Start der Musselschrupping Tour 2010

Heute Morgen ging es auf Tour,
bin ja eh schon nicht wenig mit dem Auto gefahren, aber Heute wird der Schlüssel rumgedreht zur Musselschrupping Tour 2010.
Die Tour, das Auto, die Restaurierung. Alles hat einen Sinn. Der Wunsch nicht nur ein Auto zubauen, sondern es auch zubewegen. Bewegt haben wir uns schon mächtig und somanches Treffen angesteuert.
Aber die große, die lange Fahrt stand noch auf der Liste die es abzuhacken gilt.

Dienstag 12.10.2010, 7`45Uhr Abfahrt
Ein Tag, eine Woche weg und eigentlich supi Herbstwetter angesagt. Die kleine Tasche in den Kofferraum und los. Hätte mir das einer vor 4 Jahren erzählt, das ich mit solch einem Auto zum Bodensee fahren darf! Nee.
Da treibt es mir die Tränen ins Auge. Ich habe sowas von Bock, unglaublich.
Es geht Richtung Süden, also ab auf die A52 und weiter auf der A3 über Köln nach Frankfurt. Gleich hinter der Main Metropole liegt Darmstadt, wo Martin seine Brötchen verdient. Mein erstes Etappenziel mit Fototermin bei lecker Kaffee.
Kaum auf auf der A52 schalte ich das Radio Emden von Blaupunkt ein. Ich höre nur noch 16 Km Stau vor Leverkusen. Kombiniere?und überlege was zutun ist. Kein Navi an Bord. Kein Bock auf Stau zu Beginn der Fahrt. Also wähle wir einen anderen Weg, links Rheinisch über Neuss nach Köln auf der A57. Alles richtig gemacht, freie Fahrt im Berufsverkehr und die Sonne bricht durch die Nebelwand. Wie geil ist das denn!

Das Auto läuft wie am Schnürchen. Auch der neue Schalldämpfer brummt schön vor sich hin.

Nur mir ist nicht wirklich warm ums Herz, ohne Heizung und 3° Aussentemperatur. Der erste Halt wird nötig und es wird eine Regenhose über dei Jeans gezogen, fertig. Weiter gehts!

Bei 260Km: Erste Pickelpause auf meinem Lieblingsrastplatz namens Medenbach. Er liegt kurz vor Frankfurt. Herrliches Sonnenwetter und die Regenhose kann wieder runter.

Bei 285Km: Darmstadt- Eberstadt erstes Etappenziel erreicht, nur noch die Straße finden, sie liegt nicht weit entfernt von der Ausfahrt der A5.

Ein großes Hallo und die Auto gleich mal mit einander kuscheln lassen. Martin hat seinen 69ziger Stufenheck auf dem morgendlichen Weg zur Arbeit mitgenommen. Bei dem Traumwetter, nicht das verkehrteste. Also den Fotoapparat scharfgestellt und bitte lächeln.

Spieglein Spieglein an der Wand: Sag mir, wer ist der schönste im Land?..............

Später nach nettem quatschen einem Kaffee und ner Apfelschorle wieder rauf auf die Bahn, weiter die A5 runter.

 Bei Km 375: Alsbach-West mal eine Zapfsäule angesteuert. Der Tank ist zwar lange noch nicht leer, aber wer weiß was die Verkehrslage noch alles auf Lager hat. Ergebnis: es passten nur 28,41 Liter rein, das heißt

7,57 Liter auf 100Km. Kein schlechter Verbrauch für einen 1776er mit 40er Weber und großen 32mm Venturis. Einmal fett grinsen und weiter gehts zügig Richtung Bühl dem Stefan mal den neuen Auspuff zeigen. Nur bei Baden-Baden steht auf einmal alles auf der drei Spurigen Autobahn. Zu schön das Wetter sich hinten anzustellen, es geht weiter auf dem Standstreifen an der LKW-wand vorbei an einem 7Km langen Stau.

In Bühl angekommen steht der Motor kaum, da liegt der Stefan schon unter dem Auto um alles genau zubegutachten. Wir hatten uns zuletzt in Hannover gesehen, da war auch nicht viel Zeit die vielen Fragen aufzuarbeiten. Auch jetzt drängte die Zeit, die mir der Stau gestohlen hat. Man hätte gerne noch weiter Fachsimpeln können aber ich wollte noch weiter nach Teningen zum Daniel.

Jetzt aber nicht wieder gleich auf die A5 sonder auf der Bundesstraße B3 weiter Richtung Süden. Landstraßen machen sowieso mehr Spaß und die A5 ist in diesem Bereich mit etlichen Baustellen gespickt die einen nur noch mehr aufhalten.

Bei Km 516 steht der schwarze Typ3 auf Daniels Firmen Gelände, 16`45Uhr. Wir haben uns noch nie gesehen, aber schon immer gut verstanden. Genau so herzlich war der Empfang und nur ein paar Sekunden später umschlungen meine Finger eine Kaffeetasse. Noch schneller standen wir dann vor seinem Projekt das noch mit viel Arbeit aufwartet. Es ist aber auch schon eine Menge geschaft, den das kpl. Chassis steht schon auf den Räder wie nagel neu.

Der Maschinenpark seiner Firma beeindruckte auch sehr. Zack und es war kurz vor 18Uhr. Daniel mußte los auf Elternabend und ich mir noch eine Unterkunft für die Nacht die suchen.

Die Sonne verschwand dann auch hinter den Vogesen und der Breisgau tauchte wieder im Nebel ab.

Nach einem Schnitzel mit Peffersoße Pommes und Salat ging es in die Garage und ein wunderschöner Trip quer durch Deutschland ging erfolgreich zuende. Bei 649Km auf der Uhr

Morgen geht es weiter durch den Schwarzwald rüber zum Bodensee.

 Gruß Ralli

Absorptions Schalldämpfer mit 50mm Zuleitung und Endrohr, in Edelstahl

auf dem Bild ist ein Winkeleisen mit Gewindeloch zusehen! Ort kann wenn nötig noch ein Aluwärmeleitblech angebracht werden.

Was jetzt nach ein kurzer Probephase nicht nötig war. Zu dem hängt der Auspuff auch nicht kpl. unter der Gummimanschette, sondern nur über eine Länge von nur 2cm und das in gutem Abstand.

Ich bin gespannt, wer als erstes nachbaut. Auf die Plätze fertig los. ;-) ..........( Pyhton für Arme )
viel Spaß beim Schrauben, Ralli

Exhaust System for Type 3 by Int.Musselschrupping

Absorptions Schalldämpfer mit 50mm Zuleitung und Endrohr, in Edelstahl. Na, geht doch!

Gerade fertig montiert und postwendend auf der Autobahn warmgefahren.

Sonorer Sound mit guter Leistungsentfaltung.

Wieder ein Teil an meinem Auto das es nicht zukaufen gibt. Schönes Ding!

Den Schalldämpfer selber hätte es auch in Edelstahl gegeben. Aber die schwarze Stahlversion passt optisch besser zum schwarzen Wagen, finde ich? Ich muß dazu sagen, das die schwarze Beschichtung auch absolut top ist, sodas ich es nicht bereuen werde.

Rücklichtgummi Repro

Erstmal ist es echt löblich das sich Leute an das Reproduzieren von alten VW Ersatzteilen machen.

Aber leider sind die Dichtungen von Ge.Ma. Classic für meine Rückleuchten nicht so der Bringer.

Die Dichtungen sind rundherum mit Rissen übersät. Nicht schön! Nur ein Jahr am Auto gewesen.

Die Rücklichunterlagen werden jetzt durch welche von CSP ersetzt! Mal sehen wielange die halten werden?

Nachgelegt, Spax

Ich habe an der Vorderachse nochmal nachgebessert und die kurzen Boge Oeldruckdämpfer vom Mini Cooper gegen 14fach Gas/Oel Stoßdämpfer von Spax getauscht.

Eingestellt fürs Erste auf Stufe 7 von 14 , zur Probe. Was schon einen ordentlich straffen Eindruck macht.

Der Wagen soll aber auch satt auf der Straße liegen und nicht wie eine Schiffschaukel durch die Kurven eiern.