassis-rallegolle-19864282/

Küppersbusch Bodenplatte / geht auf die Reise

Morgen geht es zum Jens. 

Damit es weiter geht am Projekt Küppersbusch.

Ist gar nicht so einfach, eine Bodenplatte alleine in einen Bus zu hiefen.

Aber mit viel wollen, gelingt es dann doch.....

Bis Morgen, Ralli

Porsche Museum

Porsche 356 Outlaw / Video

Küppersbusch Projekt / noch ein Rep.Blech

Das Küppersbusch Projekt / Schräglenker Bodengruppe Bj.69, geht in die nächste Runde.

Ich glaube, das war das letzte Blech, um die Schweißarbeiten abzuschließen.

Schweißnähte noch glätten und mit dem Spachtel die Unterseite vom U.-schutz befreit

Das brauchte wieder Zeit und Geduld.

Aber mit dem Dreck, hätte ich dem Jens nicht kommen dürfen.

So, geht es in der Strahlkabine leichter von der Hand.

Der Jens wird sich freuen. Oder?

                                   

Die Schräglenker muss ich noch dazu legen. Dann kann es nach Solingen gehen.

Farbe, habe ich noch in der Ecke stehen. 

Euch einen schönes Wochenende

                               

Magnus Walker Kult geht weiter / aber warum ...

Der Magnus Walker Kult geht weiter, aber warum.

Jahrelang war es verpönt und ein Tapu, irgendwas an einem alten Porsche zu ändern.

Nun macht man weiter, aus der Not eine Tugend.

Grundsätzlich war ich nie ein Freund von "matching numbers"

Wenn man aber nun sieht, wie Händler diesen Markt für sich entdecken, wird es lächerlich.

Durch Handauflegen vom Meister, bekommt man den Preis nur noch auf Anfrage...

Will man das .... nein....... selbst ist der Mann !

Motor Show Essen 2014

Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer. Diese schon.............

Essen Motor Show 2014

VW Typ3 / 40 Weber Ansaugtrichter / Aluminium / 42mm Auslass, 30mm Höhe

Endlich sind sie da, aus dem Vollen Aluminium gearbeitete Vergaser Trichter!

Sie sollen auf die 40 Weber vom Typ 3, die einen Auslass von 42mm haben.

Damit alles perfekt fließt, laufen die Trichter konisch auf das Maß zu.

Mit einer Bauhöhe von nur 30mm, klappt es auch mit Motordeckel.

Lüfterrad Abzieher / VW Typ 3

Eigenbau Abzieher, für das Lüfterrad am Typ 3 Flachmotor.
Diesen hatte ich mir 2009 gebastelt.
Momentan fehlt irgendwie die Zeit am Projekt weiter zu schrauben...

Ein Glückauf, aussem dem Pott
Ralli

VW 1600 L

VW 1600 TL

Motorhaubenschloß / AVIS Beetle Projekt

Rohr verlegt, für die Heckschloß Seilführung.

Zierleistenlöcher / AVIS Beetle Projekt

Löcher für die Zierleiste zu hoch! 

Zu schweißen und neu bohren...

In den Dolomiten / VW Typ 3

A beautiful photo,

On our drive through the Italian Dolomites mountains.

Porsche 914 / Fuchs Wheels on swing axel Model

Hello Paul,
this is the Type 3 of my friend Markus.
It is a swing axle model from 1966 with Fuchs Wheels.

this is the blog of Markus, he can also give you provide information

yeti69.blogspot.de

Bitburg 2009

one of the first trips with the newly established Type 3

Porsche 914, Fuchs Wheels

hello pgslaughter, ( from thesamba.com )

155/60 tire in the front and 185/65 tire in the rear 

no narrowed or anything

My type 3 is a 1969 model, with semi-trailing arm suspension at the rear!

at early swing axle models it looks different, because in the rear is less space

Budel 2014

Bug Show 2014

Großklockner Hochalpenstraße

Motor / VW Typ 3

Für die 40 Weber, habe ich endlich Ansaugtrichter bestellt.

Sie lassen leider auf sich warten.

Ist aber auch nichts von der Stange, sondern aus dem Block 

Flugzeug Aluminium gedreht/ gefrästen.

Die 74mm breiten Trichter, sind im Verlauf konisch gedreht und werden

einen dem entsprechend sensationellen Sound abgeben.

Schöner Nebeneffekt: die Synchrontester sitzen beim Einstellen endlich korrekt! 

Haubenhalter / Ideen umsetzen

Warum nicht!

 Einen Haubenhalter selber herstellen.

Ideen gibt es genug...   Mal sehen ob Zeit dafür bleibt

Last Summer 2014 / Kieft&Klok Party

Gestern waren wohl alle noch mal vor der Tür. Für uns in Essen, ging es ins Seaside Beach.

Kaum zu glauben, im November dieses Wetterchen.

Am 22. diesen Monats, gibt es nur noch die Erinnerung an diesen herrlichen Tag

 und einen heißen Kakao bei Kieft&Klok

Orangenhaut im Zeithaus / Autostadt Wolfsburg

Als wir 2012 in der Autostadt Wolfsburg, das Zeithaus besucht haben, war ich total enttäuscht.
Wer das Zeithaus nicht kennt, dem sei gesagt, das ist die gute Stube von Volkswagen.

Der Showroom der Weltmarke Volkswagen.

Dort steht ein VW 1500, Typ3 von 1962. Was mich zuerst total gefreut und dann sehr traurig stimmt hat.
Aus der Ferne schön anzusehen. Steht man vor dem Wagen, sieht man nur noch Orangenhaut.

Das Auto, das sowieso schon in der Tradition des Hauses VW sehr stiefmütterlich behandelte wird, muss jetzt die Schmach dieser wahnsinnig schlechten Lackierung ertragen.

Alle halten sich die Hand vor den Mund und lachen sich eins.
Mir fehlten einfach die Worte. Das arme Auto...

Sowas hat der Wagen nicht verdient!