Zündverteiler / Kontaktlos / Fliehkraft / Unterdruckverstellung / GTP / VW 1600L

Verteiler lässt sich nicht einbauen!

Der auf kontaktlos umgebaute Typ‑3‑Verteiler passt nicht: Die Unterdruckdose ist zu groß und klemmt an einem Bolzen. Klar hätte ich den Bolzen einkürzen können – wollte ich aber nicht. Komisch das ein original Typ3 Verteiler nicht auf einen Typ3 Motor passt!?

Dumm gelaufen.

Was nun? Finde ich im Fundus noch einen anderen Typ‑3‑Verteiler? Kann ich den hohen Sprit‑verbrauch in den Griff kriegen?

In einem der nächsten Beiträge gehe ich der Sache weiter auf den Grund.

 

Türverkleidung innen / STP / VW 1500S

Folie für die Innenseite der Türverkleidung! Das macht man so um die Feuchtigkeit von der Türpappe fernzuhalten. Folie wird eigentlich auf das Blech geklebt, so geht es aber auch...

Ein hässliches Lautsprecherloch bekam eine Abdeckung. 

Nun ist die Beifahrertür komplett zusammengebaut.

Stoßstange vorne / STP / VW 1500S

Weiteres Ausrichten und kürzen der Stoßstange.

 

Zündverteiler / Kontaktlos / Fliehkraft / Unterdruckverstellung / GTP / VW 1600L

Spritverbrauch senken / Ansprechverhalten verbessern

Im Rahmen meiner Versuchsreihe rüste ich Zündverteiler von mechanischer auf elektronische, kontaktlose Zündung um. Jetzt steht ein Verteiler mit Unterdruckverstellung auf kontaktloser Technik an. Ich bin gespannt, wie sich das im Fahrbetrieb verhalten wird.

Mir ist aufgefallen, dass sich die Fliehkraftverstellung eher ruckelig als gleichmäßig bewegt – besonders bei steigender Drehzahl wirkt die Zündverstellung nicht ganz flüssig.

Bei dem Verteiler mit Unterdruck verspreche ich mir ein früheres Ansprechverhalten und damit einen geringeren Kraftstoffverbrauch.

Dieses Mal habe ich einen flach bauenden 311 Verteiler verwendet. Dieser brauchte eine weitere Aussparung für die Kabeldurchführung. Das grüne Kabel wird nicht gebraucht, bleibt aber für einfache Rückrüstung am Gehäuse.

Einbaufertig,

wird bei der nächsten Ausfahrt einbauen und ausprobieren!

Heckschürze / STP / VW 1500S

 Diese Heckschürze ist nicht käuflich erhältlich.

Sie wurde speziell für den Mittelschalldämpfer des STP entwickelt und passt daher ausschließlich an diesen VW Typ 3. Sie schafft hinter der Schürze zusätzlichen Spielraum für die Abgasanlage. Ich war es einfach leid, den Auspuff ständig hinter das Originalblech quetschen zu müssen. So ergaben sich neue Möglichkeiten – ein erweiterter Frischluftzugang und die Option auf einen größeren Schalldämpfer.

Beim Ein‑ und Ausbau des Motors kann das Blech abgeschraubt werden, was eine echte Erleichterung darstellt, da das Originalblech ansonsten immer im Weg steht – ganz so, wie es beim VW Käfer üblich ist, wo das Abschlussblech gerne auf abnehmbar umgerüstet wird.

„Ob nun hässlich oder nicht – praktisch ist es allemal.“

Stoßstange hinten / STP / VW 1500S

„Tausendmal berührt – tausendmal ist nichts passiert.“

Ganz so extrem ist es allerdings nicht – in der Heckansicht hat sich nur wenig verändert.
Die Stoßstange wurde mehrfach montiert und wieder abgenommen, um das mangelhafte Teil einigermaßen ansehnlich zu gestalten.
Der Griff der Heckklappe ist nun final eingebaut – inklusive der Nummernschildbeleuchtung und deren Verkabelung.