Lenkungsdämpfer Käfer vs. Typ3

Der untere Lenklungsdämpfer ist vom Typ3 ! 

Wie häufig im Leben macht die Länge den Unterschied.

Bohrmaschinen Job / AVIS Beetle

Das hintere Abschlussblech ist ausgebohrt, genau wie die beiden Tankauflagen.

Es folgen Richt- und Schweissarbeiten und der Umbau auf lange Hauben -67

Alte Dreherei / Marken offenes Treffen

Am Sonntag war ich das erste Mal an der alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.

Die alte Dreherei ist schon alleine einen Besuch wert. An diesem Sonntag 

gabt es auf dem Gelände ein Stelldichein der Oldtimerfreunde aus dem Umkreis 

der Ruhrgebiets Stadt. Eine herrliche Mischung der Fabrikate.

Hier ein Schappschuss für unseren Freund Uli, der sich einen T2a anschaffen wird.

Der Sandstrahl Job ist durch / AVIS Beetle Projekt

Der Sandstrahl Job ist durch. War wieder eine geschmeidige Sache bei unserem Freund und absoluten Fachmann Jens Kraft in Solingen.

Perfekte Arbeit und eine gute Basis für die weitere Instandsetzung der Karosse.

Tres Amigos muy bien!!!

Der Wetterfrosch hat nicht ganz so supi Wetter für den Transport einer nur grundierten Karosse angekündigt und recht behalten. Aber alles blieb in vertretbaren Grenzen.

Nun ist das Häuschen endlich bei uns in der Werkstatt. 

Dickes Danke schön nach Solingen und an meinen Freund Markus.

Schalthebel einstellen

Schalthebel einstellen Pendelachse und Schräglenkerachse

Den zweiten Gang einlegen und die beiden Schrauben am Schaltblock lösen. Bei den folgenden Arbeiten die Kupplung tretten. Der Schalthebel muss jetzt bei eingelegtem zweiten Gang so ausgerichtet werden, das er in Fahrzeug Querrichtung rechtwinklig steht. In Fahrzeug- Längsrichtung muss er ca. 11° nach hinten geneigt sein.

Die Anschlagplatte unter dem Schaltblock mit dem Schraubenzieher soweit nach links drücken, das die Platte am Anlangebund des Schalthebels ( siehe Pfeil ) anliegt. Dabei den Schalthebel nicht verschieben.

Die Schrauben an Schaltblock festziehen. Der Schalthebelknopf muss sich jetzt bei eingelegtem zweitem Gang in Querrichtung ca. 15-20 mm bewegen lassen. Alle Gänge probeweise durchschalten.

Auf keinen Fall sind diagonal Bewegungen des Hebels zulässig.

Achtet besonders auf die Rückwärtsgangsperre, sie sollte natürlich auch einwandfrei funktionieren.